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você ainda se lembra do debate anterior da indústria entre a great wall e a huawei sobre se a extensão de alcance é uma tecnologia atrasada? a polêmica sobre esse assunto continua até hoje.

em 13 de setembro, um fórum de desenvolvimento de tecnologia chamado "top of kunlun" foi realizado em kashgar, xinjiang, sob as montanhas kunlun. na reunião, não estavam apenas chefes de empresas automobilísticas e especialistas da indústria, mas também supervisores de doutorado automotivo e professores de grandes universidades, como a universidade de tongji e o instituto de tecnologia de pequim. todos expressaram otimismo sobre o futuro da tecnologia de alcance estendido.

a “teoria do atraso em longo alcance” está quebrada?

durante a entrevista na conferência, hu chengtai, vice-presidente da avita technology, expressou pela primeira vez sua opinião diante da "visão da indústria de que a extensão de alcance é uma tecnologia atrasada".

hu chengtai disse ao editor de dianju: “seja ev (elétrico puro), phev (híbrido plug-in) ou reev (alcance estendido), ainda existirá por muito tempo em dez anos, porque atualmente não há energia forma que possa resolver todas as necessidades dos usuários. então, nessa perspectiva, não há ninguém que esteja avançado ou que esteja atrasado.”

cui dongshu, secretário-geral da associação nacional do mercado de automóveis de passageiros, afirmou ainda que a tecnologia de extensão de alcance tem um enorme espaço para desenvolvimento tanto a nível internacional como nacional, e a sua proporção aumentará significativamente.

zhu xichan, professor da universidade de tongji, acredita que o espaço para melhorias nos motores de alcance estendido é limitado e que a inteligência deve ser usada para capacitar os alcances estendidos. por exemplo, "os dados do usuário podem ser fechados em um loop e vários veículos. modos de uso podem ser resumidos para evitar um estado de feed?"

é claro que não só os especialistas estão unanimemente optimistas em relação à tecnologia de extensão de alcance, mas o crescimento das vendas no mercado é também a melhor prova de que a tecnologia de extensão de alcance é favorecida e aceite pela maioria dos utilizadores.

quão popular é o mercado de veículos elétricos de autonomia estendida hoje? os dados são a melhor prova.

de acordo com dados divulgados pela passenger car association, as vendas de veículos elétricos de autonomia estendida em 2023 serão de 642.000, um aumento anual de 181%, superando em muito os híbridos elétricos e plug-in puros. nos primeiros oito meses de 2024, as vendas de veículos eléctricos de autonomia alargada atingiram 749.000, representando 12% dos novos veículos energéticos.

cui dongshu compartilhou no fórum: "o crescimento dos modelos de alcance estendido este ano é de 167% ano a ano, enquanto o crescimento elétrico puro é de 39%, o crescimento dos híbridos plug-in é de 90% e o crescimento dos modelos de alcance estendido modelos é quatro vezes o crescimento dos veículos elétricos puros."

além disso, nas classificações de vendas, novas forças, incluindo li auto, wenjie, leapmotor, shenlan, etc., subiram ao topo das classificações em virtude de suas rotas técnicas de extensão de alcance. entre eles, o volume de vendas de determinados modelos segmentados de lili e wenjie superou o de produtos similares de marcas de luxo tradicionais.

pode-se ver que mais e mais empresas estão aderindo ao caminho da tecnologia de alcance estendido, e mais e mais usuários estão aceitando e comprando novos produtos energéticos com tecnologia de alcance estendido. a "teoria retrógrada de alcance estendido" é autodestrutiva!

então, por que a tecnologia de extensão de alcance é tão popular hoje em dia? o principal motivo é brilhante.

primeiro, no nível do consumidor, os usuários têm necessidades.

hu chengtai acredita que o modo de energia escolhido pelo usuário depende, em última análise, da natureza do usuário. por exemplo, por que algumas pessoas gostam de veículos elétricos puros de acordo com suas necessidades, os veículos elétricos puros não precisam percorrer longas distâncias? se você deseja uma experiência silenciosa sem ansiedade de alcance, pode escolher alcance estendido ou phev.

hu chengtai disse ainda: "o carregamento em cidades de primeiro e segundo níveis está particularmente desenvolvido, e a eletricidade pura pode ser suficiente; em cidades de quarto e quinto níveis, onde o carregamento é inconveniente ou onde há longa distância demanda, reev ou phev podem ser a escolha."

na opinião de hu chengtai, muitas pessoas ainda se preocupam com o phev, porque o acionamento que ele envolve não é muito diferente do tradicional. em comparação, o alcance estendido do acionamento elétrico puro permite que você desfrute de uma experiência elétrica pura.

conforme mencionado na pesquisa de consumo fornecida por cui dongshu, "os efeitos da compra de reev são forte potência, velocidade rápida, aparência mais tecnológica, bom silêncio, forte uso econômico e sem ansiedade de quilometragem."

2. do ponto de vista técnico, a tecnologia de extensão de alcance não é mais o que costumava ser.

algumas pessoas pensam que a tecnologia de extensão de alcance está atrasada porque, no passado, o conteúdo técnico e a dificuldade da extensão de alcance não eram de facto elevados. como disse o professor zhu xichan, se "o motor de um veículo a gasolina for usado como 'pilha de carregamento', então esta tecnologia será realmente atrasada".

zhuxisan tirou diretamente o motor do caminhão de petróleo para ampliar o alcance, classificando-o como o motor de primeira geração com alcance estendido, e a primeira geração é de fato uma tecnologia atrasada. mas na segunda geração é um motor dedicado à geração de energia. "o extensor de autonomia gera apenas eletricidade. ao contrário de um híbrido plug-in, a potência do motor não aciona as rodas."

hu chengtai disse que os atuais motores especiais de alcance estendido já apresentam grandes vantagens, mas ainda existem três pontos problemáticos:

primeiro, a atenuação de energia é particularmente severa quando a bateria é alimentada; segundo, o som é barulhento quando o motor é ligado; terceiro, a capacidade da bateria de longo alcance é relativamente pequena e o carregamento é relativamente lento; esses pontos problemáticos também são os pontos problemáticos dos atuais usuários de veículos com autonomia estendida.

diante desses pontos problemáticos, a avita traz a tecnologia “kunlun extended range”.

como resolver os três principais problemas da extensão de alcance?

1. visando o ponto problemático da atenuação da potência de alimentação.

“existe um serviço completo para estender o alcance e um worm para fornecer energia.” esta é uma piada popular na internet, mas é realmente um fato.

os modelos de alcance estendido têm forte desempenho de potência quando a bateria é suficiente. por exemplo, suvs médios e grandes como o ideal l9, mesmo equipados com um motor 1.5t de pequena cilindrada, ainda podem dirigir quando totalmente carregados com o motor estendido. a tecnologia de alcance de 5 segundos é comparável ao v8 de um veículo a gasolina da mesma classe.

“existe um serviço completo para estender o alcance e um worm para fornecer energia.” esta é uma piada popular na internet, mas é realmente um fato.

os modelos de alcance estendido têm forte desempenho de energia quando a bateria é suficiente, mas quando a energia é alimentada, a energia será seriamente atenuada. isso ocorre porque após a alimentação de energia, o veículo só pode contar com o extensor de autonomia para produzir energia cinética, que é então transferida para a bateria. a bateria então distribui a energia elétrica gerada ao motor para acionar o veículo.

um entendimento simples é que quando não há eletricidade, o veículo só pode contar com um motor 1.5t de pequena cilindrada para dirigir o veículo. o resultado será inevitavelmente "um cavalo pequeno puxando um carro grande", com fraca aceleração e incapacidade de. escalar colinas.

nesse sentido, a avita utiliza um motor especial com maior eficiência energética e alcance estendido, com potência de pico de geração de energia de 100kw e capacidade de geração de energia contínua de 70kw. e a bateria super híbrida catl shenxing tem uma taxa de descarga máxima de 9c quando totalmente carregada.

tomando como exemplo o avita 07 equipado com o alcance estendido kunlun, o modelo com tração nas duas rodas acelera de 100 quilômetros a 100 quilômetros em 6,6 segundos na potência máxima, 7,3 segundos na potência máxima e a taxa de atenuação é inferior a 10% .

em segundo lugar, concentre-se no grande problema do ruído de alimentação.

os proprietários de veículos de autonomia estendida devem ter um profundo entendimento de que, uma vez alimentada a bateria, o ruído do motor aumentará significativamente em marcha lenta ou em baixa velocidade. a este respeito, a maioria das montadoras adota "métodos de isolamento", como adicionar materiais de isolamento acústico à tampa do motor, etc., enquanto a abordagem da avita é resolver fundamentalmente o problema do ruído alto do motor. o mecanismo especial de alcance estendido kunlun desenvolvido pela avita foi aprimorado e otimizado desde a fonte.

hu chengtai disse: "implementamos mais de 30 medidas ativas e passivas de redução de ruído para realmente resolver o problema na fonte e alcançar um efeito de 35,7db durante a geração de energia ociosa".

35,7db, esse valor já é muito baixo na indústria.

3. visando os pontos problemáticos do carregamento lento.

com a popularização da tecnologia 800, muitos modelos elétricos puros atualmente suportam 4c ou mesmo 5c. no entanto, independentemente de ser um híbrido plug-in ou de autonomia alargada, não goza desta vantagem técnica. a velocidade de carregamento é geralmente mais lenta do que a dos modelos eléctricos puros. , e a experiência de reposição de energia é muito ruim.

o modelo de alcance estendido avita está equipado com uma bateria super híbrida shenxing de 39 kwh. a taxa de carregamento máxima pode chegar a 3c. leva apenas 15 minutos para carregar a bateria de 30% a 80%. um veículo elétrico puro de 800v.

hu chengtai revelou: “no próximo ano, será desenvolvida uma bateria maior, com temperatura superior a 50 graus celsius e velocidade de superalimentação superior a 4c, o que resolverá as reclamações ou insatisfações dos usuários com a experiência de carregamento.

em resumo, a tecnologia de alcance estendido da avita kunlun é realmente muito direcionada. por meio de melhorias e otimizações tecnológicas, ela resolve e melhora os três principais pontos problemáticos: atenuação da potência de alimentação, alto ruído de alimentação e reposição lenta de energia. zhu xisan comentou em conformidade: "o alcance estendido do kunlun da avita representa a direção da terceira geração."

"o objetivo de fabricar veículos elétricos puros de alta qualidade no estágio inicial é" estabelecer a marca ", e o objetivo de fazer a extensão do alcance posteriormente é promover as vendas. na reunião, hu chengtai compartilhou suas idéias sobre a extensão do alcance." rota. ele acredita que é hora da avita aumentar seu volume de vendas, então a avita lançou sua tecnologia de extensão de alcance kunlun desenvolvida por ele mesmo, e haverá três produtos de extensão de alcance este ano.

na reunião, hu chengtai também nos revelou que a avita já está concebendo a próxima geração de gama estendida.

"as três formas de poder têm vantagens e desvantagens. como concentrar as vantagens das três formas requer outra solução mais inovadora e inovadora, que é o conceito de tecnologia de alcance estendido de próxima geração da avita", disse hu chengtai.