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les données de l'association chinoise des constructeurs automobiles montrent que de janvier à août de cette année, les ventes intérieures de véhicules commerciaux à énergie nouvelle se sont élevées à 303 000 unités, avec un taux de pénétration de 15,1 %, tandis que le taux de pénétration des véhicules de tourisme à énergie nouvelle était de 45,6 %. en revanche, le nouveau processus énergétique des véhicules utilitaires nationaux doit encore être accéléré.

selon les données publiées par le ministère des transports, le nombre de camions dans le pays à la fin de 2023 était de 11,7097 millions. par rapport aux 336 millions de voitures, la proportion de camions lourds est très faible. cependant, les émissions des poids lourds atteignent 54 %, représentant plus de la moitié de l’industrie automobile. il n’est pas difficile de comprendre que le marché des véhicules utilitaires, représenté uniquement par les poids lourds, doit encore accélérer les économies d’énergie et la réduction des émissions de carbone.

à en juger par les principales voies techniques du marché actuel, il existe une tendance significative dans la transformation des véhicules utilitaires diesel vers l'hydrogène et le gaz naturel. zhang wenchen, analyste en chef des équipements électriques et des nouvelles énergies chez huajin securities, a déclaré précédemment que les véhicules à pile à combustible chinois ont commencé à partir des bus et des bus urbains et se sont progressivement étendus à d'autres modèles et domaines d'application tels que les camions lourds. l’utilisation de l’hydrogène comme carburant automobile est plus respectueuse de l’environnement et conforme à la tendance de développement de l’époque.

selon les objectifs de développement du « plan à moyen et long terme pour le développement de l'industrie de l'énergie hydrogène (2021-2035) » au cours de la période du « 14e plan quinquennal », il existe environ 50 000 véhicules à pile à combustible, un certain nombre de véhicules à hydrogène des stations de ravitaillement ont été déployées et la quantité d'hydrogène produite à partir d'énergies renouvelables atteint 100 000 à 200 000 tonnes/an, permettant une réduction des émissions de dioxyde de carbone de 1 à 2 millions de tonnes/an. selon la china hydrogen energy alliance, d'ici 2025, la valeur de production de l'industrie chinoise de l'énergie hydrogène atteindra 1 000 milliards de yuans ; d'ici 2050, la demande d'hydrogène atteindra près de 60 millions de tonnes et les émissions de dioxyde de carbone seront réduites d'environ 700 millions. tonnes. l'énergie hydrogène jouera un rôle important dans l'énergie terminale de mon pays. représentant plus de 10 % du système, la valeur de production annuelle de la chaîne industrielle atteint 12 000 milliards de yuans.

mais si l'on ne regarde que le secteur automobile, selon les médias concernés, il existe actuellement environ 20 000 véhicules à pile à combustible dans mon pays, et il y a encore beaucoup de marge de développement.

en effet, dans le but de réduire les émissions de carbone des véhicules commerciaux, de nombreuses provinces, villes et entreprises ont successivement tracé des pistes énergétiques hydrogène. selon les statistiques de l'institut de recherche de l'alliance chinoise pour l'énergie et l'hydrogène, lors des deux sessions locales du début de 2024, 22 des 31 régions administratives provinciales ont inclus l'énergie hydrogène dans le « rapport de travail du gouvernement », et le nombre de provinces mentionnant le développement de l'énergie hydrogène continue d'augmenter d'année en année.

selon une analyse incomplète d'un journaliste du « daily economic news », outre les entreprises d'équipements pour l'énergie hydrogène, les entreprises des équipements de nettoyage, de l'acier, de l'automobile et d'autres industries sont actuellement impliquées dans le domaine de l'énergie hydrogène.

récemment, cimc enric et anshan iron and steel co., ltd. ont annoncé conjointement que le projet de coproduction de gnl de production d'hydrogène gazeux de cokerie investi et construit par anshan iron and steel cimc (yingkou) new energy technology co., ltd. dénommé anshan iron and steel cimc) a été officiellement mis en service à bayuquan, liaoning. il est rapporté qu'ansteel cimc est une coentreprise créée par cimc enric (shenzhen) et ansteel energy technology co., ltd. (ci-après dénommée ansteel energy technology), une filiale d'ansteel co., ltd.

« notre production actuelle d'hydrogène et d'énergie est rare. une fois produite dans le parc, elle sera transportée vers les sucreries, les verreries et d'autres lieux pour être utilisée comme matériaux de combustion. elle sera également fournie aux véhicules d'exploitation des transports locaux. domaine dans la province du liaoning à l'avenir", a déclaré le directeur exécutif et président du cimc enric, yang xiaohu, dans une interview avec des journalistes.

le journaliste a appris que le projet produit principalement de l'hydrogène et du gnl de haute pureté en séparant et en purifiant les sous-produits des gaz de cokerie des entreprises sidérurgiques. l'hydrogène est utilisé dans la fusion de l'hydrogène et le gnl est utilisé pour remplacer le diesel et la combustion industrielle du charbon ; , qui répondra aux besoins des aciéries et des clients environnants qui ont des demandes d'énergie propre comme l'hydrogène et le gnl.

du point de vue de l’amont de la chaîne industrielle, la production d’hydrogène dans ce projet appartient à la voie technique actuelle relativement mature. les informations publiques montrent que les voies de production d'hydrogène sont grossièrement divisées en production d'hydrogène par reformage d'énergie fossile représentée par le charbon et le gaz naturel ; production d'hydrogène par gaz de sous-produit industriel représenté par le gaz de cokerie, le gaz résiduaire de chlore-alcali et la production d'hydrogène au propane ; par électrolyse de l'eau.

cependant, les données de l'industrie montrent également que la taille actuelle du marché de l'énergie hydrogène n'a pas atteint une taille à grande échelle et que la période de retour sur investissement est longue. le modèle commercial de l'énergie hydrogène a toujours été l'un des problèmes à grande échelle. développement de l’industrie.

à cet égard, cimc enric a déclaré aux journalistes que le projet adopte le modèle commercial de coproduction de gnl de production d'hydrogène gazeux de cokerie, que l'attribut hydrogène est « hydrogène bleu » et que le projet a une certaine reproductibilité. le journaliste a appris lors d'entretiens que le projet produit environ 15 000 tonnes d'hydrogène par an et que la production annuelle de gnl est d'environ 100 000 tonnes. sur la base du prix indicatif du marché de l'hydrogène de 35 yuans/kg, cimc enric a initialement estimé que la valeur de production annuelle du projet serait d'environ 1 milliard de yuans et que la période de récupération du projet devrait être d'environ 6 ans.

en fait, l'industrie sidérurgique, en tant qu'industrie de base importante dans l'économie nationale de la chine, est également l'une des industries à fortes émissions de carbone en chine, sous la direction de l'objectif « double carbone », la réduction des émissions de carbone de l'industrie sidérurgique et l'environnement. le développement est impératif. cctv news a rapporté que récemment, la commission nationale du développement et de la réforme et d'autres départements ont publié le « plan d'action spécial pour les économies d'énergie et la réduction des émissions de carbone dans l'industrie sidérurgique », qui mentionnait l'objectif de réduire les émissions de dioxyde de carbone d'environ 53 millions de tonnes d'ici 2025. la mise en œuvre de transformations économes en énergie et en réduction des émissions de carbone et la mise à jour des équipements consommateurs d’énergie.

le journaliste a également appris qu'ansteel group, la société mère d'ansteel co., ltd., vise à réduire ses émissions totales de carbone de 30 % par rapport au pic d'ici 2035, devenant ainsi la première grande entreprise sidérurgique de l'industrie sidérurgique chinoise à atteindre la neutralité carbone.

yang xiaohu a révélé aux journalistes que cimc enric avait établi des relations de coopération avec un certain nombre d'aciéries et prévoyait de signer dix projets similaires au cours des cinq prochaines années. l'analyste de l'énergie hydrogène de longzhong information, gao lin, a également déclaré aux journalistes que les entreprises nationales des industries à fortes émissions de carbone telles que les produits chimiques de l'acier et du charbon peuvent non seulement produire de l'hydrogène, mais également avoir des scénarios d'application de transport pour l'acier et le coke. déduisent également une partie des indicateurs de consommation d'énergie, avec le soutien de multiples facteurs favorables, baosteel et de nombreuses autres entreprises ont remplacé certains camions lourds à carburant.

il convient de noter que diverses données montrent que l’industrie de l’énergie hydrogène dispose d’un large espace de développement à l’avenir.

zhiyan consulting a déclaré dans un récent rapport de recherche que la chine est devenue le plus grand producteur d'hydrogène au monde. en 2023, la production nationale d'hydrogène sera de 36,862 millions de tonnes, soit une augmentation de 4,5 % sur un an. au premier semestre 2024, un total de 1 262 stations de ravitaillement en hydrogène ont été construites dans le monde, dont 456 en chine, ce qui représente 36,1 % du total mondial. c'est le pays qui compte le plus grand nombre de stations de ravitaillement en hydrogène. dans le monde.

du point de vue de la chaîne industrielle de l'hydrogène énergétique, l'infrastructure d'hydrogénation constitue un maillon important dans l'utilisation et le développement de l'hydrogène énergétique provenant de différentes sources. l'hydrogène provenant de différentes sources est pressurisé par un compresseur d'hydrogène, stocké dans un réservoir de stockage à haute pression, puis fourni via un réservoir. machine de remplissage d'hydrogène. les véhicules à pile à combustible à hydrogène sont remplis d'hydrogène. la construction accélérée d’infrastructures favorisera également davantage le développement de l’industrie de l’énergie hydrogène.

guangming.com a précédemment rapporté que sur la base de la vision du pic carbone, la demande annuelle d'hydrogène de la chine atteindra plus de 37,15 millions de tonnes et 130,3 millions de tonnes en 2030 et 2060, représentant respectivement plus de 5 % et 20 % de la consommation finale d'énergie.

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