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in qualità di piattaforma di valutazione della qualità automobilistica di terze parti leader in cina, chezhi.com ha lanciato la rubrica "valutazione del merchandising di nuove auto" basata su un gran numero di campioni di test di prodotti automobilistici e modelli di dati scientifici. ogni mese, i valutatori senior utilizzano attrezzature professionali per condurre test e valutazioni sistematiche su diversi modelli in vendita entro due anni dal lancio sul mercato nazionale e con un chilometraggio non superiore a 5.000 chilometri, attraverso dati oggettivi e sensazioni soggettive, per visualizzare e analizzare in modo completo il generale livello delle materie prime delle auto nuove nel mercato automobilistico nazionale per fornire ai consumatori opinioni obiettive e veritiere al momento dell'acquisto di veicoli.

l'aion v di seconda generazione, costruito sulla piattaforma digitale elettrica pura aep, adotta il nuovo linguaggio di design "t-rex" e ha una forma di suv hardcore più riconoscibile. allo stesso tempo, l'intera serie è stata aggiornata per essere dotata di batteria caricatore 2.0 e adattata alla tecnologia di ricarica rapida 400 v+3 c, che può raggiungere una velocità di ricarica più rapida. insieme al lidar, anche le capacità di guida intelligente sono state completamente migliorate. secondo i dati di chezhi.com, al momento della stesura di questo articolo, l'aion v di seconda generazione del 2024 ha ricevuto solo un reclamo cumulativo dal suo lancio e la sua reputazione è stata eccellente a breve termine. riuscirà quindi l’aion v di seconda generazione del 2024 a continuare la sua attuale reputazione? ci saranno nuovi problemi difficili da scoprire per i consumatori comuni? questo numero di "new car commercial evaluation" chiarirà la nebbia per te e ripristinerà un vero aion v di seconda generazione del 2024 attraverso le due dimensioni dei dati oggettivi e delle sensazioni soggettive.

1. dati oggettivi

questo progetto conduce principalmente test in loco su 12 elementi quali lavorazione della carrozzeria, livello del film di vernice, qualità dell'aria interna, vibrazioni e rumore, radar di parcheggio e illuminazione/campo visivo delle auto nuove e utilizza dati oggettivi per visualizzare in modo completo e intuitivo il prestazioni delle nuove auto sul mercato.

nel processo di test del processo della carrozzeria, sono state selezionate un totale di 10 parti chiave del veicolo e sono stati selezionati 3 punti chiave per ciascuna parte chiave per la misurazione per valutare l'uniformità degli spazi in ciascuna parte chiave. a giudicare dai risultati dei test, la distanza media nella maggior parte dei modelli aion v di seconda generazione del 2024 è controllata entro 4 mm. tuttavia, la distanza media nel collegamento tra i parafanghi anteriori e il cofano su entrambi i lati è relativamente elevata. gli spazi su entrambi i lati dei parafanghi posteriori sono elevati. c'è una grande differenza nello spazio medio tra il sottopannello e il bagagliaio, che avrà un certo impatto sui risultati finali del test.

nel test del livello del film di vernice va sottolineato che, poiché il tetto dell'aion v di seconda generazione del 2024 è realizzato in materiale non metallico, non sono stati misurati dati validi. dai risultati dei test si può constatare che lo spessore medio della pellicola di vernice dell'aion v di seconda generazione 2024 è di circa 169,2 μm, che si trova all'estremità superiore dei modelli testati dello stesso livello. nello specifico, la prestazione media dello spessore del film di vernice di ciascuna parte chiave è notevole, ma la fluttuazione del valore tra ciascuna parte è leggermente maggiore, a testimonianza che c'è ancora spazio per l'ottimizzazione nell'uniformità della spruzzatura del film di vernice sull'intero veicolo.

nel test della qualità dell'aria a bordo, il veicolo è stato posizionato in un parcheggio interno con meno veicoli. il contenuto effettivo di formaldeide misurato nell'auto dell'aion v di seconda generazione del 2024 era di 0,02 mg/m3, conforme alle normative. implementato il 1 marzo 2012. , gli standard pertinenti nelle "linee guida per la valutazione della qualità dell'aria nelle autovetture" (standard nazionale della repubblica popolare cinese gb/t 27630-2011) emesse congiuntamente dall'ex ministero della protezione ambientale e l'amministrazione statale per la supervisione della qualità, l'ispezione e la quarantena.

nel test del rumore statico, il valore di rumore misurato all'interno dell'auto dell'aion v di seconda generazione del 2024 era di 35,2 db in stato stazionario. poiché è azionato da un motore elettrico, non si sentirà alcun rumore evidente dopo l'avvio del veicolo.

nel test del rumore dell'aria condizionata, posizionare innanzitutto lo strumento di prova a circa 10 cm di distanza dall'uscita dell'aria del condizionatore, quindi aumentare il volume dell'aria del condizionatore da piccolo a grande e misurare i valori di rumore nella posizione del conducente a marce diverse. dopo i test effettivi, la regolazione dell'aria condizionata dell'aion v di seconda generazione 2024 è divisa in 10 livelli. quando viene inserita la marcia più alta, il valore di rumore misurato è 74,7 db, che si colloca al livello medio-basso tra quelli testati. modelli dello stesso livello.

nel test statico delle vibrazioni in auto, nello stato statico dopo l'avvio, il valore di vibrazione della posizione del volante dell'aion v di seconda generazione del 2024 era 0, e anche i valori di vibrazione dei sedili anteriori e posteriori erano pari a un livello basso. sotto carico, i valori di vibrazione in tutte le parti dell'auto sono aumentati. tra questi, i valori di vibrazione al volante sono aumentati in modo significativo, ma la sensazione fisica effettiva non era evidente.

inoltre, abbiamo testato anche il radar di parcheggio, l'illuminazione/visibilità, il sistema di controllo, i pneumatici, il tettuccio apribile, i sedili e il bagagliaio. dopo i test, il tetto apribile panoramico aion v di seconda generazione del 2024 ha un’area di illuminazione considerevole, che può dare un buon senso di trasparenza agli occupanti dell’auto. l'auto recensita è equipaggiata con pneumatici maxxis victra sport serie 5, che adottano un battistrada bionico e un design con smusso 3d e hanno buone prestazioni nel controllo in curva e nella sicurezza nelle zone umide. la specifica del pneumatico è 225/45 r19. relativamente parlando, la lunghezza dei cuscini dei sedili posteriori è troppo corta e necessita di essere ottimizzata.

2. sentimenti soggettivi

questo progetto viene valutato soggettivamente da più revisori in base alle effettive prestazioni statiche e dinamiche della nuova vettura. tra questi, l'aspetto statico comprende quattro parti: esterno, interno, spazio e interazione uomo-computer; l'aspetto dinamico comprende cinque parti: accelerazione, frenata, sterzo, esperienza di guida e sicurezza di guida. infine, viene assegnato un punteggio totale basato sulle opinioni di valutazione soggettive di ciascun recensore, che riflette le prestazioni effettive della nuova vettura in termini di commercializzazione dal punto di vista delle sensazioni soggettive.

nella valutazione dell'esperienza esterna, l'aion v di seconda generazione del 2024 adotta un design ispirato al tyrannosaurus rex e la forma della faccia anteriore è più semplice. il profilo quadrato della carrozzeria e la disposizione delle quattro ruote e degli angoli contribuiscono a fornire uno spazio interno più spazioso. la cabina del motore non adotta un design chiuso, il cablaggio interno è relativamente regolare e l'uso di nastro e materiali isolanti è relativamente sufficiente. tuttavia, viene fornita solo un'asta di supporto manuale su un lato, il che rende più laboriosa l'apertura o la chiusura la copertura della cabina.

nella valutazione dell'esperienza interna, l'aion v di seconda generazione del 2024 adotta l'attuale design semplificato tradizionale e la combinazione bicolore, e l'uso di un gran numero di materiali soft-pack migliora il senso di lusso all'interno dell'auto. lo strumento lcd completo adotta un design a "schermo per pesci", che può efficacemente evitare di bloccare la visuale anteriore del conducente. tuttavia, le informazioni di uso comune come marcia, velocità, batteria, modalità di guida e ora si trovano sul lato sinistro dello strumento lcd. il layout è leggermente compatto e il display non è abbastanza intuitivo e necessita di essere migliorato.

i sedili anteriori sono spaziosi e possono soddisfare le esigenze di guidatori e passeggeri di diverse dimensioni. allo stesso tempo, grazie alla forma squadrata della carrozzeria e al notevole passo, c'è ampio spazio per la testa e le gambe nelle file anteriori e posteriori, garantendo il comfort di marcia. in termini di spazio di stivaggio, il corridoio centrale anteriore adotta un design cavo, fornendo un vano portaoggetti più ampio. c'è un gancio pieghevole davanti al sedile del passeggero, che è molto pratico. i vani portaoggetti sui pannelli delle porte anteriori e posteriori sono relativamente piccoli e i portabicchieri posteriori sono privi di tappi. c'è ancora spazio per l'ottimizzazione in termini di dettagli.

lo schermo di controllo centrale da 14,6 pollici è dotato del sistema adigo 5.0. adotta un design dell'interfaccia utente semplice e un layout delle schede di pagina per offrire un bell'aspetto e una comoda esperienza operativa. il sistema funziona in modo fluido e soddisfacente e non vi è alcun ritardo evidente nel cambio di funzione. il sistema vocale intelligente supporta il riconoscimento della sveglia in quattro aree, il riconoscimento vocale continuo, la funzione visibile per parlare e altre funzioni e può azionare l'aria condizionata, la ventilazione dei sedili, ecc.

l'intera serie aion v di seconda generazione del 2024 adotta un layout a motore singolo montato anteriormente. l'auto di valutazione è dotata di un motore ad alta potenza e i suoi parametri di potenza sono vicini al livello di un motore aspirato da 2,5 litri. lo stile di regolazione del pedale dell'acceleratore è più comodo, la risposta della potenza è abbastanza positiva, la potenza erogata è lineare e fluida e l'attenzione è rivolta alla facilità di guida.

il recupero dell'energia cinetica prevede tre opzioni: spento, debole e medio. anche se impostato sulla gamma media più alta, l'effetto di decelerazione non è evidente e il comfort di guida è buono. la corsa del pedale del freno è moderata e nella fase iniziale della modalità standard si verificherà una certa falsa posizione. nella modalità sportiva, la falsa posizione diventa più piccola e la forza frenante arriva prima.

la forza dello sterzo prevede due stili: comfort e sport. nella modalità comfort, il volante è più leggero alle basse velocità e alle alte velocità. nella modalità sportiva, il volante è notevolmente più pesante alle alte velocità e la stabilità del controllo è notevolmente migliorata.

il telaio utilizza una combinazione di sospensioni indipendenti macpherson anteriori e sospensioni posteriori non indipendenti a ponte torcente. le sospensioni possono filtrare efficacemente le piccole vibrazioni della superficie stradale senza perdere la sensibilità della strada. nelle curve ad alta velocità e negli ingressi continui, anche se la carrozzeria rolla in una certa misura, la postura generale è mantenuta bene e l'aderenza degli pneumatici è soddisfacente.

l'auto di valutazione è dotata del sistema di guida intelligente adigo pilot, che fornisce numerose funzioni preimpostate durante la guida, la funzione di guida assistita può essere attivata abbassando continuamente la leva del cambio due volte intervallo di velocità completo di 0-120 km/h, la distanza successiva supporta la regolazione a più velocità, ma la distanza tra la marcia recente e l'auto che precede è leggermente maggiore, rendendo più facile il blocco da parte di altri veicoli.

riassumere:

sulla base dei risultati dei test di cui sopra, si conclude che le prestazioni complessive dell'aion v di seconda generazione 2024 in termini di dati oggettivi e sensazioni soggettive hanno sostanzialmente soddisfatto le aspettative della giuria di esperti. a livello di dati oggettivi lo spessore del film di vernice è buono, ma c'è ancora margine di miglioramento nella lavorazione della carrozzeria e nell'uniformità di spruzzatura del film di vernice delle singole parti. in termini di sensazioni soggettive, il design derivato dal tyrannosaurus rex è impressionante e la disposizione a quattro ruote e quattro angoli offre uno spazio interno spazioso. relativamente parlando, problemi come la disposizione irragionevole del contenuto del display lcd della strumentazione e la mancanza di limitatori nei portabicchieri posteriori devono ancora essere ottimizzati. nel complesso, le prestazioni commerciali dell'aion v di seconda generazione del 2024 sono a livello medio tra i modelli testati dello stesso livello.