berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

apakah anda masih ingat perdebatan industri sebelumnya antara great wall dan huawei mengenai apakah perluasan jangkauan merupakan teknologi terbelakang? kontroversi mengenai topik ini berlanjut hingga hari ini.

pada tanggal 13 september, forum pengembangan teknologi yang memperluas jangkauan yang disebut "puncak kunlun" diadakan di kashgar, xinjiang, di bawah pegunungan kunlun. dalam pertemuan tersebut, tidak hanya para petinggi perusahaan mobil dan pakar industri, tetapi juga para dosen pembimbing doktoral otomotif dan profesor dari universitas-universitas besar seperti universitas tongji dan institut teknologi beijing.

apakah "teori keterbelakangan dalam jangkauan yang luas" rusak?

selama wawancara di konferensi tersebut, hu chengtai, wakil presiden teknologi avita, pertama kali menyatakan pendapatnya dalam menghadapi "pandangan industri bahwa perluasan jangkauan adalah teknologi terbelakang."

hu chengtai mengatakan kepada editor dianju, “apakah itu ev (listrik murni), phev (plug-in hybrid) atau reev (jarak jauh), akan tetap ada untuk waktu yang lama dalam sepuluh tahun, karena saat ini tidak ada listrik. bentuk yang dapat memenuhi semua kebutuhan pengguna. . jadi, dari sudut pandang ini, tidak ada orang yang maju atau ada yang tertinggal.”

cui dongshu, sekretaris jenderal asosiasi pasar mobil penumpang nasional, lebih lanjut menyatakan bahwa teknologi perluasan jangkauan memiliki ruang besar untuk pengembangan baik secara internasional maupun domestik, dan proporsinya akan meningkat secara signifikan.

zhu xichan, seorang profesor di universitas tongji, percaya bahwa ruang untuk peningkatan mesin jarak jauh terbatas, dan kecerdasan harus digunakan untuk memberdayakan jarak jauh mode penggunaan dapat diringkas untuk menghindari status feed?"

tentu saja, tidak hanya para ahli yang optimis mengenai teknologi perluasan jangkauan, namun pertumbuhan penjualan pasar juga merupakan bukti terbaik bahwa teknologi perluasan jangkauan disukai dan diterima oleh sebagian besar pengguna.

seberapa populer pasar kendaraan listrik jarak jauh saat ini? data adalah bukti terbaik.

menurut data yang dirilis oleh asosiasi mobil penumpang, penjualan kendaraan listrik jarak jauh pada tahun 2023 akan mencapai 642.000, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 181%, jauh melebihi kendaraan listrik murni dan hibrida plug-in. dalam delapan bulan pertama tahun 2024, penjualan kendaraan listrik jarak jauh telah mencapai 749.000 unit, menyumbang 12% dari kendaraan energi baru.

cui dongshu berbagi di forum: "pertumbuhan model jarak jauh tahun ini adalah 167% tahun-ke-tahun, sementara pertumbuhan listrik murni adalah 39%, pertumbuhan hibrida plug-in adalah 90%, dan pertumbuhan model jarak jauh modelnya empat kali lipat pertumbuhan kendaraan listrik murni."

selain itu, dari peringkat penjualan, kekuatan baru termasuk li auto, wenjie, leapmotor, shenlan, dll. semuanya telah naik ke peringkat teratas berdasarkan rute teknis mereka yang memperluas jangkauan. diantaranya, volume penjualan model segmen tertentu lili dan wenjie melebihi volume penjualan produk serupa merek mewah tradisional.

dapat dilihat bahwa semakin banyak perusahaan yang bergabung dengan jalur teknologi yang diperluas jangkauannya, dan semakin banyak pengguna yang menerima dan membeli produk energi baru dengan teknologi yang diperluas jangkauannya.

jadi, mengapa teknologi perluasan jangkauan begitu populer saat ini? alasan utamanya jelas.

pertama, di tingkat konsumen, pengguna mempunyai kebutuhan.

hu chengtai percaya bahwa mode daya mana yang dipilih pengguna pada akhirnya bergantung pada sifat pengguna. misalnya mengapa sebagian orang menyukai kendaraan listrik murni? sesuai dengan kebutuhannya, kendaraan listrik murni tidak perlu menempuh jarak jauh. jika anda menginginkan pengalaman yang tenang tanpa kecemasan jangkauan, anda dapat memilih jangkauan yang diperluas atau phev.

hu chengtai lebih lanjut mengatakan: "pengisian daya di kota-kota tingkat pertama dan kedua sangat berkembang, dan listrik murni mungkin cukup; di kota-kota tingkat keempat dan kelima, di mana pengisian daya tidak nyaman, atau di mana terdapat jarak jauh yang jauh. permintaan, reev atau phev mungkin pilihannya."

dalam pandangan hu chengtai, banyak orang masih mengkhawatirkan phev, karena penggerak yang digunakan tidak jauh berbeda dengan penggerak tradisional, sebagai perbandingan, jangkauan penggerak listrik murni yang lebih luas memungkinkan anda menikmati pengalaman listrik murni.

seperti disebutkan dalam survei konsumen yang dilakukan oleh cui dongshu, "efek membeli reev adalah tenaga yang kuat, kecepatan tinggi, tampilan lebih berteknologi, ketenangan yang baik, penggunaan irit yang kuat, dan tidak ada kekhawatiran tentang jarak tempuh."

2. dari sudut pandang teknis, teknologi perluasan jangkauan tidak seperti dulu lagi.

beberapa orang menganggap teknologi perluasan jangkauan tertinggal karena dulu konten teknis dan kesulitan perluasan jangkauan memang tidak tinggi. seperti yang dikatakan profesor zhu xichan, jika "mesin kendaraan berbahan bakar bensin digunakan sebagai 'tumpukan pengisi daya', maka teknologi ini memang akan terbelakang."

zhuxisan langsung mengambil mesin dari truk oli untuk memperluas jangkauan, mengklasifikasikannya sebagai mesin perluasan jangkauan generasi pertama, dan generasi pertama memang merupakan teknologi terbelakang. namun pada generasi kedua, ini adalah mesin yang didedikasikan untuk pembangkit listrik. “ range extender hanya menghasilkan listrik. berbeda dengan hibrida plug-in, tenaga mesinnya tidak menggerakkan roda.”

hu chengtai mengatakan bahwa mesin khusus dengan jangkauan yang diperluas saat ini sudah memiliki keunggulan yang kuat, tetapi masih ada tiga kelemahan:

pertama, redaman daya sangat parah saat baterai diisi; kedua, suara berisik saat mesin dihidupkan; ketiga, kapasitas baterai jarak jauh relatif kecil dan pengisian daya relatif lambat. titik-titik nyeri ini juga merupakan titik nyeri bagi pengguna kendaraan dengan jangkauan yang diperluas saat ini.

menghadapi kendala tersebut, avita menghadirkan teknologi "kunlun extended range".

bagaimana cara mengatasi tiga masalah utama perluasan jangkauan?

1. menargetkan titik lemah dari pelemahan daya umpan.

“ada layanan terpadu untuk memperluas jangkauan dan worm untuk catu daya.” ini adalah lelucon populer di internet, tetapi ini memang fakta.

model jarak jauh memiliki performa tenaga yang kuat ketika daya baterai mencukupi. misalnya, suv menengah dan besar seperti ideal l9, meskipun dilengkapi dengan mesin berkapasitas kecil 1,5t, tetap dapat berkendara saat terisi penuh dengan baterai yang diperpanjang. -teknologi jangkauan. mencapai akselerasi 5 detik sebanding dengan v8 kendaraan bensin di kelas yang sama.

“ada layanan terpadu untuk memperluas jangkauan dan worm untuk catu daya.” ini adalah lelucon populer di internet, tetapi ini memang fakta.

model jarak jauh memiliki performa daya yang kuat bila daya baterai mencukupi, namun saat daya disuplai, daya akan sangat dilemahkan. pasalnya, setelah power feeding, kendaraan hanya dapat mengandalkan range extender untuk menghasilkan energi kinetik, yang kemudian ditransfer ke baterai kemudian mendistribusikan energi listrik yang dihasilkan ke motor untuk menggerakkan kendaraan.

pemahaman sederhananya adalah ketika tidak ada listrik, kendaraan hanya dapat mengandalkan mesin berkapasitas kecil 1,5t untuk menggerakkan kendaraannya. akibatnya pasti akan menjadi "kuda kecil yang menarik mobil besar", dengan akselerasi yang lemah dan ketidakmampuan untuk melakukannya mendaki bukit.

dalam hal ini, avita menggunakan mesin khusus perluasan jangkauan yang lebih hemat energi, dengan daya pembangkit listrik puncak 100kw dan kapasitas pembangkit listrik berkelanjutan sebesar 70kw. dan baterai super hybrid catl shenxing memiliki tingkat pengosongan puncak 9c saat terisi penuh.

mengambil contoh avita 07 yang dilengkapi dengan jangkauan diperpanjang kunlun, model penggerak dua roda berakselerasi dari 100 kilometer hingga 100 kilometer dalam 6,6 detik dengan tenaga penuh, 7,3 detik pada umpan daya, dan tingkat redaman kurang dari 10%. .

kedua, fokuslah pada masalah utama kebisingan umpan.

pemilik kendaraan jarak jauh harus memiliki pemahaman mendalam bahwa setelah baterai diisi, kebisingan mesin akan meningkat secara signifikan saat idle atau kecepatan rendah. dalam hal ini, sebagian besar perusahaan mobil mengadopsi "metode isolasi", seperti menambahkan bahan insulasi suara pada penutup mesin, dll., sedangkan pendekatan avita adalah untuk secara mendasar mengatasi masalah kebisingan keras dari mesin. mesin khusus perluasan jangkauan kunlun yang dikembangkan sendiri oleh avita telah ditingkatkan dan dioptimalkan dari sumbernya.

hu chengtai berkata, "kami telah menerapkan lebih dari 30 langkah pengurangan kebisingan aktif dan pasif untuk benar-benar menyelesaikan masalah pada sumbernya dan mencapai efek sebesar 35,7db selama pembangkitan listrik tidak aktif."

35.7db, nilai ini sudah sangat rendah di industri.

3. menargetkan titik-titik nyeri dari pengisian daya yang lambat.

dengan mempopulerkan teknologi 800, banyak model listrik murni saat ini mendukung 4c atau bahkan 5c. namun, tidak peduli apakah itu hibrida plug-in atau jarak jauh, ia tidak menikmati keunggulan teknis ini. kecepatan pengisian daya umumnya lebih lambat dibandingkan model listrik murni. selain itu, kapasitas baterainya kecil sehingga memerlukan pengisian daya yang lebih sering , dan pengalaman pengisian energi sangat buruk.

model jarak jauh avita dilengkapi dengan baterai super hybrid shenxing 39kwh, kecepatan pengisian puncaknya bisa mencapai 3c, hanya membutuhkan waktu 15 menit untuk mengisi baterai dari 30% hingga 80%. kendaraan listrik murni 800v.

hu chengtai mengungkapkan, “tahun depan, baterai yang lebih besar akan dikembangkan, dengan suhu lebih dari 50 derajat celcius, dan kecepatan supercharging lebih dari 4c, yang akan mengatasi keluhan atau ketidakpuasan pengguna terhadap pengalaman pengisian daya.

singkatnya, teknologi jarak jauh avita kunlun memang sangat tepat sasaran. melalui peningkatan dan optimalisasi teknologi, teknologi ini memecahkan dan memperbaiki tiga titik permasalahan utama yaitu redaman daya umpan, kebisingan umpan yang tinggi, dan pengisian energi yang lambat. zhu xisan berkomentar sesuai: "jangkauan luas kunlun avita mewakili arah generasi ketiga."

"tujuan pembuatan kendaraan listrik murni kelas atas pada tahap awal adalah untuk" membangun merek ", dan tujuan perluasan jangkauan nantinya adalah untuk mempromosikan penjualan." pada pertemuan tersebut, hu chengtai berbagi pemikirannya tentang perluasan jangkauan rute. ia yakin sudah saatnya avita meningkatkan volume penjualannya, sehingga avita meluncurkan teknologi perluasan jangkauan kunlun yang dikembangkan sendiri, dan akan ada tiga produk perluasan jangkauan tahun ini.

pada pertemuan tersebut, hu chengtai juga mengungkapkan kepada kami bahwa avita sudah memikirkan generasi berikutnya dengan jangkauan yang lebih luas.

“ketiga bentuk tenaga tersebut memiliki kelebihan dan kekurangan. cara memusatkan keunggulan ketiga bentuk tersebut memerlukan solusi lain yang lebih inovatif dan terobosan, yaitu konsep teknologi perluasan jangkauan generasi berikutnya dari avita,” kata hu chengtai.