новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

во время европейской сессии во вторник (24 сентября) акции maersk класса b, торгуемые в дании, выросли почти на 4,9%. цена акций достигла самого высокого уровня со 2 августа и выросла почти на 20% за последние две недели.

через несколько дней крупнейший в мире судоходный гигант объявил о своем решении добавить «надбавку за сбои в работе местного порта» ко всем грузам, направляющимся на восточное побережье сша и побережье мексиканского залива и обратно, чтобы компенсировать высокие затраты, связанные с «потенциальными сбоями в работе трудовых ресурсов».

на прошлой неделе международная ассоциация грузчиков (ila) обвинила морской союз сша (usmx) в недоплате работникам и пригрозила своим 25 000 членам забастовкой, если новое соглашение не будет достигнуто до истечения срока действия контракта 30 сентября.

президент ila гарольд даггетт написал в своем заявлении: «мои члены готовились к возможности забастовки больше года. если новое контрактное соглашение не будет заключено, спящий гигант взревит 1 октября 2024 года».

по данным сми, этот истекающий контракт распространяется на все порты между мэном и техасом, на которые приходится примерно 60% объема морских перевозок в сша, и их закрытие окажет «разрушительное воздействие» на экономику сша.

в пятницу представитель администрации порта нью-йорка и нью-джерси сообщил средствам массовой информации, что администрация порта «координирует свои действия с партнерами по всей цепочке поставок, чтобы устранить любые возможные последствия». «мы призываем обе стороны найти общий язык и сохранить груз». течет, продвигает национальную экономику».

но по состоянию на понедельник ila и usmx все еще выглядели далекими друг от друга, причем обе стороны делали противоречивые заявления о своей готовности вести переговоры. usmx заявила, что предприняла несколько попыток вступить в контакт с ila и возобновить переговоры, «но мы по-прежнему не можем запланировать встречу».

в начале этого месяца компания mediterranean shipping company (msc) уведомила клиентов о том, что с 1 октября она введет «экстренную операционную надбавку» на контейнеры. позже такие известные судоходные компании, как cma cgm и hapag-lloyd, также ввели аналогичные надбавки.

источник: официальный сайт hapag-lloyd.

для судоходных компаний, включая maersk, потенциальная забастовка усугубит сбой в мировой торговле в последние годы, повысив фрахтовые ставки, которые они взимают с клиентов, как это было во время пандемии коронавируса и обхода красного моря.

в maersk заявили, что даже если забастовка в сша продлится всего неделю, она может оказать огромное влияние на цепочку поставок, вызвав сбои на четыре-шесть недель. грейс цвеммер, помощник экономиста oxford economics, заявила в отчете, что «двухнедельная забастовка может нарушить цепочки поставок до 2025 года».

в течение дня питер санд, главный аналитик платформы ценообразования морских перевозок xeneta, заявил: «последствия будут очень серьезными. в настоящее время товары на миллиарды долларов плывут в соединенные штаты по морю, и эти корабли не могут развернуться или доплыть до западное побережье сша».