berita

insiden perusakan data yang dilakukan oleh perusahaan kereta api jepang terus terjadi

kantor berita xinhua, tokyo, 28 september(reporter qian zheng) setelah perusahaan kereta api jepang timur (jr east) diselidiki oleh kementerian pertanahan, infrastruktur, transportasi dan pariwisata jepang pada tanggal 24 karena merusak data tekanan selama perakitan gandar kereta, anak perusahaan perusahaan tersebut juga mengaku melakukan pelanggaran yang sama pada tanggal 27.

general rolling stock manufacturing co., ltd. adalah produsen rolling stock dan kontainer yang 100% dimiliki oleh jr east. comprehensive rolling stock manufacturing co., ltd. mengeluarkan pernyataan pada tanggal 27 yang mengakui bahwa ada masalah gangguan hasil pemeriksaan data tekanan selama proses perakitan gandar kereta.

pernyataan tersebut mengatakan bahwa setelah memeriksa data dari tahun 2013 dan seterusnya, general vehicle manufacturing co., ltd. menemukan bahwa ada masalah dalam merusak data tekanan gandar sehingga nilainya berada dalam kisaran yang ditentukan oleh standar industri jepang (jis). . perusahaan telah menyimpan catatan perakitan roda dan gandar sejak 2013. pemeriksaan ini melibatkan lebih dari 8.100 roda dan gandar, dimana tekanan pada lebih dari 2.100 roda melebihi atau turun di bawah nilai standar. gandar dengan data yang diubah dikirimkan ke 29 perusahaan kereta api.

pernyataan itu tidak menyebutkan secara spesifik 29 perusahaan tersebut. media jepang mengungkapkan bahwa target pengiriman gandar yang melibatkan gangguan data termasuk tokyu electric railway, izukyu company, enoshima electric railway company, dll., di antaranya volume barang yang dipasok ke tokyu electric railway menyumbang lebih dari 70% dari total.

dilaporkan bahwa kementerian pertanahan, infrastruktur, transportasi dan pariwisata jepang akan memulai penyelidikan di tempat terhadap general rolling stock manufacturing co., ltd. dan tokyu electric railway pada tanggal 30.

perusahaan kereta api jepang timur mengakui pada tanggal 20 bahwa mereka telah merusak data tekanan selama operasi pemeliharaan kereta jalur reguler dari tahun 2008 hingga 2017 agar nilainya sesuai dengan peraturan internal perusahaan. selama periode ini, total hampir 4.900 gandar roda mengalami tekanan melebihi kisaran yang ditentukan selama proses pemasangan, dan hampir 1.200 di antaranya sengaja diubah data tekanannya.

solusi |. sering terjadi skandal, apa yang menyeret turunnya "made in japan"?

inilah logo toyota motor corporation yang diambil di tokyo, jepang pada 29 juni 2020. foto oleh reporter kantor berita xinhua du xiaoyi

kantor berita xinhua, tokyo, 5 juni kementerian pertanahan, infrastruktur, transportasi dan pariwisata jepang melakukan penggerebekan di kantor pusat toyota motor dan kantor pusat perusahaan mesin yamaha pada tanggal 4 dan 5. penipuan data terbaru yang dilakukan oleh perusahaan mobil jepang terus berlanjut. demikian pula, produk kesehatan kobayashi pharmaceutical telah menyebabkan kerusakan pada kesehatan konsumen, kobe steel telah menjual produk-produk jelek, dan mitsubishi electric telah memalsukan data sepanjang tahun... dalam beberapa tahun terakhir, skandal demi skandal telah terjadi di industri manufaktur jepang, yang mana bangga dengan "keahliannya", industri ini terpukul keras.

mengapa “made in japan” sering terkena skandal dalam beberapa tahun terakhir? seberapa besar dampaknya terhadap perekonomian jepang? setelah menembus merek emas, apakah produk jepang masih memiliki keunggulan kompetitif? reporter kantor berita xinhua akan membantu anda mengatasi situasi ini——

kualitas memberi jalan pada biaya

dari kobe steel hingga mitsubishi electric, dari nissan hingga toyota, perusahaan-perusahaan jepang yang sudah mapan sering terkena skandal dalam beberapa tahun terakhir. banyak pakar jepang mencerminkan bahwa salah satu alasan utamanya adalah perusahaan memberi jalan pada manajemen biaya untuk menjamin kualitas produk. selain itu juga terdapat permasalahan seperti cacat pada manajemen produksi, etika perusahaan dan sistem manajemen terkait jepang.

skandal perusahaan mobil yang sedang berlangsung dimulai pada bulan desember tahun lalu. saat itu, anak perusahaan toyota, daihatsu, terungkap telah memalsukan tes sertifikasi produksi massal selama lebih dari 30 tahun, yang melibatkan semua modelnya yang diproduksi di jepang. sejak itu, kementerian pertanahan, infrastruktur, transportasi, dan pariwisata memerintahkan produsen mobil dan sepeda motor lain serta perusahaan terkait yang telah memperoleh sertifikasi model produksi massal untuk melakukan pemeriksaan mandiri.

kementerian pertanahan, infrastruktur, transportasi dan pariwisata mengeluarkan pernyataan di situs resminya pada tanggal 3 bulan ini, yang menyatakan bahwa penyelidikan terhadap 85 perusahaan mobil menunjukkan bahwa 38 model toyota, mazda, yamaha engine, honda, dan suzuki memiliki sertifikasi. masalah penipuan. ketua toyota motor corporation akio toyoda mengakui pada tanggal 3 bahwa waktu pengiriman produk singkat dan produk terpaksa dikerjakan ulang berkali-kali, yang memberikan tekanan berlebihan pada karyawan dalam tahap pengujian sertifikasi akhir. selain itu, siklus dan prosedur produksi yang panjang dan rumit, serta fakta bahwa tidak ada seorang pun yang dapat menguasai keseluruhan proses dapat menjadi penyebab terjadinya penipuan.

pada tanggal 3 juni, ketua toyota motor corporation akio toyoda membungkuk dan meminta maaf pada konferensi pers di tokyo. kantor berita xinhua/afp

melihat ke belakang, pada bulan maret tahun ini, perusahaan farmasi ternama kobayashi pharmaceutical company mengungkap bahwa produk kesehatan yang mengandung bahan beras ragi merah telah menyebabkan kerusakan pada kesehatan konsumen dan menyebabkan banyak kematian sehingga menimbulkan guncangan di masyarakat jepang pada bulan juni 2021, mitsubishi electric terkena pemalsuan data selama 30 tahun selama bertahun-tahun; pada bulan juli 2018, nissan motor company mengakui telah memalsukan data pengukuran emisi gas buang dan konsumsi bahan bakar di lima pabrik di jepang pada bulan oktober 2017, produsen baja kobe steel mengakui hal itu itu telah merusak beberapa produk tembaga dan aluminium. periksa datanya dan sebarkan dengan baik...

sejak tahun 1990-an, sejumlah besar perusahaan domestik di jepang menghadapi masalah kenaikan biaya produksi dan penurunan margin keuntungan. untuk mempertahankan pangsa pasar, perusahaan-perusahaan besar telah mengurangi biaya dan meningkatkan efisiensi, dengan pengurangan biaya sebagai tujuan utama mereka. pada saat yang sama, banyak perusahaan manufaktur raksasa dengan sejarah yang panjang mulai menghadapi masalah penuaan peralatan. ditambah dengan faktor-faktor seperti kesulitan dalam merekrut pekerja karena penurunan populasi, tekanan operasional perusahaan meningkat dua kali lipat.

pengacara litigasi komersial yusaku kurahashi menunjukkan bahwa pemalsuan manufaktur memiliki satu kesamaan, yaitu dalam menghadapi tujuan yang sulit dicapai, mereka tidak akan ragu untuk melanggar peraturan perundang-undangan dan melewati batas. pengusaha dan manajer harus menyadari bahwa apa yang tidak dapat dilakukan berarti tidak dapat dilakukan dan aturan-aturan yang tidak dapat dipatuhi harus diubah daripada menempatkan semua masalah dan tanggung jawab pada personel lini depan.

mengenai skandal kobayashi pharmaceutical, opini publik jepang meyakini bahwa di balik insiden beras ragi merah bukan hanya masalah manajemen produksi dan etika perusahaan kobayashi pharmaceutical, tetapi juga cacat pada sistem manajemen keamanan pangan jepang.

pemulihan ekonomi sangat terpengaruh

industri manufaktur jepang dilanda skandal dalam beberapa tahun terakhir, sehingga menghambat pertumbuhan ekonomi. ambil contoh skandal perusahaan mobil yang sedang berlangsung. karena industri otomotif jepang memiliki rantai industri yang panjang dan banyak perusahaan terkait, penangguhan produksi dan pengiriman yang terlalu lama dapat menyebabkan kerusakan besar pada perekonomian jepang, yang perlahan-lahan pulih.

pada bulan januari tahun ini, toyota autoloom, produsen suku cadang penting grup toyota, terkena skandal penipuan data. beberapa pabrik toyota dan hino terpaksa menghentikan operasinya karena gangguan rantai pasokan. terungkapnya kasus penipuan daihatsu dan toyota automatic looming machinery menyebabkan penurunan pengiriman industri otomotif jepang pada kuartal pertama, menyeret turunnya produksi industri dan pertambangan pada kuartal tersebut, dan menjadi salah satu latar belakang penting bagi pertumbuhan negatif ekonomi jepang pada kuartal pertama. hasil statistik awal yang dirilis oleh kantor kabinet jepang pada 16 mei menunjukkan bahwa produk domestik bruto (pdb) riil jepang turun 0,5% pada kuartal pertama tahun ini dari kuartal sebelumnya, dan tingkat penurunan tahunan sebesar 2,0%. lebih besar dari yang diharapkan oleh media dan institusi.

menurut statistik dari asosiasi produsen mobil jepang, di antara semua industri manufaktur, industri otomotif menyumbang sekitar 20% dari pengiriman industri, dan pengeluaran penelitian dan pengembangan termasuk suku cadang dan komponen mencapai hampir 30%, keduanya merupakan proporsi tertinggi di dunia. industri manufaktur. termasuk industri terkait, jumlah orang yang bekerja di industri otomotif melebihi 5,5 juta. menurut statistik dari teikoku database, sebuah perusahaan survei kredit besar jepang, pada bulan mei, jumlah total perusahaan yang terlibat dalam rantai pasokan delapan produsen mobil besar adalah 59.000, dengan total volume transaksi sekitar 41,9 triliun yen (sekitar 1,94 triliun yuan). rantai pasokan toyota sendiri mencakup 39.000 perusahaan, dengan total volume transaksi sebesar 20,7 triliun yen (sekitar 960 miliar yuan).

pada 7 januari 2019, seorang pria melewati logo nissan di kantor pusat nissan motor company di yokohama, jepang. foto oleh reporter kantor berita xinhua du xiaoyi

takaki nakanishi, kepala analis di nakanishi automobile industry research company, meyakini pengurangan produksi toyota dan mazda kemungkinan akan mencapai 20.000 hingga 30.000 unit dalam waktu dua bulan. saisuke sakai, ekonom senior di mizuho research & technology, mengatakan, "dipengaruhi oleh hal ini, laju normalisasi (ekonomi) mungkin melambat dari mei hingga juni."

setelah insiden beras ragi merah kobayashi pharmaceutical, "west nippon shimbun" menyebutkan dalam editorialnya bahwa skala pasar makanan label fungsional jepang akan menyusut sekitar 10% dibandingkan periode yang sama tahun lalu.

apakah manufaktur sedang menurun?

mengenai situasi industri manufaktur jepang saat ini, banyak pula suara-suara yang “menjelek-jelekkan”. beberapa ahli berpendapat bahwa industri manufaktur jepang masih memiliki keunggulan unik dalam penelitian dasar. pada saat yang sama, mereka juga harus waspada terhadap fakta bahwa krisis ini dapat menjadi titik balik penurunan industri manufaktur jepang.

tang jin, kepala peneliti di departemen solusi bisnis mizuho bank, percaya bahwa jepang memiliki akumulasi penelitian dasar yang sangat kuat di bidang kimia material dan rantai industri hulu, sehingga memungkinkan lini tengah dan hilir menghasilkan produk berkualitas tinggi dan hemat biaya. produk dengan mudah. selain itu, dalam hal produk akhir, perusahaan jepang sangat fleksibel dan dapat memproduksi serta meningkatkannya sesuai dengan kebutuhan pelanggan. inilah kelebihan manufaktur jepang.

pada tanggal 29 juni 2023, orang-orang berjalan di jalanan shibuya, tokyo, jepang. foto oleh reporter kantor berita xinhua, zhang xiaoyu

tang jin mengatakan, dari terungkapnya pelanggaran sertifikasi, belum bisa disimpulkan industri otomotif jepang secara keseluruhan sedang terpuruk. ambil contoh toyota. teknologi produksi saat ini sudah sangat matang. teknologi kendaraan bahan bakar tidak memerlukan perbaikan besar-besaran seperti masa ramp-up sebelumnya. namun, dalam beberapa tahun terakhir, seiring berkembangnya elektrifikasi dan teknologi cerdas, keunggulan "kekokohan, penghematan bahan bakar, dan daya tahan" yang dibangun oleh perusahaan mobil jepang di era kendaraan berbahan bakar mulai menghilang. arogansi di bawah halo dan kegelisahan yang disebabkan oleh munculnya kendaraan energi baru adalah salah satu insentif bagi penipuan kolektif ini, yang mungkin membuka jalan bagi penurunan industri manufaktur mobil jepang.

tang jin yakin memang banyak masalah di industri otomotif jepang. setelah skandal itu terungkap, banyak perusahaan menghentikan produksi berbagai model, sehingga mempengaruhi seluruh rantai industri. ia mengatakan meskipun kejadian penipuan sertifikasi ini tidak akan berdampak mendasar pada merek mobil jepang, namun jika industri manufaktur jepang tidak melakukan perbaikan menyeluruh setelah mengalami kecurangan besar-besaran ini, "semangat pengerjaan" jepang tidak akan bersinar lagi di masa depan. setelah industri peralatan rumah tangga, semikonduktor, dan elektronik disusul satu per satu, jika industri otomotif juga mulai menurun, seluruh industri manufaktur jepang akan kehilangan kepercayaan. (reporter: liu chunyan, zhong ya; editor: lu yu, wang fengfeng, guo qian)