berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

daftar 500 perusahaan teratas tiongkok 2024 resmi dirilis beberapa hari yang lalu. khusus di bidang otomotif dan rantai pasokan serta penjualan terkait, ada lebih dari 26 perusahaan yang masuk dalam daftar tersebutperusahaan otomotif seperti saic, faw, byd, gac, geely, dan chery, serta perusahaan rantai pasokan terkait seperti catl, wanxiang, dan joyson electronics。

terlihat bahwa ketika kendaraan energi baru secara bertahap menjadi arus utama pasar, perusahaan mobil baru dan perusahaan rantai pasokan terkait energi telah berkembang pesat tahun ini meskipun perusahaan mobil yang masuk 500 besar masih merupakan wajah lama yang sama, khususnya situasi telah banyak berubah.

menghadapi tantangan byd, saic masih menempati peringkat pertama

kenaikan tercepat chery bergantung pada ekspor

tiga perusahaan mobil teratas, saic, faw dan byd, semuanya memiliki pendapatan melebihi angka 500 miliar yuan.。

sebagai perusahaan mobil terbesar di tiongkok,saic terus menduduki peringkat ke-29 di antara 500 perusahaan tiongkok teratas pada tahun 2024 dengan pendapatan sebesar 744,7 miliar yuan pada tahun 2023, dan juga merupakan peringkat tertinggi di antara perusahaan mobil.. meskipun saic menghadapi tantangan pasar yang berat, saic menduduki peringkat pertama di antara produsen mobil dalam hal pendapatan dan penjualan selama 18 tahun berturut-turut. namun peringkat saic kami turun 3 peringkat dibandingkan tahun lalu. hal ini karena pendapatan saic hanya akan meningkat sebesar 0,09% year-on-year pada tahun 2023, yang sebenarnya mengungkap kekhawatiran tersembunyi saic.

meskipun faw menempati peringkat kedua di antara perusahaan mobil dengan pendapatan 633,5 miliar yuan,yang paling mungkin menantang posisi saic sebagai produsen mobil nomor satu di tiongkok sebenarnya adalah byd. pendapatan byd pada tahun 2023 akan mencapai 602,3 miliar yuan, meningkat pesat dari peringkat 65 ke peringkat 39 dalam daftar keseluruhan.dan potensi pertumbuhan byd masih sangat besar, karena energi baru masih mempertahankan tren pertumbuhan berkecepatan tinggi.

sejak bulan juli tahun ini, penjualan kendaraan energi baru telah melampaui penjualan kendaraan berbahan bakar. hal ini menempatkan saic, yang sangat bergantung pada kendaraan bahan bakar patungan, dan byd, yang berfokus pada energi baru, berada dalam situasi pasar yang buruk. sekilas bisa kita lihat dari laporan keuangan yang dirilis kedua perusahaan tersebut pada semester pertama tahun ini.

berdasarkan laporan keuangan semester pertama tahun 2024 yang dirilis saic, saic mengalami penurunan baik penjualan maupun pendapatan.volume grosir kumulatif pada paruh pertama tahun ini adalah 1,827 juta kendaraan, penurunan tahun ke tahun sebesar 11,8%, dan total pendapatan adalah 284,69 miliar yuan, penurunan tahun ke tahun sebesar 12,8%.

di antara tiga pilar penjualan utama saic, hanya saic-volkswagen yang relatif stabil pada paruh pertama tahun 2024, dengan penjualan 512,000 unit, mencapai pertumbuhan tahun ke tahun sebesar 1,75%. penjualan mobil penumpang saic sebesar 334,000 unit, setahun- penurunan tahunan sebesar 18,49% saic-gm adalah yang terburuk, dengan penjualan 225.000 unit, turun 49,98% dari periode yang sama tahun lalu, dan penjualan berkurang setengahnya.

yang lebih serius lagi bagi saic adalah penurunan laba yang tajam. laba bersih saic pada semester pertama tahun ini adalah 6,63 miliar yuan, yang tampaknya hanya turun 6,5% dibandingkan tahun sebelumnya. namun, setelah dikurangi pendapatan tidak berulang, labanya hanya 1,02 miliar yuan, per tahun. penurunan tahunan sebesar 82%. melihat kuartal pertama dan kedua secara terpisah, saic sebenarnya masih memiliki laba non-bersih sebesar 2,12 miliar yuan pada kuartal pertama, namun kehilangan 1,1 miliar yuan pada kuartal kedua. dengan kata lain, seiring dengan meningkatnya tingkat penetrasi kendaraan energi baru, saic menghadapi situasi yang semakin sulit.

menurut laporan keuangan yang dirilis oleh byd, pendapatan pada semester pertama tahun ini mencapai 301,127 miliar yuan, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 15,76%, di mana pendapatan bisnis terkait mobil mencapai 228,317 miliar yuan, secara tahunan. peningkatan tahun sebesar 9,33%. menurut data asosiasi mobil penumpang, volume grosir byd pada paruh pertama tahun ini mencapai 1,607 juta kendaraan, meningkat 28,8% dibandingkan tahun lalu.pendapatan dan penjualan byd auto secara bertahap mendekati saic, dan masih mempertahankan tingkat pertumbuhan 30% dalam dua bulan pertama paruh kedua tahun ini. seiring berjalannya waktu, tantangan yang dihadapi saic menjadi semakin besar.

di antara perusahaan mobil arus utama dalam negeri, chery mengalami kenaikan peringkat tercepat, peringkat 100 dalam daftar keseluruhan, naik 76 peringkat dibandingkan tahun lalu. chery juga masuk daftar fortune global 500 untuk pertama kalinya tahun ini dengan peringkat 385.

pada tahun 2023, pendapatan chery akan mencapai 315,1 miliar yuan, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 50,4%, dan penjualan kendaraan akan mencapai 1,881 juta unit, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 52,6%. diantaranya, ekspor mobil meningkat dua kali lipat, melonjak 101,1% dari tahun ke tahun, dengan volume ekspor mencapai 937.000 unit, menyumbang setengah dari penjualan grup.

dan,chery juga berkembang pesat tahun ini, dengan pendapatan pada paruh pertama tahun ini mencapai 277,77 miliar yuan, dan penjualan mencapai 1,1 juta kendaraan, meningkat 48,4%, dimana 532,000 kendaraan dikirim ke luar negeri. dalam delapan bulan pertama tahun ini, volume ekspor chery telah melampaui 1,8 juta kendaraan, meningkat dua kali lipat dibandingkan volume ekspor tahun lalu., dapat digambarkan sebagai murid teladan dalam "outsourcing" perusahaan mobil china. target pendapatan chery tahun ini ditargetkan sebesar 500 miliar yuan.

huawei menempati peringkat pertama dalam investasi penelitian dan pengembangan, dan byd adalah satu-satunya perusahaan mobil yang masuk dalam 10 besar

dari perubahan peringkat 500 teratas dan pendapatannya, kita bisa melihat dampak maraknya kendaraan energi baru terhadap industri otomotif. faktanya, peluang energi baru sama bagi semua perusahaan mobil. mengapa beberapa perusahaan mobil dapat memanfaatkan kebutuhan elektrifikasi dan kecerdasan yang dibawa oleh gelombang energi baru sebenarnya dapat dilihat dari investasi penelitian dan pengembangan perusahaan mobil.

di antara 10 investasi litbang teratas yang dirilis oleh 500 perusahaan teratas tiongkok pada tahun 2024, hanya huawei dan byd yang terkait dengan industri otomotif.

huawei memimpin perusahaan lain dengan investasi penelitian dan pengembangan sebesar 164,7 miliar yuan, dan rasio penelitian dan pengembangan pendapatannya sebesar 23,3%, bahkan lebih baik dibandingkan perusahaan lain mana pun.di segmen bu mobil saja, huawei telah menginvestasikan total 3 miliar dolar as dalam penelitian dan pengembangan pada tahun 2022, dan total investasi penelitian dan pengembangan sebesar 30 miliar yuan pada tahun 2023. artinya, biaya penelitian dan pengembangan bu mobil huawei pada tahun 2023 saja akan hampir sama dengan 10 miliar yuan., yang lebih tinggi daripada biaya penelitian dan pengembangan di banyak perusahaan kendaraan. tidak sulit untuk memahami mengapa huawei telah "jauh di depan" dalam hal kokpit dan berkendara cerdas sepanjang hari setelah memasuki rantai pasokan otomotif.

byd adalah satu-satunya perusahaan kendaraan yang masuk dalam daftar, dengan biaya penelitian dan pengembangan mencapai 39,6 miliar yuan. danjumlah ini masih meningkat tahun ini. pada paruh pertama tahun ini, investasi penelitian dan pengembangan mencapai 20,2 miliar yuan, meningkat sebesar 42% dibandingkan tahun lalu., melebihi laba 13,61 miliar yuan pada periode yang sama, dengan hampir 110,000 personel litbang, dan merupakan perusahaan dengan investasi litbang tertinggi di antara perusahaan tercatat di saham a.

investasi besar dalam penelitian dan pengembangan juga memungkinkan byd untuk mengukuhkan suaranya saat ini di bidang kendaraan energi baru. produk utamanya adalah dm5.0 dan baterai blade dengan kinerja ekonomi yang sangat baik, dan di antara produk kelas atas adalah yi sifang, yi sanfang, dmo dan yunnan. untuk teknologi lainnya, kabin pintar memiliki dilink, dan dipilot "eye of god" mengemudi cerdas saat ini relatif rata-rata, tetapi tim r&d mengemudi cerdas yang terdiri lebih dari 4.000 orang bekerja keras untuk mengejar ketertinggalan. dan saya yakin mereka akan bekerja keras untuk mengejar ketinggalan di masa depan.

keunggulan teknis juga tercermin dalam penjualan. byd terus menunjukkan kinerja pertumbuhan yang tinggi dalam dua tahun terakhir, dengan penjualan kumulatif sebesar 2,318 juta kendaraan dari januari hingga agustus tahun ini selama tingkat pertumbuhan saat ini dipertahankan dalam empat bulan ke depan , diharapkan dapat mencapai target yang ditetapkan di awal tahun. target penjualan tahunan sebesar 4 juta kendaraan.

namun, pertumbuhan byd dicapai sebagian dengan menurunkan harga produk secara cepat. laporan keuangan byd menunjukkan rata-rata harga sepeda turun dari 166.000 per kendaraan menjadi 142.000 per kendaraan pada semester pertama tahun ini. meski pangsa pasarnya mencapai 14,1%, tertinggi di antara seluruh perusahaan mobil pada semester pertama tahun ini, perusahaan mobil hanya bisa disebut sebagai perusahaan mobil matang dengan membangun matriks produk yang berdaya saing baik di kategori high, middle, dan low-end. target byd adalah volkswagen, toyota, dan hyundai.

tentu saja, kami melihat byd dari sudut pandang internasional. rata-rata harga sepeda di pasar domestik telah melampaui harga sepeda volkswagen, toyota, dan merek patungan lainnya. danmeskipun terjadi penurunan harga rata-rata satu kendaraan pada paruh pertama tahun ini, margin laba kotor bisnis terkait mobil bahkan meningkat sebesar 3,2%, mencapai 23,9%, melampaui merek kelas atas seperti lideal dan tesla.。

alasan tingginya keuntungan byd bukan hanya karena volume penjualan yang tinggi memungkinkan pemanfaatan penuh kapasitas produksi dan efek skala yang lebih penuh, namun yang lebih penting, byd memiliki rantai industri vertikal yang mencakup bahan mentah, produksi suku cadang, dan manufaktur kendaraan dengan investasi besar dalam penelitian. dan pengembangan sistem, terutama penguasaan teknologi energi baru yang paling penting seperti baterai, kontrol elektronik, dan semikonduktor, memberikan keuntungan besar dalam hal biaya dibandingkan dengan perusahaan mobil lain.

faktanya, selain byd,chery, perusahaan mobil lain yang berkembang pesat, juga merupakan penerima manfaat dari investasi penelitian dan pengembangan yang tinggi pada tahun 2023 akan mencapai 20 miliar yuan., tambahan 100 miliar yuan akan diinvestasikan dalam penelitian dan pengembangan dalam waktu lima tahun mulai tahun 2023. selain itu, kita juga dapat melihat bahwa perusahaan mobil yang memiliki kinerja unggul di bidang energi baru, seperti geely, jikrypton, ideal, dan weilai, tidak pelit dalam biaya penelitian dan pengembangan, bahkan lebih tinggi dari beberapa perusahaan 500 teratas. perusahaan mobil dalam daftar. ini mungkin juga merupakan kunci pertumbuhan tinggi mereka.

tulis di akhir

energi baru mungkin telah mengubah kebutuhan pasar otomotif, namun hal ini tidak mengubah logika yang mendasari industri ini—yaitu membiarkan produk berbicara sendiri. siapa pun yang dapat menghasilkan produk yang memenuhi kebutuhan pasar saat ini akan memiliki peluang lebih besar.

di masa lalu, keunggulan merek usaha patungan adalah mereka dapat mengandalkan produk luar negeri yang sudah matang dan proses yang matang, selama mereka diimpor langsung ke dalam produksi dalam negeri, mereka dapat memiliki pengalaman dan kualitas yang melebihi produk yang dikembangkan secara mandiri. namun, seiring dengan transformasi pasar tiongkok ke arah elektrifikasi dan permintaan cerdas, model ini sulit untuk berhasil. jadi kita bisa melihat bahwa merek mewah seperti bmw dan merek mainstream seperti volkswagen telah memperkuat kemampuan penelitian dan pengembangan lokal tiongkok dalam beberapa tahun terakhir.

yang menentukan kesuksesan saat ini bukanlah apa yang anda lakukan saat ini, namun apa yang anda lakukan tiga atau lima tahun lalu. keberhasilan merek independen seperti byd dan chery merupakan keuntungan terbaik atas investasi jangka panjang mereka.