2024-07-21
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
तोयोता चीनदेशे २० वर्षाणाम् अधिकं कालात् एतत् कारं प्रचलति, तस्य विपण्यमान्यता च उच्चा अस्ति । सामान्यतया यावत् टोयोटा-संस्थायाः उत्पादाः उत्तमगुणवत्तायुक्ताः सन्ति, आश्चर्यजनकमूल्यानि च ददति तावत् यावत् तस्य विक्रयस्य चिन्ता न भवेत् इति तर्कसंगतम्
परन्तु नूतनकारानाम् उत्तमविक्रयः केषुचित् प्रसिद्धेषु इन्धनवाहनेषु एव सीमितः भवति विद्युत्वाहनविपण्ये टोयोटा इत्यस्य प्रायः कोऽपि उपलब्धिः नास्ति यथा, भवान् bZ3 इत्यस्य विषये श्रुतवान् वा?
अनेके मित्राणि अस्य टोयोटा bZ3 इत्यस्य विषये बहु न जानन्ति, तस्य मासिकविक्रयः च प्रायः ५,००० इत्येव भवति । भवान् मन्यते यत् एतादृशः विक्रयः दुष्टः नास्ति, परन्तु वस्तुतः वास्तविकः खुदराविक्रयः केवलं एकः वा द्वौ वा सहस्रौ भवति, तेषु अधिकांशः ऑनलाइन राइड-हेलिंग् भवति
किं भवन्तः जानन्ति यत् एषा Toyota bZ3 कियत् अतिशयोक्तिपूर्णा अस्ति? निर्मातुः मार्गदर्शकमूल्यं १६९,८००-१९९,८०० युआन् अस्ति एतत् अस्मिन् वर्षे जनवरीमासे प्रक्षेपितं मध्यस्तरीयं सेडान् अस्ति ।कठोररूपेण वदन्, सहकैमरीअपि चएशियाई अजगर इदं समानवर्गस्य मॉडल् अस्ति, परन्तु प्रवेशस्तरीयमार्गदर्शकमूल्यं १७०,००० समीपे अस्ति, परन्तु छूटः १३०,००० तः न्यूनः अभवत् ततः परं अद्यापि टोयोटा मध्यस्तरीयं कारं कदा मया दृष्टम् व्यवहरतु? एषः एकः विशिष्टः व्यक्तिः यस्य छतस्य अधः शिरः नत्वा विक्रयणं सर्वं निर्धारयति ।
विद्युत्प्रणाल्याः विषये सर्वाणि टोयोटा bZ3 श्रृङ्खलानि एकेन मोटरेण चालितानि सन्ति, यत्र शुद्धविद्युत्क्रूजिंग्-परिधिः ५१७कि.मी., ६१६कि.मी रेन्जः वस्तुतः ५००कि.मी.
अस्मिन् टोयोटा bZ3 अग्रे MacPherson स्वतन्त्रं निलम्बनं पृष्ठभागे डबल-लिङ्क् स्वतन्त्रं निलम्बनं च उपयुज्यते ।उल्लेखनीयं यत् अस्य नूतनस्य कारस्य अतीव विशेषः बिन्दुः अस्ति अर्थात् टोयोटा-नगरस्य संयुक्तोद्यमः अस्तिBYDप्रथमवारं संयुक्तरूपेण निर्मितस्य नूतनस्य कारस्य बैटरीरूपेण न केवलं BYD इत्यस्य Fudi बैटरी अस्ति, अपितु त्रयः अपि विद्युत्प्रणाल्याः BYD इत्यस्मात् आगताः सन्ति ।
बाह्यविन्यासस्य दृष्ट्या ठोसतायाः व्यावहारिकतायाः च कृते सर्वदा प्रसिद्धा टोयोटा-कम्पनी अपि आकर्षक-विन्यासान् स्वीकुर्वति । कारस्य अग्रभागात् न्याय्यं चेत्, तत् वस्तुतः भेदकवलय-आकारस्य प्रकाशस्तम्भस्य डिजाइनेन सुसज्जितम् अस्ति, यदा तु पार्श्वे गुप्तं विद्युत्-द्वार-हस्तकं विन्यासः अस्ति स्पष्टतया वक्तुं शक्यते यत् आन्तरिकशैली अतीव अ-टोयोटा-सदृशी अस्ति ।
आन्तरिकविन्यासस्य विषये, यथा टोयोटा इत्यस्य प्रथमं यथार्थतया विक्रीतम् विद्युत्कारं, वर्तमानदृष्ट्या, आन्तरिकविन्यासः जनान् एकं पैचवर्क् दृश्यभावं ददाति एव केन्द्रीयनियन्त्रणभागः १२.८-इञ्च् प्लवमानस्य बृहत्पर्दे डिजाइनस्य मेलनं करोति, यत् विशिष्टं एण्ड्रॉयड् बृहत्पर्दे अस्ति । तदतिरिक्तं पूर्णेन LCD चालनसङ्गणकेन अपि सुसज्जितम् अस्ति, परन्तु फ्रेमः स्थूलः अस्ति, अतः बुद्धिः, स्निग्धता च स्पष्टा नास्ति
तदतिरिक्तं, अहं व्यक्तिगतरूपेण चिन्तयामि यत् अस्य टोयोटा bZ3 इत्यस्य बृहत्तमं ध्यानं अस्ति यत् सम्पूर्णा श्रृङ्खला L2 बुद्धिमान् सहाय्यकवाहनप्रणाल्या सह मानकरूपेण आगच्छति, यस्मिन् पूर्णगति-अनुकूली-क्रूज-बुद्धिः अस्ति, यत् वाहनचालनस्य समये क्लान्ततां बहुधा न्यूनीकरोति तथा च सुरक्षागुणेषु सुधारं करोति अपि कारणं यत् अस्य Toyota bZ3 Few लाभाः।
सामान्यतया अस्य टोयोटा bZ3 इत्यस्य मूल्यं खलु एतावत्पर्यन्तं न्यूनीकृतम् अस्ति अस्मिन् व्यापकाः बुद्धिमान् सहायकवाहनप्रणाल्याः सन्ति, परन्तु समस्या अस्ति यत् बैटरी क्षमता अल्पा अस्ति तथा च वाहनप्रणाली अत्यन्तं औसतम् अस्ति। अस्मिन् मूल्ये भवान् पूर्वमेव अधिकं मुख्यधारायां प्रथमपङ्क्तिं ट्रामं चिन्वितुं शक्नोति यदि भवान् एव आसीत् तर्हि भवान् एतत् टोयोटा bZ3 इति विचारयति वा?
नवीनतमवार्तासूचनाः संग्रह्य व्यवस्थित्य सर्वेषां कृते निःशुल्कं पश्यन्तु।
