новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

список 500 крупнейших китайских предприятий 2024 года был официально опубликован несколько дней назад. в частности, в автомобильной и смежных областях цепочки поставок и продаж в список вошли более 26 компаний, в том числе.автомобильные компании, такие как saic, faw, byd, gac, geely и chery, а также связанные с ними компании цепочки поставок, такие как catl, wanxiang и joyson electronics.。

видно, что по мере того, как новые энергетические автомобили постепенно становятся основным направлением рынка, в этом году быстро развиваются новые автомобильные компании, связанные с энергетикой, и компании, занимающиеся цепочками поставок. хотя автомобильные компании, входящие в топ-500, по-прежнему остаются теми же старыми лицами, специфика. ситуация изменилась, многое изменилось.

столкнувшись с вызовом byd, saic по-прежнему занимает первое место.

самый быстрый рост chery зависит от экспорта

три крупнейших автомобильных компании — saic, faw и byd — имеют выручку, превышающую отметку в 500 миллиардов юаней.。

будучи крупнейшей автомобильной компанией в китае,saic продолжает занимать 29-е место среди 500 крупнейших китайских компаний в 2024 году с выручкой 744,7 млрд юаней в 2023 году, а также занимает первое место среди автомобильных компаний.. хотя saic сталкивается с серьезными рыночными проблемами, она занимает первое место среди автопроизводителей по выручке и продажам уже 18 лет подряд. однако наш рейтинг saic упал на 3 позиции по сравнению с прошлым годом. это связано с тем, что в 2023 году выручка saic увеличится только на 0,09% в годовом исчислении, что фактически раскрывает скрытые опасения saic.

хотя faw занимает второе место среди автомобильных компаний с выручкой в ​​633,5 млрд юаней,на самом деле byd, скорее всего, бросит вызов позиции saic как китайского автопроизводителя номер один. выручка byd в 2023 году достигнет 602,3 млрд юаней, быстро поднявшись с 65-го на 39-е место в общем списке.потенциал роста byd по-прежнему очень велик, поскольку новая энергетика по-прежнему сохраняет тенденцию быстрого роста.

с июля этого года продажи автомобилей на новых источниках энергии превысили продажи автомобилей, работающих на топливе. это поставило saic, которое в значительной степени полагается на совместное предприятие по производству топливных автомобилей, и byd, которое специализируется на новых источниках энергии, в тяжелом рыночном положении. мы можем получить представление об этом из финансовых отчетов, опубликованных двумя компаниями за первое полугодие этого года.

согласно финансовому отчету за первое полугодие 2024 года, опубликованному saic, у saic наблюдается снижение как продаж, так и выручки.совокупный оптовый объем в первом полугодии составил 1,827 млн ​​автомобилей, что на 11,8% меньше, чем в прошлом году, а общий доход составил 284,69 млрд юаней, что на 12,8% меньше, чем в прошлом году.

среди трех основных направлений продаж saic только saic-volkswagen был относительно стабильным в первой половине 2024 года с объемом продаж 512 000 единиц, достигнув годового роста на 1,75%. продажи легковых автомобилей saic составили 334 000 единиц в год. годовое снижение на 18,49% было худшим: продажи saic-gm составили 225 000 единиц, что на 49,98% меньше, чем за тот же период прошлого года, а продажи сократились вдвое.

что еще более серьезно для saic, так это резкое падение прибыли. чистая прибыль saic в первом полугодии составила 6,63 млрд юаней, что, по-видимому, снизилось всего на 6,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. однако после вычета разовых доходов прибыль составила всего 1,02 млрд юаней в год. годовое снижение на 82%. если рассматривать первый и второй кварталы по отдельности, то у saic все еще была нечистая прибыль в размере 2,12 млрд юаней в первом квартале, но во втором квартале она потеряла 1,1 млрд юаней. другими словами, поскольку уровень проникновения транспортных средств на новых источниках энергии постепенно увеличивается, saic сталкивается со все более сложной ситуацией.

согласно финансовому отчету, опубликованному byd, выручка в первом полугодии достигла 301,127 млрд юаней, увеличившись на 15,76% в годовом исчислении, из которых доходы от автомобильного бизнеса составили 228,317 млрд юаней, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. годовой рост на 9,33%. по данным ассоциации легковых автомобилей, оптовый объем byd в первом полугодии достиг 1,607 млн ​​автомобилей, увеличившись на 28,8% в годовом исчислении.выручка и продажи byd auto постепенно приблизились к показателям saic, и в первые два месяца второй половины этого года компания по-прежнему сохраняла темпы роста на уровне 30%. по мере развития одного и другого проблемы, стоящие перед saic, становятся все более огромными.

среди отечественных основных автомобильных компаний chery имеет самый быстрый рост в рейтинге, заняв 100-е место в общем списке, поднявшись на 76 позиций по сравнению с прошлым годом. chery также впервые в этом году вошла в список fortune global 500, заняв 385-е место.

в 2023 году выручка chery достигнет 315,1 млрд юаней, увеличившись на 50,4% в годовом исчислении, а продажи автомобилей достигнут 1,881 млн единиц, увеличившись на 52,6% в годовом исчислении. среди них экспорт автомобилей увеличился вдвое, увеличившись на 101,1% в годовом исчислении, при этом объем экспорта достиг 937 000 единиц, что составляет половину продаж группы.

и,chery также быстро росла в этом году: выручка в первом полугодии достигла 277,77 млрд юаней, а продажи достигли 1,1 млн автомобилей, увеличившись на 48,4%, из которых 532 000 автомобилей были отправлены за границу. за первые восемь месяцев этого года объем экспорта chery превысил 1,8 миллиона автомобилей, что удвоилось по сравнению с прошлогодним объемом экспорта., можно охарактеризовать как образцового студента «аутсорсинга» китайских автомобильных компаний. целевой показатель дохода chery на этот год составляет 500 миллиардов юаней.

huawei занимает первое место по инвестициям в ниокр, а byd — единственная автомобильная компания в топ-10.

судя по изменениям в рейтинге 500 крупнейших компаний и выручке, мы видим влияние роста количества автомобилей на новых источниках энергии на автомобильную промышленность. фактически, возможности для новой энергетики равны для всех автомобильных компаний. почему некоторые автомобильные компании могут воспользоваться потребностями в электрификации и разведке, вызванными новой энергетической волной, на самом деле можно увидеть на примере инвестиций автомобильных компаний в ниокр.

среди 10 крупнейших инвестиций в ниокр, опубликованных 500 крупнейшими компаниями китая в 2024 году, только huawei и byd связаны с автомобильной промышленностью.

huawei лидирует среди других компаний с объемом инвестиций в ниокр в размере 164,7 млрд юаней, а ее доход от ниокр составляет 23,3%, что даже лучше, чем у любой другой компании.только в сегменте автомобильных комплектующих компания huawei инвестировала в общей сложности 3 миллиарда долларов сша в ниокр по состоянию на 2022 год и в общей сложности 30 миллиардов юаней в инвестиции в ниокр к 2023 году. 10 миллиардов юаней., что превышает затраты на ниокр многих автомобильных компаний. нетрудно понять, почему huawei была «далеко впереди» в области кабин и умного вождения в течение всего дня, как только она вошла в цепочку поставок автомобилей.

byd — единственная автомобильная компания в списке, расходы на исследования и разработки которой достигают 39,6 млрд юаней. ив этом году объем инвестиций в ниокр продолжает расти. в первом полугодии объем инвестиций в ниокр достиг 20,2 млрд юаней, что на 42% больше, чем в прошлом году., превышающая прибыль в 13,61 миллиарда юаней за тот же период, с почти 110 000 сотрудников, занимающихся исследованиями и разработками, и является компанией с самыми высокими инвестициями в ниокр среди компаний, котирующихся на бирже а.

огромные инвестиции в исследования и разработки также позволили byd заявить о своем нынешнем голосе в области транспортных средств на новых источниках энергии. среди ее основных продуктов — dm5.0 и лопастные аккумуляторы с отличными экономическими показателями, а среди высококлассных продуктов — yi sifang. и санфан, dmo и юньнань. что касается других технологий, интеллектуальная кабина оснащена dilink, а умная система вождения dipilot «глаз бога» в настоящее время находится на относительно среднем уровне, но команда разработчиков умного вождения, состоящая из более чем 4000 человек, усердно работает, чтобы догнать ее. и я верю, что они будут усердно работать, чтобы наверстать упущенное в будущем.

технические преимущества также отражаются на продажах. byd продолжала демонстрировать высокие показатели роста в течение последних двух лет: совокупный объем продаж составил 2,318 миллиона автомобилей с января по август этого года, при условии сохранения текущих темпов роста в течение следующих четырех месяцев. ожидается, что она достигнет цели, установленной в начале года, годовой объем продаж в 4 миллиона автомобилей.

однако рост byd был частично достигнут за счет быстрого снижения цен на продукцию. финансовый отчет byd показывает, что средняя цена велосипеда упала со 166 000 за транспортное средство до 142 000 за транспортное средство в первой половине этого года. хотя ее рыночная доля достигла 14,1%, что является самым высоким показателем среди всех автомобильных компаний в первой половине года, автомобильные компании можно назвать зрелыми автомобильными компаниями только благодаря построению матрицы продуктов, конкурентоспособной как в высоком, среднем, так и в низком сегменте. целями byd являются volkswagen, toyota и hyundai.

конечно, мы смотрим на byd с международной точки зрения. ее средняя цена на велосипед на внутреннем рынке превысила цену volkswagen, toyota и других брендов совместных предприятий. инесмотря на снижение средней цены одного автомобиля в первой половине этого года, валовая прибыль автомобильного бизнеса даже выросла на 3,2%, достигнув 23,9%, превзойдя такие высококлассные бренды, как lideal и tesla.。

причина высокой прибыли byd не только в том, что высокий объем продаж позволяет полностью использовать производственные мощности и более полный эффект масштаба, но, что более важно, byd имеет вертикальную производственную цепочку, охватывающую сырье, производство запчастей и производство автомобилей с огромными инвестициями в исследования. система и развитие, особенно освоение наиболее важных новых энергетических технологий, таких как батареи, электронное управление и полупроводники, дает ей большое преимущество в стоимости по сравнению с другими автомобильными компаниями.

фактически, помимо byd,chery, еще одна быстрорастущая автомобильная компания, также является бенефициаром высоких исследований и разработок. ее инвестиции в исследования и разработки в 2023 году достигнут 20 миллиардов юаней.еще 100 млрд юаней будут инвестированы в исследования и разработки в течение пяти лет, начиная с 2023 года. кроме того, мы также можем видеть, что автомобильные компании, показавшие отличные результаты в области новой энергетики, такие как geely, jikrypton, ideal и weilai, не скупятся на расходы на исследования и разработки и даже превышают расходы некоторых из 500 крупнейших компаний. автомобильные компании в списке. возможно, это также является ключом к их высокому росту.

напиши в конце

новая энергетика, возможно, изменила потребности автомобильного рынка, но она не изменила основную логику отрасли – то есть позвольте продуктам говорить сами за себя. тот, кто сможет предложить продукты, отвечающие потребностям текущего рынка, будет иметь больше шансов.

в прошлом преимущество совместных предприятий заключалось в том, что они могли полагаться на зрелые иностранные продукты и зрелые процессы. пока они напрямую импортировались в отечественное производство, они могли иметь опыт и качество, превосходящие продукты, разработанные самостоятельно. однако, поскольку китайский рынок трансформируется в сторону электрификации и разумного спроса, этой модели трудно добиться успеха. таким образом, мы видим, что как люксовые бренды, такие как bmw, так и массовые бренды, такие как volkswagen, в последние годы укрепляют местные возможности исследований и разработок в китае.

успех сейчас определяет не то, что вы делаете сейчас, а то, что вы делали три или пять лет назад. успех независимых брендов, таких как byd и chery, — это лучшая отдача от их долгосрочных инвестиций.