nuntium

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

kalendis octobribus loci tempus magna-scala orta est inter opifices navale in orientem coast et sinus coast foederatae americae, et logistics obsistere coeperunt. si percussio perseveret, erit perniciosissimus ictus in us historia et inopias us consumere et industriae bonorum ducere potuit, inde inflationem exacerbare.

auctor huius percussionis est consociationis internationalis longshoremen (ila), quae fere 50.000 longarum habet. portus ictus rationis plus quam dimidium totius capacitatis onerariae continentis in civitatibus foederatis americae afficitur, et ictus in una septimana damna oeconomica $7.5 miliardorum causare potuit. portus ictus maxime affectus est portus new york-new jersey, tertium maximum us portum onerariae volumen.

ictus primo mane mensis octobris 1 in americae foederatae re publica incepit, et omnes fere portus onerariae a cenomannia ad texas septentrionem interruptae sunt. bona affectata includunt aliquet, cerevisiae europaeae, vini et spiritus, necnon supellectilis, vestis, supellectilis, variae partes industriae et currus europae, inter alios.

"si per unum mensem vel duos hic menses essemus, mundus corrueret" harold daggett, praeses associationis longshoremen internationalis (ila) die martis dixit.

ictus per magnum intervallum erupit inter propositiones contractus consociationis longshoremen internationalis (ila) et civitatum foederatarum unionis maritimae (usmx). american maritime foedus maiores lineas naviculas necnon et operatores terminales et auctoritates portus repraesentat.

civitatum foederatarum maritimarum foedus (usmx) propositio est propositio paene 50% incrementi merces contractus ante tempus sex annorum propositae, omnes alias recentes conventiones unionis dum incrementi rationem excedens. queruntur unionem non bona fide tractandam esse: utrumque latus non facie ad faciem cum iunio occurrit. unio longitudinarii horariam mercedem $5 per annum sex annis quaerit, cum maxima mercede ab $39 ad $69 levata, quae fere 80% mercedis incrementi aequivalet.

cum coronavirus pandemicus, postulatio globalis navium surgit et rates naviculae volaverunt ut vincula copia dissoluta sint. analysis data ostendit ab 2020 ad 2023, quaestus industriae navium us$ 400 sescenti superabit, quod maius est quam prior totius industriae fructus ab initio continentiae in mcmlvii.

"decies centena milia dollariorum fecerunt" dixit daggett, dux unionis. "sed communicare non volunt. vident potius terminationem plene automatam in orientem oram ubi plus pecuniae facere possunt."

disceptatur etiam inter uniones navalium et administrationem terminalem de usu automationis in portu, quam dicit unio aliquibus membris suis officiis constare.

us department transportation dixit in denuntiatione kalendis octobribus eum commercium fuisse cum nauticis, portitoribus oceanicis, portubus, ferriviis et aliis sociis catenam copiam ad menses praeparare posse, ut ferit et experiatur copiam bottleneck in catena lenire.