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도요타 이 자동차는 중국에서 20년 넘게 운행되어 왔으며 시장 인지도가 높습니다. 일반적으로 말하면, Toyota의 제품이 뛰어난 품질과 놀라운 가격을 제공하는 한, 판매에 대해 걱정할 필요가 없다는 것은 당연한 일입니다.

그러나 신차의 좋은 판매는 일부 잘 알려진 연료 자동차에 국한됩니다. 전기 자동차 시장에서 Toyota는 성과가 거의 없습니다. 예를 들어 bZ3에 대해 들어 보셨습니까?

많은 친구들은 이 Toyota bZ3에 대해 잘 모르고 월간 판매량은 약 5,000대에 머물고 있습니다. 이런 매출이 나쁘지 않다고 생각할 수도 있지만 실제로 실제 소매 매출은 1~2천에 불과하고, 대부분이 온라인 차량호출이다.

이 토요타 bZ3가 얼마나 과장됐는지 아시나요? 제조사 기준 가격은 169,800~199,800위안으로 올해 1월 출시된 중형 세단이다.엄밀히 말하면,캠리게다가아시아 용 동급 모델에 속하지만 입문 가이드 가격은 17만 원에 육박하는데, 할인율이 13만 미만이어도 여전히 토요타 중형차다. 토요타가 이렇게 크게 만드는 걸 언제 봤나. 거래? 지붕 밑에서 고개를 숙여야 하는 전형적인 사람이다.

전원 시스템은 토요타 bZ3 시리즈가 모두 단일 모터로 구동되며 순수 전기 주행 거리는 517km, 616km다. 그런데 특이한 점은 보급형 모델의 배터리 용량이 49.92kWh에 불과하고, 실제 주행 가능 거리는 500km를 넘긴다. 허위 표시가 아닐까 의심되기 때문에 이 차를 정말 좋아한다면 중~고급 구성 모델의 배터리 전력이 65kWh를 넘기 때문에 개인적으로는 엔트리 버전을 추천하지 않는다.

이 Toyota bZ3는 전면 MacPherson 독립 서스펜션과 후면 이중 링크 독립 서스펜션을 사용합니다.이 신차에는 매우 특별한 점이 있다는 점, 즉 토요타와 도요타의 합작투자라는 점을 언급할 가치가 있다.BYD처음으로 공동 제작된 신차에는 BYD의 Fudi 배터리가 탑재되었을 뿐만 아니라 세 가지 전기 시스템도 모두 BYD에서 제작되었습니다.

외관 디자인 역시 견고함과 실용성으로 유명했던 토요타 역시 화려한 디자인을 채택하고 있다. 차량의 전면부에서 보면 실제로 관통하는 링 모양의 라이트 컬럼 디자인이 장착되어 있고 측면에는 숨겨진 전동 도어 핸들 구성이 있습니다. 직설적으로 말하면, 인테리어 스타일은 매우 도요타답지 않습니다.

인테리어 디자인에 관해서는, 토요타가 처음으로 실제로 판매한 전기 자동차로서, 현재의 관점에서 볼 때 인테리어 디자인은 사람들에게 패치워크 시각적 감각을 줍니다. 중앙 조작부는 전형적인 안드로이드 대형 스크린인 12.8인치 플로팅 대형 스크린 디자인과 매치된다. 게다가 풀 LCD 구동 컴퓨터도 탑재했지만 프레임이 두꺼워 지능성과 부드러움의 정도가 뚜렷하지 않다.

또한 개인적으로 이번 Toyota bZ3의 가장 큰 초점은 전체 시리즈에 L2 지능형 보조 주행 시스템이 표준으로 제공된다는 점이라고 생각합니다. 이 시스템은 전속 적응형 크루즈 인텔리전스를 갖추고 있어 운전 중 피로를 크게 완화하고 안전 특성을 향상시킵니다. 이것이 Toyota bZ3의 장점이 거의 없는 이유이기도 합니다.

일반적으로 이 Toyota bZ3의 가격은 실제로 지경까지 떨어졌습니다. 포괄적인 지능형 운전 보조 시스템을 갖추고 있지만 문제는 배터리 용량이 작고 차량 시스템이 상당히 평균적이라는 것입니다. 이 가격이면 이미 좀 더 주류를 이루는 1차선 트램을 선택할 수 있습니다. 만약 당신이라면 이 토요타 bZ3를 고려해 보시겠어요?