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en 2019, j’ai testé le santa fe de quatrième génération de beijing hyundai. son design extérieur élégant et stylé était controversé à l’époque. personnellement, j'approuve en fait cette tentative un peu radicale. après tout, le ton général non conventionnel résonne en effet davantage auprès des jeunes consommateurs à l'ère du « l'apparence est la justice ». je ne m'attendais tout simplement pas à ce qu'après de nombreuses années de remplacement, le shengda, qui était déjà assez radical, redevienne volontaire. le nouveau santa fe de cinquième génération a choisi de tout renverser et de recommencer. hormis le nom hérité, il n'a quasiment aucun lien avec le précédent. sur le marché intérieur, pékin hyundai a besoin d'un « coup de pouce dans le bras », et quand j'ai vu le nouveau santa fe, j'ai pensé que c'était ça.

le prix indicatif du fabricant ci-dessus ne représente que le prix du 5 septembre 2024. en cas de changement, veuillez vous référer au site officiel.

le hyundai santa fe de pékin 2024 a lancé un total de 5 modèles de configuration, avec une fourchette de prix de 195 800 à 268 800 yuans. en tant que produit de nouvelle génération, la nouvelle voiture a été considérablement améliorée en termes d'apparence, d'intérieur, de configuration et de puissance. il convient de mentionner que pékin hyundai, qui a toujours été doué pour « vendre sous un même toit » plusieurs générations de modèles, a été très décisif cette fois-ci en arrêtant de vendre tous les anciens modèles santa fe de quatrième génération et en y investissant des ressources. de nouveaux modèles. on voit que j'ai aussi de grandes attentes à son égard. cette fois, nous avons sélectionné les versions haut de gamme des deux modèles afin de pouvoir voir plus intuitivement les différences spécifiques de configuration entre les nouveaux et les anciens modèles.

apparence : la forme régulière de la « boîte carrée » est plus conforme à la tendance du temps

en termes d'apparence, le nouveau modèle adopte le nouveau concept de design « open for more ». la face avant est dotée d'une calandre noire traversante avec des phares à led pixel intégrés des deux côtés, faisant écho à la forme du contour inférieur, ce qui la rend hautement reconnaissable. . l'ancien modèle adoptait le concept de design « sensuous sportiness », avec des phares divisés et des bandes décoratives chromées traversantes. il était en effet assez époustouflant à l'époque et ne semble pas du tout démodé, même aujourd'hui. même s'il est compréhensible que les changements globaux dans les modèles de remplacement soient importants, les approches radicales comme le santa fe de cinquième génération, qui ne comportent aucun élément hérité du modèle précédent, sont vraiment rares.

en termes de configuration externe, le nouveau modèle a à la fois augmenté et diminué par rapport à l'ancien modèle. objectivement parlant, les types de clés les plus abondants, la grille d'entrée d'air à fermeture active et la vitre arrière sont en effet plus pratiques. cependant, l’absence de fonctions de coffre à induction et de démarrage à distance est vraiment dommage. quant aux différents types de lucarnes, cela dépend de celui que préfère le consommateur.

en termes de taille, à l'exception de la taille, tous les autres paramètres du nouveau modèle ont été « rétrécis ». en particulier, la longueur du véhicule et l’empattement, deux indicateurs auxquels les consommateurs sont plus sensibles, peuvent en rendre de nombreux méfiants. cependant, son aspect carré est non seulement résistant et beau, mais peut également améliorer efficacement l'utilisation de l'espace intérieur, ce qui peut être considéré comme une compensation. de plus, les roues de 21 pouces à rayons denses équipées sur le nouveau modèle sont non seulement plus grandes, mais aussi nettement plus esthétiques que les roues de 19 pouces utilisées sur l'ancien modèle.

à l'arrière de la voiture, le nouveau modèle poursuit l'idée de conception droite et carrée, en utilisant un grand nombre d'éléments horizontaux pour créer un fort sentiment de hiérarchie. l'intérieur du groupe de feux arrière, comme les phares, utilise une bande lumineuse en forme de « h », qui a un excellent effet d'éclairage. l'ancien modèle est équipé d'un jeu de feux arrière transparents, qui a un effet visuel simple et à la mode et semble très jeune et énergique. bien que le nouveau modèle semble globalement relativement radical, il répond pleinement aux éléments dominants actuels. personnellement, je pense qu'une tentative aussi audacieuse est relativement réussie et peut être inoubliable.

intérieur : changements de conception majeurs, mises à niveau de configuration

en comparaison, les aménagements intérieurs des nouveaux et anciens modèles sont très cohérents avec leurs apparences respectives. le premier est organisé et ordonné horizontalement et verticalement, tandis que le second utilise davantage d'éléments courbes et a un sens de la mode plus fort. objectivement parlant, il n’y a pas de distinction entre les différents styles de design, mais les nouveaux modèles répondent davantage à l’esthétique dominante actuelle.

le volant a été repensé, avec le logo de la marque hyundai supprimé du milieu, et le style général est légèrement similaire à celui de land rover. les boutons multifonctions des deux côtés sont hautement intégrés, le panneau adopte une combinaison bicolore et la décoration de texture métallique en dessous est très similaire aux éléments de design hérités des anciens modèles, enrichissant encore la perception visuelle.

dans la partie intérieure, le nouveau modèle est équipé de deux écrans, mais la taille de l'écran de contrôle central est la même que celle de l'ancien modèle, 12,3 pouces. la principale amélioration est la mise à niveau vers un instrument entièrement lcd. en comparaison, en plus du système de surveillance biométrique embarqué, des sièges arrière inclinables électriques et de la climatisation arrière indépendante, le nouveau modèle surpasse presque complètement l'ancien modèle en termes de configuration interne, et les performances globales sont remarquables.

puissance : toujours équipé d’un moteur turbocompressé de 2,0 t

en termes de puissance, le nouveau modèle est toujours équipé d'un moteur turbocompressé de 2,0 t, mais le modèle spécifique est différent de l'ancien modèle, et il existe également de légères différences de cylindrée. en termes de paramètres, la puissance maximale du moteur du nouveau modèle a été augmentée à 182 kw, et le couple maximal est le même que celui de l'ancien modèle à 353 n·m. le système de transmission est toujours associé à une boîte manuelle automatique à 8 vitesses. boîte de vitesse. a noter que bien qu'ils soient tous équipés d'un système de transmission intégrale opportun, le différentiel central des nouveaux modèles n'a pas de fonction de verrouillage.

espace : plus grande capacité de stockage

en termes d'espace assis, quels que soient les paramètres de longueur, de largeur ou d'empattement de la carrosserie, l'ancien modèle est meilleur que le nouveau modèle. cependant, étant donné que la forme carrée du nouveau modèle peut effectivement améliorer efficacement l'utilisation de l'espace intérieur, si l'on considère globalement, l'expérience de conduite réelle des deux ne devrait pas être très différente. de plus, les sièges à trois rangées en configuration 2-2-2 peuvent pleinement répondre aux besoins de déplacement quotidiens d'une famille multifamiliale. il est à noter que l'ancien modèle peut également être équipé d'une configuration 2-3-2 à 7 places, mais le nouveau modèle ne le prend pas en charge.

en termes de stockage, le nouveau modèle a fait des progrès significatifs par rapport à l'ancien modèle en termes de conception et d'agencement, et ses performances pratiques sont remarquables. il est dommage que le porte-gobelet à eau de la troisième rangée de sièges ne soit toujours pas équipé de limiteur, et il reste encore place à l'optimisation dans les détails.

au niveau du coffre, étant donné que les anciens et les nouveaux modèles sont équipés de trois rangées de sièges, dans des conditions normales, la capacité de chargement du coffre ne peut être considérée que comme tout à fait satisfaisante. heureusement, les sièges arrière peuvent être rabattus proportionnellement, ce qui peut encore élargir l'espace d'utilisation du coffre. il convient de mentionner que les ouvertures de coffre des deux modèles sont relativement grandes, que l'espace intérieur est très régulier et que leurs performances pratiques sont louables.

sécurité : configuration plus complète

en termes de configuration de sécurité, les performances globales de l'ancien modèle sont déjà assez bonnes. le nouveau modèle complète principalement certaines configurations de sécurité passive, telles que les airbags latéraux arrière, l'airbag genoux conducteur et l'airbag central avant. quant à la configuration d'aide à la conduite, les performances du nouveau modèle sont évidemment plus accrocheuses, atteignant le niveau grand public du même niveau.

résumer:

en tant que suv de taille moyenne axé sur les scénarios d'utilisation domestique, le beijing hyundai santa fe occupe toujours une place sur le marché automobile national, mais ses performances ne sont pas si impressionnantes. bien que l'idée de remplacement et de remplacement soit effectivement très audacieuse, il n'est toujours pas facile de se démarquer dans le siège féroce du marché. après tout, qu'il s'agisse des leapmo c11, plus abordables, du chery tiggo 9, ou des suv moyens et grands dont les gammes de prix se chevauchent, comme l'ideal l6 et le wenjie m7, ils sont tous en concurrence directe avec le hyundai santa fe de pékin.