новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

неожиданно даже volvo выступила и заявила, что проект создания полностью электрического автомобиля будет отложен.

несколько дней назад volvo объявила, что перенесла окончательный срок продаж автомобилей, работающих на топливе.

оказывается, его цель состоит в том,к 2030 году будут продаваться только чистые электромобили.но с прошлого года по этот год на европейском и американском автомобильном рынках произошло охлаждение на 180 градусов чисто электромобилей.

в этот момент вольво вдруг понял, что, молодец, слова были на тот момент слишком громкими. если бы мне пришлось действовать по первоначальному плану, я мог бы быть настолько голоден, что мне нечего было бы есть в оставшиеся несколько лет.

в результате у них не было другого выбора, кроме как отказаться от своей цели на 2030 год.

мой брат теперь умнее. он больше не обещает прекратить продажу бензиновых автомобилей в конкретном году. он лишь говорит, что к 2030 году 90-100% автомобилей будут электрифицированы, в том числе чисто электрические и подключаемые к сети. затем, в конечном итоге, цель состоит в том, чтобы к 2040 году достичь нулевых выбросов парниковых газов.

честно говоря, задержка volvo была ожидаемой.

в конце концов, с замедлением темпов электрификации на европейском и американском рынках за последние два года автомобильные компании последовательно отказались от своих первоначальных обязательств по электрификации. ряд автомобильных компаний, таких как ford, mercedes-benz, general motors и jaguar land rover, заранее объявили о планах сократить производство электромобилей и отложить или отменить некоторые модели.

вольво только что сказала это сейчас, давая всем ощущение, что все остальные сбежали первыми, и она последняя, ​​кому удалось спастись.

знаете, в то время можно было сказать, что volvo провела наиболее решительную трансформацию электрификации среди старых автомобильных компаний в европе и соединенных штатах.

как коренная скандинавская автомобильная компания, вы знаете, какую скандинавскую культуру она несет.защита окружающей среды является ее источником жизненной силы.

еще в 1972 году volvo cars опубликовала экологическую декларацию. да, вы правильно поняли. более 50 лет назад люди посвятили себя защите окружающей среды.

поэтому ее автомобили неотделимы от защиты окружающей среды.

в то время как другие интерьеры говорят о том, насколько они роскошны, volvo пропагандирует возобновляемость своих материалов.

другие используют натуральную кожу, но кажется, что она небезопасна для животных, поэтому вместо нее необходимо использовать материал, полученный из сосновой смолы в лесу.

сиденья и декоративные панели также изготовлены из таких материалов, как шерсть и лен. это не похоже на продажу автомобилей, это похоже на продажу одежды.

даже деревянная отделка, используемая во многих автомобилях, в volvo превратилась в корягу (выброшенную и выброшенную древесину). очень специфическое, слишком специфическое.

для машины с большим рабочим объемом, которая серьезно вредна для окружающей среды, ее необходимо отключить заранее.

в начале 21 века у volvo еще были 2,5- и 3,0-цилиндровые двигатели, но с 2012 года они перестали предлагать двигатели большого объема. был переключен на 2.0t.

в трамвае они тоже очень активны. в 2017 году volvo готовилась перейти на электрическую гусеницу, а затем в 2021 году приняла решение и объявила о своем амбициозном чисто электрическом плане:

мы достигнем 50% мировых продаж электромобилей к 2025 году, а затем добьемся полной электрификации к 2030 году.

на самом деле это были не просто разговоры, это немедленно привело к действию.

в 2022 году volvo объявила, что передаст geely holding group свою 33% долю в компании по производству силовых агрегатов aurobay, официально отказавшись от разработки и производства двигателей внутреннего сгорания.

хотя такая эксплуатация volvo и geely может вызвать у людей ощущение, что машина леворукая и праворукая, но, судя по последующей ситуации, бренд volvo действительно все в электрификации.

в настоящее время все модели volvo оснащены тремя типами двигателей: чисто электрическими, подключаемыми гибридами и мягким гибридом на 48 в.

первоначальные серии t t4, t5, t6 и т. д., которые были оснащены исключительно двигателем внутреннего сгорания, за последние два года были заменены мягкими гибридными моделями b4, b5 и т. д. среди признанных автомобильных компаний, кроме volvo, я действительно не могу вспомнить никого, кто мог бы так быстро перейти на гибридизацию.

в сочетании с отношениями с geely и общей поддержкой технологий, связанных с электрификацией, постепенно появляются и чистые электромобили volvo. есть em90, минивэн, и ex30, небольшой внедорожник. они были распроданы сразу после выпуска и вошли в тройку лидеров на европейском рынке электромобилей. не так давно за рубежом стартовал и семиместный внедорожник ex90.

с этой точки зрения можно сказать, что переход volvo на чисто электромобили происходит относительно гладко, по крайней мере, гораздо более плавно, чем у других люксовых брендов.

но проблема в том, что эта волна охлаждения электрификации на европейском и американском рынках действительно несколько резкая.

по мнению volvo, основными причинами такой задержки являются медленное развитие зарядной инфраструктуры, отмена субсидий на электромобили в некоторых странах и неопределенность тарифов ес.

по данным европейской ассоциации автопроизводителей (acea), в период 2017-2023 гг.продажи трамваев в ес растут в три раза быстрее, чем устанавливаются зарядные станции. в 2023 году по всему ес будет установлено более 150 000 общественных зарядных станций, что далеко не достаточно.

acea заявила, что количество новых загрузочных свай в ес каждый год должно будет увеличиться в 8 раз по сравнению с 2023 годом, чтобы удовлетворить спрос.

что касается субсидий, по крайней мере шесть стран европы сокращают или полностью отменяют субсидии в этом году.

в германии можно было получить субсидию в размере 9000 евро на покупку чистого электромобиля. позже субсидия была снижена до 4500 евро. первоначально этот план не планировался до 2026 года.

но в декабре прошлого года правительство германии вдруг заявило, что у меня в кармане нет денег и эта субсидия будет немедленно прекращена.

опрос, проведенный центральной ассоциацией немецкой автомобильной промышленности (zdk), показал, что прекращение субсидий повлияло на продажи 60 000 электромобилей.

кроме того, ес также ввел тарифы на китайские трамваи. первоначально его собственные трамваи были недешевыми, но теперь, когда субсидий больше нет, канал для китайских трамваев все равно будет заблокирован.

по данным исследовательской организации jato, в первой половине 2023 года средняя цена европейских трамваев составляла примерно 524 000 юаней, что почти вдвое превышало цену автомобилей, работающих на топливе.

сочетание этих факторов привело к тому, что европейцы потеряли интерес к электромобилям и предпочли покупать автомобили с бензиновым двигателем.

поэтому вв августе этого года количество регистраций электромобилей в германии упало на 68,8%, а количество автомобилей, работающих на топливе, упало всего на 7%.

на этот раз, с отсрочкой запуска volvo, ситуация на европейском и американском рынках в основном ясна.

это правда, что за электрификацией будущее, но поскольку различные условия еще не выполнены, в ближайшие несколько лет нефть и электричество будут вынуждены сосуществовать.

в этот период гибридизация станет промежуточным маршрутом перехода.

фактически, в этом году на европейском, американском и китайском рынках наблюдаются схожие тенденции:подключаемые гибриды растут быстрее, чем чистые электромобили.

с января по май этого года продажи чистой электроэнергии на китайском рынке выросли на 9,4% в годовом исчислении, а продажи подключаемых гибридов увеличились на 70,1% в годовом исчислении. в соединенных штатах продажи чистой электроэнергии увеличились на 13,1%. % в годовом исчислении, а продажи подключаемых гибридов выросли на 37,7%. в европе продажи электромобилей упали на 12%, а продажи подключаемых гибридов упали на 12%. смешанная выручка выросла на 5,3%.

это должно быть очевидно для всех здесь, в китае. как правило, появляется все больше и больше игроков с расширенным запасом хода. автомобильные компании, такие как avita, nezha, leapmoon, zhiji и т. д., которые первоначально производили только электромобили, теперь выпускают автомобили с увеличенным запасом хода. . ченг машина.

кажется, это уже все усвоили,быстрый совет по увеличению продаж вашего электромобиля — добавить топливный бак.

brother neck считает, что замедление темпов электрификации в европе может заставить их автомобильные компании уделять больше внимания подключаемым гибридным системам. в этом отношении у европейских и отечественных компаний совершенно разные маршруты. мы уже очень хорошо разбираемся в подключаемых гибридах с большими батареями. как видите, система dm от byd достигла пятого поколения.

как насчет того, чтобы через несколько лет посоревноваться и выяснить, кто из двух сторон сильнее?

написать статью: мечта

редактировать:повернуть шею вправо.

художественный редактор:сюаньсюань

фотографии, источники：

вольво автомобили