новости

инцидент с фальсификацией данных японской железнодорожной компании продолжает разворачиваться

агентство новостей синьхуа, токио, 28 сентября.(репортер цянь чжэн) после того, как 24-го числа министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма японии расследовало деятельность восточно-японской железнодорожной компании (jr east) за фальсификацию данных о давлении во время сборки осей поездов, дочерняя компания компании также признался в таком же проступке 27 числа.

general rolling stock manufacturing co., ltd. — производитель подвижного состава и контейнеров, на 100% принадлежащий jr east. компания comprehensive rolling stock manufacturing co., ltd. 27 числа опубликовала заявление, в котором признала, что существует проблема фальсификации результатов проверки данных о давлении в процессе сборки осей поездов.

в заявлении говорится, что после изучения данных, начиная с 2013 года, компания national vehicle manufacturing co., ltd. обнаружила, что существует проблема фальсификации данных о давлении на оси, чтобы значения попадали в диапазон, указанный японскими промышленными стандартами. (джис). на предприятии ведется учет сборки колес и осей с 2013 года. данной проверке подверглось более 8100 колес и осей, из них более чем на 2100 колесах давление превысило или упало ниже нормативного значения. оси с измененными данными были поставлены 29 железнодорожным компаниям.

в заявлении не упоминаются конкретные 29 компаний. японские сми сообщили, что объектами поставки осей, вовлеченных в фальсификацию данных, являются tokyu electric railway, izukyu company, enoshima electric railway company и т. д., среди которых объем товаров, поставленных tokyu electric railway, составил более 70% от общего объема.

сообщается, что министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма японии 30-го числа начнет расследование на местах в отношении компаний general rolling stock manufacturing co., ltd. и tokyu electric railway.

20-го числа восточно-японская железнодорожная компания признала, что она искажала данные о давлении во время технического обслуживания регулярных поездов с 2008 по 2017 год, чтобы привести значения в соответствие с внутренними правилами компании. за этот период в общей сложности около 4900 колесных осей в процессе установки подверглись давлению, превышающему указанный диапазон, из которых данные о давлении почти 1200 были намеренно подделаны.

решение | частые скандалы, что мешает «сделано в японии»?

это логотип toyota motor corporation, сделанный в токио, япония, 29 июня 2020 года. фото репортера информационного агентства синьхуа ду сяои

агентство новостей синьхуа, токио, 5 июня министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма японии провело рейды в штаб-квартире toyota motor и yamaha engine company 4 и 5 числа. последний раунд мошенничества с данными японскими автомобильными компаниями продолжает набирать обороты. точно так же товары для здоровья kobayashi pharmaceutical нанесли ущерб здоровью потребителей, kobe steel продавала некачественную продукцию, а mitsubishi electric круглый год фальсифицировала данные... в последние годы один скандал за другим причинил обрабатывающую промышленность японии, которая гордится своим «мастерством». промышленность сильно пострадала.

почему в последние годы продукция «сделано в японии» стала объектом частых скандалов? какое влияние это окажет на японскую экономику? имеют ли японские товары конкурентное преимущество после завоевания золотого бренда? репортеры информационного агентства синьхуа помогут вам разрешить ситуацию——

качество уступает место стоимости

от kobe steel до mitsubishi electric, от nissan до toyota — авторитетные японские компании в последние годы часто подвергались скандалам. многие японские эксперты считают, что одна из главных причин заключается в том, что компании уступают место управлению затратами для обеспечения качества продукции. кроме того, существуют и такие проблемы, как дефекты в управлении производством, корпоративной этике и японских системах управления.

продолжающийся скандал с автомобильной компанией начался в декабре прошлого года. в то время компания daihatsu, дочерняя компания toyota, была уличена в фальсификации сертификационных испытаний массового производства на протяжении более 30 лет, включая все ее модели, произведенные в японии. с тех пор министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма обязало других производителей автомобилей и мотоциклов и связанных с ними компаний, получивших сертификацию моделей массового производства, провести самопроверку.

министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма 3 числа этого месяца опубликовало на своем официальном сайте заявление, в котором говорится, что расследование 85 автомобильных компаний показало, что 38 моделей toyota, mazda, yamaha engine, honda и suzuki прошли сертификацию. вопросы мошенничества. председатель toyota motor corporation акио тойода признал 3-го числа, что сроки поставки продукции были короткими, и продукцию приходилось многократно переделывать, что оказывало чрезмерное давление на сотрудников на заключительном этапе сертификационных испытаний. кроме того, причинами мошенничества могут быть длительный и сложный производственный цикл и процедуры, а также тот факт, что никто не может освоить весь процесс.

3 июня председатель toyota motor corporation акио тойода поклонился и извинился на пресс-конференции в токио. информационное агентство синьхуа/afp

оглядываясь назад, можно сказать, что в марте этого года продукты для здоровья известной фармацевтической компании kobayashi pharmaceutical company, содержащие ингредиенты красного дрожжевого риса, нанесли ущерб здоровью потребителей, что привело к многочисленным смертям и вызвало шок в японском обществе в июне 2021 года. подвергался фальсификации данных в течение 30 лет. в течение многих лет в июле 2018 года nissan motor company признала, что фальсифицировала данные измерения выбросов выхлопных газов и расхода топлива на пяти заводах в японии, в октябре 2017 года производитель стали kobe steel признал, что это было; подделаны некоторые изделия из меди и алюминия. проверьте данные и выдайте их за хорошие...

с 1990-х годов большое количество отечественных компаний в японии столкнулись с проблемами роста производственных затрат и снижения прибыли. чтобы сохранить долю рынка, крупные компании сократили затраты и повысили эффективность, поставив снижение затрат в качестве своей основной цели. в то же время многие производственные гиганты с давней историей начали сталкиваться с проблемой старения оборудования. в сочетании с такими факторами, как трудности с набором рабочей силы из-за сокращения численности населения, производственная нагрузка на предприятиях возросла вдвое.

юрист по коммерческим делам юсаку курахаси отметил, что у производителей контрафактной продукции есть одна общая черта: перед лицом труднодостижимых целей они без колебаний нарушают законы и правила и переходят черту прибыли. предприниматели и менеджеры должны осознать, что то, что невозможно сделать, означает, что это невозможно сделать, и правила, которым нельзя следовать, следует изменить, вместо того, чтобы перекладывать все проблемы и ответственность на рядовой персонал.

что касается скандала с kobayashi pharmaceutical, японское общественное мнение считает, что за инцидентом с красным дрожжевым рисом стоят не только проблемы управления производством kobayashi pharmaceutical и проблемы корпоративной этики, но и дефекты в японской системе управления безопасностью пищевых продуктов.

восстановление экономики сильно повлияло

в последние годы обрабатывающая промышленность японии страдает от скандалов, замедляющих экономический рост. возьмем, к примеру, продолжающийся скандал с автомобильными компаниями. поскольку японская автомобильная промышленность имеет длинную производственную цепочку и множество связанных с ней компаний, слишком длительная приостановка производства и поставок может нанести серьезный ущерб японской экономике, которая медленно восстанавливается.

в январе этого года toyota autoloom, важный производитель запчастей toyota group, оказался в центре скандала с мошенничеством с данными. некоторые заводы toyota и hino были вынуждены приостановить работу из-за сбоев в цепочке поставок. раскрытие дел о мошенничестве с daihatsu и toyota auto looming machinery привело к снижению поставок японского автопрома в первом квартале, замедлив спад промышленного и горнодобывающего производства в этом квартале и став одним из важных фонов для отрицательный рост японской экономики в первом квартале. предварительные статистические результаты, опубликованные кабинетом министров японии 16 мая, показали, что реальный валовой внутренний продукт (ввп) японии упал на 0,5% в первом квартале этого года по сравнению с предыдущим кварталом, а годовой темп снижения составил 2,0%. оказался больше, чем ожидали сми и учреждения.

согласно статистическим данным японской ассоциации автопроизводителей, среди всех обрабатывающих отраслей на долю автомобильной промышленности приходится около 20% промышленных поставок, а расходы на ниокр, включая детали и компоненты, составляют почти 30%, причем оба показателя составляют самую высокую долю в отрасли. обрабатывающая промышленность. с учетом смежных отраслей общая численность работающих в автомобильной промышленности превышает 5,5 миллиона человек. согласно статистическим данным teikoku database, крупной японской компании, занимающейся кредитными исследованиями, по состоянию на май общее количество компаний, участвующих в цепочке поставок восьми крупнейших автопроизводителей, составляло 59 000, а общий объем транзакций составлял примерно 41,9 трлн иен (около 1,94 трлн). юаней). только в цепочку поставок toyota входят 39 000 компаний с общим объемом транзакций 20,7 трлн иен (около 960 млрд юаней).

7 января 2019 года мужчина прошел мимо логотипа nissan в штаб-квартире nissan motor company в иокогаме, япония. фото репортера информационного агентства синьхуа ду сяои

такаки наканиши, главный аналитик nakanishi automobile industry research company, считает, что сокращение производства toyota и mazda, вероятно, достигнет 20 000-30 000 единиц в течение двух месяцев. сайсуке сакаи, старший экономист mizuho research & technology, сказал: «из-за этого темпы (экономической) нормализации могут замедлиться с мая по июнь».

после инцидента с красным дрожжевым рисом в компании kobayashi pharmaceutical компания west nippon shimbun упомянула в редакционной статье, что масштаб японского рынка продуктов питания с функциональной этикеткой сократится примерно на 10% по сравнению с тем же периодом прошлого года.

производство находится в упадке?

что касается текущей ситуации в обрабатывающей промышленности японии, также прозвучало много «плохих» голосов. некоторые эксперты полагают, что обрабатывающая промышленность японии по-прежнему имеет уникальные преимущества в области фундаментальных исследований. в то же время им следует также осознавать тот факт, что кризис может стать поворотным моментом в упадке обрабатывающей промышленности японии.

тан цзинь, главный научный сотрудник отдела бизнес-решений mizuho bank, считает, что в японии очень сильное накопление фундаментальных исследований в области химии материалов и верхних звеньев производственной цепочки, что позволяет средним и перерабатывающим предприятиям производить высококачественную и экономически эффективную продукцию. продукты с легкостью. кроме того, когда дело доходит до конечной продукции, японские компании очень гибки и могут производить и совершенствовать ее в соответствии с потребностями клиентов. в этом преимущества японского производства.

29 июня 2023 года люди гуляли по улицам сибуи, токио, япония. фото репортера информационного агентства синьхуа чжан сяоюй.

тан цзинь заявил, что из выявленных нарушений сертификации нельзя сделать вывод о том, что японская автомобильная промышленность в целом находится в упадке. возьмем, к примеру, компанию toyota. сегодняшняя технология производства очень развита. технология топливных транспортных средств не требует масштабных усовершенствований, как в предыдущий период наращивания мощности. необходимо лишь обеспечить снабжение производственной цепочки и производить продукцию в соответствии с технологическими требованиями. однако в последние годы, с развитием электрификации и интеллектуальных технологий, преимущества «прочности, экономии топлива и долговечности», которые японские автомобильные компании создавали в эпоху топливных транспортных средств, исчезают. высокомерие под этим ореолом и тревога, вызванная появлением новых энергетических транспортных средств, являются одними из стимулов для этого коллективного мошенничества, которое может проложить путь к упадку автомобильной промышленности японии.

тан цзинь считает, что в японской автомобильной промышленности действительно много проблем. после разоблачения скандала многие компании приостановили производство различных моделей, что затронуло всю отраслевую цепочку. он сказал, что, хотя этот инцидент с мошенничеством при сертификации не окажет существенного влияния на японские автомобильные бренды, если японская обрабатывающая промышленность не добьется значительных улучшений после этого крупномасштабного мошенничества, японский «дух мастерства» больше не будет сиять в будущем. после того, как промышленность бытовой техники, полупроводников и электроники будет оттеснена одна за другой, если автомобильная промышленность также начнет приходить в упадок, вся обрабатывающая промышленность японии потеряет доверие. (репортеры: лю чунянь, чжун я; редакторы: лу юй, ван фэнфэн, го цянь)