nuntium

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

improviso, etiam volvo processit et dixit suum purum electricum consilium differri.

paucis abhinc diebus, volvo nuntiavit se distulisse finales venditiones fatales pro fuel vehiculis.

evenit ut eius finis;per 2030, solum vehiculis electricis puris vendetur.sed ab anno proximo ad hunc annum, europaeae et americanae mercatus autocinetorum experti sunt 180-gradum refrigerationis vehiculis electricis puris.

hoc momento, volvo repente intellexit quod, vir bonus, verba nimis magna tunc erant. si secundum institutum irem, tam esurire possem ut paucis paucis annis aliquid edendum haberem.

quam ob rem, nullam electionem habuerunt sed suum 2030 scopum relinquunt.

frater meus factus est smarter nunc. non diutius promittit se vendere carros gas-powered in anno specifico prohibere. et tunc demum propositum est emissiones gasorum nullarum rete-nullus conservatorium 2040 consequi.

esse honestum, volvo expectabatur mora.

post omnes, cum retardatio in electificatione in mercatis europae et americanis per biennium, societates currus continuo suas primas obligationes electrificationis retraxerunt. fluctus societatum carrum ut ford, mercedes-benz, motorum generalium et jaguar land rover nuntiaverunt prima consilia ad productionem currus electrica reducendos et exempla quaedam differenda vel destruenda.

volvo modo dictum est nunc, dans quisque sensum, quod quisque primus evaserit, et ultimus sit qui evaserit.

scis, volvo tunc demum dici posse unam cum certissima transformatione electrificationis inter societates currus veteres in europa et in civitatibus foederatis americae.

ut patria nordic societas currus, vos scitis nordic culturam portat.tutela environmental sanguis est eius.

ineunte anno 1972, volvo cars declarationem environmentalem edidit. plus quam 50 annos audisti, homines se ad tutelam environmental ligaverunt.

ergo currus eius ab tutela environmental inseparabiles sunt.

cum alia interiora loquuntur quomodo luxuriosi sint, volvo promovet quomodo materiae renovandae sunt.

alii corio reali utuntur, sed sentit hoc animalibus non esse amicum, unde uti debet materia ex resina pinea extracta in silva loco.

sedilia et tabulae decoratae fiunt etiam ex materia ut lana et lino.

etiam trima lignea adhibita in multis carris driftwood (lignum emissa et abiecta est) cum volvo venit. praecipuus, nimis particularis.

apparatus enim cum magna obsessione non environmentally- amica est, mane excidenda est.

ineunte saeculo xxi, volvo adhuc capita 2.5- et 3.0-dispositio machinam habuit, sed ab anno 2012, maxima obsessio machinas offerre desiit machinae switched ad 2.0t.

in tram, funt etiam acerrimi. in 2017, volvo ad semitam electricam vertas parabat, et deinde in 2021 mentem suam induxit et suum ambitiosum consilium electricum purum nuntiavit;

l% of global venditiones in puris vehiculis electricis ab 2025 consequemur, et tunc plenam electificationem ab 2030 consequemur.

vere loqui non erat, statim actum est.

anno 2022, volvo nuntiavit se 33% palum suum in comitatu aurobay ad geely holding group potitum transferturum, publice ab evolutione et fabricatione machinarum combustionis internae recedens.

etsi haec operatio volvo et geely homines sentire possunt autocinetum relictum et dextrum utentem esse, sed ex subsequenti condicione diiudicandum, notam volvo in electrificatione re vera esse.

in statu, omnia exempla volvo valere per tria genera: purum electricum, obturaculum in hybrida et 48v hybrid mitis.

t4, t5, t6, etc., quae principio mere internae combustionis machinae-lorem t series, substitutae sunt a leni-hybrid b4, b5, etc. in biennio praeterito. inter societates carrosas constitutas, sine volvo, alium quemvis cogitare non possum qui tam cito hybridizationem commutare potest.

iuncta cum sua relatione cum geely et subsidia communicata technologiarum electrificationis relatarum, merae electrici electrici volvo paulatim etiam emergunt. sunt em90, quod est mpv, et ex30, quod est parvum suv. venduntur statim ut dimissi sunt, et inter summum tres in mercatu electrico puro europaeo computaverunt. non pridem etiam septem tribunal suv ex90 divulgatum est.

ex hoc prospectu, dici potest transitum volvo ad vehiculis electricis puris relative lenis esse, saltem multo levius quam ceterae deliciae faces.

sed quaestio est quod haec unda electrificationis refrigerationis in mercatibus europae et americanis est vere aliquantulum acrem.

secundum volvo, rationes praecipuae huius morae sunt tarda progressio infrastructurae comminationis, subsidiorum electricorum in quibusdam regionibus eliminandis, et portoriis eu incertitudo.

secundum automobile manufacturers consociationis europaeae (acea), per periodum 2017-2023,eu tram venditiones ter crescunt velocius quam stationes emissae installantur. anno 2023, plus quam 150,000 puncta publica incurrentia trans ue instituentur, quae satis abest.

acea affirmavit numerum novorum acervi in ​​ue singulis annis exigere oportere ut ad 8 tempora quae 2023 obviam postularent.

in subsidium inde, saltem sex nationes in europa sunt detrectant vel subsidia hoc anno omnino eliminant.

in germania subsidium 9.000 nummorum accipere potuistis ut currus electrici purus emendus. postea subsidium ad 4,500 euros redactum est.

sed mense decembri proximo anno imperium germanicum subito dixit me nullam pecuniam in sinu meo habuisse et hoc subsidium continuo terminatum iri.

circumspectio per consociationem centralem germanorum automobile industry (zdk) ostendit finem subsidiorum venditio 60,000 carrorum electricorum affectasse.

praeterea ue etiam portoriis tramis sinensium imposuit. primitus, sua tramites non viles erant, sed nunc subsidia non diutius praesto sunt, alveus sinensium trams adhuc obstruetur.

secundum data ex ordine investigationis jato, in prima parte 2023, mediocris pretium carros electrica europae circiter 524,000 yuan erat, pretium fere bis cibus vehiculis.

coniunctio harum factorum consecuta est in europae hominibus usuram amissis in carris electricis, et carros gasolino-powered potius emere.

ergo inmense augusto hoc anno, german vehiculi electrici adnotationes plummetatae 68.8%, dum cibus vehiculis tantum 7% cecidit.

hoc tempore, cum volvo dilationem, unda in mercatis europae et americanis fundamentaliter patet.

verum est electrificationem futuram esse, sed quia variae condiciones nondum convenerunt, oleum et electricitas in praevisis paucis annis coexistere debebunt.

hoc tempore, hybridization fiet via media transitus.

revera hoc anno similes sunt trends in mercatis europae, americanis et siensibus;plug-in bigeneri celerius crescunt quam electricis puris.

ab ianuario ad maium hoc anno, mercatus purus electrici venditio sinensium aucta est 9.4% anno-in-annum, et obturaculum-in venditionibus hybridis auctum per 70.1% anno-in-annum % annus-in-annus, et obturaculum-in venditionibus hybridis augetur 37.7%. in europa, pura electrici venditio per 12% cecidit, et obturaculum-in venditionibus hybridis per 12% cecidit.

patet omnibus hic in sinis. de more, sunt magis magisque extensae lusorum turmae. . cheng car.

videtur quod omnes didicerint;celeri extremum ad augendas venditiones autocinetorum electricorum tuorum piscinam cibus addere est.

frater neck credit tarditatem in electrificatione in europa facere posse societates currus suas magis attendere ad obturaculum-in systematis hybridis. hac in re societates europaeae et domesticae satis diversa itinera habent.

quo modo contendimus paucis annis videre qui ex utraque parte fortior sit?

scribere articulum: daydream

edit: collum ad dextram torquent

art editorxuanxuan

imagines, fontes：

volvo cars