νέα

πρωτοστατήσει στην πρόταση
μέθοδος δοκιμής για εύρος οδήγησης χαμηλής θερμοκρασίας οχημάτων νέας ενέργειας

σήμερα, η αγορά νέων ενεργειακών οχημάτων έχει γίνει επιλογή για όλο και περισσότερους καταναλωτές, αλλά αυτό δεν συνέβαινε πριν από δέκα χρόνια. «αν και όλοι αναγνωρίζουν πλέον τα νέα ενεργειακά οχήματα, εκείνη την εποχή, ήταν σίγουρα κάτι νέο, ότι το 2012, διάφορες τεχνολογίες γύρω από τα νέα ενεργειακά οχήματα βρίσκονταν στα αρχικά στάδια ανάπτυξής τους και οι εργασίες επιθεώρησης που έκανε η ομάδα του hu fangfang». ήταν υπεύθυνη για ήταν επίσης στα σπάργανα δεν υπάρχουν εξαιρέσεις. εκείνη την εποχή, ο hu fangfang έψαξε για σχετικές πληροφορίες, αλλά διαπίστωσε ότι τα πρότυπα επιθεώρησης ποιότητας ήταν «λυπηρά λίγα». ως δημοτική μονάδα επιθεώρησης ποιότητας αυτοκινήτων, η ομάδα του hu fangfang ανέλαβε το έργο της διαμόρφωσης όλων των προτύπων επιθεώρησης για νέα ενεργειακά οχήματα.

ο αποφασιστικός hu fangfang οδήγησε γρήγορα τα μέλη της ομάδας σε δράση χωρίς να περιμένει. «αν και αυτό είναι ένα επίπονο έργο, πρέπει να το κάνουμε καλά, ώστε οι καταναλωτές να μπορούν να οδηγούν νέα ενεργειακά οχήματα με σιγουριά, είπε ότι σε συνδυασμό με την πολυετή πρακτική εμπειρία, η ομάδα συνέταξε μια έκδοση σε σύντομο χρονικό διάστημα». σύμφωνα με τους κανονισμούς του πεκίνου. με αυτό το προσχέδιο προτύπου στα χέρια της, η ομάδα επισκέφτηκε αρκετούς εγχώριους εμπειρογνώμονες σε συναφείς τομείς και τους κάλεσε να υποβάλουν προτάσεις και να βελτιώσουν το σχέδιο από διαφορετικές οπτικές γωνίες. "κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, ένα από τα πιο δύσκολα ζητήματα που αντιμετωπίσαμε ήταν η αυτονομία οδήγησης σε χαμηλές θερμοκρασίες. εκείνη την εποχή, η αυτονομία των οχημάτων νέας ενέργειας ήταν γενικά μόνο 150 έως 200 χιλιόμετρα. σε πραγματικά σενάρια, ειδικά σε καιρικές συνθήκες χαμηλής θερμοκρασίας, η αυτονομία μπορεί να είναι μικρότερη «ο χειμώνας στο πεκίνο είναι πολύ κρύος.

με το επαγγελματικό και αυστηρό στυλ εργασίας της και τη σχολαστική της στάση εργασίας, η hu fangfang πρωτοστάτησε στη μέθοδο δοκιμής διατομής μπαταρίας μετά από επαναλαμβανόμενες δοκιμές και για πρώτη φορά πρότεινε τη μέθοδο δοκιμής εμβέλειας οδήγησης χαμηλής θερμοκρασίας για νέα ενεργειακά οχήματα, φέρνοντας νέα ενεργειακά οχήματα στην ανάλυση της ροής ενέργειας περιλαμβάνονται βασικά στοιχεία που καταναλώνουν ενέργεια, όπως ο κλιματισμός και η θέρμανση. η εισαγωγή αυτού του προτύπου όχι μόνο φέρνει τον ποιοτικό έλεγχο πιο κοντά στις πραγματικές συνθήκες εργασίας των οχημάτων, αλλά επιτρέπει επίσης στους καταναλωτές να επιλέγουν ορθολογικά τα οχήματα, προάγει τη βελτίωση της απόδοσης του προϊόντος και προωθεί την πρόοδο ολόκληρου του κλάδου.

την ίδια χρονιά, ακριβώς τη στιγμή που ο hu fangfang οδήγησε την ομάδα στη διαμόρφωση προτύπων επιθεώρησης για νέα ενεργειακά οχήματα μέρα και νύχτα, μια ισχυρή καταιγίδα χτύπησε απροσδόκητα. "μπαταρία + νερό της βροχής, δεν είναι αυτός ένας επικίνδυνος κίνδυνος;" του αυτοκινήτου, λοιπόν, υπάρχει μεγάλος κίνδυνος διαρροής μετά τη βύθιση της μπαταρίας στο νερό.

"πρέπει να συμπεριλάβουμε τον δείκτη απόδοσης υδάτινης ροής στα πρότυπα επιθεώρησης, ο hu fangfang είπε ότι συνέβη να υπάρχει ένας δρόμος με νερό δίπλα στη μονάδα, οπότε μετά από πλήρη επίδειξη και σε συνδυασμό με την πραγματική γραμμή προειδοποίησης νερού 27 εκατοστών στο πεκίνο." η ομάδα πρότεινε πρότυπα για την οδήγηση με βόλτα: τα οχήματα μπορούν να διανύσουν με ασφάλεια 500 μέτρα σε 30 εκατοστά στάσιμου νερού. αρκετές φορές, τα οχήματα που υποβλήθηκαν σε επιθεωρήσεις σχετικά με το νερό «στάθηκαν» αφού διήνυσαν περισσότερα από 100 μέτρα και οι επιθεωρητές ποιότητας που φορούσαν μονωτικό εξοπλισμό έπρεπε να βγουν μόνοι τους από τα οχήματα. είναι μέσα από τέτοιες δοκιμές ξανά και ξανά που τα νέα πρότυπα δοκιμών ενεργειακών οχημάτων του πεκίνου βελτιώθηκαν σταδιακά, παρέχοντας ευνοϊκή υποστήριξη για τις δοκιμές ανακοίνωσης κυκλοφορίας νέου μοντέλου των baic new energy, li auto, xiaomi auto και άλλων αυτοκινητοβιομηχανιών. σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, η ομάδα του hu fangfang έχει δοκιμάσει περισσότερες από 870 παρτίδες μοντέλων οχημάτων, που περιλαμβάνουν 9.650 παρτίδες δοκιμών.

πρώτα
πρότυπα δοκιμής λεωφορείου κυψελών καυσίμου υδρογόνου "χειμερινοί ολυμπιακοί αγώνες του πεκίνου".

κατά τη διάρκεια των χειμερινών ολυμπιακών αγώνων και των χειμερινών παραολυμπιακών αγώνων του πεκίνου, 212 λεωφορεία με καύσιμα υδρογόνου εξυπηρέτησαν τη σύνδεση μεγάλων αποστάσεων από το πεκίνο στο zhangjiakou στο έντονο κρύο περιβάλλον των μείον 30 βαθμών κελσίου, επιτεύχθηκαν μηδενικά σφάλματα, μηδενικά οδοφράγματα και μηδενικοί κίνδυνοι. τρεις μηδέν» γκολ. μιλώντας για αυτό το θέμα, η hu fangfang είναι πολύ περήφανη. είναι το πρότυπο δοκιμής "χειμερινοί ολυμπιακοί αγώνες του πεκίνου" για λεωφορεία κυψελών καυσίμου υδρογόνου που πρωτοστάτησε η ίδια και η ομάδα της, το οποίο παρέχει τεχνική υποστήριξη για το ασφαλές ταξίδι οχημάτων κυψελών καυσίμου.

«εκείνη την εποχή, αντιμετωπίσαμε μια σχετικά παθητική κατάσταση: σε περιβάλλοντα χαμηλής θερμοκρασίας, τα νέα ενεργειακά οχήματα θα αντιμετώπιζαν δύσκολα προβλήματα όπως η ανεπαρκής ισχύς αναρρίχησης και οι κακές δυνατότητες κλιματισμού και θέρμανσης, αλλά τα λεωφορεία με καύσιμα υδρογόνου δεν ήταν». επηρεάζεται καθόλου και φημίζεται για την τεχνολογία εκκίνησης σε χαμηλές θερμοκρασίες, αποθήκευση σε χαμηλή θερμοκρασία και προστασία από αυτόματο κλείσιμο. ωστόσο, είναι εγγυημένες οι επιδόσεις ασφαλείας κατά τη χρήση οχημάτων με καύσιμο υδρογόνου; όλοι δεν έχουν ιδέα για αυτό. η εργασία που έλαβε ο hu fangfang εκείνη την εποχή ήταν να δοκιμάσει τις επιδόσεις ασφαλείας των λεωφορείων καυσίμου υδρογόνου. ο hu fangfang οδήγησε την ομάδα στη δουλειά μέρα και νύχτα και υπερωρίες και τελικά σχεδίασε ένα πλήρες σχέδιο παρακολούθησης και το υπέβαλε στην οργανωτική επιτροπή χειμερινών ολυμπιακών αγώνων του πεκίνου για έγκριση. μετά από αυστηρό έλεγχο, ολοκληρώθηκε τελικά η επιθεώρηση λεωφορείων με υδρογόνο. «αφού ολοκληρώσατε την επιθεώρηση, νιώθουμε ανακούφιση, ο χου φανγκφάνγκ εξακολουθεί να θυμάται την αναγνώριση που τους δόθηκε από την οργανωτική επιτροπή χειμερινών ολυμπιακών αγώνων του πεκίνου.

τα τελευταία χρόνια, το πεκίνο έχει προωθήσει ενεργά την ανάπτυξη της βιομηχανίας ενέργειας υδρογόνου γύρω από την κατασκευή του συμπλέγματος πόλεων επίδειξης οχημάτων κυψελών καυσίμου beijing-tianjin-hebei και ολοκλήρωσε αρχικά μια πιλοτική εξερεύνηση της πορείας ανάπτυξης από τη βασική καινοτομία στην πηγή έως εμποροποίηση. «η ενέργεια υδρογόνου βρίσκεται σε μια κρίσιμη περίοδο ευκαιριών για ανάπτυξη μεγάλης κλίμακας και προσανατολισμένη στην αγορά», είπε ο hu fangfang. μετά τους χειμερινούς ολυμπιακούς αγώνες του πεκίνου, αφοσιώθηκε στην κατασκευή του εθνικού κέντρου ποιότητας οχημάτων κυψελών καυσίμου υδρογόνου. επί του παρόντος, το ινστιτούτο εποπτείας και επιθεώρησης ποιότητας προϊόντος του πεκίνου σχεδιάζει να κατασκευάσει ένα εργαστήριο που μπορεί να καλύψει όλες τις δυνατότητες δοκιμών της αλυσίδας της βιομηχανίας οχημάτων κυψελών καυσίμου υδρογόνου, συστημάτων κυψελών καυσίμου, φιάλες υδρογόνου και εγκαταστάσεις υδρογόνωσης. προκειμένου να κατασκευαστεί το εργαστήριο το συντομότερο δυνατό, ο hu fangfang οδήγησε την ομάδα να πραγματοποιήσει ενεργά την εφαρμογή του έργου, την αξιολόγηση των οικονομικών προκαταρκτικών επιδόσεων και την οικονομική αναθεώρηση χρειάστηκαν 210 ημέρες για να ολοκληρωθεί η προσφορά και η υπογραφή της σύμβασης 291 σετ εξοπλισμού. την ίδια χρονιά, υπέβαλε αίτηση για το εθνικό κέντρο επιθεώρησης και δοκιμών κυψελών καυσίμου οχημάτων και εγκρίθηκε επίσημα από την κρατική διοίκηση για τη ρύθμιση της αγοράς. το 2023, η στοίβα κυψελών καυσίμου και το εργαστήριο βασικών εξαρτημάτων σε επίπεδο συστήματος θα ολοκληρωθεί επίσημα και θα αρχίσει να παρέχει υπηρεσίες ε&α σε σχετικές εταιρείες για να βοηθήσει στη δημιουργία μιας ισχυρής αλυσίδας και υψηλής ποιότητας ανάπτυξης οχημάτων κυψελών καυσίμου υδρογόνου στο πεκίνο- περιοχή tianjin-hebei.

λόγω των εξαιρετικών επιτευγμάτων της, η hu fangfang εξελέγη ως γενικός γραμματέας της επιτροπής προτύπων ποιότητας ενέργειας υδρογόνου του πεκίνου και συμμετείχε στην προώθηση της θέσπισης δύο τοπικών προτύπων, "κανονισμοί διαδικασίας πλήρωσης υγρού υδρογόνου ηλεκτρικού οχήματος καυσίμου κυψελών καυσίμου" και " τεχνικές προδιαγραφές δημόσιας συλλογής δεδομένων σταθμού ανεφοδιασμού υδρογόνου".

για την ανάπτυξη της έξυπνης συνδεδεμένης αυτοκινητοβιομηχανίας
παρέχετε τεχνική υποστήριξη

κατά τη διάρκεια της συνέντευξης, η hu fangfang πήγε τη δημοσιογράφο να επισκεφτεί τον συνηθισμένο χώρο εργασίας της. απομακρυσμένη τοποθεσία, ανοιχτός χώρος, εξελιγμένος εξοπλισμός... αν και οι εργασίες ποιοτικού ελέγχου δεν είναι μια καθαρά φυσική εργασία, χρειάζεται μεγάλη προσπάθεια για να συμπληρώσετε τα στοιχεία επιθεώρησης στο έντυπο ελέγχου ποιότητας, αλλά ο hu fangfang είναι ευχαριστημένος με αυτό: «επειδή από παιδί ονειρευόμουν να γίνω μηχανικός, όταν συμπλήρωσα την αίτησή μου για τις εισαγωγικές εξετάσεις στο κολέγιο, επέλεξα σταθερά την κατεύθυνση του μηχανικού».

για να πραγματοποιήσει το όνειρό της, η hu fangfang είναι πρόθυμη να υπομείνει τις κακουχίες και να χρησιμοποιήσει επιμελώς τον εγκέφαλό της όταν συμμετείχε στην κατασκευή της βάσης δοκιμών αυτοκινήτων, θα περιπολούσε το τεράστιο εργοτάξιο δύο φορές την ημέρα, ακόμα κι αν είχε βροχερό. δεν θα υπήρχε διακοπή. αρκετές φορές τα παπούτσια και τα μπατζάκια της ήταν μούσκεμα από τη βροχή, αλλά επέμενε να κάνει περιπολία και δεν χαλάρωνε. κατά τη διάρκεια της κατασκευής, δεν υπήρχε καντίνα και η τοποθεσία ήταν απομακρυσμένη, οπότε δεν παρέδωσε καν σε πακέτο, έτσι οδήγησε αρκετά χιλιόμετρα για να ετοιμάσει γεύματα για τους συναδέλφους της. «στις πρώτες μέρες της κατασκευής της βάσης, είχαμε μόνο μια ντουζίνα άτομα. τώρα η ομάδα επιθεώρησης οχημάτων μας έχει επεκταθεί σε περισσότερα από 100 άτομα», είπε ο hu fangfang.

καθοδηγώντας αυτήν την ομάδα με περισσότερα από 100 άτομα, η hu fangfang αισθάνεται βαθιά τη βαριά ευθύνη στους ώμους της. το 2022, αφού εγκρίθηκε και ιδρύθηκε το εθνικό κέντρο επιθεώρησης έξυπνων συνδεδεμένων οχημάτων, θα αναλαμβάνει καθημερινά διάφορες τεχνικές υπηρεσίες, όπως δοκιμές ε&α, έρευνα προϊόντων και επιθεώρηση ποιότητας για διάφορους κατασκευαστές νέων ενεργειακών οχημάτων μια πολυάσχολη πολιτεία. ο hu fangfang είπε: "η ανάπτυξη της έξυπνης συνδεδεμένης αυτοκινητοβιομηχανίας αλλάζει κάθε μέρα, κάτι που απαιτεί επίσης να ενημερώνουμε συνεχώς τις γνώσεις που έχουμε μάθει και να κυριαρχούμε σε τεχνολογίες αιχμής. μόνο έτσι μπορούμε να εξυπηρετήσουμε καλύτερα τη νέα ενέργεια του πεκίνου επίδειξη εφαρμογών οχημάτων και την καινοτόμο ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας και παρέχει μια πλατφόρμα για ευφυή παροχή ισχυρής τεχνικής υποστήριξης και υπηρεσιών για την ανάπτυξη της συνδεδεμένης αυτοκινητοβιομηχανίας».