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トヨタこの車は中国で20年以上稼働しており、市場での認知度も高い。一般的に言って、トヨタの製品が優れた品質で、驚くべき価格を提供している限り、販売について心配する必要はないのは当然です。

しかし、新車の販売が好調なのは一部の有名な燃料車に限られており、たとえばトヨタはbZ3というクルマをご存知だろうか。

このトヨタ bZ3 については多くの友人があまり知りませんが、月間販売台数は約 5,000 台にとどまっています。このような売り上げは悪くないと思われるかもしれませんが、実際の小売売上高はわずか 1 ～ 2,000 で、そのほとんどはオンライン配車です。

このトヨタbZ3がどれほど誇張されているか知っていますか？メーカー希望価格は16万9800～19万9800元で、今年1月に発売された中級セダン。厳密に言えば、カムリ同様にアジアのドラゴン同じクラスのモデルですが、エントリーモデルの参考価格は17万近くし​​ますが、値引きしても13万未満ですが、それでもトヨタの中級車です。トヨタがこれほど大きな車を作ったのはいつ以来でしょうか。取引？これは、屋根の下で頭を下げてすべてを決定しなければならない典型的な人です。

パワーシステムに関しては、トヨタ bZ3 シリーズはすべてシングルモーターで駆動され、純粋な電気航続距離は 517 km と 616 km ですが、不思議なのは、エントリーモデルのバッテリー容量が 49.92 kWh しかないことです。実際の航続距離は500kmを超えていますが、これは虚偽表示の疑いがあるため、中高構成モデルのバッテリー電力は65キロワット時を超えるため、この車が本当に好きな場合は、個人的にはエントリーバージョンをお勧めしません。

このトヨタbZ3にはフロントマクファーソン独立懸架、リアダブルリンク独立懸架が採用されています。この新型車には非常に特別な点があることは言及に値する。それは、それがトヨタとトヨタの合弁事業であるということである。BYD初めて共同生産された新車は、バッテリーとしてBYDのFudiバッテリーを搭載しているだけでなく、3つの電気システムすべてがBYD製である。

エクステリアデザインに関しては、堅牢さと実用性で定評のあるトヨタも派手なデザインを採用しています。車のフロント部分から判断すると、実際には貫通リング状のライトコラムデザインが装備されており、側面には隠された電動ドアハンドルの構成が施されています。はっきり言ってインテリアのスタイルは非常にトヨタらしくない。

インテリアデザインに関しては、トヨタ初の本格的に販売された電気自動車ということで、今から見るとパッチワーク的な印象を与えるインテリアデザインとなっています。中央のコントロール部分は、Android の典型的な大画面である 12.8 インチのフローティング大画面デザインにマッチします。また、フル液晶駆動のコンピューターも搭載されていますが、フレームが太いため、インテリジェンスの度合いや滑らかさは一目瞭然ではありません。

さらに、今回のトヨタ bZ3 の最大の焦点は、フルスピード アダプティブ クルーズ インテリジェンスを備えた L2 インテリジェント運転支援システムが全シリーズに標準装備されており、運転中の疲労を大幅に軽減し、安全性を向上させていることだと個人的には考えています。これも、このトヨタ bZ3 に利点が少ない理由です。

一般的に、このトヨタ bZ3 の価格は確かにかなり下がっていますが、包括的なインテリジェント運転支援システムが搭載されていますが、問題はバッテリー容量が小さく、車両システムが非常に平均的であることです。この価格であれば、すでにより主流の第一線の路面電車を選択できます。あなたなら、このトヨタ bZ3 を検討しますか?