notícias

dados da associação chinesa de fabricantes de automóveis mostram que de janeiro a agosto deste ano, as vendas internas de veículos comerciais de novas energias foram de 303.000 unidades, com uma taxa de penetração de 15,1%, enquanto a taxa de penetração de veículos de passageiros de novas energias foi de 45,6%. em contrapartida, o novo processo energético dos veículos comerciais nacionais ainda precisa de ser acelerado.

segundo dados divulgados pelo ministério dos transportes, o número de caminhões no país ao final de 2023 era de 11,7097 milhões. comparando com os 336 milhões de automóveis, a proporção de caminhões pesados ​​é muito baixa. no entanto, as emissões dos camiões pesados ​​chegam a 54%, representando mais de metade da indústria automóvel. não é difícil perceber que o mercado de veículos comerciais, representado apenas por caminhões pesados, ainda precisa acelerar a conservação de energia e a redução de carbono.

a julgar pelas principais vias técnicas do mercado atual, verifica-se uma tendência significativa na transformação de veículos comerciais diesel em combustível hidrogénio e gás natural. zhang wenchen, analista-chefe de equipamentos de energia e novas energias da huajin securities, disse anteriormente que os veículos com células de combustível da china começaram a partir de ônibus urbanos e ônibus e gradualmente se expandiram para outros modelos e áreas de aplicação, como caminhões pesados. usar o hidrogênio como combustível veicular é mais ecologicamente correto e está em linha com a tendência de desenvolvimento da época.

de acordo com os objetivos de desenvolvimento do "plano de médio e longo prazo para o desenvolvimento da indústria de energia de hidrogênio (2021-2035)" durante o período do "14º plano quinquenal", existem cerca de 50.000 veículos com células de combustível, vários veículos a hidrogênio estações de reabastecimento foram implantadas e a quantidade de hidrogênio produzido a partir de energia renovável atingiu 100.000 a 200.000 toneladas/ano, alcançando reduções de emissões de dióxido de carbono de 1 a 2 milhões de toneladas/ano. de acordo com a aliança chinesa de energia de hidrogênio, até 2025, o valor da produção da indústria de energia de hidrogênio do meu país atingirá 1 trilhão de yuans em 2050, a demanda por hidrogênio será próxima de 60 milhões de toneladas e as emissões de dióxido de carbono serão reduzidas em cerca de 700 milhões; toneladas. a energia do hidrogênio desempenhará um papel importante na energia terminal do meu país. ela representa mais de 10% do sistema, e o valor da produção anual da cadeia da indústria chega a 12 trilhões de yuans.

mas olhando apenas para a área automotiva, de acordo com relatos relevantes da mídia, atualmente existem cerca de 20.000 veículos com células de combustível no meu país e ainda há muito espaço para desenvolvimento.

de facto, com o objectivo de reduzir as emissões de carbono dos veículos comerciais, muitas províncias, cidades e empresas estabeleceram sucessivamente vias de energia do hidrogénio. de acordo com estatísticas do instituto de pesquisa da aliança de energia de hidrogênio da china, nas duas sessões locais no início de 2024, 22 das 31 regiões administrativas provinciais incluíram a energia do hidrogênio no "relatório de trabalho do governo", e o número de províncias mencionando o desenvolvimento da energia do hidrogênio continua a aumentar ano após ano.

de acordo com uma análise incompleta de um repórter do "daily economic news", além das empresas de equipamentos de energia de hidrogênio, empresas de equipamentos de limpeza, aço, automóveis e outras indústrias estão atualmente envolvidas no campo da energia de hidrogênio.

há alguns dias, cimc enric e anshan iron and steel co., ltd. anunciaram em conjunto que o projeto de coprodução de gnl de produção de hidrogênio de gás de coqueria foi investido e construído pela anshan iron and steel cimc (yingkou) new energy technology co., ltd. .(doravante denominada anshan iron and steel cimc) foi oficialmente colocada em operação em bayuquan, liaoning. é relatado que a ansteel cimc é uma joint venture estabelecida pela cimc enric (shenzhen) e pela ansteel energy technology co., ltd. (doravante denominada ansteel energy technology), uma subsidiária da ansteel co., ltd.

"nossa atual produção de energia de hidrogênio é escassa. uma vez produzido no parque, ele será transportado para fábricas de açúcar, fábricas de vidro e outros locais para uso como materiais de suporte à combustão. também será fornecido para veículos operacionais no transporte local. campo na província de liaoning no futuro." o diretor executivo e presidente do cimc enric, yang xiaohu, disse em entrevista a repórteres.

o repórter soube que o projeto produz principalmente hidrogênio e gnl de alta pureza, separando e purificando subprodutos de gás de coqueria de empresas siderúrgicas. o hidrogênio é usado na fundição de hidrogênio e em veículos com células de combustível de hidrogênio é usado para substituir a queima de diesel e carvão industrial; , que atenderá às necessidades das siderúrgicas e dos clientes vizinhos, que têm demanda por energia limpa, como hidrogênio e gnl.

do ponto de vista a montante da cadeia industrial, a produção de hidrogénio neste projeto pertence à atual rota técnica relativamente madura. a informação pública mostra que as rotas de produção de hidrogénio são aproximadamente divididas em produção de hidrogénio através da reforma da energia fóssil representada pelo carvão e da produção de hidrogénio pelo gás de subproduto industrial representado pelo gás de coqueria, gás residual de cloro e álcalis e produção de hidrogénio propano; por eletrólise da água.

no entanto, os dados da indústria também mostram que o actual tamanho do mercado da energia do hidrogénio não atingiu a grande escala e o período de retorno do investimento em custos é longo. o modelo de negócio da energia do hidrogénio sempre foi um dos pontos problemáticos da grande escala. desenvolvimento da indústria.

a este respeito, cimc enric disse aos repórteres que o projeto adota o modelo de negócios de coprodução de gnl de produção de hidrogênio de gás de coqueria, o atributo do hidrogênio é "hidrogênio azul" e o projeto tem certa replicabilidade. o repórter soube por meio de entrevistas que o projeto produz cerca de 15 mil toneladas de hidrogênio por ano e a produção anual de gnl é de cerca de 100 mil toneladas. com base no preço orientado para o mercado do hidrogénio de 35 yuan/kg, o cimc enric estimou inicialmente que o valor da produção anual do projeto seria de aproximadamente 1 bilhão de yuans, e o período de retorno do projeto deverá ser de aproximadamente 6 anos.

na verdade, a indústria siderúrgica, como importante indústria básica na economia nacional do meu país, é também uma das indústrias com elevadas emissões de carbono no meu país. sob a orientação da meta “duplo carbono”, a redução de carbono da indústria siderúrgica e verde. desenvolvimento são imperativos. a cctv news informou que recentemente, a comissão nacional de desenvolvimento e reforma e outros departamentos emitiram o "plano de ação especial para economia de energia e redução de carbono na indústria siderúrgica", que mencionava a meta de reduzir as emissões de dióxido de carbono em aproximadamente 53 milhões de toneladas até 2025 através de a implementação de transformações para economia de energia e redução de carbono e atualizações de equipamentos consumidores de energia.

o repórter também soube que o ansteel group, empresa controladora da ansteel co., ltd., pretende reduzir suas emissões totais de carbono em 30% em relação ao pico até 2035, tornando-se a primeira grande empresa siderúrgica da indústria siderúrgica da china a alcançar a neutralidade de carbono.

yang xiaohu revelou aos repórteres que a cimc enric estabeleceu relações de cooperação com diversas siderúrgicas e planeja assinar dez projetos semelhantes nos próximos cinco anos. o analista de energia de hidrogênio da longzhong information, gao lin, também disse aos repórteres que as empresas nacionais em indústrias de alta emissão de carbono, como aço e produtos químicos de carvão, podem não apenas produzir hidrogênio, mas também ter cenários de aplicação de transporte para aço e coque. também deduzindo parte dos indicadores de consumo de energia, com o apoio de múltiplos fatores favoráveis, a baosteel e muitas outras empresas substituíram alguns caminhões pesados ​​de combustível.

é importante notar que vários dados mostram que a indústria da energia do hidrogénio tem um amplo espaço de desenvolvimento no futuro.

a zhiyan consulting afirmou num relatório de investigação recente que o meu país se tornou o maior produtor de hidrogénio do mundo. em 2023, a produção nacional de hidrogénio será de 36,862 milhões de toneladas, um aumento homólogo de 4,5%. no primeiro semestre de 2024, foram construídos um total de 1.262 postos de abastecimento de hidrogénio em todo o mundo, dos quais 456 estão na china, representando 36,1% do total mundial. no mundo.

do ponto de vista da cadeia da indústria energética do hidrogénio, a infraestrutura de hidrogenação é um elo importante na utilização e desenvolvimento da energia do hidrogénio. o hidrogénio de diferentes fontes é pressurizado por um compressor de hidrogénio, armazenado num tanque de armazenamento de alta pressão e depois fornecido através de um compressor de hidrogénio. máquina de enchimento de hidrogênio. os veículos com célula de combustível de hidrogênio são abastecidos com hidrogênio. a construção acelerada de infra-estruturas também promoverá ainda mais o desenvolvimento da indústria energética do hidrogénio.

guangming.com informou anteriormente que, com base na visão do pico de carbono, a demanda anual de hidrogênio do meu país atingirá mais de 37,15 milhões de toneladas e 130,3 milhões de toneladas em 2030 e 2060, representando mais de 5% e 20% do consumo final de energia, respectivamente.

notícias econômicas diárias