новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

в 2019 году я тестировал hyundai santa fe четвертого поколения в пекине. его стильный и стильный внешний вид в то время вызывал споры. лично я на самом деле одобряю эту несколько радикальную попытку. в конце концов, нетрадиционный общий тон действительно больше откликается молодым потребителям в эпоху «внешность — это справедливость». я просто не ожидал, что после многих лет замены шенгда, и без того достаточно радикальная, снова станет своевольной. новый santa fe пятого поколения решил бросить все в прошлом и начать все сначала. если не считать унаследованного названия, он практически не имеет никакой связи с предыдущим. это совершенно новая модель. на внутреннем рынке пекинскому hyundai нужна «толчка в руке», и когда я увидел новый santa fe, то подумал, что это оно.

приведенная выше ориентировочная цена производителя представляет собой цену на 5 сентября 2024 г. в случае каких-либо изменений, пожалуйста, посетите официальный сайт.

пекинский hyundai santa fe 2024 года выпустил в общей сложности 5 моделей конфигурации с ценовым диапазоном 195 800–268 800 юаней. являясь продуктом нового поколения, новый автомобиль был существенно модернизирован с точки зрения внешнего вида, салона, комплектации и мощности. стоит отметить, что компания beijing hyundai, которая всегда хорошо умела «продавать под одной крышей» модели нескольких поколений, на этот раз поступила очень решительно. она прекратила продажу всех старых моделей santa fe четвертого поколения и вложила в нее ресурсы. новые модели видно, что я тоже возлагаю на него большие надежды. на этот раз мы выбрали топовые версии двух моделей, чтобы можно было более интуитивно увидеть конкретные различия в комплектации между новой и старой моделями.

внешний вид: обычная форма «квадратной коробки» больше соответствует веяниям времени.

что касается внешнего вида, новая модель использует новую концепцию дизайна «открыто для большего». передняя часть имеет сквозную черную решетку со встроенными пиксельными светодиодными фарами с обеих сторон, повторяющими форму нижней окантовки, что делает ее очень узнаваемой. . старая модель приняла концепцию дизайна «чувственная спортивность» с разделенными фарами и сквозными хромированными планками. в то время она действительно была потрясающей и совсем не выглядит устаревшей даже сейчас. хотя понятно, что общие изменения в моделях на замену велики, радикальные подходы, такие как santa fe пятого поколения, не имеющие элементов, унаследованных от предыдущей модели, действительно редки.

с точки зрения внешней конфигурации новая модель как увеличилась, так и уменьшилась по сравнению со старой моделью. объективно говоря, более обильные типы клавиш, активная закрывающаяся решетка воздухозаборника и заднее защитное стекло действительно более практичны. однако отсутствие индукционного багажника и функций дистанционного запуска очень жаль. что касается разных типов мансардных окон, то это зависит от того, какой из них предпочитает потребитель.

что касается размеров кузова, кроме высоты, все остальные параметры новой модели «уменьшились». в частности, длина транспортного средства и колесная база — два показателя, к которым потребители более чувствительны, — могут заставить многих потребителей насторожиться. однако его квадратный внешний вид не только прочный и красивый, но и может эффективно улучшить использование внутреннего пространства, что можно рассматривать как компенсацию. кроме того, 21-дюймовые колеса с плотными спицами, установленные на новой модели, не только больше по размеру, но и значительно лучше выглядят, чем 19-дюймовые колеса, использовавшиеся на старой модели.

в задней части автомобиля новая модель по-прежнему продолжает идею прямого и квадратного дизайна, используя большое количество горизонтальных элементов для создания сильного ощущения иерархии. внутри группы задних фонарей, как и в фарах, используется световая полоса н-образной формы, обеспечивающая превосходный световой эффект. старая модель оснащена прозрачными задними фонарями, которые имеют простой и модный визуальный эффект и выглядят очень молодо и энергично. хотя в целом новая модель выглядит относительно радикально, она полностью соответствует нынешним мейнстримным элементам. лично я считаю, что такая смелая попытка относительно успешна и может стать незабываемой.

интерьер: серьезные изменения дизайна, обновления конфигурации.

для сравнения, дизайн интерьера новой и старой моделей полностью соответствует их внешнему виду. первая организована горизонтально и вертикально, а вторая использует больше изогнутых элементов и имеет более сильное чувство моды. объективно говоря, различий между разными стилями дизайна нет, но новые модели больше соответствуют современной эстетике.

рулевое колесо было переработано, логотип бренда hyundai удален из середины, а общий стиль немного похож на land rover. многофункциональные кнопки с обеих сторон хорошо интегрированы, панель выполнена в двухцветной комбинации, а отделка металлической текстурой внизу очень похожа на элементы дизайна, унаследованные от старых моделей, что еще больше обогащает визуальное восприятие.

в салоне новая модель оснащена двойными экранами, но размер центрального экрана управления такой же, как и у старой модели, — 12,3 дюйма. основное улучшение — переход на полностью жк-прибор. для сравнения, помимо бортовой биометрической системы мониторинга, электрического наклона задних сидений и независимого заднего кондиционера, новая модель почти полностью превосходит старую модель с точки зрения внутренней конфигурации, а общие характеристики просто замечательны.

мощность: по-прежнему оснащен двигателем 2.0t с турбонаддувом.

что касается мощности, новая модель по-прежнему оснащена двигателем 2.0t с турбонаддувом, но конкретная модель отличается от старой модели, а также есть небольшие различия в рабочем объеме. по параметрам максимальная мощность двигателя новой модели увеличена до 182 квт, а максимальный крутящий момент такой же, как и у старой модели, — 353 н·м. трансмиссия по-прежнему сочетается с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. коробка передач. следует отметить, что хотя все они оснащены актуальной системой полного привода, межосевой дифференциал новых моделей не имеет функции блокировки.

пространство: большая емкость хранения

по посадочному месту, независимо от длины кузова, ширины или параметров колесной базы, старая модель лучше новой. однако, поскольку квадратная форма новой модели действительно может эффективно улучшить использование внутреннего пространства, при всестороннем рассмотрении фактические впечатления от езды на двух моделях не должны сильно отличаться. кроме того, трехрядные сиденья в компоновке 2-2-2 могут полностью удовлетворить ежедневные потребности в поездках многосемейной семьи. стоит отметить, что старая модель также может быть оснащена 7-местной компоновкой 2-3-2, но новая модель ее не поддерживает.

что касается хранилища, новая модель значительно продвинулась вперед по сравнению со старой моделью с точки зрения дизайна и компоновки, а ее практические характеристики просто замечательны. жаль, что подстаканник для воды третьего ряда сидений до сих пор не оснащен ограничителем, а в деталях еще есть простор для оптимизации.

что касается багажника, поскольку и старые, и новые модели оснащены тремя рядами сидений, в обычных условиях грузоподъемность багажника можно назвать вполне удовлетворительной. к счастью, задние сиденья можно пропорционально сложить, что еще больше расширит полезное пространство багажника. стоит отметить, что проемы багажника у обеих моделей относительно большие, внутреннее пространство очень регулярное, а их практичность заслуживает похвалы.

безопасность: более полная конфигурация

что касается конфигурации безопасности, общие характеристики старой модели уже достаточно хороши. новая модель в основном дополняет некоторые конфигурации пассивной безопасности, такие как задние боковые подушки безопасности, подушка безопасности для коленей водителя и передняя центральная подушка безопасности. что касается конфигурации системы помощи при вождении, производительность новой модели, очевидно, более привлекательна и достигает массового уровня того же уровня.

подведите итог:

как внедорожник среднего размера, ориентированный на домашнее использование, beijing hyundai santa fe по-прежнему занимает место на отечественном авторынке, однако его характеристики не столь впечатляют. хотя идея замены и замены действительно очень смелая, выделиться в жестокой конкурентной борьбе на рынке все же непросто. в конце концов, будь то более доступные leapmo c11, chery tiggo 9 или средние и большие внедорожники с перекрывающимися ценовыми диапазонами, такие как ideal l6 и wenjie m7, все они находятся в прямой конкуренции с пекинским hyundai santa fe.