nachricht

übernehmen sie die führung bei ihren vorschlägen
testmethode für die fahrreichweite von fahrzeugen mit neuer energie bei niedrigen temperaturen

heutzutage entscheiden sich immer mehr verbraucher für den kauf von fahrzeugen mit neuem antrieb, doch das war vor mehr als zehn jahren noch nicht der fall. „obwohl heute jeder new-energy-fahrzeuge erkennt, war es damals definitiv eine neue sache.“ verantwortlich dafür war auch, dass es keine ausnahmen gab. zu diesem zeitpunkt suchte hu fangfang nach relevanten informationen, stellte jedoch fest, dass es „erbärmlich wenige standards für die qualitätskontrolle“ auf nationaler ebene gab und es fast keine informationen gab, die als referenz dienen konnten. als kommunale qualitätsinspektionseinheit für kraftfahrzeuge übernahm hu fangfangs team die aufgabe, alle inspektionsstandards für fahrzeuge mit neuer energie zu formulieren.

der entschlossene hu fangfang führte die teammitglieder schnell und ohne wartezeit zum handeln. „obwohl dies eine mühsame aufgabe ist, müssen wir sie gut machen, damit die verbraucher mit zuversicht neue energiefahrzeuge fahren können.“ hu fangfang sagte, dass das team in kombination mit jahrelanger praktischer erfahrung in kurzer zeit eine version entworfen habe, die in kraft getreten sei im einklang mit pekings umfassenden teststandards für fahrzeuge mit neuer energie. mit diesem normentwurf in der hand besuchte das team eine reihe inländischer experten in verwandten bereichen und lud sie ein, vorschläge zu unterbreiten und den plan aus verschiedenen perspektiven zu verbessern. „eines der schwierigsten probleme, auf die wir während dieses prozesses gestoßen sind, war die reichweite bei niedrigen temperaturen. damals betrug die reichweite von fahrzeugen mit neuer energie im allgemeinen nur 150 bis 200 kilometer. in tatsächlichen szenarien, insbesondere bei niedrigen temperaturen, die reichweite kann länger sein. „der winter in peking ist sehr kalt. in umgebungen mit niedrigen temperaturen muss auf das problem der verkürzten reichweite von fahrzeugen mit neuer energie geachtet werden.“

mit ihrem professionellen und rigorosen arbeitsstil und ihrer akribischen arbeitseinstellung war hu fangfang nach wiederholten experimenten vorreiterin bei der methode zum testen des querschnitts von leistungsbatterien und schlug zum ersten mal die testmethode für die reichweite von fahrzeugen mit neuer energie bei niedrigen temperaturen vor, wodurch fahrzeuge mit neuer energie eingeführt wurden bei der energieflussanalyse stehen zentrale energieverbrauchende komponenten wie klimatisierung und heizung im vordergrund. die einführung dieser norm bringt nicht nur die qualitätsprüfung näher an die tatsächlichen arbeitsbedingungen von fahrzeugen heran, sondern ermöglicht den verbrauchern auch eine vernünftige fahrzeugauswahl, fördert die verbesserung der produktleistung und fördert den fortschritt der gesamten branche.

im selben jahr, als hu fangfang das team leitete, das tag und nacht daran arbeitete, inspektionsstandards für fahrzeuge mit neuer energie zu formulieren, kam es unerwartet zu einem heftigen regenschauer. „batterie + regenwasser, ist das nicht eine gefährliche gefahr?“ hu fangfang und ihr team erkannten sofort die möglichen sicherheitsrisiken – die batterien von new-energy-fahrzeugen werden auf dem fahrgestell des autos installiert, wenn der wasserstand das fahrgestell nicht überschreitet dann besteht ein hohes risiko, dass die batterie ausläuft, wenn sie in wasser eingeweicht wird.

„wir müssen den wasserwatleistungsindikator in die inspektionsstandards einbeziehen.“ hu fangfang sagte, dass sich neben der einheit zufällig eine wasserwatstraße befinde, so dass nach einer vollständigen demonstration und in kombination mit der tatsächlichen wasserwarnlinie von 27 zentimetern in peking, das team vorgeschlagene standards für watfahrten: fahrzeuge können sicher 500 meter in 30 zentimetern stehendem wasser zurücklegen. mehrmals „standen“ fahrzeuge, die wasserbezogenen inspektionen unterzogen wurden, nach einer fahrt von mehr als 100 metern aus und die qualitätsprüfer mussten in isolierter ausrüstung aus den fahrzeugen aussteigen. durch solche tests wurden pekings teststandards für neue energiefahrzeuge immer wieder verbessert und boten eine positive unterstützung für baic new energy, li auto, xiaomi motors und andere automobilunternehmen bei der ankündigung neuer modelleinführungstests. laut statistik hat das team von hu fangfang mehr als 870 chargen von fahrzeugmodellen getestet, darunter 9.650 chargen von testprojekten.

erste
teststandards für wasserstoff-brennstoffzellenbusse „olympische winterspiele in peking“.

während der olympischen winterspiele und winterparalympics 2022 bedienten 212 wasserstoffbetriebene busse die fernverbindung von peking nach zhangjiakou. bei der strengen kälte von minus 30 grad celsius wurden keine fehler, keine straßensperren und keine risiken erreicht. ziel „drei null“. in diesem zusammenhang ist hu fangfang sehr stolz auf den teststandard „olympische winterspiele in peking“, den sie und ihr team entwickelt haben und der technische unterstützung für die sichere fahrt von wasserstoff-brennstoffzellenfahrzeugen bietet.

„damals waren wir mit einer relativ passiven situation konfrontiert: in umgebungen mit niedrigen temperaturen würden fahrzeuge mit neuer energie auf schwierige probleme wie unzureichende steigleistung und schlechte klimatisierungs- und heizfähigkeiten stoßen, sagte hu fangfang, wasserstoffbusse jedoch.“ überhaupt nicht betroffen und ist bekannt für seine technologie des niedertemperatur-starts, der niedertemperatur-lagerung und des automatischen abschaltschutzes. ist jedoch die sicherheitsleistung bei der verwendung von fahrzeugen mit wasserstoffantrieb gewährleistet? jeder hat keine ahnung davon. die aufgabe, die hu fangfang damals erhielt, bestand darin, die sicherheitsleistung von bussen mit wasserstoffantrieb zu testen. der druck kann man sich vorstellen. hu fangfang führte das team dazu, tag und nacht zu arbeiten und überstunden zu machen, entwarf schließlich einen vollständigen überwachungsplan und legte ihn dem organisationskomitee der olympischen winterspiele in peking zur genehmigung vor. nach einer gründlichen prüfung wurde die inspektion von bussen mit wasserstoffantrieb endlich abgeschlossen. „nachdem sie die inspektion abgeschlossen haben, sind wir erleichtert.“ hu fangfang erinnert sich noch an die anerkennung, die ihnen vom organisationskomitee der olympischen winterspiele in peking zuteil wurde.

in den letzten jahren hat peking die entwicklung der wasserstoffenergieindustrie rund um den bau des demonstrationsstadtclusters für brennstoffzellenfahrzeuge peking-tianjin-hebei aktiv vorangetrieben und zunächst eine pilotexploration des entwicklungspfads von der grundlegenden innovation an der quelle bis hin abgeschlossen vermarktung. „wasserstoffenergie befindet sich in einer kritischen phase der groß angelegten und marktorientierten entwicklung“, sagte hu fangfang. nach den olympischen winterspielen in peking widmete sie sich dem aufbau des nationalen qualitätsinspektionszentrums für wasserstoff-brennstoffzellenfahrzeuge. derzeit bereitet sich das beijing institute of product quality supervision and inspection auf den bau eines labors vor, das die gesamten prüfkapazitäten der industriekette für wasserstoff-brennstoffzellenfahrzeuge, brennstoffzellensysteme, wasserstoffflaschen und hydrierungsanlagen abdecken kann. um das labor so schnell wie möglich zu bauen, leitete hu fangfang das team, um aktiv die projektanträge, die kommunale finanzvorabbewertung und die finanzprüfung durchzuführen. es dauerte 210 tage, bis die ausschreibung und vertragsunterzeichnung für 291 ausrüstungssätze abgeschlossen war. im selben jahr beantragte es das nationale qualitätsinspektions- und testzentrum für wasserstoff-brennstoffzellenfahrzeuge und wurde von der staatlichen marktregulierungsbehörde offiziell genehmigt. im jahr 2023 werden der brennstoffzellenstapel und das kernkomponentenlabor auf systemebene offiziell fertiggestellt und mit der bereitstellung von forschungs- und entwicklungsdienstleistungen für relevante unternehmen begonnen, um zum aufbau einer starken kette und einer qualitativ hochwertigen entwicklung von wasserstoff-brennstoffzellenfahrzeugen in peking beizutragen. region tianjin-hebei.

aufgrund ihrer herausragenden leistungen wurde hu fangfang zur generalsekretärin des beijinger ausschusses für qualitätsstandards für wasserstoffenergie gewählt und beteiligte sich an der förderung der einführung zweier lokaler standards: „vorschriften für den befüllungsprozess von brennstoffzellen-elektrofahrzeugen mit flüssigem wasserstoff“ und „ technische spezifikationen für die öffentliche datenerfassung von wasserstofftankstellen“. damit wird die lücke zwischen nationalen standards und industriestandards geschlossen und die entwicklung der wasserstoffenergieindustrie meines landes vorangetrieben.

für die entwicklung einer intelligent vernetzten automobilindustrie
bieten sie technischen support

während des interviews nahm hu fangfang die reporterin mit zu einem besuch an ihrem üblichen arbeitsplatz. abgelegener standort, offener raum, hochentwickelte ausrüstung ... obwohl qualitätsprüfungsarbeiten keine rein physische arbeit sind, erfordert es viel aufwand, die prüfpunkte auf dem qualitätsprüfformular auszufüllen, aber hu fangfang ist damit zufrieden. „da ich seit meiner kindheit davon geträumt habe, ingenieur zu werden, habe ich mich beim ausfüllen meines bewerbungsformulars für die aufnahmeprüfung für die hochschule entschieden für das ingenieurstudium entschieden.“

um ihren traum zu verwirklichen, ist hu fangfang bereit, strapazen zu ertragen und ihr gehirn fleißig einzusetzen. als sie am bau der automobiltestbasis beteiligt war, patrouillierte sie dort zweimal täglich, auch wenn es regnerisch war würde keine unterbrechung sein. mehrmals waren ihre schuhe und hosenbeine vom regen durchnässt, aber sie bestand trotzdem darauf, zu patrouillieren, und entspannte sich nicht. während der bauzeit gab es keine kantine und der standort war abgelegen, sodass sie dort nicht einmal zum mitnehmen lieferte, sondern mehrere kilometer zurücklegte, um mittagessen für ihre kollegen einzupacken. „in den frühen tagen des stützpunktbaus hatten wir nur ein dutzend leute. jetzt ist unser fahrzeuginspektionsteam auf mehr als 100 leute angewachsen.“

als leiterin dieses über 100-köpfigen teams spürt hu fangfang zutiefst die schwere verantwortung, die auf ihren schultern lastet. im jahr 2022 wird das nationale qualitätsprüfzentrum für intelligente vernetzte fahrzeuge täglich verschiedene technische dienstleistungen wie f&e-tests, produktforschung und qualitätsprüfung für eine reihe von herstellern neuer energiefahrzeuge durchführen ein beschäftigt-zustand. hu fangfang sagte: „die entwicklung der intelligent vernetzten automobilindustrie verändert sich mit jedem tag, was auch erfordert, dass wir das erlernte wissen ständig aktualisieren und modernste technologien beherrschen. nur so können wir pekings neue energie besser bedienen.“ demonstration von fahrzeuganwendungen und die innovative entwicklung der automobilindustrie und bereitstellung einer plattform für intelligente bereitstellung starker technischer unterstützung und dienstleistungen für die entwicklung der vernetzten automobilindustrie.“