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como plataforma de evaluación de calidad de automóviles de terceros líder en china, chezhi.com ha lanzado la columna "evaluación de comercialización de automóviles nuevos" basada en una gran cantidad de muestras de prueba de productos de automóviles y modelos de datos científicos. cada mes, evaluadores senior utilizan equipos profesionales para realizar pruebas y evaluaciones sistemáticas en varios modelos a la venta dentro de los dos años posteriores al lanzamiento nacional y con un kilometraje de no más de 5.000 kilómetros, a través de datos objetivos y sensaciones subjetivas, para mostrar y analizar de manera integral el aspecto general. nivel de productos básicos de los automóviles nuevos en el mercado automotriz nacional para brindar a los consumidores opiniones objetivas y verdaderas al comprar vehículos.

el aion v de segunda generación, construido sobre la plataforma digital puramente eléctrica aep, adopta el nuevo lenguaje de diseño "t-rex" y tiene una forma de suv incondicional más reconocible. al mismo tiempo, toda la serie se ha actualizado para estar equipada con una batería de cargador 2.0 y adaptada a la tecnología de carga rápida de 400v+3c, que puede lograr una velocidad de recarga más rápida. junto con el lidar, las capacidades de conducción inteligente también se han mejorado de manera integral. según datos de chezhi.com, al momento de esta publicación, el aion v de segunda generación 2024 solo ha recibido una queja acumulativa desde su lanzamiento, y su reputación ha sido excelente en el corto plazo. entonces, ¿puede el aion v de segunda generación de 2024 continuar con su reputación actual? ¿habrá algunos problemas nuevos que sean difíciles de descubrir para los consumidores comunes? esta edición de "evaluación comercial de automóviles nuevos" le aclarará la niebla y restaurará un aion v real de segunda generación 2024 a través de las dos dimensiones de datos objetivos y sentimientos subjetivos.

1. datos objetivos

este proyecto realiza principalmente pruebas in situ de 12 elementos, como la mano de obra de la carrocería, el nivel de la película de pintura, la calidad del aire interior, la vibración y el ruido, el radar de estacionamiento y el campo visual/de iluminación de automóviles nuevos, y utiliza datos objetivos para mostrar de manera integral e intuitiva el rendimiento de los coches nuevos en el mercado.

en el proceso de prueba del proceso de carrocería, se seleccionaron un total de 10 partes clave del vehículo y se seleccionaron 3 puntos clave para cada parte clave para medir y evaluar la uniformidad de los espacios en cada parte clave. a juzgar por los resultados de las pruebas, el espacio promedio en la mayor parte del aion v de segunda generación 2024 se controla dentro de los 4 mm. sin embargo, el espacio promedio en la conexión entre los guardabarros delanteros y el capó en ambos lados es relativamente alto. los espacios a ambos lados de las aletas traseras son altos. existe una gran diferencia en el espacio promedio entre el subpanel y el maletero, lo que tendrá un cierto impacto en los resultados finales de la prueba.

en la prueba de nivel de película de pintura, cabe señalar que debido a que el techo del aion v 2024 de segunda generación está hecho de material no metálico, no se midieron datos válidos. a través de los resultados de las pruebas, se puede encontrar que el espesor promedio de la película de pintura del aion v 2024 de segunda generación es de aproximadamente 169,2 μm, que se encuentra en el extremo superior de los modelos probados del mismo nivel. específicamente, el rendimiento promedio del espesor de la película de pintura de cada parte clave es notable, pero la fluctuación del valor entre cada parte es ligeramente mayor, lo que refleja que todavía hay espacio para la optimización en la uniformidad de la película de pintura pulverizada en todo el vehículo.

en la prueba de calidad del aire en el automóvil, el vehículo se colocó en un estacionamiento interno con menos vehículos. el contenido real de formaldehído medido en el automóvil del aion v 2024 de segunda generación fue de 0,02 mg/m3, lo que cumplía con la normativa. implementado el 1 de marzo de 2012. , las normas pertinentes en las "directrices para la evaluación de la calidad del aire en automóviles de pasajeros" (norma nacional de la república popular china gb/t 27630-2011) publicadas conjuntamente por el antiguo ministerio de protección ambiental y la administración estatal de supervisión de la calidad, inspección y cuarentena.

en la prueba de ruido estático, el valor de ruido medido dentro del automóvil del aion v 2024 de segunda generación fue de 35,2 db en estado estacionario. debido a que es impulsado por un motor eléctrico, no se notará ningún ruido después de arrancar el vehículo.

en la prueba de ruido del aire acondicionado, primero coloque el instrumento de prueba a unos 10 cm de distancia de la salida de aire del aire acondicionado, luego aumente el volumen de aire del aire acondicionado de pequeño a grande y mida los valores de ruido en la posición del conductor. en diferentes marchas. después de pruebas reales, el ajuste del aire acondicionado del aion v 2024 de segunda generación se divide en 10 niveles. cuando se enciende la marcha más alta, el valor de ruido medido es 74,7 db, que se encuentra en el nivel medio a bajo entre los probados. modelos del mismo nivel.

en la prueba de vibración estática en el automóvil, en el estado estático después del arranque, el valor de vibración de la posición del volante del aion v 2024 de segunda generación fue 0, y los valores de vibración de los asientos delanteros y traseros también fueron un nivel bajo. bajo carga, los valores de vibración en todas las partes del automóvil aumentaron, entre ellos, los valores de vibración en el volante aumentaron significativamente, pero la sensación física real no fue obvia.

además, también probamos el radar de estacionamiento, la iluminación/visibilidad, el sistema de control, los neumáticos, el techo corredizo, los asientos y el maletero. después de las pruebas, el techo corredizo panorámico aion v de segunda generación de 2024 tiene un área de iluminación considerable, lo que puede brindar una buena sensación de transparencia a los ocupantes del automóvil. el auto de revisión está equipado con neumáticos maxxis victra sport serie 5, que adoptan una banda de rodadura biónica y un diseño de chaflán 3d y tienen un buen rendimiento en control de curvas y seguridad en humedales. la especificación del neumático es 225/45 r19. en términos relativos, la longitud de los cojines de los asientos traseros es demasiado corta y es necesario optimizarla.

2. sentimientos subjetivos

este proyecto es evaluado subjetivamente por múltiples revisores en función del rendimiento estático y dinámico real del nuevo automóvil. entre ellos, el aspecto estático incluye cuatro partes: exterior, interior, espacio e interacción persona-computadora; el aspecto dinámico incluye cinco partes: aceleración, frenado, dirección, experiencia de conducción y seguridad en la conducción. finalmente, se otorga una puntuación total basada en las opiniones de evaluación subjetiva de cada revisor, que refleja el desempeño real del nuevo automóvil en términos de comercialidad desde la perspectiva de los sentimientos subjetivos.

en la evaluación de la experiencia externa, el aion v de segunda generación 2024 adopta un diseño inspirado en el tyrannosaurus rex y la forma de la cara frontal es más simple. el contorno cuadrado de la carrocería y la disposición de las cuatro ruedas y las esquinas ayudan a proporcionar un espacio interior más espacioso. la cabina del motor no adopta un diseño cerrado, el cableado interno es relativamente regular y el uso de cinta y materiales aislantes es relativamente suficiente. sin embargo, sólo se proporciona una varilla de soporte manual de un solo lado, lo que hace que su apertura o cierre sea más laborioso. la cubierta de la cabina.

en la evaluación de la experiencia interna, el aion v de segunda generación de 2024 adopta el diseño simplificado convencional actual y la combinación de dos colores, y el uso de una gran cantidad de materiales blandos mejora la sensación de lujo dentro del automóvil. el instrumento lcd completo adopta un diseño de "pantalla de pez", que puede evitar efectivamente bloquear la vista hacia adelante del conductor. sin embargo, la información de uso común, como la marcha, la velocidad, la batería, el modo de conducción y la hora, se encuentran en el lado izquierdo del instrumento lcd. el diseño es ligeramente compacto y la pantalla no es lo suficientemente intuitiva y debe mejorarse.

los asientos delanteros son espaciosos y pueden satisfacer las necesidades de conductores y pasajeros de diferentes tamaños. al mismo tiempo, gracias a la forma cuadrada de la carrocería y a la considerable distancia entre ejes, hay un amplio espacio para la cabeza y las piernas en las filas delantera y trasera, lo que garantiza el confort de marcha. en términos de espacio de almacenamiento, el pasillo central delantero adopta un diseño hueco, proporcionando un compartimento de almacenamiento más grande. delante del asiento del pasajero hay un gancho plegable que resulta muy práctico. relativamente hablando, los compartimentos de almacenamiento en los paneles de las puertas delanteras y traseras son de tamaño pequeño y los portavasos traseros carecen de topes. todavía hay margen de optimización en los detalles.

la pantalla de control central de 14,6 pulgadas está equipada con el sistema adigo 5.0. adopta un diseño de interfaz de usuario simple y un diseño de tarjeta de página para brindar una buena apariencia y una experiencia operativa conveniente. el sistema funciona fluida y satisfactoriamente y no hay retrasos evidentes en el cambio de funciones. el sistema de voz inteligente admite reconocimiento de despertador de cuatro áreas, reconocimiento de voz continuo, visible para hablar y otras funciones, y puede operar aire acondicionado, ventilación de asientos, etc.

toda la serie aion v de segunda generación 2024 adopta un diseño de motor único montado en la parte delantera. el automóvil de evaluación está equipado con un motor de alta potencia y sus parámetros de potencia están cerca del nivel de un motor de aspiración natural de 2,5 litros. el estilo de ajuste del pedal del acelerador es más cómodo, la respuesta de potencia es bastante positiva, la salida de potencia es lineal y suave y la atención se centra en una conducción fácil.

la recuperación de energía cinética ofrece tres opciones: apagada, débil y media. incluso si se cambia al rango medio más alto, el efecto de desaceleración no es obvio y la comodidad de conducción es buena. el recorrido del pedal del freno es moderado y hay una cierta posición falsa en la etapa inicial en el modo estándar. en el modo deportivo, la posición falsa se vuelve menor y la fuerza de frenado llega antes.

la fuerza de la dirección ofrece dos estilos: confort y deportivo. en el modo confort, el volante es más ligero a bajas velocidades y a altas velocidades, en el modo deportivo, el volante es significativamente más pesado a altas velocidades y la estabilidad del control mejora enormemente.

el chasis utiliza una combinación de suspensión delantera independiente macpherson y suspensión trasera no independiente con barra de torsión. la suspensión puede filtrar eficazmente pequeñas vibraciones de la superficie de la carretera sin perder la sensación de la carretera. al tomar curvas a alta velocidad y fusionarse continuamente, aunque la carrocería rueda hasta cierto punto, la postura general se mantiene bien y el agarre de los neumáticos es satisfactorio.

el automóvil de evaluación está equipado con el sistema de conducción inteligente adigo pilot, que proporciona una gran cantidad de funciones preestablecidas. durante la conducción, la función de conducción asistida se puede activar bajando continuamente la palanca de cambios dos veces. rango de velocidad total de 0-120 km/h, la distancia de seguimiento admite ajuste de múltiples velocidades, pero la distancia entre la marcha reciente y el automóvil de adelante es ligeramente mayor, lo que facilita que otros vehículos lo bloqueen.

resumir:

con base en los resultados de las pruebas anteriores, se concluye que el rendimiento general del aion v de segunda generación 2024 en términos de datos objetivos y sentimientos subjetivos básicamente cumplió con las expectativas del jurado de expertos. a nivel de datos objetivos, el espesor de la película de pintura es bueno, pero todavía hay margen de mejora en el acabado de la carrocería y en la uniformidad de la película de pintura de cada pieza. en términos de sensaciones subjetivas, el diseño derivado del tyrannosaurus rex es impresionante y el diseño de las cuatro ruedas y las cuatro esquinas proporciona un espacio interior espacioso. en términos relativos, aún es necesario optimizar problemas como la disposición irrazonable del contenido de la pantalla de instrumentos lcd y la falta de limitadores en los portavasos traseros. en conjunto, el rendimiento comercial del aion v de segunda generación 2024 se encuentra en el nivel medio entre los modelos probados del mismo nivel.