новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

chezhi.com, ведущая сторонняя платформа оценки качества автомобилей в китае, запустила колонку «оценка мерчендайзинга новых автомобилей», основанную на большом количестве тестовых образцов автомобильной продукции и моделей научных данных. ежемесячно старшие оценщики используют профессиональное оборудование для проведения систематического тестирования и оценки нескольких моделей, поступивших в продажу в течение двух лет с момента запуска на внутреннем рынке и с пробегом не более 5000 километров, посредством объективных данных и субъективных ощущений, чтобы всесторонне отобразить и проанализировать общий результат. товарный уровень новых автомобилей на отечественном автомобильном рынке для предоставления потребителям объективного и правдивого мнения при покупке транспортных средств.

aion v второго поколения, построенный на чисто электрической цифровой платформе aep, использует новый язык дизайна «t-rex» и имеет более узнаваемую форму хардкорного внедорожника. в то же время вся серия была модернизирована и теперь оснащена магазинной батареей 2.0 и адаптирована к технологии быстрой зарядки 400 в+3c, которая позволяет достичь более высокой скорости перезарядки. в сочетании с лидаром также были полностью улучшены интеллектуальные возможности вождения. по данным chezhi.com, на момент публикации aion v 2024 года второго поколения получил только одну совокупную жалобу с момента его запуска, и в краткосрочной перспективе его репутация была превосходной. итак, сможет ли aion v 2024 года второго поколения сохранить свою нынешнюю репутацию? появятся ли какие-то новые проблемы, которые рядовым потребителям сложно обнаружить? этот выпуск «коммерческой оценки новых автомобилей» прояснит для вас туман и восстановит настоящий aion v 2024 года второго поколения через два измерения: объективные данные и субъективные ощущения.

1. объективные данные

в рамках этого проекта в основном проводятся испытания на месте по 12 параметрам, таким как качество изготовления кузова, уровень лакокрасочного покрытия, качество воздуха в салоне, вибрация и шум, парковочный радар, а также освещение/поле зрения новых автомобилей, а также используются объективные данные для всестороннего и интуитивного отображения представление новых автомобилей на рынке. сексуальное исполнение.

в процессе тестирования кузовных процессов всего было выбрано 10 ключевых деталей автомобиля, а для каждой ключевой детали выбрано 3 ключевые точки для измерения с целью оценки равномерности зазоров в каждой ключевой детали. судя по результатам тестов, средний зазор в большинстве деталей aion v 2024 года второго поколения контролируется в пределах 4 мм. однако средний зазор в месте соединения передних крыльев и капота с обеих сторон относительно велик. зазоры с обеих сторон задних крыльев большие. существует большая разница в среднем зазоре между подпанелью и багажником, что окажет определенное влияние на окончательные результаты испытаний.

при проверке уровня лакокрасочного слоя следует отметить, что, поскольку крыша aion v второго поколения 2024 года изготовлена ​​из неметаллического материала, достоверных данных получено не было. по результатам испытаний можно определить, что средняя толщина лакокрасочной пленки aion v 2024 года второго поколения составляет примерно 169,2 мкм, что находится на верхнем уровне среди тестируемых моделей одного уровня. в частности, средние характеристики толщины лакокрасочного слоя каждой ключевой детали являются замечательными, но колебания значений между каждой деталью немного больше, что свидетельствует о том, что еще есть возможности для оптимизации равномерности распыления лакокрасочной пленки на весь автомобиль.

при проверке качества воздуха в салоне автомобиль находился на внутренней наземной парковке с меньшим количеством транспортных средств. фактическое измеренное содержание формальдегида в автомобиле aion v второго поколения 2024 года составило 0,02 мг/м3, что соответствует нормативам. введено в действие 1 марта 2012 года. соответствующие стандарты «руководства по оценке качества воздуха в легковых автомобилях» (национальный стандарт китайской народной республики gb/t 27630-2011), совместно выпущенного бывшим министерством охраны окружающей среды. и государственное управление по надзору за качеством, инспекции и карантину.

в ходе статического теста на шум измеренный уровень шума внутри автомобиля aion v 2024 года второго поколения составил 35,2 дб в неподвижном состоянии. поскольку он приводится в движение электродвигателем, после запуска автомобиля не будет заметного шума.

при испытании на шум кондиционера сначала поместите испытательный прибор на расстоянии примерно 10 см от воздуховыпускного отверстия кондиционера, затем увеличьте объем воздуха кондиционера от маленького до большого и измерьте значения шума на месте водителя. на разных передачах. после реальных испытаний регулировка кондиционера aion v 2024 года второго поколения разделена на 10 уровней. при включении высшей передачи измеренное значение шума составляет 74,7 дб, что соответствует среднему и нижнему уровню среди протестированных. модели одного уровня.

в статическом тесте на вибрацию в автомобиле в статическом состоянии после запуска значение вибрации положения рулевого колеса aion v 2024 года второго поколения составило 0, а значения вибрации передних и задних сидений также были на уровне низкий уровень. под нагрузкой значения вибрации во всех частях автомобиля увеличились, в том числе значительно увеличились значения вибрации на рулевом колесе, но реальное физическое ощущение не было очевидным.

кроме того, мы также проверили парковочный радар, освещение/обзорность, систему управления, шины, люк на крыше, сиденья и багажник. после испытаний панорамный люк aion v второго поколения 2024 года имеет значительную площадь освещения, что может создать у пассажиров автомобиля хорошее ощущение прозрачности. на рассматриваемом автомобиле установлены шины maxxis victra sport 5-й серии с бионическим протектором и трехмерным дизайном фасок, обеспечивающие хорошие характеристики контроля на поворотах и ​​безопасности на заболоченных территориях. спецификация шин — 225/45 r19. условно говоря, длина подушек задних сидений слишком коротка и требует оптимизации.

2. субъективные ощущения

этот проект оценивается несколькими рецензентами субъективно на основе фактических статических и динамических характеристик нового автомобиля. среди них статический аспект включает четыре части: экстерьер, интерьер, пространство и взаимодействие человека и компьютера; динамический аспект включает пять частей: ускорение, торможение, рулевое управление, опыт вождения и безопасность вождения. наконец, на основе субъективных оценочных мнений каждого рецензента выставляется общая оценка, отражающая реальные характеристики нового автомобиля с точки зрения коммерческой выгоды с точки зрения субъективных ощущений.

по внешней оценке, aion v 2024 года второго поколения имеет дизайн, вдохновленный тираннозавром рексом, а форма передней части стала проще. квадратный контур кузова и расположение четырех колес и углов помогают обеспечить более просторное внутреннее пространство. кабина двигателя не имеет закрытой конструкции, внутренняя проводка относительно регулярная, а использование ленты и изоляционных материалов относительно достаточно. однако предусмотрен только односторонний опорный стержень вручную, что затрудняет ее открытие или закрытие. крышка кабины.

по внутренней оценке aion v 2024 года второго поколения использует современный упрощенный дизайн и двухцветную комбинацию, а использование большого количества мягких материалов усиливает ощущение роскоши внутри автомобиля. прибор с полным жк-дисплеем имеет конструкцию «рыбного экрана», которая позволяет эффективно избежать блокировки обзора вперед для водителя. однако часто используемая информация, такая как передача, скорость, аккумулятор, режим вождения и время, расположена на левой стороне жк-прибора. компоновка немного компактна, а дисплей недостаточно интуитивно понятен и требует улучшения.

передние сиденья просторны и могут удовлетворить потребности водителей и пассажиров разного роста. в то же время, благодаря квадратной форме кузова и значительной колесной базе, в переднем и заднем рядах имеется достаточно места для головы и ног, обеспечивая комфорт при езде. что касается места для хранения вещей, то передний центральный проход имеет полую конструкцию, обеспечивающую больший отсек для хранения вещей. перед пассажирским сиденьем имеется складной крючок, что очень практично. условно говоря, вещевые отсеки на передних и задних дверных панелях небольшие по размеру, а в задних подстаканниках отсутствуют стопоры. в плане деталей еще есть место для оптимизации.

14,6-дюймовый центральный экран управления оснащен системой adigo 5.0. он имеет простой дизайн пользовательского интерфейса и макет страницы, что обеспечивает приятный внешний вид и удобство работы. система работает плавно и удовлетворительно, при переключении функций нет явных задержек. интеллектуальная голосовая система поддерживает распознавание пробуждения по четырем зонам, непрерывное распознавание голоса, видимость речи и другие функции, а также может управлять кондиционером, вентиляцией сидений и т. д.

вся серия aion v 2024 года имеет переднюю одномоторную компоновку. пробный автомобиль оснащен мощным мотором, а его параметры мощности близки к уровню 2,5-литрового атмосферного двигателя. стиль регулировки педали акселератора более удобен, отклик мощности вполне положительный, выходная мощность линейная и плавная, основное внимание уделяется легкому вождению.

рекуперация кинетической энергии обеспечивает три варианта: выключенный, слабый и средний. даже если он переключен на самый высокий средний диапазон, эффект замедления не очевиден, а комфорт вождения хороший. ход педали тормоза умеренный, и на начальном этапе в стандартном режиме будет определенное ложное положение. в спортивном режиме ложное положение становится меньше и тормозное усилие наступает раньше.

усилие рулевого управления обеспечивает два стиля: комфортный и спортивный. в комфортном режиме рулевое колесо легче на низких скоростях и на высоких скоростях. в спортивном режиме рулевое колесо значительно тяжелее на высоких скоростях, а стабильность управления значительно улучшается.

в шасси используется комбинация передней независимой подвески macpherson и задней независимой торсионной балки. подвеска может эффективно фильтровать небольшие вибрации от дорожного покрытия, не теряя ощущения дороги. при прохождении поворотов на высоких скоростях и непрерывном слиянии, хотя кузов в определенной степени и кренится, общая осанка сохраняется хорошо, а сцепление шин с дорогой удовлетворительное.

тестовый автомобиль оснащен интеллектуальной системой вождения adigo pilot, которая обеспечивает множество предустановленных функций. во время движения функцию помощи при вождении можно включить, дважды переведя рычаг переключения передач вниз. автомобиль может автоматически следовать за автомобилем. полный диапазон скоростей 0–120 км/ч, следующее расстояние поддерживает многоскоростную регулировку, но расстояние между последней передачей и автомобилем впереди немного больше, что облегчает блокировку другими транспортными средствами.

подведите итог:

на основании приведенных выше результатов испытаний делается вывод, что общие характеристики aion v 2024 года второго поколения с точки зрения объективных данных и субъективных ощущений в основном оправдали ожидания экспертного жюри. на уровне объективных данных толщина лакокрасочного слоя хорошая, но еще есть возможности для улучшения качества изготовления кузова и равномерности распыления лакокрасочного слоя на отдельных деталях. с точки зрения субъективных ощущений, дизайн, заимствованный у тираннозавра рекса, впечатляет, а четырехколесная и четырехугольная компоновка обеспечивает просторное внутреннее пространство. условно говоря, такие проблемы, как непродуманная компоновка содержимого жк-дисплея приборов и отсутствие ограничителей в задних подстаканниках, еще требуют оптимизации. в совокупности коммерческие показатели aion v 2024 года второго поколения находятся на среднем уровне среди протестированных моделей того же уровня.