νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

την 1η οκτωβρίου, τοπική ώρα, ξέσπασαν απεργίες μεγάλης κλίμακας μεταξύ των λιμενεργατών στην ανατολική ακτή και την ακτή του κόλπου των ηνωμένων πολιτειών, και τα logistics άρχισαν να εμποδίζονται. εάν η απεργία συνεχιστεί, θα είναι η πιο καταστροφική απεργία στην ιστορία των ηπα και θα μπορούσε να οδηγήσει σε ελλείψεις καταναλωτικών και βιομηχανικών αγαθών των ηπα, επιδεινώνοντας έτσι τον πληθωρισμό.

διοργανωτής αυτής της απεργίας είναι η international longshoremen's association (ila), η οποία αριθμεί σχεδόν 50.000 παραθαλάσσιους. τα λιμάνια που επλήγησαν από την απεργία αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το ήμισυ της συνολικής χωρητικότητας εμπορευματοκιβωτίων στις ηνωμένες πολιτείες και μια απεργία σε μια εβδομάδα θα μπορούσε να προκαλέσει οικονομικές απώλειες 7,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων. το λιμάνι που επλήγη περισσότερο από την απεργία είναι το λιμάνι της νέας υόρκης-νιου τζέρσεϊ, το τρίτο μεγαλύτερο λιμάνι των ηπα σε όγκο φορτίου.

η απεργία ξεκίνησε νωρίς το πρωί της 1ης οκτωβρίου, τοπική ώρα στις ηνωμένες πολιτείες, και σχεδόν όλα τα λιμάνια φορτίου από το μέιν στο τέξας στο βορρά έχουν διακοπεί. τα επηρεαζόμενα αγαθά περιλαμβάνουν μπανάνες, ευρωπαϊκές μπύρες, κρασιά και οινοπνευματώδη ποτά, καθώς και έπιπλα, ρούχα, είδη οικιακής χρήσης, διάφορα βιομηχανικά εξαρτήματα και ευρωπαϊκά αυτοκίνητα, μεταξύ άλλων.

«αν ήμασταν εδώ για έναν ή δύο μήνες, ο κόσμος θα κατέρρεε», δήλωσε την τρίτη ο χάρολντ ντάγκετ, πρόεδρος της διεθνούς ένωσης ακτοπλοϊκών ακτώνων (ila).

η απεργία ξέσπασε λόγω ενός τεράστιου χάσματος μεταξύ των προτάσεων συμβάσεων της διεθνούς ένωσης longshoremen's association (ila) και της ναυτιλιακής ένωσης των ηνωμένων πολιτειών (usmx). η αμερικανική ναυτιλιακή συμμαχία αντιπροσωπεύει μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες καθώς και φορείς εκμετάλλευσης τερματικών σταθμών και λιμενικές αρχές.

η πρόταση της ναυτιλιακής συμμαχίας των ηνωμένων πολιτειών (usmx) είναι για αύξηση μισθού σχεδόν 50% κατά τη διάρκεια της προτεινόμενης εξαετούς σύμβασης, υπερβαίνοντας όλες τις άλλες πρόσφατες συνδικαλιστικές συμφωνίες, λαμβάνοντας παράλληλα υπόψη τον πληθωρισμό. διαμαρτύρονται ότι η ένωση δεν διαπραγματεύεται καλόπιστα: οι δύο πλευρές δεν έχουν συναντηθεί πρόσωπο με πρόσωπο από τον ιούνιο. το συνδικάτο των παραθαλάσσιων εργαζομένων επιδιώκει ωριαία αύξηση μισθού 5 $ ετησίως για έξι χρόνια, με τον μέγιστο μισθό να αυξάνεται από 39 $ σε 69 $, που ισοδυναμεί με σχεδόν το 80% της αύξησης του μισθού.

από την πανδημία του κορωνοϊού, η παγκόσμια ζήτηση ναυτιλίας έχει αυξηθεί και τα ναυτιλιακά ποσοστά έχουν εκτοξευθεί καθώς οι αλυσίδες εφοδιασμού έχουν διαταραχθεί. η ανάλυση δεδομένων δείχνει ότι από το 2020 έως το 2023, τα κέρδη της ναυτιλιακής βιομηχανίας θα υπερβούν τα 400 δισεκατομμύρια δολάρια ηπα, τα οποία είναι μεγαλύτερα από τα προηγούμενα συνολικά κέρδη του κλάδου από την έναρξη της μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων το 1957.

«έχουν κερδίσει δισεκατομμύρια δολάρια από τότε που χτύπησε η πανδημία», είπε ο ντάγκετ, ηγέτης του συνδικάτου. "αλλά δεν θέλουν να μοιραστούν. προτιμούν να δουν ένα πλήρως αυτοματοποιημένο τερματικό στην ανατολική ακτή όπου μπορούν να βγάλουν περισσότερα χρήματα."

υπάρχει επίσης μια διαμάχη μεταξύ των συνδικάτων αποβάθρας και της διαχείρισης τερματικών σταθμών σχετικά με τη χρήση αυτοματισμών στο λιμάνι, κάτι που σύμφωνα με το σωματείο θα κοστίσει σε ορισμένα μέλη τη δουλειά τους.

το υπουργείο μεταφορών των ηπα ανέφερε σε δήλωση την 1η οκτωβρίου ότι βρίσκεται σε επαφή με φορτωτές, θαλάσσιους μεταφορείς, λιμάνια, σιδηροδρόμους και άλλους εταίρους της εφοδιαστικής αλυσίδας εδώ και μήνες για να προετοιμαστεί για πιθανές απεργίες και να προσπαθήσει να μειώσει τη συμφόρηση εφοδιασμού στην αλυσίδα.