новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

1 октября по местному времени вспыхнули крупномасштабные забастовки среди докеров на восточном побережье и побережье мексиканского залива сша, и логистика начала блокироваться. если забастовка продолжится, это будет самая разрушительная забастовка в истории сша и может привести к нехватке потребительских и промышленных товаров в сша, тем самым усугубляя инфляцию.

организатором забастовки является международная ассоциация грузчиков (ila), в которую входят около 50 тысяч грузчиков. на порты, пострадавшие от забастовки, приходится более половины всех контейнерных мощностей в сша, а забастовка за одну неделю может привести к экономическим потерям в размере 7,5 миллиардов долларов. больше всего от забастовки пострадал порт нью-йорк-нью-джерси, третий по величине порт сша по объему грузов.

забастовка началась ранним утром 1 октября по местному времени в сша, и почти все грузовые порты от штата мэн до техаса на севере были остановлены. затронутые товары включают, среди прочего, бананы, европейское пиво, вино и спиртные напитки, а также мебель, одежду, товары для дома, различные промышленные детали и европейские автомобили.

«если бы мы пробыли здесь месяц или два, мир рухнул бы», — заявил во вторник гарольд даггетт, президент международной ассоциации грузчиков (ila).

забастовка началась из-за огромного разрыва между контрактными предложениями международной ассоциации грузчиков (ila) и морского союза сша (usmx). американский морской альянс представляет основные судоходные линии, а также операторов терминалов и портовые власти.

предложение морского альянса сша (usmx) предусматривает повышение заработной платы почти на 50% в течение предлагаемого шестилетнего периода контракта, что превышает все другие недавние профсоюзные соглашения с учетом инфляции. они жалуются, что профсоюз не ведет добросовестные переговоры: обе стороны не встречались лицом к лицу с июня. профсоюз грузчиков добивается повышения почасовой заработной платы на 5 долларов в год в течение шести лет, при этом максимальная заработная плата будет увеличена с 39 до 69 долларов, что эквивалентно почти 80% повышения заработной платы.

после пандемии коронавируса глобальный спрос на перевозки резко возрос, а тарифы на доставку резко возросли, поскольку цепочки поставок были нарушены. анализ данных показывает, что с 2020 по 2023 год прибыль судоходной отрасли превысит 400 миллиардов долларов сша, что превышает предыдущий общий доход отрасли с начала контейнеризации в 1957 году.

«они заработали миллиарды долларов с момента начала пандемии», — сказал даггетт, профсоюзный лидер. «но они не хотят делиться. они предпочли бы увидеть полностью автоматизированный терминал на восточном побережье, где они смогут зарабатывать больше денег».

между профсоюзами докеров и руководством терминала также существует спор по поводу использования автоматизации в порту, что, по словам профсоюза, будет стоить некоторым членам их рабочих мест.

в заявлении министерства транспорта сша от 1 октября говорится, что оно в течение нескольких месяцев контактировало с грузоотправителями, морскими перевозчиками, портами, железными дорогами и другими партнерами по цепочке поставок, чтобы подготовиться к возможным забастовкам и попытаться устранить узкие места в цепочке поставок.