новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

есть английская фраза под названием «момент ага», широко известная как внезапное просветление.

его создал немецкий психолог и феноменолог карл бюлер около 100 лет назад. после того, как люди пережили неудачу или глубоко задумались, у них часто возникает внезапное и глубокое понимание. это так называемый «момент ага».

62-летний джим фарли, генеральный директор ford, второго по величине автопроизводителя в сша, за последние восемнадцать месяцев пережил немало таких «моментов ага».

по данным wall street journal, фарли и другие руководители ford за последние 18 месяцев совершили ряд визитов в китай. в ходе этого процесса они поняли, что революция электромобилей в китае движется со скоростью, которую многие не ожидали. на мировом автомобильном рынке мы также понимаем, что китайские автопроизводители лидируют в конкуренции на рынке электромобилей.

несколько дней назад wall street journal опубликовал отчет под названием «что напугало генерального директора ford в китае». в этом отчете подробно описывается, что подумали фарли и его опытные офицеры после проверки китайского рынка на месте.

«они были впереди нас»

в начале 2023 года, после того как китай снял эпидемические ограничения и вновь открылся, фарли и другие руководители ford приехали на китайский рынок, чтобы осмотреть его.

это первый визит фарли в китай за три года в качестве генерального директора ford. в октябре 2020 года фарли возглавил ford и стал рулевым 120-летнего автопроизводителя. в 2021 году под руководством фарли компания ford предложила глобальный стратегический план ford+, согласно которому автомобильный бизнес ford будет разделен на три основных подразделения: ford blue, ford model e и ford pro.

по данным wall street journal, фарли — энтузиаст гонок с обширными знаниями в области автомобилестроения. однако, в отличие от своей обычной гонки, на этот раз фарли тестировал электрический внедорожник changan, а на пассажирском сиденье сидел финансовый директор ford джон лоулер. после тест-драйва лоулер, сидевший на пассажирском сиденье, сказал фарли: «джим, все по-другому, чем раньше. эти ребята опередили нас».

по имеющимся данным, руководители ford обеспокоенычанган автомобильныйя потрясен достигнутым прогрессом. у этого электрического внедорожника плавный и тихий ход, роскошный салон и полное ощущение технологий.

это также будет флагманский продукт ford в 2023 году.электрическая лошадь фордэто третий год с тех пор, как mach e появился на китайском рынке. будучи первой полностью электрической моделью внедорожника ford, mach e явно не адаптирован для китайского рынка. за весь 2023 год продажи mach e составят всего 2062 единицы. в этот период на mach e также наблюдалось снижение цен, замены и изменения моделей. на данный момент в 2024 году совокупные продажи mach e составят 795 единиц.

the wall street journal отмечает, что тест-драйв в начале 2023 года заставил фарли и лоулера отказаться от попыток вернуть себе лидерские позиции ford в китае. ford будет в первую очередь использовать китай для экспорта автомобилей на другие рынки.

в декабре 2023 года компания ford china официально объявила: «по состоянию на 2023 год объем экспорта автомобилей ford china официально превысил отметку в 100 000 автомобилей. это исторический прорыв для ежегодного объема экспорта автомобилей ford china с материкового рынка на зарубежные рынки».

«соответствие китайским стандартам является наиболее важным приоритетом»

the wall street journal сообщила, что фарли недавно вернулся из китая. в разговоре с членом совета директоров джоном торнтоном он выразил свое беспокойство после проверки китайского рынка в мае.

«китайские автопроизводители движутся со скоростью света. они используют искусственный интеллект и другие новые технологии в своих автомобилях, и подобные продукты просто невозможно найти в соединенных штатах. эти китайские автопроизводители электромобилей используют эффективные цепочки поставок для снижения цен. предлагает более качественную продукцию по более низким ценам и быстро захватывает зарубежные рынки».

«всего за несколько лет,баффетподдерживаемые китайские производители электромобилейбиди другие отечественные бренды используют более низкие цены, более продуманные конфигурации, а также быстрые обновления и итерации, чтобы отобрать значительную долю рынка у некогда доминировавших иностранных конкурентов. сегодня они быстро расширяются в европе, на ближнем востоке и на других азиатских рынках. "

согласно сообщениям, «вскоре после проверки фарли организовал доставку электромобилей нескольких китайских брендов, таких как xiaomi и ideal, в штаб-квартиру в мичигане, сша, чтобы высшие руководители компании могли убедиться в этом. инсайдеры ford были шокированы разнообразием. функции китайских электромобилей».

«одним из них является первый электромобиль xiaomi (пользователи сети в шутку называют его «гражданской версией»).порше»), по цене от 30 000 до 40 000 долларов сша, что ниже, чемфорд мустангцена продажи.автомобиль сяомиоснащенный диффузором аромата и информационно-развлекательной системой, его функция интеллектуального соединения также может обеспечить интеграцию автомобилей и умных домов. устройствами «умного дома» можно управлять удаленно через автомобильную информационно-развлекательную систему, например, включать свет или кондиционеры дома. . "

«есть еще один изидеальная машинаэлектромобилей стоимостью 77 000 долларов. роскошные задние сиденья автомобиля оснащены подогревом подлокотников и подножек, а также большим мультимедийным экраном, которым можно управлять с помощью жестов. руководители ford сравнили эту установку с авиаперелетом бизнес-класса или домашним кинотеатром. "

в докладе цитируются слова фарли о том, что «соответствие китайским стандартам является наиболее важным приоритетом». в нем также говорится: «фарли считает, что китайские электромобили представляют прямую угрозу для европы и других зарубежных рынков, а также представляют долгосрочный риск для роста прибыли ford в северной америке, независимо от того, какие меры по защите торговли принимает правительство».

когда ford представил электромобиля на китайском рынке в 2021 году, фарли сказал: «в будущей конкуренции ford в китае рынок новых автомобилей высокого класса и рынок автомобилей класса люкс будет в центре внимания нашего бизнеса». после этой поездки фарли заявил, что ford сосредоточится на небольших электромобилях в китае, а большие пикапы и внедорожники останутся источником прибыли ford в виде автомобилей, работающих на топливе.

после просветления

the wall street journal посвятил некоторое место в конце статьи, знакомя читателей с тем, каким человеком был джим фарли.

«фарли не блестящий оратор и не типичный генеральный директор. он не будет доверять вам, пока вы не заслужите его доверие», — сказал член совета директоров.

«фарли также не верит ни в какие исследования рынка. ему нравится наблюдать за собой, наблюдать за тем, что делают люди, и видеть, куда они тратят свои деньги».

«фарли был большим поклонником джобса и сказал, что на одной из его любимых фотографий джобса изображен джобс, сидящий на корточках на полу в своем офисе в 1980-х годах и наблюдающий, как сотрудник работает на компьютере macintosh. до того как возглавить ford, фарли работалтойотав качестве маркетингового резюме он провел целый год, путешествуя по стране, чтобы провести исследование рынка новой camry, а также болтал с владельцами автомобилей на парковках торговых центров. "

последние восемнадцать месяцев он просто делал то, во что всегда верил: лично наблюдал за рынком и использовал его как якорь, чтобы корректировать направление, в котором должен плыть корабль форда.

правление добавило, что «честность фарли иногда оскорбляла некоторых людей». однажды фарли спросили, может ли он обладать одной суперсилой, это доброта. он хотел бы быть добрее.

но фарли — обычный человек. однако по сравнению с обычными людьми фарли не такой уж и обычный. ведь в этом мире не так уж много людей, способных взять на себя роль рулевого. фарли, у которого нет суперспособностей, в настоящее время хочет решить только одну задачу - заработать деньги. прибыльность – его главный приоритет.

отчет ford показывает, что в первом квартале этого года компания ford продала в общей сложности 10 000 электромобилей, а ее операционные убытки выросли до 1,3 миллиарда долларов сша, что означает, что компания потеряла в среднем 132 000 долларов сша на каждый проданный электромобиль, что привело к снижению общая прибыль компании. фарли ожидает, что подразделение ford по производству электромобилей зафиксирует убыток в размере от 5 до 5,5 миллиардов долларов за весь 2024 год из-за продолжающегося ценового давления и инвестиций в электромобили следующего поколения.