новости

данные китайской ассоциации автопроизводителей показывают, что с января по август этого года внутренние продажи коммерческих автомобилей на новых источниках энергии составили 303 000 единиц, при этом уровень проникновения составил 15,1%, а уровень проникновения легковых автомобилей на новых источниках энергии составил 45,6%. напротив, новый энергетический процесс отечественных коммерческих автомобилей все еще нуждается в ускорении.

по данным минтранса, количество грузовых автомобилей в стране на конец 2023 года составило 11,7097 миллиона. по сравнению с 336 миллионами легковых автомобилей доля тяжелых грузовиков очень низка. однако выбросы тяжелых грузовиков достигают 54%, что составляет более половины автомобильной промышленности. нетрудно заметить, что рынок коммерческих автомобилей, представленный только тяжелыми грузовиками, по-прежнему нуждается в ускорении энергосбережения и сокращения выбросов углекислого газа.

судя по основным техническим направлениям на современном рынке, наблюдается значительная тенденция по переводу дизельного коммерческого транспорта на водородное топливо и природный газ. чжан вэньчэнь, главный аналитик энергетического оборудования и новой энергетики в huajin securities, ранее говорил, что автомобили на топливных элементах в китае начались с городских автобусов и автобусов и постепенно распространились на другие модели и области применения, такие как тяжелые грузовики. использование водорода в качестве автомобильного топлива более экологично и соответствует тенденциям развития того времени.

согласно целям развития «средне- и долгосрочного плана развития водородной энергетики (2021-2035 гг.)» в период «14-й пятилетки» имеется около 50 000 автомобилей на топливных элементах, ряд водородных были развернуты заправочные станции, а количество водорода, производимого из возобновляемых источников энергии, достигло 100 000–200 000 тонн в год, что привело к сокращению выбросов углекислого газа на 1–2 миллиона тонн в год. по данным китайского водородно-энергетического альянса, к 2025 году объем производства водородной энергетики моей страны достигнет 1 триллиона юаней, к 2050 году потребность в водороде приблизится к 60 миллионам тонн, а выбросы углекислого газа сократятся примерно на 700 миллионов; тонн. водородная энергия будет играть важную роль в энергетическом терминале моей страны. на ее долю приходится более 10% системы, годовой объем производства производственной цепочки достигает 12 триллионов юаней.

но если рассматривать только автомобильную сферу, то, согласно сообщениям соответствующих сми, на данный момент в моей стране имеется около 20 000 автомобилей на топливных элементах, и есть еще много возможностей для развития.

фактически, с целью сокращения выбросов углекислого газа коммерческими транспортными средствами многие провинции, города и компании последовательно проложили пути развития водородной энергетики. согласно статистическим данным исследовательского института китайского водородно-энергетического альянса, на двух местных сессиях в начале 2024 года 22 из 31 провинциального административного района включили водородную энергетику в «отчет о работе правительства», а количество провинций упомянуло развитие водородной энергетики. продолжает увеличиваться из года в год.

согласно неполному обзору репортера daily economic news, помимо компаний, производящих оборудование для водородной энергетики, в сфере водородной энергетики в настоящее время участвуют компании по очистному оборудованию, сталелитейной, автомобильной и других отраслях.

недавно компании cimc enric и anshan iron and steel co., ltd. совместно объявили о том, что проект совместного производства спг по производству водорода из коксового газа, инвестированный и построенный компанией anshan iron and steel cimc (yingkou) new energy technology co., ltd. именуемый anshan iron and steel cimc) был официально введен в эксплуатацию в баюцюане, ляонин. сообщается, что ansteel cimc — это совместное предприятие, созданное cimc enric (шэньчжэнь) и ansteel energy technology co., ltd. (далее — ansteel energy technology), дочерней компанией ansteel co., ltd.

«наше нынешнее производство водородной энергии находится в дефиците. после того, как она будет произведена в парке, она будет транспортироваться на сахарные заводы, стекольные заводы и другие места для использования в качестве материалов, поддерживающих горение. она также будет поставляться на действующие транспортные средства на местном транспорте. в будущем в провинции ляонин», — заявил исполнительный директор и президент cimc enric ян сяоху в интервью журналистам.

репортер узнал, что проект в основном производит водород высокой чистоты и спг путем отделения и очистки побочных продуктов коксового газа сталелитейных компаний. водород используется в выплавке водорода, а спг используется для замены сжигания дизельного топлива и промышленного угля; , который удовлетворит потребности сталелитейных заводов и окружающих клиентов, имеющих спрос на чистую энергию, такую ​​как водород и спг.

с точки зрения восходящей производственной цепочки производство водорода в этом проекте относится к нынешнему относительно зрелому техническому маршруту. публичная информация показывает, что маршруты производства водорода грубо разделены на производство водорода путем реформирования ископаемого топлива, представленного углем и природным газом; производство водорода с помощью промышленного побочного газа, представленного коксовым газом, хлор-щелочным хвостовым газом и производством дегидрирования пропана; электролизом воды большой маршрут.

однако отраслевые данные также показывают, что нынешний размер рынка водородной энергетики не достиг больших масштабов, а период окупаемости инвестиций является длительным. бизнес-модель водородной энергетики всегда была одной из болевых точек для крупных компаний. развитие отрасли.

в связи с этим cimc enric сообщил журналистам, что проект принимает бизнес-модель совместного производства спг по производству водорода из коксового газа, атрибутом водорода является «голубой водород», и проект имеет определенную тиражируемость. из интервью репортер узнал, что проект производит около 15 000 тонн водорода в год, а годовой объем производства спг составляет около 100 000 тонн. исходя из ориентировочной цены на рынке водорода в 35 юаней/кг, cimc enric первоначально оценила, что годовая стоимость проекта составит около 1 миллиарда юаней, а период окупаемости проекта, как ожидается, составит около 6 лет.

фактически, сталелитейная промышленность, как важная базовая отрасль национальной экономики моей страны, также является одной из отраслей с высоким уровнем выбросов углекислого газа в моей стране. под руководством цели «двойного углерода» сталелитейная промышленность сокращает выбросы углерода и становится экологически чистой. развитие является обязательным. cctv news сообщило, что недавно национальная комиссия по развитию и реформам и другие ведомства опубликовали «специальный план действий по энергосбережению и сокращению выбросов углерода в сталелитейной промышленности», в котором упоминается цель сокращения выбросов углекислого газа примерно на 53 миллиона тонн к 2025 году за счет реализация энергосберегающих и углеродосберегающих преобразований, обновление энергопотребляющего оборудования.

репортер также узнал, что ansteel group, материнская компания ansteel co., ltd., стремится сократить общий объем выбросов углекислого газа на 30% по сравнению с пиковым значением к 2035 году, став первой крупной сталелитейной компанией в сталелитейной промышленности китая, достигшей углеродной нейтральности.

ян сяоху сообщил журналистам, что cimc enric установила отношения сотрудничества с рядом сталелитейных заводов и планирует подписать десять аналогичных проектов в ближайшие пять лет. аналитик по водородной энергетике лунчжун гао линь также сообщил журналистам, что отечественные компании в отраслях с высоким уровнем выбросов углерода, таких как сталелитейная и угольная химическая промышленность, могут не только производить водород, но также иметь сценарии применения транспортировки стали и кокса. также вычесть часть показателей потребления энергии, при поддержке множества благоприятных факторов, baosteel и многие другие компании заменили некоторые топливные большегрузы.

стоит отметить, что различные данные показывают, что водородная энергетика имеет широкое пространство для развития в будущем.

компания zhiyan consulting в недавнем исследовательском отчете заявила, что моя страна стала крупнейшим производителем водорода в мире. в 2023 году национальное производство водорода составит 36,862 млн тонн, увеличившись на 4,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. по состоянию на первое полугодие 2024 года по всему миру построено 1262 водородные заправочные станции, из них 456 находятся в китае, что составляет 36,1% от общего количества в мире. это страна с наибольшим количеством водородных заправочных станций. в мире.

с точки зрения цепочки водородной энергетики, инфраструктура гидрогенизации является важным звеном в использовании и развитии водородной энергетики. водород из различных источников сжимается водородным компрессором, хранится в резервуаре для хранения высокого давления, а затем подается через резервуар. машина для заправки водородом. автомобили на водородных топливных элементах заправляются водородом. ускоренное строительство инфраструктуры также будет способствовать дальнейшему развитию водородной энергетики.

guangming.com ранее сообщал, что, исходя из видения пика выбросов углекислого газа, годовая потребность моей страны в водороде достигнет более 37,15 миллионов тонн и 130,3 миллионов тонн в 2030 и 2060 годах, что составит более 5% и 20% конечного потребления энергии соответственно.

ежедневные экономические новости