berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

tanpa diduga, bahkan volvo telah menyatakan bahwa rencana listrik murninya akan ditunda.

beberapa hari yang lalu, volvo mengumumkan bahwa mereka telah menunda batas waktu penjualan akhir kendaraan berbahan bakar bahan bakar.

ternyata tujuannya adalah,pada tahun 2030, hanya kendaraan listrik murni yang akan dijual.namun dari tahun lalu hingga tahun ini, pasar mobil eropa dan amerika mengalami penurunan 180 derajat pada kendaraan listrik murni.

pada saat ini, volvo tiba-tiba menyadari bahwa, kawan, kata-kata itu terlalu berlebihan pada saat itu. jika saya harus berjalan sesuai rencana awal, saya mungkin sangat lapar sehingga saya tidak punya apa-apa untuk dimakan dalam beberapa tahun yang tersisa.

akibatnya, mereka tidak punya pilihan selain mengabaikan target tahun 2030 mereka.

adikku kini semakin pintar. dia tidak lagi berjanji untuk berhenti menjual mobil bertenaga gas pada tahun tertentu. dia hanya mengatakan bahwa pada tahun 2030, 90-100% mobil akan dialiri listrik, termasuk mobil listrik murni dan plug-in. dan pada akhirnya sasarannya adalah mencapai emisi gas rumah kaca nol bersih pada tahun 2040.

sejujurnya, keterlambatan volvo sudah diduga.

lagi pula, dengan perlambatan elektrifikasi di pasar eropa dan amerika dalam dua tahun terakhir, perusahaan mobil secara berturut-turut telah menarik komitmen awal mereka terhadap elektrifikasi. gelombang perusahaan mobil seperti ford, mercedes-benz, general motors dan jaguar land rover telah mengumumkan rencana awal untuk mengurangi produksi mobil listrik dan menunda atau membatalkan beberapa model.

volvo baru saja mengatakannya sekarang, memberikan perasaan kepada semua orang bahwa semua orang telah melarikan diri terlebih dahulu, dan inilah orang terakhir yang melarikan diri.

tahukah anda, volvo saat itu bisa dikatakan sebagai salah satu perusahaan mobil tua yang paling gigih melakukan transformasi elektrifikasi di eropa dan amerika serikat.

sebagai perusahaan mobil asli nordik, anda pasti tahu budaya nordik di dalamnya,perlindungan lingkungan adalah sumber kehidupannya.

pada awal tahun 1972, volvo cars mengeluarkan deklarasi lingkungan. ya, anda tidak salah dengar. lebih dari 50 tahun yang lalu, orang-orang berkomitmen pada perlindungan lingkungan.

oleh karena itu, mobilnya tidak terlepas dari perlindungan lingkungan.

sementara interior lainnya membicarakan betapa mewahnya interior tersebut, volvo mempromosikan materialnya yang terbarukan.

ada pula yang menggunakan kulit asli, namun dirasa tidak ramah terhadap hewan sehingga perlu menggunakan bahan yang diambil dari getah pinus yang ada di hutan.

jok dan panel dekoratifnya juga terbuat dari bahan seperti wool dan linen. kedengarannya bukan menjual mobil, melainkan menjual pakaian.

bahkan panel trim kayu yang digunakan di banyak mobil telah menjadi kayu apung (kayu yang hanyut dan dibuang) jika menyangkut volvo. sangat khusus, terlalu khusus.

untuk mesin dengan kapasitas besar yang tidak ramah lingkungan maka harus dihentikan lebih awal.

pada awal abad ke-21, volvo masih memiliki kepala mesin berkapasitas 2,5 dan 3,0, namun mulai tahun 2012, volvo berhenti menawarkan mesin berkapasitas besar mesin telah dialihkan ke 2.0t.

di dalam trem, mereka juga sangat aktif. pada tahun 2017, volvo bersiap untuk beralih ke jalur listrik, dan kemudian mengambil keputusan pada tahun 2021 dan mengumumkan rencana ambisiusnya yang murni listrik:

kami akan mencapai 50% penjualan global kendaraan listrik murni pada tahun 2025, dan kemudian mencapai elektrifikasi penuh pada tahun 2030.

sebenarnya bukan sekedar omongan, tapi segera mengambil tindakan.

pada tahun 2022, volvo mengumumkan bahwa mereka akan mengalihkan 33% sahamnya di perusahaan powertrain aurobay ke geely holding group, dan secara resmi menarik diri dari pengembangan dan pembuatan mesin pembakaran internal.

meski pengoperasian volvo dan geely ini mungkin membuat orang merasa mobilnya kidal dan kidal, namun dilihat dari situasi selanjutnya, merek volvo memang all in elektrifikasi.

saat ini, semua model volvo ditenagai oleh tiga tipe: listrik murni, hibrida plug-in, dan hibrida ringan 48v.

seri t asli t4, t5, t6, dll., yang murni bertenaga mesin pembakaran internal, telah digantikan oleh b4, b5, dll. hybrid ringan dalam dua tahun terakhir. di antara perusahaan mobil mapan, selain volvo, saya tidak dapat memikirkan siapa pun yang dapat beralih ke hibridisasi secepat itu.

ditambah dengan hubungannya dengan geely dan dukungan bersama terhadap teknologi terkait elektrifikasi, kendaraan listrik murni volvo juga secara bertahap bermunculan. ada em90 yang merupakan mpv, dan ex30 yang merupakan suv kecil, laris manis begitu dirilis, dan berhasil mencapai posisi tiga besar di pasar listrik murni eropa. belum lama ini, suv tujuh tempat duduk ex90 juga diluncurkan di luar negeri.

dari sudut pandang ini, dapat dikatakan bahwa peralihan volvo ke kendaraan listrik murni relatif mulus, setidaknya jauh lebih mulus dibandingkan merek mewah lainnya.

namun masalahnya adalah gelombang pendinginan elektrifikasi di pasar eropa dan amerika ini agak drastis.

menurut volvo, alasan utama penundaan ini adalah lambatnya pembangunan infrastruktur pengisian daya, penghapusan subsidi mobil listrik di beberapa negara, dan ketidakpastian tarif ue.

menurut asosiasi produsen mobil eropa (acea), selama periode 2017-2023,penjualan trem di uni eropa tumbuh tiga kali lebih cepat dibandingkan dengan pemasangan stasiun pengisian daya. pada tahun 2023, lebih dari 150.000 titik pengisian daya publik akan dipasang di seluruh ue, dan jumlah ini masih jauh dari cukup.

acea menyatakan bahwa jumlah tumpukan pengisian daya baru di ue setiap tahun perlu mencapai 8 kali lipat dibandingkan tahun 2023 untuk memenuhi permintaan.

dari sisi subsidi, setidaknya enam negara di eropa mengurangi atau menghapuskan subsidi sama sekali pada tahun ini.

di jerman, anda bisa mendapatkan subsidi sebesar 9.000 euro untuk membeli mobil listrik murni. belakangan, subsidi tersebut dikurangi menjadi 4.500 euro. awalnya, rencana ini tidak akan dihapuskan hingga tahun 2026.

namun pada bulan desember tahun lalu, pemerintah jerman tiba-tiba mengatakan bahwa saya tidak mempunyai uang di kantong saya dan subsidi ini akan segera dihentikan.

survei yang dilakukan oleh asosiasi pusat industri otomotif jerman (zdk) menunjukkan bahwa berakhirnya subsidi berdampak pada penjualan 60.000 mobil listrik.

selain itu, ue juga telah mengenakan tarif terhadap trem tiongkok. awalnya, tarif trem tiongkok tidaklah murah, namun kini setelah subsidi tidak lagi tersedia, jalur trem tiongkok masih akan diblokir.

menurut data organisasi riset jato, pada paruh pertama tahun 2023, harga rata-rata mobil listrik eropa adalah sekitar 524,000 yuan, hampir dua kali lipat harga kendaraan berbahan bakar bahan bakar.

kombinasi faktor-faktor ini mengakibatkan masyarakat eropa kehilangan minat terhadap trem. secara keseluruhan, lebih baik membeli mobil berbahan bakar bensin.

oleh karena itu dipada bulan agustus tahun ini, registrasi kendaraan listrik di jerman anjlok 68,8%, sedangkan kendaraan berbahan bakar hanya turun 7%.

kali ini, dengan penundaan volvo, gelombang di pasar eropa dan amerika pada dasarnya sudah jelas.

benar bahwa elektrifikasi adalah masa depan, namun karena berbagai kondisi belum terpenuhi, minyak dan listrik harus hidup berdampingan dalam beberapa tahun mendatang.

selama periode ini, hibridisasi akan menjadi jalur transisi perantara.

faktanya, tahun ini terdapat tren serupa di pasar eropa, amerika, dan tiongkok:hibrida plug-in tumbuh lebih cepat dibandingkan listrik murni.

dari januari hingga mei tahun ini, penjualan listrik murni di pasar tiongkok meningkat sebesar 9,4% tahun-ke-tahun, dan penjualan hibrida plug-in meningkat sebesar 70,1% tahun-ke-tahun. di amerika serikat, penjualan listrik murni meningkat sebesar 13,1 % tahun ke tahun, dan penjualan hibrida plug-in meningkat sebesar 37,7%. di eropa, penjualan listrik murni turun sebesar 12%, dan penjualan hibrida plug-in turun sebesar 12%.

hal ini seharusnya sudah jelas bagi semua orang di tiongkok. biasanya, semakin banyak pemain dengan jangkauan lebih luas. perusahaan mobil seperti avita, nezha, leapmoon, zhiji, dll. yang awalnya hanya membuat kendaraan listrik murni kini telah meluncurkan model jarak jauh. .mobil cheng.

tampaknya semua orang telah mempelajarinya,tips cepat untuk meningkatkan penjualan mobil listrik anda adalah dengan menambah tangki bahan bakar.

brother neck percaya bahwa perlambatan elektrifikasi di eropa mungkin membuat perusahaan mobil mereka lebih memperhatikan sistem hybrid plug-in. dalam hal ini, perusahaan eropa dan domestik memiliki rute yang sangat berbeda. kami sudah sangat ahli dalam hibrida plug-in dengan baterai besar. anda dapat melihat bahwa sistem dm byd telah mencapai generasi kelima.

bagaimana kalau kita bersaing dalam beberapa tahun untuk melihat siapa yang lebih kuat antara kedua belah pihak?

tulis artikel: lamunan

sunting: memutar leher ke kanan

editor seni：xuanxuan

gambar, sumber：

mobil volvo