uutiset

toyota Auto on toiminut Kiinassa yli 20 vuotta ja sillä on korkea markkinatuntemus. Yleisesti ottaen niin kauan kuin Toyotan tuotteet ovat erinomaista laatua ja tarjoavat yllättäviä hintoja, on selvää, että sen ei pitäisi olla huolissaan myynnistä.

Kuitenkin hyvä uusien autojen myynti rajoittuu joihinkin tunnettuihin polttoaineautoihin Toyotalla ei ole juuri mitään saavutuksia esimerkiksi bZ3:sta?

Monet ystävät eivät tiedä paljon tästä Toyota bZ3:sta, ja sen kuukausimyynti pysyy noin 5 000:ssa. Saatat ajatella, että tällainen myynti ei ole huono, mutta itse asiassa todellista vähittäismyyntiä on vain yksi tai kaksi tuhatta, ja suurin osa niistä on online-ajeluja.

Tiedätkö kuinka liioiteltu tämä Toyota bZ3 on? Valmistajan ohjehinta on 169 800-199 800 yuania. Kyseessä on tämän vuoden tammikuussa lanseerattu keskitason sedan.Tarkkaan ottaenCamryyhtä hyvin kuinaasialainen lohikäärme Se kuuluu samaan malliluokkaan, mutta lähtötason ohjehinta on lähellä 170 000, mutta alle 130 000 alennuksen jälkeen se on edelleen Toyotan keskitason auto Milloin olen koskaan nähnyt Toyotan tekevän näin ison sopimus? Tämä on tyypillinen henkilö, jonka täytyy painaa päänsä katon alle. Myynti määrää kaiken.

Mitä tulee voimajärjestelmään, kaikkia Toyota bZ3 -sarjoja ohjaa yksi moottori, ja puhtaasti sähköiset ajomatkat ovat 517 km ja 616 km. Mutta outoa on, että lähtötason mallin akun kapasiteetti on vain 49,92 kWh ja matkanopeus. toimintasäde ylittää 500 km Sen epäillään olevan väärä etiketti, joten jos todella pidät tästä autosta, en henkilökohtaisesti suosittele lähtöversiota, koska keski-korkeiden mallien akun teho ylittää 65 kilowattituntia.

Tämä Toyota bZ3 käyttää MacPhersonin riippumatonta jousitusta edessä ja kaksoislenkkeistä riippumatonta jousitusta takana.On syytä mainita, että tässä uudessa autossa on hyvin erityinen kohta, eli se on Toyotan jaBYDEnsimmäistä kertaa yhdessä rakennetun uuden auton akuna ei ole vain BYD:n Fudi-akku, vaan myös kaikki kolme sähköjärjestelmää ovat peräisin BYD:ltä.

Toyota, joka on aina ollut kuuluisa jäykkyydestään ja käytännöllisyydestään, ottaa käyttöön myös näyttäviä malleja. Auton etuosasta päätellen se on itse asiassa varustettu läpitunkevalla rengasmaisella valopylväsrakenteella, kun taas sivulla on piilotettu sähköinen ovenkahva. Suoraan sanottuna sisustustyyli on hyvin epä-Toyota-tyyppinen.

Mitä tulee sisustukseen, niin Toyotan ensimmäisenä todella myytävänä sähköautona, nykyisestä näkökulmasta katsottuna sisustus antaa ihmisille tilkkutäyteisen visuaalisen tunteen. Keskiohjausosa sopii 12,8 tuuman kelluvan suuren näytön muotoiluun, joka on tyypillinen Android-suurnäyttö. Lisäksi siinä on myös täysi LCD-ajotietokone, mutta runko on paksu, joten älykkyys ja sileys eivät ole ilmeisiä.

Lisäksi olen henkilökohtaisesti sitä mieltä, että tämän Toyota bZ3:n suurin painopiste on, että koko sarjassa on vakiona älykäs ajoavusteinen L2-järjestelmä, jossa on täyden nopeuden mukautuva risteilyäly, joka vähentää huomattavasti ajon aikana tapahtuvaa väsymystä ja parantaa turvallisuutta on myös syy, miksi tämä Toyota bZ3 Muutama etu.

Yleisesti ottaen tämän Toyota bZ3:n hinta on todellakin pudonnut siihen pisteeseen, että siinä on kattavat älykkäät ajoavustusjärjestelmät, mutta ongelmana on, että akun kapasiteetti on pieni ja ajoneuvojärjestelmä melko keskinkertainen. Tällä hinnalla voit jo valita tavanomaisemman ensimmäisen linjan raitiovaunun.