Новости

Тойота Автомобиль эксплуатируется в Китае более 20 лет и имеет высокую узнаваемость на рынке. Вообще говоря, пока продукция Toyota отличается превосходным качеством и предлагает удивительные цены, вполне понятно, что ей не следует беспокоиться о продажах.

Однако хорошие продажи новых автомобилей ограничиваются некоторыми известными топливными автомобилями. На рынке электромобилей у Toyota практически нет достижений. Слышали ли вы, например, о bZ3?

Многие друзья мало что знают об этой Toyota bZ3, а ее ежемесячные продажи остаются на уровне около 5000 штук. Вы можете подумать, что такого рода продажи неплохие, но на самом деле реальные розничные продажи составляют всего одну-две тысячи, и большая часть из них — это онлайн-заказы.

Знаете ли вы, насколько преувеличена эта Toyota bZ3? Ориентировочная цена производителя составляет 169 800–199 800 юаней. Это седан среднего уровня, выпущенный в январе этого года.Строго говоря, сКамриа такжеазиатский дракон Он принадлежит к тому же классу моделей, но ориентировочная цена начального уровня приближается к 170 000, но после скидки менее 130 000 это все равно автомобиль Toyota среднего уровня. Когда я когда-либо видел, чтобы Toyota производила такой большой автомобиль. иметь дело? Это типичный человек, которому приходится склонять голову под крышу. Продажи решают все.

Что касается силовой системы, то все серии Toyota bZ3 приводятся в движение одним двигателем, запас хода на чисто электрической энергии составляет 517 км и 616 км. Но что странно, так это то, что емкость аккумулятора модели начального уровня составляет всего 49,92 кВтч, а запас хода составляет всего 49,92 кВтч. на самом деле запас хода превышает 500 км. Есть подозрение, что это фальшивая этикетка, поэтому, если вам действительно нравится эта машина, лично я не рекомендую начальную версию, поскольку мощность аккумулятора моделей средней и высокой комплектации превышает 65 киловатт-часов.

В этой Toyota bZ3 используется передняя независимая подвеска MacPherson и задняя двухрычажная независимая подвеска.Стоит отметить, что этот новый автомобиль имеет особую особенность: это совместное предприятие Toyota иБИДВпервые в новом автомобиле, построенном совместно, в качестве аккумулятора используется не только аккумулятор Fudi BYD, но и все три электрические системы производства BYD.

Что касается дизайна экстерьера, Toyota, всегда славившаяся своей солидностью и практичностью, также придерживается кричащего дизайна. Судя по передней части автомобиля, он действительно оснащен проникающей кольцеобразной конструкцией световой колонны, а сбоку имеется скрытая электрическая конфигурация дверных ручек. Грубо говоря, стиль интерьера очень не Тойотовский.

Что касается дизайна интерьера, поскольку это первый по-настоящему проданный электромобиль Toyota, с нынешней точки зрения дизайн интерьера действительно дает людям визуальное ощущение лоскутного шитья. Центральная часть управления соответствует 12,8-дюймовому большому плавающему экрану, который представляет собой типичный большой экран Android. Кроме того, он также оснащен водительским компьютером с полным ЖК-дисплеем, но рамка толстая, поэтому степень интеллекта и плавности хода не очевидна.

Кроме того, я лично считаю, что самая большая особенность этой Toyota bZ3 заключается в том, что вся серия в стандартной комплектации поставляется с интеллектуальной системой помощи при вождении L2, которая имеет адаптивный круиз-контроль на полной скорости, что значительно снижает утомляемость во время вождения и улучшает показатели безопасности. Это также причина, почему у этой Toyota bZ3 мало преимуществ.

В целом цена на эту Toyota bZ3 действительно упала до минимума. У нее комплексные интеллектуальные системы помощи при вождении, но проблема в том, что емкость аккумулятора небольшая, а система автомобиля довольно средняя. По этой цене уже можно выбрать более массовый трамвай первой линии. На вашем месте вы бы рассмотрели эту Toyota bZ3?