новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

автор/дун юйцин

29 сентября nio объявила, что будет сотрудничать с тремя существующими акционерами nio holdings co., ltd. - партнерством автомобильного инвестиционного фонда новой энергии хэфэй цзяньхэн (товарищество с ограниченной ответственностью), anhui high-tech industry investment co., ltd. и sdic. компания investment investment management co., ltd. подписала стратегическое инвестиционное соглашение. согласно соглашению, стратегические инвесторы инвестируют 3,3 миллиарда юаней наличными для подписки на недавно выпущенные акции nio china, а nio также инвестирует 10 миллиардов юаней наличными для подписки на недавно выпущенные акции nio china.

это не первый раз, когда nio и аньхой объединяют усилия. с момента сотрудничества в 2020 году местная инвестиционная территория nio в хэфэе продолжила расширяться. в середине августа этого года был выпущен первый серийный автомобиль второго бренда nio ledo l60. был развернут в хэфэе, аньхой. по имеющимся данным, заказы на ledo l60 превзошли ожидания после его запуска, а поставки по всей стране начались 28 сентября.

01 снова получил благословение из аньхой

несмотря на то, что вэйлай присоединился к лагерю лидеров, он находился в ситуации «искания денег» на рынке капитала.

it orange показывает, что weilai с момента своего создания привлекла в общей сложности 17 финансовых средств, 10 из которых произошли после ipo в 2018 году.

в истории финансирования вэйлая наиболее важное финансирование связано с хэфэем.

в 2019 году изменения международной ситуации привели к спаду на фондовом рынке сша. цена акций nio упала с пика в 10 долларов до минимума в 1,32 доллара в октябре, при этом более 80% ее рыночной стоимости испарилось. , государственные субсидии на электромобили были сокращены; компания также пострадала. многочисленные случаи самовозгорания аккумуляторов вызвали сомнения общественности в качестве ее продукции. эти негативные инциденты привели к подрыву доверия к nio на рынке и к возникновению проблем в ее деятельности.

позже ли бинь рассказал, что в этом году он объездил всю страну в поисках финансовой помощи, и хэфэй стал 19-м городом, который нашел ли бинь.

после того, как обе стороны связались, хэфэй провел интенсивное исследование и оценку nio и, наконец, решил принять меры.

в апреле 2020 года был официально подписан проект weilai china, в который хэфэй инвестировал 7 миллиардов юаней. в то время это имело решающее значение для weilai. компания не только предоставила weilai финансовую поддержку, но также помогла weilai создать научно-исследовательскую и производственную базу, углубить сотрудничество с местными сетевыми компаниями, такими как jianghuai automobile, и заложила основу для последующего развития weilai. развитие заложило основу.

поскольку nio разместила свою штаб-квартиру в китае в зоне экономического развития хэфэй, nio впоследствии завершила создание или перемещение многих основных бизнес-подразделений, таких как исследования и разработки, услуги по продажам, исследования и разработки и производство ключевых компонентов, а также автономное вождение.

с тех пор разработка новых энергетических транспортных средств в китае пошла темпами, намного превосходящими ожидания. поселение nio быстро укрепило репутацию автомобильной промышленности хэфэя, работающей на новых источниках энергии.

к 2023 году выручка предприятий кластера автомобильной промышленности хэфэя на новой энергетике достигнет 350 млрд юаней. годовой объем производства транспортных средств на новых источниках энергии достиг 746 000 единиц, увеличившись в 1,43 раза в годовом исчислении, что составляет более 8% от общего объема по стране, а объем производства вошел в пятерку крупнейших городов страны.

02 пытка прибыли nio

возвращаясь к первоначальному вопросу: почему компания weilai, основанная десять лет назад, до сих пор собирает средства?

5 сентября этого года weilai опубликовала финансовый отчет за второй квартал 2024 года. примечательно то, что выручка и объем поставок достигли новых максимумов, а чистый убыток значительно сократился на 16,7% в годовом исчислении. в этом квартале объем поставок nio также был хорошим: годовой рост составил 143,9%. кроме того, nio достигла среднемесячного объема поставок более 20 000 единиц в течение четырех месяцев подряд.

несмотря на частые положительные моменты, каждый раз, когда nio публикует финансовый отчет, всегда всплывает основной вопрос: когда nio станет прибыльной?

в частности, в 2023 году купе nio et5, на которое возлагали большие надежды, испытывает трудности с доставкой. оно изменилось с «сложностей в доставке» на «трудности в продажах». основная модель es6 ждет фейслифтинга, что привело к фейслифтингу. снижение продаж nio. резкое снижение по сравнению с концом прошлого года. в то время в отрасли возникало много вопросов по поводу высоких расходов nio на исследования, разработки и продажи, при этом ежегодные расходы на исследования, разработки и продажи превышали 10 миллиардов долларов.

тогда, чтобы быстрее вывести средства, weilai включилась в ценовую войну, что увеличило масштабы продаж. в июле того же года основная сумма средств поступила с ближнего востока. nio получила стратегические инвестиции в акционерный капитал в размере 738,5 миллионов долларов сша от суверенного фонда абу-даби. другая сторона также потратила 360 миллионов долларов сша на приобретение некоторых старых акций tencent. в декабре cyvn снова инвестировала в nio около 2,2 миллиарда долларов сша, значительно пополнив денежные резервы nio.

вэйлай настаивает на внутренней политике долгосрочности. сам ли бинь неоднократно подчеркивал отношение вэйлая к доходности: «я думаю, что если мы заработаем много денег при наших нынешних объемах, возникнут проблемы. отрасль капиталоемкая. это густая и наукоемкая отрасль с очень длинной производственной цепочкой. компании в этой отрасли имеют опыт десятилетий или сотен лет. некоторое время назад я провел тест-драйв с инь тонъюэ. основатель chery, и я сказал: «г-н инь, в последнее время у вас дела идут хорошо». он сказал, что я занимаюсь бизнесом уже 27 лет, и первые 24 года были ужасными. последние два или три года были немного лучше. я думаю, что это истинное изображение автомобильной промышленности. здесь не бывает быстрых побед и неудач, даже для tesla, только через 16 лет после ее создания она стала прибыльной».

по этой причине weilai также вступила во многие направления, требующие больших инвестиций и длительного периода окупаемости, такие как замена батарей и чипов. все это ухудшило финансовые показатели weilai.

однако решающий раунд китайской автомобильной промышленности на новых источниках энергии вступает в беспрецедентную ожесточенную битву, и вейлай должен скорректировать свой темп. например, сокращение или отсрочка проектов, которые не могут увеличить валовую прибыль компании в течение трех лет, объединение дублирующих отделов и должностей, реформирование неэффективных внутренних рабочих процессов и разделения труда, а также ликвидация неэффективных должностей для повышения операционной эффективности.

на предыдущем заседании по финансовому отчету ли бинь упомянул, что если он сможет достичь 30 000 ежемесячных продаж и валовой прибыли в 20%, бренд nio сможет достичь прибыльности.

то, что было до nio, представляло собой вопрос с несколькими вариантами ответов. по состоянию на 30 июня 2024 года у nio было 41,6 млрд юаней (5,7 млрд долларов сша) в виде денежных средств и их эквивалентов, денежных средств с ограниченным доступом, краткосрочных инвестиций и долгосрочных срочных депозитов.