berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

selama sesi eropa pada hari selasa (24 september), saham kelas b maersk yang diperdagangkan di denmark naik hampir 4,9%. harga saham mencapai level tertinggi sejak 2 agustus, dan telah meningkat hampir 20% dalam dua minggu terakhir.

dalam beberapa hari, raksasa pelayaran terbesar di dunia ini mengumumkan keputusannya untuk menambahkan “biaya tambahan gangguan pelabuhan lokal” pada semua kargo yang melakukan perjalanan ke dan dari pantai timur dan pantai teluk as untuk menutupi tingginya biaya “potensi gangguan tenaga kerja”.

pekan lalu, asosiasi pekerja longshoremen internasional (ila) menuduh aliansi maritim amerika serikat (usmx) membayar pekerjanya di bawah standar dan mengancam 25.000 anggotanya akan mogok jika kesepakatan baru tidak tercapai sebelum kontrak berakhir pada 30 september.

presiden ila harold daggett menulis dalam sebuah pernyataan, “anggota saya telah mempersiapkan kemungkinan pemogokan selama lebih dari setahun. jika perjanjian kontrak baru tidak ada, raksasa yang tertidur itu akan mengaum pada 1 oktober 2024.”

menurut media, kontrak yang habis masa berlakunya ini mencakup semua pelabuhan antara maine dan texas, yang mencakup sekitar 60% volume pengiriman as, dan penutupan pelabuhan tersebut akan menimbulkan "dampak buruk" terhadap perekonomian as.

pada hari jumat, juru bicara otoritas pelabuhan new york dan new jersey mengatakan kepada media bahwa otoritas pelabuhan sedang "berkoordinasi dengan mitra di seluruh rantai pasokan untuk mengatasi dampak yang mungkin terjadi." "kami mendesak kedua belah pihak untuk menemukan titik temu dan mempertahankan kargo." mengalir, mempromosikan perekonomian nasional.”

namun hingga hari senin, ila dan usmx masih terlihat berjauhan, dengan kedua belah pihak mengeluarkan pernyataan yang bertentangan tentang kesediaan mereka untuk bernegosiasi. usmx mengatakan pihaknya telah melakukan berbagai upaya untuk terlibat dengan ila dan melanjutkan perundingan, “tetapi kami masih tidak dapat menjadwalkan pertemuan.”

pada awal bulan ini, mediterranean shipping company (msc) memimpin dalam memberi tahu pelanggan bahwa mereka akan mengenakan "biaya tambahan operasi darurat" pada kontainer mulai 1 oktober. belakangan, perusahaan pelayaran ternama seperti cma cgm dan hapag-lloyd juga menindaklanjuti dengan biaya tambahan serupa.

sumber: situs resmi hapag-lloyd

bagi perusahaan pelayaran termasuk maersk, potensi pemogokan akan memperdalam gangguan terhadap perdagangan global dalam beberapa tahun terakhir, menaikkan tarif angkutan yang mereka kenakan kepada pelanggan seperti yang terjadi selama pandemi virus corona dan jalur memutar di laut merah.

maersk mengatakan, meskipun serangan as hanya berlangsung selama seminggu, hal ini dapat berdampak besar pada rantai pasokan, menyebabkan gangguan selama empat hingga enam minggu. grace zwemmer, asisten ekonom di oxford economics, mengatakan dalam laporannya bahwa “pemogokan selama dua minggu dapat mengganggu rantai pasokan hingga tahun 2025.”

pada siang hari, peter sand, kepala analis platform penetapan harga pengiriman xeneta, mengatakan, "konsekuensinya akan sangat serius. barang bernilai miliaran dolar saat ini berlayar ke amerika serikat melalui laut, dan kapal-kapal ini tidak dapat berbalik atau berlayar ke amerika serikat. pantai barat amerika serikat."