новости

взять на себя инициативу в предложении
метод испытаний низкотемпературного пробега транспортных средств на новых источниках энергии

сегодня покупка транспортных средств на новых источниках энергии становится выбором для все большего числа потребителей, но более десяти лет назад это было не так. «хотя сейчас все признают транспортные средства на новой энергии, в то время это определенно было чем-то новым», — сказал ху фанфан, который сказал, что в 2012 году различные технологии, связанные с транспортными средствами на новой энергии, находились на начальных стадиях разработки, и команда ху фанфана проводила инспекционные работы. ответственность за это также находилась в зачаточном состоянии. никаких исключений. в то время ху фанфан искал соответствующую информацию, но обнаружил, что стандартов проверки качества «прискорбно мало». на национальном уровне их было всего несколько, и почти не было информации, которая могла бы служить для них ссылкой. в качестве муниципального подразделения по контролю качества автомобилей команда ху фанфана взяла на себя задачу разработки всех стандартов проверки для транспортных средств на новых источниках энергии.

решительный ху фанфан быстро, не дожидаясь, повел членов команды в бой. «хотя это трудная задача, мы должны сделать ее хорошо, чтобы потребители могли с уверенностью управлять транспортными средствами на новых источниках энергии», — сказал ху фанфан, добавив, что в сочетании с многолетним практическим опытом команда разработала версию за короткий период времени, которая находится в разработке. в соответствии с пекинскими стандартами комплексных испытаний транспортных средств на новых источниках энергии. имея на руках этот проект стандарта, группа посетила ряд отечественных экспертов в смежных областях и пригласила их внести предложения и улучшить план с разных точек зрения. «во время этого процесса одной из самых сложных проблем, с которыми мы столкнулись, был запас хода при низких температурах. в то время запас хода транспортных средств на новых источниках энергии обычно составлял всего от 150 до 200 километров. в реальных сценариях, особенно в низкотемпературную погоду, запас хода может быть больше. короткий. «зима в пекине очень холодная. в условиях низких температур необходимо уделять внимание проблеме сокращения запаса хода транспортных средств на новых источниках энергии.

благодаря своему профессиональному, строгому стилю работы и кропотливому подходу к работе, ху фанфан стала пионером в методе испытания поперечного сечения силовой батареи после неоднократных экспериментов и впервые предложила метод испытания на низкотемпературном диапазоне движения транспортных средств на новой энергии, что привело к появлению новых транспортных средств на энергии. в анализ потоков энергии включены основные энергопотребляющие компоненты, такие как кондиционирование и отопление. внедрение этого стандарта не только приближает проверку качества к реальным условиям работы транспортных средств, но и позволяет потребителям разумно выбирать транспортные средства, способствует улучшению характеристик продукции и способствует прогрессу всей отрасли.

в том же году, когда ху фанфан возглавлял команду, работавшую день и ночь над формулированием стандартов проверки для транспортных средств на новых источниках энергии, неожиданно обрушился сильный ливень. «аккумулятор + дождевая вода, разве это не опасная опасность?» ху фанфан и ее команда сразу же осознали возможные угрозы безопасности — аккумуляторы транспортных средств на новой энергии устанавливаются на шасси автомобиля, если уровень воды не превышает шасси. автомобиля, то существует высокий риск протечки после погружения аккумулятора в воду.

«мы должны включить показатель эффективности преодоления вод вброд в стандарты проверки», — ху фанфан сказал, что рядом с блоком была дорога, по которой можно пройти по воде, поэтому после полной демонстрации и в сочетании с фактической линией предупреждения о воде в 27 сантиметров в пекине, команда предложила стандарты вождения вброд: транспортные средства могут безопасно проехать 500 метров в 30-сантиметровой стоячей воде. несколько раз транспортные средства, проходящие проверку, связанную с водой, «стояли на месте», проехав более 100 метров, и инспекторам по качеству в изолирующем оборудовании приходилось самостоятельно вылезать из транспортных средств. именно посредством таких испытаний снова и снова стандарты тестирования новых энергетических транспортных средств в пекине постепенно совершенствуются, обеспечивая благоприятную поддержку объявлениям о запуске новых моделей baic new energy, li auto, xiaomi motors и других автомобильных компаний. по статистике, команда ху фанфана протестировала более 870 партий моделей автомобилей, включая 9650 партий тестовых проектов.

первый
стандарты испытаний автобуса на водородных топливных элементах «зимние олимпийские игры в пекине»

во время зимних олимпийских игр и зимних паралимпийских игр в пекине в 2022 году 212 автобусов, работающих на водороде, обслуживали междугородние рейсы из пекина в чжанцзякоу. в суровых холодных условиях минус 30 градусов по цельсию было достигнуто отсутствие ошибок, отсутствие блокировок на дорогах и нулевой риск». цель «три нуля». говоря об этом, ху фанфан очень гордится тем, что она и ее команда впервые разработали стандарт испытаний автобусов на водородных топливных элементах в рамках «зимних олимпийских игр в пекине», который обеспечивает техническую поддержку для безопасного передвижения транспортных средств на водородных топливных элементах.

«в то время мы столкнулись с относительно пассивной ситуацией: в условиях низких температур транспортные средства на новых источниках энергии столкнулись бы с такими серьезными проблемами, как недостаточная способность преодолевать подъемы и плохие возможности кондиционирования и отопления, но автобусы, работающие на водороде, столкнулись с этим». никак не влияет. и он славится своей технологией низкотемпературного запуска, низкотемпературного хранения и автоматической защиты от отключения. однако гарантированы ли показатели безопасности при использовании транспортных средств, работающих на водородном топливе? все понятия не имеют об этом. задача, которую получил в то время ху фанфан, заключалась в проверке безопасности автобусов, работающих на водородном топливе. можно себе представить давление. ху фанфан руководил командой, которая работала день и ночь и сверхурочно, и, наконец, разработал полный план мониторинга и представил его на утверждение в организационный комитет зимних олимпийских игр в пекине. после тщательной проверки проверка автобусов, работающих на водородном топливе, была наконец завершена. «после того, как вы завершили проверку, мы чувствуем облегчение», — ху фанфан до сих пор помнит признание, данное им оргкомитетом зимних олимпийских игр в пекине.

в последние годы пекин активно продвигал развитие водородной энергетики вокруг строительства демонстрационного городского кластера автомобилей на топливных элементах пекин-тяньцзинь-хэбэй и первоначально завершил пилотное исследование пути развития от базовых инноваций у источника до коммерциализация. «водородная энергетика переживает критический период возможностей для крупномасштабного и рыночно-ориентированного развития», - сказал ху фанфан. после зимних олимпийских игр в пекине она посвятила себя строительству национального центра проверки качества транспортных средств на водородных топливных элементах. в настоящее время пекинский институт контроля и контроля качества продукции готовится построить лабораторию, которая сможет охватить всю отраслевую цепочку испытаний транспортных средств на водородных топливных элементах, систем топливных элементов, баллонов с водородом и установок для гидрирования. чтобы построить лабораторию как можно скорее, ху фанфан возглавил команду, которая активно выполняла заявку на проект, предварительную муниципальную финансовую оценку и финансовый анализ. на завершение торгов и подписание контракта на 291 комплект оборудования ушло 210 дней. в том же году он подал заявку на создание национального центра проверки и тестирования качества транспортных средств на водородных топливных элементах и ​​был официально одобрен государственной администрацией по регулированию рынка. в 2023 году будет официально завершено строительство лаборатории по производству топливных элементов и основных компонентов системного уровня, и она начнет предоставлять услуги по исследованиям и разработкам соответствующим компаниям, чтобы помочь построить прочную цепочку и высококачественную разработку транспортных средств на водородных топливных элементах в пекине. тяньцзинь-хэбэйский регион.

благодаря своим выдающимся достижениям ху фанфан была избрана генеральным секретарем пекинского комитета по стандартам качества водородной энергетики и участвовала в содействии созданию двух местных стандартов: «правила процесса заправки жидким водородом для электромобилей на топливных элементах» и «правила процесса заправки жидким водородом для электромобилей на топливных элементах». технические характеристики сбора общедоступных данных водородной заправочной станции». , заполняя пробел между национальными стандартами и отраслевыми стандартами и возглавляя развитие водородной энергетики моей страны.

для развития интеллектуального подключенного автомобильного производства
обеспечить техническую поддержку

во время интервью ху фанфан взял репортера на ее обычное место работы. удаленное расположение, открытое пространство, сложное оборудование... хотя работа по контролю качества не является чисто физической работой, для заполнения пунктов проверки в форме проверки качества требуется много усилий, но ху фанфан этим доволен: «поскольку я с детства мечтал стать инженером, когда я заполнял анкету на вступительные экзамены в колледж, я твердо выбрал инженерную специальность».

чтобы осуществить свою мечту, ху фанфан готова терпеть трудности и усердно использовать свой мозг. участвуя в строительстве автомобильной испытательной базы, она дважды в день патрулировала огромную строительную площадку, даже если там была дождливая погода. не будет перерыва. несколько раз ее туфли и штанины промокли под дождем, но она все равно настаивала на патрулировании и не расслаблялась. в период строительства столовой не было, а место было удаленное, поэтому она даже не доставляла туда еду на вынос, поэтому ехала несколько километров, чтобы упаковать обеды для коллег. «в первые дни строительства базы у нас было всего дюжина человек. теперь наша группа по осмотру транспортных средств расширилась до более чем 100 человек», — сказал ху фанфан.

возглавляя эту команду, насчитывающую более 100 человек, ху фанфан глубоко чувствует тяжелую ответственность, лежащую на ее плечах. в 2022 году, после утверждения и создания национального центра проверки качества интеллектуальных подключенных транспортных средств, он будет ежедневно оказывать различные технические услуги, такие как исследования и разработки, исследования продуктов и проверки качества для ряда производителей транспортных средств на новых источниках энергии. состояние занятости. ху фанфан сказал: «развитие интеллектуального подключенного автомобиля меняется с каждым днем, что также требует от нас постоянного обновления знаний, которые мы изучили, и освоения передовых технологий. только так мы сможем лучше обслуживать новую энергетику пекина. демонстрация применения транспортных средств и инновационное развитие автомобильной промышленности, а также предоставление платформы для интеллектуального обеспечения мощной технической поддержки и услуг для развития подключенной автомобильной промышленности».