berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

penulis/dong yuqing

pada tanggal 29 september, nio mengumumkan bahwa mereka akan bekerja sama dengan tiga pemegang saham nio holdings co., ltd. - hefei jianheng new energy automobile investment fund partnership (limited partnership), anhui high-tech industry investment co., ltd., dan sdic investasi investment management co., ltd. menandatangani perjanjian investasi strategis. berdasarkan perjanjian tersebut, investor strategis akan menginvestasikan rmb 3,3 miliar tunai untuk memesan saham baru nio china, dan nio juga akan menginvestasikan rmb 10 miliar tunai untuk memesan saham baru nio china.

ini bukan pertama kalinya nio dan anhui bekerja sama. sejak kerja sama pada tahun 2020, wilayah investasi lokal nio di hefei terus berkembang. pada pertengahan agustus tahun ini, kendaraan produksi massal pertama merek kedua nio, ledo l60. diluncurkan di hefei, anhui. menurut laporan, pesanan ledo l60 setelah peluncurannya melebihi ekspektasi, dan pengiriman secara nasional dimulai pada 28 september.

01 menerima berkah lagi dari anhui

meski sudah tergabung dalam kubu terdepan, weilai sempat berada dalam situasi "mencari uang" di pasar modal.

it orange menunjukkan bahwa weilai telah mengumpulkan total 17 pembiayaan sejak didirikan, 10 di antaranya terjadi setelah ipo pada tahun 2018.

dalam sejarah pembiayaan weilai, pembiayaan paling penting terkait dengan hefei.

pada tahun 2019, perubahan situasi internasional menyebabkan penurunan pasar saham as. harga saham nio turun dari puncaknya $10 ke level terendah $1,32 pada bulan oktober, dengan lebih dari 80% nilai pasarnya menguap , subsidi pemerintah untuk kendaraan listrik dipotong; perusahaan juga mengalami berbagai insiden pembakaran baterai secara spontan telah menimbulkan keraguan publik terhadap kualitas produknya. insiden negatif ini telah menyebabkan kepercayaan pasar nio menjadi frustrasi dan operasinya menjadi bermasalah.

li bin kemudian menceritakan bahwa tahun ini dia melakukan perjalanan ke seluruh negeri untuk mencari bantuan modal, dan hefei adalah kota ke-19 yang ditemukan li bin.

setelah kedua pihak menghubungi, hefei melakukan penelitian dan evaluasi intensif terhadap nio dan akhirnya memutuskan untuk mengambil tindakan.

pada bulan april 2020, proyek weilai tiongkok secara resmi ditandatangani, dan hefei menginvestasikan rmb 7 miliar di dalamnya. hal ini sangat penting bagi weilai pada saat itu. hal ini tidak hanya memberikan dukungan finansial bagi weilai, namun juga membantu weilai membangun basis penelitian dan pengembangan dan produksi, memperdalam kerja sama dengan perusahaan rantai industri lokal seperti jianghuai automobile, dan meletakkan dasar bagi pengembangan weilai selanjutnya. pembangunan meletakkan dasar.

ketika nio mendirikan kantor pusatnya di tiongkok di zona pengembangan ekonomi hefei, nio kemudian menyelesaikan pendirian atau relokasi banyak entitas bisnis inti seperti penelitian dan pengembangan, layanan penjualan, penelitian dan pengembangan dan pembuatan komponen-komponen utama, serta pengemudian otonom.

sejak itu, pengembangan kendaraan energi baru di tiongkok melonjak dengan kecepatan yang jauh melebihi ekspektasi. penyelesaian nio dengan cepat membangun reputasi industri otomotif energi baru di hefei.

pada tahun 2023, pendapatan perusahaan klaster industri otomotif energi baru hefei akan mencapai 350 miliar yuan. output tahunan kendaraan energi baru mencapai 746.000 unit, meningkat 1,43 kali lipat dari tahun ke tahun, menyumbang lebih dari 8% dari total nasional, dan output tersebut termasuk di antara lima kota teratas di negara ini.

02 penyiksaan keuntungan nio

kembali ke pertanyaan awal, mengapa weilai yang sudah berdiri sepuluh tahun masih menggalang dana?

pada tanggal 5 september tahun ini, weilai merilis laporan keuangan q2 2024. yang menarik perhatian adalah pendapatan dan volume pengiriman mencapai titik tertinggi baru, dan kerugian bersih menyempit secara signifikan sebesar 16,7% dibandingkan tahun lalu. pada kuartal ini, volume pengiriman nio juga bagus, dengan pertumbuhan year-on-year sebesar 143,9%. selain itu, nio telah mencapai rata-rata volume pengiriman bulanan lebih dari 20,000 unit selama empat bulan berturut-turut.

meskipun sering kali ada hal positif, setiap kali nio merilis laporan keuangan, pertanyaan inti selalu muncul - kapan nio akan menghasilkan keuntungan?

khususnya pada tahun 2023, coupe et5 nio yang sangat diharapkannya mengalami kesulitan dalam pengiriman. telah berubah dari "kesulitan dalam pengiriman" menjadi "kesulitan dalam penjualan". model utama es6 sedang menunggu facelift, yang menyebabkannya penurunan penjualan nio. penurunan tajam dibandingkan akhir tahun lalu. pada saat itu, industri mengajukan banyak pertanyaan tentang tingginya biaya penelitian dan pengembangan nio, dengan biaya penelitian dan pengembangan tahunan melebihi 10 miliar.

saat itu, untuk menarik dana dengan cepat, weilai ikut perang harga, sehingga meningkatkan skala penjualannya. pada bulan juli tahun itu, dana utama datang dari timur tengah. weilai menerima investasi ekuitas strategis sebesar us$738,5 juta dari dana negara abu dhabi cyvn. pihak lain juga menghabiskan us$360 juta untuk mengakuisisi beberapa saham lama dari tencent. pada bulan desember, cyvn sekali lagi menginvestasikan sekitar us$2,2 miliar pada nio, sehingga sangat menambah cadangan kas nio.

weilai selalu menganut paham jangka panjang secara internal. li bin sendiri telah berulang kali menekankan sikap weilai terhadap keuntungan di berbagai kesempatan, "saya pikir jika kita menghasilkan banyak uang dengan volume saat ini, akan ada masalah. industri ini padat modal. dan padat teknologi. ini adalah industri yang padat dan padat bakat dengan rantai industri yang sangat panjang. perusahaan-perusahaan di industri ini telah mengalami sejarah puluhan tahun atau ratusan tahun. beberapa waktu lalu, saya melakukan pertukaran test drive dengan yin tongyue, the pendiri chery, dan saya berkata, tuan yin, anda baik-baik saja akhir-akhir ini. dia berkata bahwa saya telah menjalankan bisnis selama 27 tahun, dan 24 tahun pertama sangat menyedihkan. saya pikir ini adalah gambaran sebenarnya dari industri otomotif. tidak ada kemenangan yang cepat, tidak ada keberuntungan, bahkan bagi tesla, hanya 16 tahun setelah didirikan, hal itu menjadi menguntungkan.”

oleh karena itu, weilai juga memasuki banyak jalur yang membutuhkan investasi tinggi dan periode pengembalian yang lama, seperti penggantian baterai dan chip. semua ini telah menyeret kinerja keuangan weilai.

namun, babak knockout industri kendaraan energi baru tiongkok sedang memasuki pertempuran sengit yang belum pernah terjadi sebelumnya, dan weilai harus menyesuaikan langkahnya. seperti memangkas atau menunda proyek-proyek yang tidak dapat meningkatkan laba kotor perusahaan dalam waktu tiga tahun, menggabungkan departemen dan jabatan yang tumpang tindih, mereformasi proses kerja internal dan pembagian kerja yang tidak efisien, serta menghilangkan jabatan-jabatan yang tidak efisien untuk meningkatkan efisiensi operasional.

dalam rapat laporan keuangan sebelumnya, li bin menyebutkan jika bisa mencapai 30.000 penjualan bulanan dan margin laba kotor 20%, maka merek nio akan mampu meraih profitabilitas.

yang ada sebelum nio adalah soal pilihan ganda. pada tanggal 30 juni 2024, nio memiliki 41,6 miliar yuan (us$5,7 miliar) dalam bentuk kas dan setara kas, kas yang dibatasi penggunaannya, investasi jangka pendek, dan deposito berjangka jangka panjang.