νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

κατά τη διάρκεια της ευρωπαϊκής συνεδρίασης την τρίτη (24 σεπτεμβρίου), οι μετοχές της κατηγορίας β της maersk που διαπραγματεύονται στη δανία αυξήθηκαν σχεδόν κατά 4,9%.

μέσα σε λίγες μέρες, ο μεγαλύτερος ναυτιλιακός κολοσσός του κόσμου ανακοίνωσε την απόφασή του να προσθέσει μια «επιβάρυνση για διακοπή τοπικών λιμανιών» σε όλα τα φορτία που ταξιδεύουν από και προς την ανατολική ακτή και την ακτή του κόλπου των ηπα για να αντισταθμίσει το υψηλό κόστος των «πιθανών διαταραχών εργασίας».

την περασμένη εβδομάδα, η international longshoremen's association (ila) κατηγόρησε τη ναυτιλιακή συμμαχία των ηνωμένων πολιτειών (usmx) ότι υποαμειβόταν στους εργαζομένους και απείλησε τα 25.000 μέλη της να απεργήσουν εάν δεν επιτευχθεί νέα συμφωνία πριν από τη λήξη της σύμβασης στις 30 σεπτεμβρίου.

ο πρόεδρος της ila χάρολντ ντάγκετ έγραψε σε μια δήλωση, "τα μέλη μου προετοιμάζονται για την πιθανότητα απεργίας για περισσότερο από ένα χρόνο. εάν δεν υπάρξει νέα συμφωνία για το συμβόλαιο, ο κοιμισμένος γίγαντας θα βρυχηθεί την 1η οκτωβρίου 2024."

σύμφωνα με τα μέσα ενημέρωσης, αυτό το συμβόλαιο που λήγει καλύπτει όλα τα λιμάνια μεταξύ μέιν και τέξας, που αφορά περίπου το 60% του όγκου ναυτιλίας των ηπα και το κλείσιμό τους θα έχει «καταστροφικές επιπτώσεις» στην οικονομία των ηπα.

την παρασκευή, ένας εκπρόσωπος της λιμενικής αρχής της νέας υόρκης και του νιου τζέρσεϊ είπε στα μέσα ενημέρωσης ότι η λιμενική αρχή "συντονίζεται με τους εταίρους σε όλη την αλυσίδα εφοδιασμού για την αντιμετώπιση τυχόν πιθανών επιπτώσεων". ρέει, προώθηση της εθνικής οικονομίας».

αλλά από τη δευτέρα, το ila και το usmx έμοιαζαν πολύ μακριά, με τις δύο πλευρές να εκδίδουν αντικρουόμενες δηλώσεις σχετικά με την προθυμία τους να διαπραγματευτούν. η usmx είπε ότι έχει κάνει πολλές προσπάθειες να εμπλακεί με την ila και να συνεχίσει τις διαπραγματεύσεις, «αλλά δεν μπορούμε να προγραμματίσουμε μια συνάντηση».

στις αρχές αυτού του μήνα, η mediterranean shipping company (msc) πρωτοστάτησε στην ειδοποίηση των πελατών ότι θα επιβάλει «έκτακτη επιβάρυνση λειτουργίας» στα εμπορευματοκιβώτια από την 1η οκτωβρίου. αργότερα, γνωστές ναυτιλιακές εταιρείες όπως η cma cgm και η hapag-lloyd ακολούθησαν επίσης παρόμοιες προσαυξήσεις.

πηγή: επίσημος ιστότοπος hapag-lloyd

για τις ναυτιλιακές εταιρείες, συμπεριλαμβανομένης της maersk, μια πιθανή απεργία θα βαθύνει τη διαταραχή του παγκόσμιου εμπορίου τα τελευταία χρόνια, αυξάνοντας τους ναύλους που χρεώνουν στους πελάτες, όπως έκαναν κατά τη διάρκεια της πανδημίας covid-19 και της παράκαμψης στην ερυθρά θάλασσα.

η maersk είπε ότι ακόμη και αν η απεργία των ηπα διαρκούσε μόνο μια εβδομάδα, θα μπορούσε να έχει τεράστιο αντίκτυπο στην αλυσίδα εφοδιασμού, προκαλώντας διακοπές τεσσάρων έως έξι εβδομάδων. η grace zwemmer, βοηθός οικονομολόγος στην oxford economics, δήλωσε στην έκθεση ότι «μια απεργία δύο εβδομάδων θα μπορούσε να διαταράξει τις αλυσίδες εφοδιασμού μέχρι το 2025».

κατά τη διάρκεια της ημέρας, ο peter sand, επικεφαλής αναλυτής της πλατφόρμας τιμολόγησης ναυτιλίας xeneta, δήλωσε: "οι συνέπειες θα είναι πολύ σοβαρές. δισεκατομμύρια δολάρια αγαθών πλέουν προς τις ηνωμένες πολιτείες στη θάλασσα και αυτά τα πλοία δεν μπορούν να γυρίσουν ή να πλεύσουν στο δυτική ακτή των ηνωμένων πολιτειών».