новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

вы еще помните предыдущие отраслевые дебаты между great wall и huawei о том, является ли расширение радиуса действия отсталой технологией? споры на эту тему продолжаются и по сей день.

13 сентября в кашгаре, синьцзян, под горами куньлунь, прошел форум по развитию технологий расширенного диапазона под названием «вершина куньлуня». на встрече присутствовали не только руководители автомобильных компаний и эксперты отрасли, но также руководители автомобильных докторских диссертаций и профессора из крупных университетов, таких как университет тунцзи и пекинский технологический институт. все они выразили оптимизм в отношении будущего технологий с расширенным запасом хода.

разрушена ли «теория отсталости в расширенном диапазоне»?

в интервью на конференции, столкнувшись с «представлением отрасли о том, что расширение ассортимента является отсталой технологией», ху чэнтай, вице-президент avita technology, впервые выразил свое мнение.

ху чэнтай сказал редактору dianju: «будь то ev (чистый электрический), phev (подключаемый гибрид) или reev (расширенный запас хода), через десять лет он будет существовать еще долго, потому что в настоящее время нет энергии. форма, которая может удовлетворить все потребности пользователей. итак, с этой точки зрения нет ни продвинутых, ни отстающих».

цуй дуншу, генеральный секретарь национальной федерации рынка легковых автомобилей, далее заявил, что технологии увеличения запаса хода имеют огромные возможности для развития как на международном, так и на внутреннем уровне, и их доля значительно увеличится.

чжу сичань, профессор университета тунцзи, считает, что возможности для улучшения двигателей с увеличенным запасом хода ограничены, и для расширения возможностей двигателей с увеличенным запасом хода следует использовать интеллект. например, «можем ли мы замкнуть цикл на пользовательских данных и подвести итоги? несколько режимов использования автомобиля, чтобы избежать состояния подачи?"

конечно, эксперты не только единодушно оптимистичны в отношении технологий расширения ассортимента, но и рост продаж на рынке также является лучшим свидетельством того, что технология расширения ассортимента пользуется одобрением и принимается большинством пользователей.

насколько популярен сегодня рынок электромобилей с увеличенным запасом хода? данные – лучшее доказательство.

согласно данным, опубликованным ассоциацией легковых автомобилей, продажи электромобилей с увеличенным запасом хода в 2023 году составят 642 000, что на 181% больше, чем в прошлом году, что намного превысит продажи чистых электромобилей и подключаемых гибридов. за первые восемь месяцев 2024 года продажи электромобилей с увеличенным запасом хода достигли 749 000, что составляет 12% автомобилей на новых источниках энергии.

цуй дуншу поделился на форуме: «рост продаж моделей с расширенным запасом хода в этом году составляет 167% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в то время как рост продаж электромобилей составляет 39%, рост подключаемых гибридов — 90%, а рост продаж моделей с расширенным запасом хода — 90%. моделей в четыре раза больше, чем у чистых электромобилей».

кроме того, в рейтингах продаж новые силы, в том числе li auto, wenjie, leapmotor, shenlan и т. д., поднялись на вершину рейтинга благодаря своим техническим возможностям, расширяющим ассортимент. среди них объем продаж некоторых сегментированных моделей lili и wenjie превысил объем продаж аналогичных товаров традиционных люксовых брендов.

видно, что все больше и больше компаний присоединяются к технологиям с расширенным диапазоном, и все больше и больше пользователей принимают и покупают новые энергетические продукты с использованием технологий с расширенным диапазоном. «теория обратного расширения диапазона» обречена на провал!

итак, почему же сегодня технология расширения радиуса действия так популярна? основная причина – яркая.

во-первых, на потребительском уровне у пользователей есть потребности.

ху чэнтай считает, что выбор режима питания в конечном итоге зависит от характера пользователя. например, почему некоторым людям нравятся чистые электромобили. по их потребностям, чистым электромобилям не нужно преодолевать большие расстояния? если вам нужен тихий опыт без беспокойства о дальности действия, вы можете выбрать расширенный диапазон или phev.

ху чэнтай далее сказал: «зарядка в городах первого и второго уровня особенно развита, и чистого электричества может быть достаточно; в городах четвертого и пятого уровня, где зарядка неудобна или где существует длительная междугородная связь. спроса, reev или phev могут быть выбором».

по мнению ху чэнтая, у многих людей все еще есть опасения по поводу phev, поскольку используемый в нем привод мало чем отличается от традиционного. для сравнения, расширенный диапазон чисто электрического привода позволяет вам наслаждаться чисто электрическим приводом.

как упоминалось в опросе потребителей, проведенном цуй дуншу, «эффектом покупки reev являются высокая мощность, высокая скорость, более технологичный внешний вид, хорошая тишина, высокая экономичность и отсутствие беспокойства по поводу пробега».

2. с технической точки зрения технология расширения радиуса действия уже не та, что была раньше.

некоторые люди думают, что технология расширения диапазона отстает, потому что в прошлом техническое содержание и сложность расширения диапазона действительно были невысокими. как сказал профессор чжу сичан, если «двигатель бензинового автомобиля использовать в качестве «зарядной батареи», то эта технология действительно будет отсталой».

zhuxisan напрямую использовал двигатель нефтевоза, чтобы расширить запас хода, классифицируя его как двигатель первого поколения с увеличенным запасом хода, а первое поколение действительно является отсталой технологией. но во втором поколении это двигатель, предназначенный для выработки электроэнергии. «расширитель запаса хода генерирует только электроэнергию. в отличие от подключаемого гибрида, мощность его двигателя не приводит в движение колеса».

ху чэнтай сказал, что нынешние специальные двигатели с увеличенным запасом хода уже имеют серьезные преимущества, но есть еще три болевых точки:

во-первых, снижение мощности особенно сильное при питании от аккумулятора; во-вторых, двигатель шумит при запуске; в-третьих, емкость аккумулятора увеличенного диапазона относительно мала, а зарядка происходит относительно медленно. эти болевые точки также являются болевыми точками для пользователей автомобилей с увеличенным запасом хода.

столкнувшись с этими болевыми точками, avita предлагает технологию «kunlun extended range».

как решить три основные проблемы расширения ассортимента?

1. нацеленность на болезненную точку ослабления мощности подачи.

"есть универсальный сервис для расширения радиуса действия и червь для питания." это популярная шутка в интернете, но это действительно факт.

модели с увеличенным запасом хода обладают высокими энергетическими характеристиками, когда заряда аккумулятора достаточно. например, средние и большие внедорожники, такие как ideal l9, даже если они оснащены малолитражным двигателем объемом 1,5 т, все равно могут работать при полной зарядке благодаря аккумулятору. технология расширенного диапазона. достижение 5-секундного ускорения сравнимо с v8 бензинового автомобиля того же класса.

"есть универсальный сервис для расширения радиуса действия и червь для питания." это популярная шутка в интернете, но это действительно факт.

модели с увеличенным радиусом действия обладают высокими энергетическими характеристиками, когда заряда аккумулятора достаточно, но при подаче питания мощность будет серьезно снижена. это связано с тем, что после подачи питания автомобиль может полагаться только на расширитель запаса хода для производства кинетической энергии, которая затем передается аккумулятору. затем аккумулятор распределяет генерируемую электрическую энергию на двигатель для привода автомобиля.

простое понимание состоит в том, что при отсутствии электричества автомобиль может полагаться только на двигатель малого объема 1,5 т. результатом неизбежно будет «маленькая лошадь, тянущая большую машину», со слабым ускорением и неспособностью двигаться. подниматься на холмы.

в связи с этим avita использует более энергоэффективный специальный двигатель с увеличенным запасом хода, с пиковой мощностью 100 квт и непрерывной мощностью 70 квт. а супергибридная батарея catl shenxing имеет пиковую скорость разряда 9c при полной зарядке.

на примере avita 07 с расширенным запасом хода «куньлунь» полноприводная модель разгоняется со 100 до 100 километров за 6,6 секунды на полной мощности, за 7,3 секунды на подаче мощности, коэффициент торможения составляет менее 10%. .

во-вторых, сосредоточьтесь на самой большой проблеме — шуме при кормлении.

владельцы автомобилей с увеличенным запасом хода должны четко понимать, что после зарядки аккумулятора шум двигателя значительно увеличится на холостом ходу или на низкой скорости. в связи с этим большинство автомобильных компаний применяют «методы изоляции», такие как добавление звукоизоляционных материалов на крышку двигателя и т. д., в то время как подход avita заключается в фундаментальном решении проблемы громкого шума двигателя. специальный двигатель kunlun с увеличенным запасом хода, разработанный компанией avita, был улучшен и оптимизирован изначально.

ху чэнтай сказал: «мы реализовали более 30 активных и пассивных мер по снижению шума, чтобы по-настоящему решить проблему в источнике и добиться эффекта 35,7 дб во время выработки электроэнергии в режиме ожидания».

35,7 дб, это значение уже очень низкое в отрасли.

3. устранение болевых точек медленной зарядки.

с популяризацией технологии 800 многие чисто электрические модели в настоящее время поддерживают 4c или даже 5c. однако независимо от того, является ли это подключаемым гибридом или расширенным диапазоном, он не имеет этого технического преимущества. скорость зарядки обычно ниже, чем у чисто электрических моделей. кроме того, емкость аккумулятора мала, что требует более частой зарядки. , а опыт восполнения энергии очень скудный.

модель avita с увеличенным запасом хода оснащена супергибридной батареей shenxing мощностью 39 квтч. пиковая скорость зарядки может достигать 3c. для зарядки аккумулятора с 30% до 80% требуется всего 15 минут. эффективность зарядки почти такая же, как у модели. чистый электромобиль с напряжением 800 в.

ху чэнтай сообщил: «в следующем году будет разработана батарея большего размера с температурой более 50 градусов по цельсию и скоростью наддува более 4 градусов цельсия, что позволит решить жалобы пользователей или недовольство процессом зарядки.

подводя итог, можно сказать, что технология расширенного диапазона avita kunlun действительно очень целенаправленна. благодаря технологическим усовершенствованиям и оптимизации она решает и улучшает три основные проблемы: снижение мощности подачи, высокий уровень шума при подаче и медленное пополнение энергии. чжу сисан прокомментировал это соответствующим образом: «расширенный ассортимент avita в куньлуне представляет собой направление третьего поколения».

«цель создания высококачественных электромобилей на ранней стадии — «утвердить бренд», а цель расширения ассортимента на более позднем этапе — стимулировать продажи. на встрече ху чэнтай поделился своими мыслями о расширении ассортимента». маршрут. он считает, что пришло время avita увеличить объем продаж, поэтому avita запустила собственную разработанную технологию расширения ассортимента kunlun, и в этом году будет три продукта, расширяющих ассортимент.

на встрече ху чэнтай также сообщил нам, что avita уже разрабатывает следующее поколение расширенного модельного ряда.

«у трех форм власти есть свои преимущества и недостатки. чтобы сконцентрировать преимущества трех форм, требуется еще одно, более инновационное и прорывное решение, а именно технологическая концепция нового поколения avita с расширенным диапазоном», - сказал ху чэнтай.