समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

नेटकॉम साक्षात्कार alpine, nio इत्यस्य द्वितीयः ब्राण्ड् यस्य बहवः उपयोक्तारः बहुकालात् प्रतीक्षन्ते स्म, अन्ततः चीनीयशुद्धविद्युत्विपण्ये प्रविष्टः यतः तस्य प्रथमं मॉडलं ledo l60 आधिकारिकतया अनेकेषां उपयोक्तृणां अपेक्षायाः मध्यं प्रक्षेपणं जातम्।

२०२३ तमे वर्षे अन्यस्य सापेक्षिककठिनतायाः अवधिः अनुभवित्वा एनआईओ २०२४ तमे वर्षे जागरितः इति भासते।प्रथमचतुर्मासेषु फरवरीमासे "वसन्तमहोत्सवमासम्" विहाय शेषत्रिमासेषु विक्रयः १०,००० अतिक्रान्तवान् मासे मासिकविक्रयः २०,००० तः अधिकेषु वाहनेषु स्थिरः अभवत् ।

यदि भवान् केवलं निरपेक्षसङ्ख्याः पश्यति तर्हि विशेषतया प्रभावशाली न भवेत्, परन्तु यदि भवान् शुद्धविद्युत्, ३,००,००० तः उपरि कारमूल्यानि, नूतनबलं च योजयति तर्हि एनआईओ कृते एतादृशं परिणामं प्राप्तुं खलु सुकरं नास्ति

लेडो इत्यस्य मिशनं मात्रां चालयितुं वर्तते, ली बिन् एकदा सार्वजनिकरूपेण अवदत् यत् "यत्किमपि मॉडलं सम्यक् विक्रीयते, तत् वयं निर्मास्यामः। यत्किमपि कारं सम्यक् विक्रीयते, तत् वयं करिष्यामः।

बैटरी तथा baas संस्करणं सहितं मूल्यं 149,900 युआन् तः आरभ्यते इति मूल्यं पत्रकारसम्मेलने मीडिया, अतिथयः, ऑनलाइन उपयोक्तारः च उत्साहिताः अभवन् .

पत्रकारसम्मेलनस्य अनन्तरं एनआईओ इत्यस्य संस्थापकः, अध्यक्षः, मुख्यकार्यकारी च ली बिन्, एनआईओ इत्यस्य वरिष्ठः उपाध्यक्षः, लेडो ऑटोमोबाइलस्य अध्यक्षः च ऐ टिचेङ्गः च चीन नेटकॉम सहितं केषाञ्चन माध्यमैः सह संवादं कृतवन्तः, ततः परं लेडो एल६० , लक्ष्यस्य विक्रयस्य अपेक्षाः साझां कृतवन्तः मार्केट्, चैनल् लेआउट् इत्यादीनि सूचनानि।

लेडाओ सज्जः अस्ति, मासे २०,००० युआन् विक्रेतुं लक्ष्यं च अस्ति

नूतनं कारं विमोचयित्वा "युद्धप्रतिवेदनं" प्रकाशयितुं अनेकेषां कारकम्पनीनां कृते मानकप्रथा अभवत् । परन्तु कठोरदृष्ट्या, यावत् तृतीयपक्षस्य आधिकारिकसंस्था "आदेशमात्राप्रमाणीकरणम्" सदृशं प्रमाणपत्रं न निर्गच्छति, अन्यथा, यावत् भवन्तः षड्मासाभ्यन्तरे वितरितुं अपेक्षितं सङ्ख्यां उद्घोषयन्ति, "युद्धं" किमपि न भवतु report" number is, it will not matter. व्यावहारिकरूपेण, सर्वथा, "बहिः" कदापि तस्य प्रामाणिकताम् सत्यापयितुं न शक्नुवन्ति। यदि आरम्भे दत्तांशः सुदृश्यः नास्ति तर्हि उत्पादनक्षमतां वर्धयित्वा तत् आच्छादयितुं शक्यते, यत् "भवता यत् किमपि वदति तत् एव वदति" इति

एतादृशानां "दुष्टप्रवृत्तीनां" अन्तर्गतं एनआईओ समानप्रचारं न कर्तुं आग्रहं करोति एषः ली बिन् इत्यनेन आन्तरिकरूपेण निर्धारितः लोहनियमः अस्ति । तथा च एतत् उपयोक्तृभ्यः कथयति इव दृश्यते यत् वेइलै कारनिर्माणे कठोरः व्यावहारिकः च अस्ति तथा च उपभोक्तृणां भ्रामनाय कदापि किमपि "लघु-युक्तिः" न करिष्यति।

परन्तु अस्मिन् समये लेडो एल६० इत्यस्य लोकप्रियता खलु ली बिन्, ऐ तिएचेङ्ग इत्येतयोः गौरवं कर्तुं योग्या अस्ति ।

"एकस्मिन् शब्दे आदेशः विशालः अस्ति। सर्वरस्य क्षमता ५ वारं विस्तारिता अस्ति। तस्मिन् दिने अहं विशेषतया ५ वारं क्षमतां विस्तारयितुं पृष्टवान्। ५ वारं अद्यापि किञ्चित् मन्दम् अस्ति।

ली बिन् इत्यस्य मृदुः आत्म-अभिनन्दनेन लेडो एल६० इत्यस्य क्रमस्य स्थितिः दर्शिता । सः एतदपि प्रकाशितवान् यत् उत्पादनक्षमतां सुनिश्चित्य एनआईओ इत्यस्य वाहनकारखाने अधुना द्विगुणशिफ्टव्यवस्था आरब्धा अस्ति।

"अक्टोबर्मासे ५,००० यूनिट्, डिसेम्बरमासे १०,००० यूनिट्, आगामिवर्षे जनवरीमासे न्यूनातिन्यूनं १६,००० यूनिट्, मार्चमासे च २०,००० यूनिट् उत्पादयितुं अस्माकं कृते निश्चितरूपेण कोऽपि समस्या न भविष्यति।

यद्यपि सः पत्रकारसम्मेलनस्य अनन्तरं आदेशमात्रायाः घोषणां न कृतवान् तथापि सः उत्पादनकार्यक्रमं प्रकाशयित्वा सर्वेभ्यः अवदत् यत् लेडो षड्मासेषु २०,००० यूनिट् मासिकविक्रयस्तरं प्राप्स्यति इति। एषा अपि लक्ष्यदिशा अस्ति या ली बिन् इत्यनेन २०२२ तमस्य वर्षस्य प्रथमार्धे एव आन्तरिकरूपेण निर्दिष्टा ।

ऐ तिचेङ्गः अपि अवदत् यत् "वयं २०२२ तमस्य वर्षस्य प्रथमार्धात् सर्वैः आपूर्तिशृङ्खलासाझेदारैः सह अस्य विषये चर्चां कुर्मः, तेषां योजनातः आरभ्य, तेषां निम्नस्तरीयाः आपूर्तिशृङ्खलाः अपि सन्ति। अद्य एतत् सज्जं नास्ति, वयं २०२२ तः आरभ्यामः it has वर्षद्वयाधिकं निर्माणे अभवत्” इति ।

सैनिकाः महत् मूल्यं द्रुतं च भवन्ति यदि भवान् इच्छति यत् विक्रयः तीव्रगत्या वर्धितः भवतु तर्हि अधिकांशप्रयोक्तृणां दृष्टौ ते केवलं तदा एव क्रयणस्य विषये विचारं करिष्यन्ति।

ऐ टिचेङ्गस्य दृष्ट्या भण्डाराः ब्राण्डस्य स्पर्शबिन्दवः उपयोक्तृपरिचयस्य च भवन्ति, अतः लेडाओ भण्डारस्य उद्घाटनस्य गतिः अतीव द्रुता भविष्यति । तस्मिन् एव काले यतः लेडाओ ब्राण्ड् मुख्यतया जनविपण्यं लक्ष्यं भवति, अतः चैनलानां द्रुतविन्यासः न केवलं प्रथमस्तरीयनगरेषु प्रतिबिम्बितः भविष्यति, अपितु द्वितीयतृतीयस्तरस्य डुबन्तनगरेषु अपि युगपत् द्रुतगत्या प्रचारः भविष्यति।

सः प्रकटितवान् यत् लेडो एल६० इत्यस्य प्रक्षेपणात् पूर्वं राष्ट्रव्यापिरूपेण भण्डारस्य संख्या १२० अभवत् ।रूढिवादीरूपेण अनुमानितम् अस्ति यत् २०२४ तमस्य वर्षस्य अन्ते राष्ट्रव्यापिरूपेण भण्डारस्य संख्या २०० अधिका भविष्यति।

ली बिन् इत्यस्य लक्ष्यं समतलीकरणम् अस्ति, टाइल दाओ इत्यस्य उद्देश्यं "परिवारस्य समर्थनम्" अस्ति ।

दीर्घकालं यावत् एनआईओ केवलं एकः एनआईओ ब्राण्ड् अस्ति, तथा च 300,000 युआन् अधिकस्य उच्चस्तरीयविपण्यस्य दृढतया अन्वेषणं निरन्तरं कृतवान् यद्यपि प्रत्यक्षप्रतियोगिनः तुल्यकालिकरूपेण अल्पाः सन्ति, तथापि उच्चस्य छतस्य कारणेन उद्योगेन तस्य आलोचना कृता अस्ति -end शुद्धविद्युत् अस्मिन् स्तरे तुल्यकालिकरूपेण न्यूना अस्ति nio अल्पकालीनरूपेण महत् सुधारं कर्तुं कठिनम् अस्ति।

ली बिन् इत्यनेन अपि स्वीकृतं यत् समग्ररूपेण चीनीयवाहनविपण्ये उच्चस्तरीयविपण्ये नूतनकारविक्रयस्य अनुपातः अस्मिन् वर्षे ३,००,००० युआनाधिकं मूल्यं खलु न्यूनीकृतः।

तस्य मते कारणानि त्रीणि सन्ति। प्रथमं, स्थूल-आर्थिक-दबावेन प्रभावितः, उपयोक्तृ-उपभोगः वास्तवमेव न्यूनीकृतः अस्ति, द्वितीयं, विपण्य-दबावस्य कारणात्, बीबीए इत्यादीनां उच्चस्तरीय-ब्राण्ड्-समूहानां मूल्यं ३,००,००० तः न्यूनं कृतम् अस्ति; -300,000 , अनेके व्यय-प्रभाविणः प्रतिस्पर्धात्मकाः च शुद्ध-विद्युत्-वाहनानि उद्भूताः सन्ति ।

लेडो ब्राण्ड् इत्यस्य प्रक्षेपणानन्तरं प्रथमस्य मॉडलस्य लेडो एल६० इत्यस्य प्रक्षेपणानन्तरं एनआईओ इत्यनेन शुद्धविद्युत्क्षेत्रे ब्राण्ड्-उत्पादानाम् "एकः उच्चः एकः निम्नः" विन्यासः सम्पन्नः अस्ति तथा च लेडो प्रत्येकं स्वस्वकार्यं कर्तुं शक्नुवन्ति "विसृजतु" कुरु” इति ।

लेडो ब्राण्ड् मॉडल् एनआईओ ब्राण्ड् मॉडल् इव एव सन्ति, उभयम् अपि "पुनः चार्जीयं प्रतिस्थापनीयं च" अस्ति, तथापि द्वयोः अपि कारस्य क्रयणार्थं baas समाधानं चयनं कर्तुं शक्यते तथापि बहवः जनाः मन्यन्ते यत् ली बिन् इत्यनेन कारस्य मूल्यं निर्मातुं "वित्तीय युक्तिः" कृता न्यूनीकृताः इव दृश्यन्ते।उपयोक्तृभिः वहितः वास्तविकः व्ययः न्यूनः नास्ति।

परन्तु ली बिन् इत्यस्य दृष्टौ एतत् न भवति। सः मन्यते यत् बैटरी सहितस्य एनआईओ मॉडलस्य मूल्यं उपयोक्तृभ्यः अन्यैः शुद्धविद्युत्वाहनैः सह तुलनां कर्तुं ब्राण्ड्-स्थापनस्य दृष्ट्या सुविधाजनकं भवति यदा तु baas मॉडलस्य मूल्यं उपयोक्तृभ्यः ईंधनवाहनैः सह तुलना कर्तुं सुविधाजनकम् अस्ति;

एवं प्रकारेण उपयोक्तारः एनआईओ उत्पादानाम् क्रयणकाले सहजतया तुलनां स्थितिनिर्धारणं च कर्तुं शक्नुवन्ति, भवेत् ते शुद्धविद्युत्वाहनानां तुलनां कुर्वन्ति वा ईंधनवाहनानां वा।

अस्मात् दृष्ट्या ली बिन् इत्यस्य महत्त्वाकांक्षा केवलं शुद्धविद्युत्वाहनानां क्षेत्रे एव नास्ति तस्य परमं लक्ष्यं यत् यथार्थतया ईंधनवाहनानां स्थाने शुद्धविद्युत्वाहनानि स्थापयितव्यानि सर्वथा एनआईओ इत्यस्य वर्तमानबैटरी-अदला-बदली-प्रौद्योगिकी च विन्यासः च निश्चितरूपेण प्रबलस्तरस्य अस्ति, तथा च ऊर्जापुनर्पूरणप्रक्रियायाः वेगस्य सुविधायाः च दृष्ट्या बैटरीप्रतिस्थापनं ईंधनपूरणं च सम्यक् समानम् अस्ति ।

एनआईओ-संस्थायाः विद्युत्-अदला-बदलीयाः वर्तमान-दोषाः अद्यापि कवरेज-घनत्वस्य विषयाः सन्ति इति अनिर्वचनीयम् अस्मिन् विषये ली बिन् अद्यापि निरन्तरं प्रगतिम् करोति । रोमः एकस्मिन् दिने एव न निर्मितः, न्यूनधनयुक्तस्य वित्तीयशृङ्खलायाः नूतनस्य बलस्य कृते अन्तरिक्षस्य कृते समयस्य व्यापारस्य आवश्यकता वर्तते ।

बैटरी-अदला-बदली अपि पूर्वं उद्योगेन प्रश्नः कृतः अस्ति, यतः तस्य विश्वासः अस्ति यत् अस्य कृते भारी सम्पत्तिनिवेशः, संचालनं च आवश्यकं भवति, तथा च यावत् उपयोक्तृणां संख्या निश्चितपरिमाणं न प्राप्नोति, उपयोगाभ्यासाः च न विकसिताः तावत् व्यावसायिकप्रतिरूपं भवितुं कठिनम् अस्ति

परन्तु सम्भवतः ली बिन् इत्यस्य दृढता बैटरी-अदला-बदलीद्वारा धनं प्राप्तुं सीमितं नास्ति, लेआउट्-पश्चात्, अनेक-ब्राण्ड्-माडल-योः शुद्ध-विद्युत्-बाजारं जब्धयितुं साहाय्यं करणं, सः अवसरः अस्ति यः ली बिन् बहुवर्षपूर्वं दृष्टवान् ।

अधुना एनआईओ इत्यस्य बैटरी-अदला-बदली-लेबलं स्थापितं, लेडो-ब्राण्ड् च एनआईओ-प्रणाल्याः अन्तः प्रत्यक्षतया "शीतलं" भवति इति ब्राण्ड् भविष्यति ।

baas योजना १४९,९०० युआन् तः आरभ्यते, येन उपयोक्तृणां कृते कारस्य ग्रहणस्य व्ययः महती न्यूनीभवति प्रतिमासं एकतः द्वौ शतौ युआन् यावत् दैनिकवाहनव्ययस्य अद्यापि इन्धनवाहनानां अपेक्षया लाभः अस्ति ।

शुद्धविद्युत्वाहनानां तुल्यकालिकरूपेण न्यूनतया अनुरक्षणव्ययस्य तथा बैटरीप्रतिस्थापनस्य उच्चव्ययस्य परिहारेन सह, यावत् ईंधनवाहनानां उपयोक्तारः वाहनानि न क्रियन्ते, "धूलिसङ्ग्रहार्थं" न उपयुञ्जते, तावत् यावत् वाहनस्य व्यापकमूल्यं, उपयोगस्य व्ययः च वाहनम्, वाहनस्य उपयोगस्य अनुभवः, ऊर्जायाः पुनः चार्जिंगस्य सुविधा च इत्यादि, लेडो l60 इत्यस्य शुद्धविद्युत्वाहनस्य तथा ईंधनवाहनस्य विपण्येषु समानमूल्येन स्तरस्य च प्रतिस्पर्धां कर्तुं क्षमता अस्ति।

यदि मूल्यं मात्रायाः कृते जनानां एतावत् समीपे निर्धारितं भवति चेदपि, लेडो एल६० इत्यस्य विगतदशवर्षेषु एनआईओ इत्यस्य प्रौद्योगिकीसञ्चयस्य आधारेण स्थूललाभः अस्ति ली बिन् इत्यनेन बोधितं यत् – “वेइलै स्थूललाभात् न्यूनानि मूल्यानि न निर्धारयिष्यति” इति ।

एवं प्रकारेण l60 तः आरभ्य लेटाओ आधिकारिकतया "परिवारस्य समर्थनस्य" महत्त्वपूर्णं कार्यं स्वीकुर्यात् ।

अन्ते लिखन्तु

"पारिवारिकसुखं, उत्तमरीत्या गृहपालनं" लेडाओ-नामस्य ब्राण्ड्-अवधारणायाः च उत्पत्तिः अस्ति, यस्य अर्थः अस्ति यत् एनआईओ आधिकारिकतया अस्य नूतनस्य ब्राण्ड्-माध्यमेन मुख्यधारा-गृह-उपयोक्तृ-विपण्ये प्रवेशं कृतवान् अस्ति तथा च पूर्णतया "भूमौ समीपे युद्धं कुर्वन् अस्ति" इति

पर्यावरणं यथापि परिवर्तते, बाह्यजगत् कथं अपि तस्य मूल्याङ्कनं करोति, आन्तरिकरूपेण कियत् अपि कठिनं न भवतु, सः सर्वदा कारनिर्माणे गम्भीरतायां, दृढतायाः च विषये लप्यते उद्योगः, तथा च तस्य नवीनता, उत्पादानाम् नेतृत्वं च मस्कस्य quite similar इत्यनेन सह सङ्गतम् अस्ति ।

अन्तरं तु अस्ति यत् मस्कस्य टेस्ला अद्यापि मॉडल् एस तथा मॉडल एक्स इत्येतयोः माध्यमेन उच्चस्तरीयब्राण्डस्य प्रतिबिम्बं स्थापयति, तथा च जनविपण्ये भागं ग्रहीतुं लाभं च प्राप्तुं मॉडल् ३ तथा मॉडल् वाई इत्येतयोः उपयोगं करोति ली बिन् तु अधिकं सम्यक् कार्यं कृतवान्, एनआईओ ब्राण्ड् दबावं न्यूनीकर्तुं केवलं उच्चस्तरीयविपण्ये एव ध्यानं दत्तवान् यत् अग्रणी उच्चस्तरीयशुद्धविद्युत्कम्पनीरूपेण स्वस्य स्थितिं निरन्तरं सुदृढां कर्तुं शक्नोति supporting the family" इति लेटाओ इत्यस्मै अवशिष्टम् आसीत् । ब्राण्ड्-द्वयं परस्परं बाधां न जनयति स्म तथा च प्रत्येकं स्वकर्तव्यं निर्वहन्ति परस्परं च साहाय्यं कुर्वन्ति स्म ।

यथा एनआईओ ब्राण्ड् उच्चगतिवृद्धेः चरणे प्रविष्टः अस्ति तथा लेटाओ इत्यस्य उद्भवः निःसंदेहं वेइलाई इत्यस्य कृते गुणात्मकपरिवर्तनस्य आरम्भं करिष्यति। वेइलायस्य स्क्वाट् समाप्तम् अस्ति, ततः सस्पेन्सः परिवर्तते यत् सः अग्रिमम् कियत् ऊर्ध्वं कूर्दति।

(फोटो/वेन झुओलु)