новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

нетком интервью alpine, второй бренд nio, которого давно ждали многие пользователи, наконец-то вышел на китайский рынок чистой электроэнергии под названием ledo. его первая модель ledo l60 была официально выпущена вопреки ожиданиям многих пользователей.

пережив еще один период относительных трудностей в 2023 году, nio, похоже, пробудилась в 2024 году. за первые четыре месяца, за исключением «месяца весенних фестивалей» в феврале, продажи за оставшиеся три месяца превысили 10 000 с начала года; в месяц ежемесячные продажи стабильно превышают 20 000 автомобилей.

если вы посмотрите только на абсолютные цифры, это может быть не особенно впечатляюще, но если вы добавите метки чистого электричества, цены на автомобили выше 300 000 и новые силы, nio действительно нелегко добиться таких результатов.

миссия ledo — увеличить объем продаж. что касается бренда ledo, ли бинь однажды публично заявил: «какую бы модель не продавалась хорошо, мы ее сделаем. какую бы машину ни продавали хорошо, мы ее сделаем».

цены от 206 900 юаней, включая батарею и версию baas, от 149 900 юаней. эта цена «надежды для всей деревни» nio взволновала сми, гостей и онлайн-пользователей на пресс-конференции. многие даже объявили цену немедленно. .

после пресс-конференции ли бинь, основатель, председатель и генеральный директор nio, и ай тиченг, старший вице-президент nio и президент ledo automobile, пообщались с некоторыми сми, включая china netcom, и поделились ожиданиями по продажам ledo l60. рынок, расположение каналов и другая информация.

ledao готова и намерена продавать 20 000 юаней в месяц.

для многих автомобильных компаний стало стандартной практикой публиковать «боевой отчет» после выпуска нового автомобиля. но строго говоря, если только сторонняя авторитетная организация не выдает сертификат, аналогичный «сертификации объема заказа», в противном случае, пока вы кричите цифру, поставка которой ожидается в течение шести месяцев, какой бы «боевой» номер отчета есть, это не имеет значения. в практическом плане ведь «посторонние» никогда не смогут проверить его подлинность. если данные поначалу не очень привлекательны, их можно скрыть за счет наращивания производственных мощностей, то есть «что бы вы ни сказали, это то, что вы говорите».

в условиях таких «злых тенденций» nio настаивает на том, чтобы не заниматься подобной пропагандой. это железное правило, установленное ли бином внутри страны. и это, кажется, говорит пользователям, что weilai строг и прагматичен в создании автомобилей и никогда не будет делать никаких «маленьких уловок», чтобы ввести потребителей в заблуждение.

однако популярность ledo l60 на этот раз действительно достойна того, чтобы ли бинь и ай тичэн гордились им.

"одним словом, заказ огромный. мощность сервера увеличена в 5 раз. в тот день я специально попросил расширить мощность в 5 раз. 5 раз - это все равно немного медленно."

мягкое самопоздравление ли биня показало ситуацию с заказом ledo l60. он также сообщил, что для обеспечения производственных мощностей автомобильный завод nio перешел на работу в две смены.

«для нас точно не будет проблемой произвести 5000 единиц в октябре, 10 000 единиц в декабре, не менее 16 000 единиц в январе следующего года и 20 000 единиц в марте».

хоть он и не озвучил объем заказа после пресс-конференции, но, опубликовав график производства, сообщил всем, что ledo выйдет на уровень ежемесячных продаж в 20 000 единиц через шесть месяцев. это также целевое направление, которое ли бинь обозначил внутри компании еще в первой половине 2022 года.

ай тиченг также добавил: «мы обсуждаем этот вопрос со всеми партнерами по цепочке поставок с первой половины 2022 года, начиная с их планирования, включая их цепочки поставок более низкого уровня. это не подготовлено сегодня, мы начнем с 2022 года. готовилось более двух лет».

солдаты — это дорого и быстро. если вы хотите, чтобы продажи быстро росли, вам не обойтись без быстрого продвижения макета канала. ведь в глазах большинства пользователей они будут рассматривать покупку только в том случае, если смогут ее купить.

по мнению ай тиченга, магазины являются точками соприкосновения бренда и узнаваемости среди пользователей, поэтому темпы открытия магазинов ledao будут очень высокими. в то же время, поскольку бренд ledao в основном нацелен на массовый рынок, быстрое размещение каналов будет отражаться не только в городах первого уровня, но также одновременно будет быстро продвигаться тонущие города второго и третьего уровня.

он сообщил, что до запуска ledo l60 количество магазинов по всей стране достигало 120. по консервативным оценкам, к концу 2024 года количество магазинов по всей стране превысит 200.

ли бинь стремится повысить уровень, а тилэ дао стремится «поддержать семью».

в течение долгого времени у nio был только один бренд nio, и она продолжала активно осваивать рынок высокого класса стоимостью более 300 000 юаней. хотя прямых конкурентов относительно немного, отрасль подвергалась критике из-за высокого потолка. на данном этапе уровень чистой электроэнергии относительно низок. nio трудно добиться значительного улучшения в краткосрочной перспективе.

ли бинь также признал, что на общем китайском автомобильном рынке доля продаж новых автомобилей высокого класса с стоимостью более 300 000 юаней действительно снизилась в этом году.

по его мнению, есть три причины. во-первых, под влиянием макроэкономического давления потребительское потребление действительно снизилось, во-вторых, из-за давления рынка многие модели дорогих брендов, таких как bba, снизили свои цены до уровня ниже 300 000, в-третьих, в ценовом диапазоне 200 000; -300 000, появилось много экономичных и конкурентоспособных электромобилей.

после запуска бренда ledo и запуска своей первой модели ledo l60 компания nio завершила создание структуры брендов и продуктов «один высокий и один низкий» в чисто электрической области, и каждый из них выполняет свои соответствующие обязанности и может и то, и другое. «отпусти» сделай это.

модели бренда ledo такие же, как модели бренда nio, обе являются «перезаряжаемыми и заменяемыми», и обе могут выбрать решение baas для покупки автомобиля. однако многие люди считают, что ли бинь сыграл «финансовую хитрость», чтобы повысить цену автомобиля. реальные затраты, которые несут пользователи, не являются низкими.

но, по мнению ли биня, это не так. он считает, что цену моделей nio, включая аккумуляторы, пользователям удобно сравнивать с другими чистыми электромобилями с точки зрения позиционирования бренда, а цену модели baas удобно сравнивать с автомобилями, работающими на топливе;

таким образом, пользователи могут легко сравнивать и позиционировать продукты nio, сравнивают ли они электромобили или автомобили, работающие на топливе.

с этой точки зрения амбиции ли биня касаются не только области чистых электромобилей. его конечная цель — по-настоящему заменить автомобили, работающие на топливе, чистыми электромобилями. в конце концов, нынешняя технология и компоновка замены аккумуляторов nio определенно находятся на доминирующем уровне. замена аккумулятора и заправка абсолютно одинаковы по скорости и удобству процесса восполнения энергии.

нельзя отрицать, что текущие недостатки замены мощности nio по-прежнему связаны с охватом и плотностью. в этом отношении ли бинь все еще добивается устойчивого прогресса. рим не был построен за один день. для новой силы с менее богатой финансовой цепочкой ей необходимо обменять время на пространство.

замена батарей также подвергалась сомнению в отрасли, поскольку она считала, что она требует крупных инвестиций в активы и эксплуатацию, и трудно иметь бизнес-модель до тех пор, пока количество пользователей не достигнет определенного масштаба и не выработаются привычки использования.

но, возможно, настойчивость ли биня не ограничивается зарабатыванием денег на замене аккумуляторов. после планировки ли бинь увидел возможность помочь нескольким брендам и моделям захватить рынок чистой электроэнергии.

теперь маркировка замены батарей nio установлена, и бренд ledo станет брендом, который непосредственно «охлаждает» систему nio.

стоимость плана baas начинается от 149 900 юаней, что значительно снижает стоимость получения автомобиля для пользователей. ежемесячная плата за аренду аккумулятора эквивалентна только цене бака масла для обычного бытового автомобиля, плюс плата за замену аккумулятора. ежедневные расходы на транспортное средство по-прежнему имеют преимущество перед транспортными средствами, использующими топливо.

в сочетании с относительно низкими затратами на техническое обслуживание чисто электрических транспортных средств и отсутствием высоких затрат на замену аккумуляторов, если только пользователи транспортных средств, работающих на топливе, не приобретут транспортные средства и не будут использовать их для «сбора пыли», общая стоимость транспортного средства, стоимость использования транспортное средство, опыт использования транспортного средства, удобство подзарядки энергии и т. д., ledo l60 имеет возможность конкурировать на рынках электромобилей и транспортных средств, работающих на топливе, одинаковой цены и уровня.

даже если цена установлена ​​так близко к людям ради объема, ledo l60 все равно имеет валовую прибыль, основанную на накоплении технологий nio за последние десять лет. ли бинь подчеркнул: «weilai не будет устанавливать цены ниже валовой прибыли».

таким образом, начиная с l60, летао официально возьмет на себя важную задачу «поддержки семьи».

напиши в конце

«семейное счастье, хорошее ведение домашнего хозяйства» - вот происхождение названия ledao и концепции бренда, что означает, что nio официально вышла на основной рынок домашних пользователей благодаря этому новому бренду и полностью «борется с землей».

как бы ни менялось окружение, как бы его ни оценивал внешний мир, как бы тяжело ему ни было внутренне, он всегда придерживается определенного им общего направления, серьезности и настойчивости ли биня в создании автомобилей, его суждений о направлении. отрасли, а его инновации и лидерство в продуктах соответствуют «вполне похожим» маску.

разница в том, что tesla маска по-прежнему создает имидж элитного бренда с помощью model s и model x и использует model 3 и model y, чтобы захватить долю и получить прибыль на массовом рынке. ли бинь, с другой стороны, проделал более тщательную работу, позволив бренду nio снизить давление и сосредоточиться только на рынке высокого класса, чтобы продолжать укреплять свои позиции в качестве ведущей компании по производству высококачественной электроэнергии. поддержка семьи» была оставлена ​​летао. два бренда не мешали друг другу и каждый выполнял свои обязанности и помогал друг другу.

поскольку бренд nio вступил в стадию быстрого роста, появление letao, несомненно, ознаменует качественные изменения для weilai. приседание вейлая закончилось, и напряжение переходит в вопрос о том, как высоко он прыгнет в следующий раз.

(фото/вэнь чжуолу)