uutiset

ottaa ehdotuksen johdon
testausmenetelmä uusien energia-ajoneuvojen matalan lämpötilan ajomatkalle

nykyään uusien energiaajoneuvojen ostamisesta on tullut yhä useamman kuluttajan valinta, mutta näin ei ollut yli kymmenen vuotta sitten. "vaikka kaikki nyt tunnistavat uudet energiaajoneuvot, se oli tuolloin ehdottomasti uusi asia, hu fangfang sanoi, että vuonna 2012 eri teknologiat, jotka ympäröivät uusia energiaajoneuvoja, olivat kehitysvaiheessa ja hu fangfangin tiimin tekemä tarkastustyö." oli myös lapsenkengissään ei poikkeuksia. tuolloin hu fangfang etsi asiaankuuluvaa tietoa, mutta havaitsi, että laatutarkastusstandardeja oli "säälittävän vähän". kunnallisena autojen laaduntarkastusyksikkönä hu fangfangin tiimi otti tehtäväkseen laatia kaikki tarkastusstandardit uusille energiaajoneuvoille.

päättäväinen hu fangfang johti nopeasti joukkueen jäsenet toimintaan odottamatta. "vaikka tämä on työläs tehtävä, meidän on tehtävä se hyvin, jotta kuluttajat voivat ajaa uusia energiaajoneuvoja luottavaisin mielin, hu fangfang sanoi, että yhdessä vuosien käytännön kokemuksen kanssa tiimi laati lyhyessä ajassa version, joka on valmis." on pekingin uusien energiaajoneuvojen kattavien testausstandardien mukainen. tämän standardiluonnoksen kanssa työryhmä vieraili useiden lähialan kotimaisten asiantuntijoiden luona ja kutsui heitä esittämään ehdotuksia ja parantamaan suunnitelmaa eri näkökulmista. "tämän prosessin aikana yksi vaikeimmista ongelmista, joita kohtasimme, oli matalan lämpötilan ajomatka. tuolloin uusien energiaajoneuvojen ajomatka oli yleensä vain 150-200 kilometriä. todellisissa skenaarioissa, varsinkin matalassa lämpötilassa, ajomatka voi olla lyhyt "pekingin talvi on erittäin kylmä. alhaisissa lämpötiloissa on kiinnitettävä huomiota uusien energiaajoneuvojen ajomatkan lyhenemiseen.

hu fangfang oli ammattimaisen ja tiukan työtyylinsä ja huolellisen työasenteensa ansiosta edelläkävijä akun poikkileikkaustestimenetelmässä toistuvien kokeiden jälkeen ja ehdotti ensimmäistä kertaa uusien energiaajoneuvojen matalan lämpötilan ajomatkan testausmenetelmää, joka tuo uusia energiaajoneuvoja. energiavirta-analyysissä otetaan huomioon energiaa kuluttavat ydinkomponentit, kuten ilmastointi ja lämmitys. tämän standardin käyttöönotto ei ainoastaan ​​tuo laaduntarkastusta lähemmäksi ajoneuvojen todellisia käyttöolosuhteita, vaan myös antaa kuluttajille mahdollisuuden valita ajoneuvot järkevästi, edistää tuotteiden suorituskyvyn parantamista ja edistää koko alan kehitystä.

samana vuonna, aivan kun hu fangfang johti tiimiä yötä päivää työskennelläkseen uusien energiaajoneuvojen tarkastusstandardien laatimiseksi, rankkasade iski yllättäen. "akku + sadevesi, eikö se olekin vaarallinen vaara?" auton vuotovaara on suuri, kun akku on liotettu veteen.

"meidän on sisällytettävä kahlaamissuorituskykyindikaattori tarkastusstandardeihin, hu fangfang sanoi, että yksikön vieressä sattui olemaan kahluutie, joten täyden esittelyn jälkeen ja yhdistettynä todelliseen 27 senttimetrin vesivaroitusviivaan pekingissä, tiimi ehdotetut standardit kahlaamiseen: ajoneuvot voivat kulkea turvallisesti 500 metriä 30 senttimetrin seisovassa vedessä. useita kertoja vesikatsastuksessa olevat ajoneuvot "seisoivat alas" yli 100 metrin matkan jälkeen ja eristysvarusteita käyttävien laaduntarkastajien oli kiivettävä ajoneuvoista itsekseen. juuri tällaisten testien kautta pekingin uusia energiaajoneuvojen testausstandardeja on asteittain parannettu, mikä tarjoaa suotuisaa tukea baic new energyn, li auton, xiaomi motorsin ja muiden autoyhtiöiden uusien mallien lanseerausilmoitustestauksille. tilastojen mukaan hu fangfangin tiimi on testannut yli 870 erää ajoneuvomalleja, joihin on osallistunut 9 650 testiprojektierää.

ensimmäinen
vetypolttokennobussi "pekingin talviolympialaiset" testistandardit

pekingin 2022 talviolympialaisten ja talviparalympialaisten aikana 212 vetykäyttöistä linja-autoa palveli pitkän matkan yhteyttä pekingistä miinus 30 asteen pakkaselle, nolla virhettä, nolla tiesulkua ja nolla riskiä. kolme nollaa" maali. hu fangfang on erittäin ylpeä vetypolttokennobussien "pekingin talviolympialaisten" testistandardista, jonka hän ja hänen tiiminsä loivat, ja se tarjoaa teknistä tukea vetypolttokennoajoneuvojen turvalliseen matkustamiseen.

"silloin kohtasimme suhteellisen passiivisen tilanteen: matalissa lämpötiloissa uudet energiaajoneuvot kohtasivat vaikeita ongelmia, kuten riittämätön kiipeilyteho ja huonot ilmastointi- ja lämmitysominaisuudet, mutta vetykäyttöiset bussit olivat ei vaikuta lainkaan, ja se on kuuluisa alhaisen lämpötilan käynnistystekniikastaan, alhaisen lämpötilan varastoinnista ja automaattisesta sammutussuojasta. onko turvallisuuden suorituskyky kuitenkin taattu käytettäessä vetykäyttöisiä ajoneuvoja? kaikilla ei ole aavistustakaan tästä. tehtävänä hu fangfang tuolloin oli testata vetypolttoainebussien turvallisuussuorituskykyä. painetta voi kuvitella. hu fangfang johti joukkueen työskentelemään päivällä ja yöllä ja ylitöitä, ja lopulta suunnitteli täydellisen seurantasuunnitelman ja toimitti sen pekingin talviolympialaisten järjestelykomitealle hyväksyttäväksi. tiukan tarkastelun jälkeen vetypolttoainebussien tarkastus saatiin vihdoin päätökseen. "kun olette suorittaneet tarkastuksen, olemme helpottuneita." hu fangfang muistaa edelleen pekingin talviolympialaisten järjestelykomitean heille antaman tunnustuksen.

viime vuosina peking on aktiivisesti edistänyt vetyenergiateollisuuden kehitystä peking-tianjin-hebei polttokennoajoneuvojen demonstraatiokaupunkiklusterin rakentamisen ympärillä ja on alun perin saanut päätökseen pilottitutkimuksen kehityspolusta perusinnovaatioista lähteellä. kaupallistaminen. "vetyenergia on kriittinen tilaisuus laajamittaiselle ja markkinasuuntautuneelle kehitykselle", hu fangfang sanoi. pekingin talviolympialaisten jälkeen hän omistautui kansallisen vetypolttokennoajoneuvojen laaduntarkastuskeskuksen rakentamiseen. tällä hetkellä beijing institute of product quality supervision and inspection valmistelee laboratorion rakentamista, joka kattaa vetypolttokennoajoneuvojen, polttokennojärjestelmien, vetypullojen ja hydrauslaitosten koko alan ketjun testausominaisuudet. laboratorion rakentamiseksi mahdollisimman pian hu fangfang johti tiimin aktiivisesti toteuttamaan hankehakemusta, kunnallista taloudellista ennakkoarviointia ja taloudellista arviointia. 291 laitesarjan tarjouskilpailu ja sopimuksen allekirjoittaminen kesti 210 päivää. samana vuonna se haki kansalliseen vetypolttokennoajoneuvojen laaduntarkastus- ja testauskeskukseen, ja se on virallisesti hyväksynyt valtion markkinoiden sääntelyn. vuonna 2023 polttokennopinon ja järjestelmätason ydinkomponenttien laboratorio valmistuu virallisesti, ja se alkaa tarjota t&k-palveluita asiaankuuluville yrityksille auttaakseen rakentamaan vahvaa ketjua ja laadukasta vetypolttokennoajoneuvojen kehitystä pekingissä. tianjin-hebein alue.

erinomaisten saavutustensa ansiosta hu fangfang valittiin pekingin vetyenergian laatustandardikomitean pääsihteeriksi, ja hän osallistui kahden paikallisen standardin, "fuel cell electric vehicle liquid hydrogen filling process regulations" ja " vetytankkausaseman julkisen tiedonkeruun tekniset tiedot". , joka täyttää kansallisten standardien ja alan standardien välisen aukon ja johtaa kotimaani vetyenergiateollisuuden kehitystä.

älykkään yhdistetyn autoteollisuuden kehittämiseen
tarjoa teknistä tukea

haastattelun aikana hu fangfang vei toimittajan käymään tavanomaisessa työpaikassaan. syrjäinen sijainti, avoin tila, hienostuneet laitteet... vaikka laaduntarkastustyö ei ole puhtaasti fyysistä työtä, laaduntarkastuslomakkeen tarkastuskohteiden täyttäminen vaatii paljon vaivaa, mutta hu fangfang on niihin tyytyväinen: "koska minulla on lapsesta asti ollut unelma insinöörin urasta, valitsin tiukasti insinöörin pääaineena kun täytin hakemusta korkeakoulun pääsykokeisiin."

toteuttaakseen unelmansa hu fangfang on valmis kestämään koettelemuksia ja käyttämään aivojaan ahkerasti. osallistuessaan autojen testaustukikohdan rakentamiseen hän partioi valtavalla rakennustyömaalla kahdesti päivässä, vaikka olisi sateinen sää. ei olisi häiriötä. useita kertoja hänen kenkänsä ja housujen lahkeet olivat kastuneet sateesta, mutta hän vaati silti partiointia eikä rentoutunut. rakennusaikana ruokala ei ollut, ja sijainti oli syrjäinen, joten hän ei edes toimittanut noutoruokaa sinne, joten hän ajoi useita kilometrejä pakatakseen lounaita kollegoilleen. "tukikohdan rakentamisen alkuaikoina meillä oli vain tusina ihmistä. nyt ajoneuvojen katsastusryhmämme on laajentunut yli 100 ihmiseen."

hu fangfang, joka johtaa tätä yli 100 hengen tiimiä, tuntee syvästi raskaan vastuun harteillaan. vuonna 2022, kun kansallinen älykkäiden ajoneuvojen laatutarkastuskeskus on hyväksytty ja perustettu, se suorittaa päivittäin erilaisia ​​teknisiä palveluita, kuten t&k-testausta, tuotetutkimusta ja laatutarkastusta useille uusille energiaajoneuvojen valmistajille kiireinen tila. hu fangfang sanoi: "älykkään verkkoautoteollisuuden kehitys muuttuu päivä päivältä, mikä edellyttää myös meidän jatkuvasti päivittämistä oppimamme tietämyksen ja huipputeknologian hallitsemiseksi. vain tällä tavalla voimme palvella paremmin pekingin uutta energiaa ajoneuvosovellusten esittelyä ja autoteollisuuden innovatiivista kehitystä, ja tarjota alustan älykkäälle tarjoa vahvaa teknistä tukea ja palveluita yhdistetyn autoteollisuuden kehittämiseen."