νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

υπάρχει μια αγγλική φράση που ονομάζεται "aha moment", κοινώς γνωστή ως ξαφνική φώτιση.

δημιουργήθηκε από τον γερμανό ψυχολόγο και φαινομενολόγο karl bühler πριν από περίπου 100 χρόνια. αφού οι άνθρωποι βιώσουν την αποτυχία ή σκέφτονται βαθιά, συχνά έχουν μια ξαφνική και βαθιά κατανόηση αυτή είναι η λεγόμενη «άχα στιγμή».

ο τζιμ φάρλεϊ, 62 ετών, ο παγκόσμιος διευθύνων σύμβουλος της ford, της δεύτερης μεγαλύτερης αυτοκινητοβιομηχανίας στις ηνωμένες πολιτείες, έχει ζήσει πολλές τέτοιες «αχα στιγμές» τους τελευταίους δεκαοκτώ μήνες.

σύμφωνα με την wall street journal, η farley και άλλα στελέχη της ford πραγματοποίησαν μια σειρά από επισκέψεις στην κίνα τους τελευταίους 18 μήνες, κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, συνειδητοποίησαν ότι η επανάσταση των ηλεκτρικών οχημάτων της κίνας κινούνταν με ταχύτητα που πολλοί δεν περίμεναν παγκόσμια αγορά αυτοκινήτου, συνειδητοποιούμε επίσης ότι οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες αναλαμβάνουν το προβάδισμα στον ανταγωνισμό για ηλεκτρικά οχήματα.

πριν από λίγες μέρες, η wall street journal δημοσίευσε ένα ρεπορτάζ με τίτλο «τι φοβήθηκε τον ceo της ford στην κίνα». αυτή η έκθεση περιγράφει λεπτομερώς τι σκέφτηκαν ο farley και οι ικανοί αξιωματικοί του μετά από επιτόπια επιθεώρηση της κινεζικής αγοράς.

«ήταν μπροστά μας»

στις αρχές του 2023, αφού η κίνα ήρε τους περιορισμούς για την επιδημία και άνοιξε ξανά, η farley και άλλα στελέχη της ford ήρθαν στην κινεζική αγορά για να επιθεωρήσουν την αγορά.

αυτή είναι η πρώτη επίσκεψη της farley στην κίνα εδώ και τρία χρόνια ως διευθύνων σύμβουλος της ford. τον οκτώβριο του 2020, ο farley ανέλαβε τη ford και έγινε ο τιμονιέρης της 120χρονης αυτοκινητοβιομηχανίας. το 2021, υπό την ηγεσία του farley, η ford πρότεινε το παγκόσμιο στρατηγικό σχέδιο ford+, το οποίο θα χωρίσει την αυτοκινητοβιομηχανία της ford σε τρεις μεγάλες μονάδες: ford blue, ford model e και ford pro.

σύμφωνα με την wall street journal, ο farley είναι λάτρης των αγώνων με εκτεταμένες γνώσεις αυτοκινήτου. ωστόσο, σε αντίθεση με τον συνηθισμένο αγώνα του, αυτή τη φορά ο farley οδήγησε σε δοκιμή ένα ηλεκτρικό suv changan, με τον οικονομικό διευθυντή της ford, john lawler, να κάθεται στη θέση του συνοδηγού. μετά το test drive, ο lawler, ο οποίος καθόταν στη θέση του συνοδηγού, είπε στον farley, "τζιμ, αυτό είναι διαφορετικό από ό,τι ήταν παλιά. αυτοί οι τύποι είναι μπροστά μας."

σύμφωνα με δημοσιεύματα, τα στελέχη της ford ανησυχούνchangan automobileείμαι συγκλονισμένος από την πρόοδο που σημειώθηκε αυτό το ηλεκτρικό suv έχει ομαλή και αθόρυβη οδήγηση, πολυτελή καμπίνα και πλήρη αίσθηση τεχνολογίας.

θα είναι επίσης το κορυφαίο προϊόν της ford το 2023ηλεκτρικό άλογο fordαυτή είναι η τρίτη χρονιά από τότε που το mach e προσγειώθηκε στην κινεζική αγορά. ως το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό suv μοντέλο της ford, το mach e προφανώς δεν είναι προσαρμοσμένο στην κινεζική αγορά. για ολόκληρο το 2023, οι πωλήσεις mach e θα είναι μόνο 2.062 μονάδες. κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το mach e παρουσίασε επίσης μειώσεις τιμών, αντικαταστάσεις και αλλαγές μοντέλου. μέχρι στιγμής το 2024, οι σωρευτικές πωλήσεις mach e είναι 795 μονάδες.

η wall street journal επεσήμανε ότι το test drive στις αρχές του 2023 έκανε τους farley και lawler να εγκαταλείψουν τις προσπάθειές τους να ανακτήσουν την ηγετική θέση της ford στην κίνα. η ford θα χρησιμοποιήσει κυρίως την κίνα για να εξάγει οχήματα σε άλλες αγορές.

τον δεκέμβριο του 2023, η ford china ανακοίνωσε επίσημα: "από το 2023, ο όγκος εξαγωγών οχημάτων της ford κίνας ξεπέρασε επίσημα το όριο των 100.000 οχημάτων. αυτή είναι μια ιστορική ανακάλυψη για τον ετήσιο όγκο εξαγωγών οχημάτων της ford κίνας από την ηπειρωτική αγορά στις αγορές του εξωτερικού ."

«η τήρηση των κινεζικών προτύπων είναι η πιο σημαντική προτεραιότητα»

η wall street journal δήλωσε ότι ο farley επέστρεψε πρόσφατα από την κίνα σε μια κλήση με το μέλος του διοικητικού συμβουλίου, john thornton, εξέφρασε την ανησυχία του μετά την επιθεώρηση της κινεζικής αγοράς τον μάιο.

οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες κινούνται με την ταχύτητα του φωτός χρησιμοποιούν τεχνητή νοημοσύνη και άλλες νέες τεχνολογίες στα αυτοκίνητά τους και παρόμοια προϊόντα απλά δεν μπορούν να βρεθούν στις ηνωμένες πολιτείες παρέχει καλύτερα προϊόντα σε χαμηλότερες τιμές και καταλαμβάνει γρήγορα τις αγορές του εξωτερικού».

«σε λίγα μόλις χρόνια, απόμπάφετυποστηριζόμενοι κινέζοι κατασκευαστές evbydκαι άλλες εγχώριες μάρκες χρησιμοποιούν χαμηλότερες τιμές, πιο έξυπνες διαμορφώσεις και γρήγορες ενημερώσεις και επαναλήψεις για να αφαιρέσουν σημαντικό μερίδιο αγοράς από ξένους ανταγωνιστές που κάποτε κυριαρχούσαν. σήμερα, επεκτείνονται ραγδαία στην ευρώπη, τη μέση ανατολή και άλλες ασιατικές αγορές. "

σύμφωνα με αναφορές, «λίγο μετά την επιθεώρηση, η farley κανόνισε να αποστείλει ηλεκτρικά οχήματα από πολλές κινεζικές μάρκες, όπως η xiaomi και η ideal, στα κεντρικά γραφεία στο μίσιγκαν των η.π.α., για να γνωρίσουν τα ανώτερα στελέχη της ford σοκαρισμένα λειτουργίες των κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων.

«ένα από αυτά είναι το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο της xiaomi (χαριτολογώντας το αποκαλούν «πολιτική έκδοση» από τους χρήστες του διαδικτύου)porsche”), με τιμή μεταξύ 30.000-40.000 $ ηπα, χαμηλότερη απόford mustangτιμή πωλήσεως.αυτοκίνητο xiaomiεξοπλισμένο με διαχυτήρα αρωμάτων και σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας, η έξυπνη λειτουργία διασύνδεσής του μπορεί επίσης να πραγματοποιήσει την ενσωμάτωση των αυτοκινήτων και των έξυπνων οικιακών συσκευών που μπορούν να ελέγχονται εξ αποστάσεως μέσω του συστήματος ενημέρωσης και ψυχαγωγίας του αυτοκινήτου, όπως το άναμμα των φώτων ή των κλιματιστικών στο σπίτι. . "

«υπάρχει άλλο ένα απόιδανικό αυτοκίνητοηλεκτρικών αυτοκινήτων αξίας 77.000 δολαρίων. τα πολυτελή πίσω καθίσματα του αυτοκινήτου διαθέτουν θερμαινόμενα υποβραχιόνια και στηρίγματα ποδιών, καθώς και μεγάλη οθόνη πολυμέσων που μπορεί να ελεγχθεί με χειρονομίες. τα στελέχη της ford παρομοίασαν τη ρύθμιση με αεροπορικά ταξίδια business class ή home theater. "

η έκθεση ανέφερε ότι ο φάρλεϊ είπε ότι «η τήρηση των κινεζικών προτύπων είναι η πιο σημαντική προτεραιότητα». είπε επίσης, «ο farley πιστεύει ότι τα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα αποτελούν άμεση απειλή για την ευρώπη και άλλες αγορές του εξωτερικού και αποτελούν μακροπρόθεσμο κίνδυνο για την αύξηση των κερδών της ford στη βόρεια αμερική, ανεξάρτητα από τα μέτρα εμπορικής προστασίας που λαμβάνει η κυβέρνηση».

όταν η ford παρουσίασε το ηλεκτρικό άλογο στην κινεζική αγορά το 2021, ο farley είπε: «στον μελλοντικό ανταγωνισμό της ford στην κίνα, η νέα αγορά αυτοκινήτων υψηλής τεχνολογίας και η αγορά πολυτελών αυτοκινήτων θα είναι το επίκεντρο της επιχείρησής μας». μετά από αυτό το ταξίδι, ο farley είπε ότι η ford θα επικεντρωθεί στα μικρά ηλεκτρικά οχήματα στην κίνα και τα μεγάλα φορτηγά και τα suv θα συνεχίσουν να είναι η μηχανή κέρδους της ford με τη μορφή οχημάτων καυσίμου.

μετά τη φώτιση

η wall street journal αφιέρωσε λίγο χώρο στο τέλος του άρθρου για να συστήσει στους αναγνώστες τι είδους άνθρωπος ήταν ο τζιμ φάρλεϊ.

"ο φάρλεϊ δεν είναι καλόγουστος ομιλητής, ούτε τυπικός διευθύνων σύμβουλος. δεν θα σε εμπιστευτεί μέχρι να κερδίσεις την εμπιστοσύνη του", είπε το μέλος του διοικητικού συμβουλίου.

"ο φάρλεϊ επίσης δεν πιστεύει σε καμία έρευνα αγοράς. του αρέσει να παρατηρεί τον εαυτό του, να παρατηρεί τι κάνουν οι άνθρωποι και να βλέπει πού ξοδεύουν τα χρήματά τους."

«ο φάρλεϊ ήταν μεγάλος θαυμαστής του τζομπς και είπε ότι μια από τις αγαπημένες του φωτογραφίες του τζομπς ήταν ο τζομπς να κάθεται οκλαδόν στο πάτωμα στο γραφείο του τη δεκαετία του 1980 βλέποντας έναν υπάλληλο να χειρίζεται έναν υπολογιστή macintosh. πριν αναλάβει τη ford, ο φάρλεϊ είχεtoyotaως βιογραφικό μάρκετινγκ, πέρασε έναν ολόκληρο χρόνο ταξιδεύοντας σε όλη τη χώρα για να κάνει έρευνα αγοράς για το νέο camry, και επίσης συνομιλούσε με ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σε χώρους στάθμευσης σε εμπορικά κέντρα. "

τους τελευταίους δεκαοκτώ μήνες, απλώς έκανε αυτό στο οποίο πίστευε πάντα, παρατηρώντας προσωπικά την αγορά και τη χρησιμοποιούσε ως άγκυρα για να προσαρμόσει την κατεύθυνση προς την οποία πρέπει να πλεύσει το πλοίο της ford.

το διοικητικό συμβούλιο πρόσθεσε ότι «η ειλικρίνεια του φάρλεϊ μερικές φορές προσέβαλε ορισμένους ανθρώπους». ο φάρλεϋ ρωτήθηκε κάποτε αν θα μπορούσε να έχει μια υπερδύναμη, αυτή θα ήταν η καλοσύνη.

αλλά η farley είναι απλώς ένας συνηθισμένος άνθρωπος. ωστόσο, σε σύγκριση με τους απλούς ανθρώπους, ο farley δεν είναι τόσο συνηθισμένος, τελικά, δεν υπάρχουν πολλοί άνθρωποι σε αυτόν τον κόσμο που μπορούν να επωμιστούν τον ρόλο του τιμονιού. η farley, που δεν έχει υπερδυνάμεις, προς το παρόν θέλει να λύσει μόνο ένα πράγμα, να βγάζει χρήματα. η κερδοφορία είναι η πρώτη του προτεραιότητα.

η έκθεση της ford δείχνει ότι το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, η ford πούλησε συνολικά 10.000 ηλεκτρικά οχήματα και οι λειτουργικές της απώλειες εκτινάχθηκαν στα 1,3 δισεκατομμύρια δολάρια, πράγμα που σημαίνει ότι έχασε κατά μέσο όρο 132.000 δολάρια ηπα για κάθε ηλεκτρικό όχημα που πωλήθηκε, γεγονός που οδήγησε σε πτώση τα συνολικά κέρδη της εταιρείας. η farley αναμένει ότι το τμήμα ηλεκτρικών οχημάτων της ford θα σημειώσει ζημίες 5 έως 5,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων για όλο το 2024 λόγω της συνεχιζόμενης πίεσης τιμών και των επενδύσεων σε ηλεκτρικά οχήματα επόμενης γενιάς.