новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

в августе этого года вышел фильм «еще один многообещающий день». это не только самый глубокий и масштабный фильм на тему доставки еды и алгоритмов, но и редкий шедевр реализма за последние годы.

4 сентября food news network пригласила режиссера фильма лю тайфэна и продюсера чжу тонга для совместной записи эпизода.подкаст "eat sun talk". эта статья составлена ​​на основе интервью с режиссером лю тайфэном.

в этой статье режиссер выражает социальные проблемы, стоящие за созданием фильма. огромные изменения, которые алгоритмы принесли в общество, — это не просто проблема, с которой приходится сталкиваться службам доставки еды. можно даже сказать, что «все попали в ловушку алгоритма». режиссер лю тайфэн надеется, что этот фильм в конечном итоге покажет трудности, с которыми сталкиваются разные классы, и оставит ценный отчет об этой эпохе.

●кадр из «еще один многообещающий день». фильм начинается с автомобильной аварии. инженер-алгоритм платформы доставки еды врезается в своего гонщика, что вызывает кризис между двумя семьями, принадлежащими к разным классам.

в 2021 году, когда я ехал на перекрестке в пекине и ждал красного света, я чуть не сбил водителя доставки еды.

было лето, и цифры обратного отсчета на светофорах постоянно менялись, и я чувствовал раздражение. все передо мной либо ехали на красный свет, либо готовились ехать. когда загорелся зеленый свет, я подсознательно нажал на педаль газа. в этот момент водитель службы доставки, проехавший на красный свет и поехавший в неправильном направлении, вытер машину. номерной знак с передней части машины и я смог это сделать, я почувствовал силу его тела, переданную мне. если бы это было на несколько десятых секунды быстрее, я бы его нокаутировал.

холодок пробежал по спине, и я вдруг подумал: если бы я действительно его сбил, какую юридическую ответственность я бы понес? потому что я, как водитель автотранспорта, плохо видел дорожную обстановку, а он проехал на красный свет, чтобы поспешить доставить заказ. определение ответственности очень тонкое.

так уж получилось, что я всегда хотел снять фильм о проблемах жизни людей и отразить социальную реальность, но мне нужен был подходящий ракурс. эти элементы внезапно сошлись в моем сознании. тогда я сказал своему сценаристу цаю чжилину, что нам следует написать сценарий:программист, специализирующийся на формулировании алгоритмов для интернет-платформ, сбивает доставщиков на этой платформе и посмотрим, что произойдет.так родилась идея сценария.

с этого момента мы начали улучшать отношения между персонажами, поэтому я взял интервью у многих курьеров разного возраста и пола: некоторые из них были веб-мастерами, некоторые занимались специальной доставкой, а некоторые занимались краудсорсингом. такое накопление — необходимый процесс при создании фильма. моя сценаристка также общалась со своими друзьями, которые работают в крупных интернет-компаниях, я также общалась с уборщицами в сообществе и даже со стариком, который выгуливал собаку, чтобы собрать информацию. форма открытого чата. используйте материалы в жизни и потихоньку дорабатывайте сценарий.

с момента, когда мы решили заняться этим проектом, до начала съемок прошло меньше трех месяцев. мы начали съемки в ханчжоу летом 2022 года и в общей сложности снимали 40 дней.

●фильм был снят в ханчжоу летом 2022 года, а большое количество реальных сцен позволило зрителям увидеть на экране повседневную жизнь во время эпидемии.

1

действительно ли работа курьером по доставке еды требует «нулевых затрат»?

на самом деле, в доставке еды есть много подводных камней, которые посторонние не видят. при наборе гонщиков онлайн предлагаются условия: еда, жилье и «бесплатный вход», что является их лозунгом. они надеются, что чем больше людей зарегистрируются в качестве гонщиков, тем лучше.

но на самом деле регистрация не бесплатна. для работы курьером существует жесткое условие: вы должны сообщить о своем увольнении за месяц, а ваша зарплата за месяц увольнения должна быть разделена пополам с сайтом. таким образом, пока вы присоединяетесь к специальной команде доставки, вам придется работать как минимум один месяц, чтобы начать и внести месячный вклад в сайт. поэтому участок гарантирует урожай независимо от засухи или наводнения. некоторые люди, работающие какое-то время, думают, что они не смогут этого сделать, поэтому их труд в этом месяце окажется напрасным, и деньги попадут в руки участка. .

всю экипировку гонщикам им не выдает площадка. им приходится покупать себе одежду, брать в аренду электромобили и аккумуляторы, а за ними стоит очень огромная производственная цепочка. прежде чем присоединиться к компании, на сайте будет написано: «я предоставлю вам жилье». фактически я отвезу вас туда, где вы снимаете жилье, и подпишу для вас договор аренды. за эти вещи вам не придется платить, но они будут вычтены непосредственно из вашей зарплаты.

так что это не нулевая стоимость, но сначала вы попадаете в долги, и у вас нет возможности выбраться. если вы хотите выбраться, вам придется «искупить» себя.

● пункт выдачи проводит утренние встречи на обочине дороги. управление персоналом платформы, координация заказов и другие задачи должны опираться на низовые сайты. фотография: тианле

во время интервью веб-мастера многих сайтов также были очень беспомощны, поскольку находились под давлением аттестации со стороны платформы. причина, по которой платформа передает этот сайт веб-мастеру, заключается в том, что он может внести в платформу высококачественную свежую кровь. остальное платформу не волнует. у них нет трудовых отношений с курьерами. контракты — это просто соглашения о сотрудничестве, и они подписываются в электронном виде на мобильных телефонах. это позволяет очень легко использовать лазейки, поскольку невозможно внимательно прочитать каждое слово. но такой договор связан с будущим трудовым обеспечением гонщика и случайной компенсацией.

но у большинства соискателей работы есть только одна цель: сначала заработать деньги, а все остальные проблемы можно оставить позади.что касается этой работы, то большинство опрошенных мной райдеров по доставке еды либо рассматривают ее как переходный этап в жизни, либо делают ее для того, чтобы быстро накопить одноразовое имущество за короткий промежуток времени.

строки, которые я написал для вэй ли в фильме:

«это подработка. вы знаете, сколько в мире зарегистрированных гонщиков? если каждому из них обеспечить пять страховок и один фонд, то эту компанию открыть не получится? они добровольные, и они зарабатывают каждый заказ. они могут зарабатывать деньги и отдыхать, не выполняя заказы, и им не приходится сталкиваться с различными нагрузками, такими как ежедневные отчеты, еженедельные отчеты и аттестации в конце года».

это затраты на подработку: вы не имеете никакого отношения к платформе, а договор о сотрудничестве с вами подписывает только сторонняя трудовая компания. все знают, что представляет собой соглашение о сотрудничестве? никакой защиты, включая пять страховок и один жилищный фонд, некоторые положения, по словам гонщиков, называются оговорками о повелителях. потому что все слово находится в руках партии а.

вот некоторые подробности. всем известно, что гонщики должны платить три юаня в виде страховых взносов каждый день. фактически это лишь компенсирует другой стороне убытки, причиненные по вине гонщика. если вина лежит на другой стороне, то страховка другой стороны должна будет возместить ущерб. но есть и третья ситуация.если гонщик получил травму по своей вине, решения нет., гонщик не получит компенсацию, что и показано в фильме.

2

все попали в ловушку алгоритма

на самом деле курьеры и инженеры-алгоритмы интернет-платформы — это лишь отправная точка этого фильма. в фильме рассказывается не о доставщиках еды, попавших в ловушку алгоритмов, а о том, что мы все попали в ловушку алгоритмов.

помимо сбитого курьера, в фильме есть параллельный инцидент, когда увольняют программиста. обе семьи живут в современных китайских городах, но мы из разных классов. даже если мы пройдем мимо друг друга, мы даже не посмотрим друг на друга. почему?поскольку мы сами заняты на работе, отношения между людьми становятся отчужденными и равнодушными и в конце концов переходят в непримиримую вражду.

вполне возможно, что если бы не автомобильная авария, этому программисту никогда в жизни не пришлось бы иметь дело с доставщиком. потому что система говорит ему, что ты не можешь с ними справиться и не можешь вызвать к ним сочувствие в своей работе.

●в этой сцене программист и водитель проезжают мимо друг друга в лифте. эту сцену мы тоже наблюдаем каждый день. интересно, что в готовом фильме у всех гонщиков в желтых комбинезонах нет слов и логотипа meituan.

целью разработчиков алгоритмов является оптимизация этой системы, что является поведением, имеющим сильные профессиональные качества. тогда его цель — не изучить тяжелое положение доставщиков еды, а разработать механизм их защиты. квалифицированный инженер-алгоритмист должен следовать логике алгоритма, чтобы максимизировать интересы бизнеса, избегая при этом трудовых споров.

в фильме программист вэй ли работает в очень напряженном темпе, и ему некогда рассматривать чужие идеи. его тяготят лишь несколько вещей: ключевые показатели эффективности и аттестации, которые определяют, будет ли он повышен, повышен или уволен. он не будет учитывать, причинит ли алгоритм больший или меньший вред другим людям.он должен глубоко верить в свою работу, потому что рабочая среда требует от него глубокой веры, иначе его уволят.

лишь в тот момент, когда он сбил рассыльного, у него появились некоторые сомнения, но дело было не в алгоритме, просто были стимулированы изюминки человеческой натуры, и он почувствовал, что я это сделал. взять на себя некоторую ответственность за столкновение с этим человеком.

этот процесс пробуждения медленный. если такой инженер-алгоритмист действительно сможет встать на противоположную сторону компании, я думаю, это нереально. однокурсник по колледжу задал ему душераздирающий вопрос: «кроме денег, какие проблемы у нас есть в этом возрасте?» при этих предпосылках он смог наконец отказаться от высокооплачиваемого повторного трудоустройства в компанию, что показало изюминку его карьеры. его человечность, потому что он что-то знал. ее нельзя измерить деньгами и материальными вещами. поэтому, когда он столкнулся с предложением компании, он сказал:

«люди — не апельсины. нельзя съесть апельсин и выбросить кожуру».

в итоге, хотя жена райдера цзинь пэна предпочла отказаться от лечения, адвокат решил переложить обвинение с программиста на платформу.на самом деле это трагедия, но она привела к подсознательному пробуждению людей двух разных классов.

3

какова ценность работы?

в фильме появился старик. в молодости он работал киномехаником. он рассказал вэй ли о том, как в молодости он ездил в деревню, чтобы показывать фильмы для жителей деревни. фильмы того времени. позже он пережил маркетологию и был уволен в 1990-х годах.

на самом деле этим стариком может быть любой сотрудник, переживший ту эпоху. он говорил вэй ли: «увольнение, которое пережил ты, пережил и я». и карьера, которой я занимался в молодости, заставляла меня чувствовать гордость, потому что я служил людям, и все было ценно и значимо.

что теперь? всю ценность, которую мы создаем сегодня, можно измерить в прибыли. но приносящий прибыль курьер из фильма лежит в отделении интенсивной терапии, и о нем никто не заботится. в фильме есть разговор вэй ли с адвокатом гонщика:

«мы создали это программное обеспечение. сколько удобства оно принесло всем? сколько времени оно сэкономило вам, если вы едите еду на вынос во время работы? в этом его ценность. мы даже принесли новый образ жизни». вы не можете отрицать этот."

«я не отрицаю, что вы создали ценность, но задумывались ли вы когда-нибудь, что люди, которые действительно создали ценность, сейчас лежат в отделении интенсивной терапии».

вэй ли сказал, что еда на вынос экономит время, и в этом ее ценность. но где же экономится время, вынимая еду?вы обнаружите, что времени всегда не хватает.

каждому хочется отдохнуть после работы, счастливо путешествовать с семьей и друзьями и заняться значимыми делами. однако большую часть времени занимает так называемая работа или транспорт. используйте фрагментированное время для достижения того, чего мы хотим. выполнить.

ради чего мы сейчас бежим каждый день? по сравнению с прошлым, теперь у нас есть мобильные телефоны и автомобили, но почему мы так устаем морально? какова цена за этим? это то, что я тоже хочу сказать зрителю через фильм.

●некоторые фотографии со съемочной площадки: в фильме используется множество объективов, чтобы запечатлеть реальность города ханчжоу в 2022 году. режиссер лю тайфэн также упомянул в интервью, что сидение на обочине дороги, чтобы наблюдать и записывать различных обычных людей, является для него важным способом получения творческих материалов.

4

текущая ситуация продолжает становиться все более «объемной»

прошло два года со времени съемок фильма, а ситуация в индустрии еды на вынос не улучшилась, а ухудшается. в этой отрасли занято все больше и больше людей, а цена за единицу гонщиков снова и снова падает. говорят, что стоимость страховки в три юаня стала двумя с половиной юанями.

два дня назад мы были на роуд-шоу в шанхае и зашли в ресторан, чтобы поесть суп с клецками. этот магазин имеет очень высокие рейтинги на платформе. после прибытия в магазин менеджер магазина сказал, что, если вы зарегистрируетесь и напишете положительный отзыв, каждый человек может получить гарнир на сумму более десяти юаней. после того, как несколько из нас зарегистрировались, нам подали стол с гарнирами. менеджер магазина сказал: «нет, так сейчас работает наша улица. если мы не улучшим наши отзывы, отзывы упадут, и платформа нас не порекомендует». но когда мы попробовали основное блюдо, оно оказалось невкусным, хотя на платформе у него хорошая репутация.

это порочный круг, поэтому впечатления от ужина будут становиться все хуже и хуже. но я не виню рестораны, потому что они все застряли в алгоритме и не смогут зарабатывать деньги, если не будут этого делать. многие владельцы ресторанов говорят:при заказе на вынос вы платите за каждый сделанный заказ, но это делается только для поддержания клиентской базы. если вы этого не сделаете, вы исчезнете с платформы.

●сфера общественного питания в рамках платформенной экономики: данные пекинского бюро статистики показывают, что в первой половине 2024 года общая прибыль индустрии общественного питания в пекине превысила установленный размер (то есть с годовым доходом более 10 миллионов юаней). составил всего 180 миллионов юаней, что на 88,8% меньше, чем в прошлом году, а рентабельность составила всего 0,37%. за тот же период местный коммерческий доход meituan составил 60,7 млрд юаней, операционная прибыль — 15,234 млрд юаней, а рентабельность операционной прибыли — 25,1%. фотография: тианле

то же самое справедливо и для киноиндустрии. критерии оценки фильма или сериала также основаны на данных. такой контроль может быть настолько же детальным, как и каждый раздел, каждая сцена или каждый персонаж, а также выбор актеров. они считают, что если делать дизайн по большим данным, зрители обязательно это купят. но откуда берутся данные и трафик? также можно придумать способы «отправить гарниры». это обычное явление во всех сферах жизни, но индустрия доставки еды является наиболее заметной.

раньше рестораны могли нанимать собственных сотрудников службы доставки и добавлять плату за доставку к каждому заказу, чтобы доставить еду к вам домой. кинотеатры разбросаны по окрестным населенным пунктам. люди приходят смотреть фильмы во время отпуска, и цены там четко обозначены. в то время ресторанам и кинотеатрам приходилось не так тяжело, да и экология вокруг них была благоприятной.

платформа объединяет все эти ресурсы. фактически, платформы не только получают прибыль от бизнеса, которым они управляют, они также ценят красивые отчеты и цифры роста. благодаря этому стоящий за ним капитал и операции на фондовом рынке могут принести ему дивиденды. я думаю, что это основная логика. помимо этого, будь то физический труд или умственный труд, ценность вклада не так уж важна.но теперь сторона, которая повышает эффективность алгоритма, и сторона, которая его выполняет, объединены в огромный резервуар, двигаясь вперед к цели получения прибыли.

несколько лет назад, когда заказ еды занимал 40 минут, мы не чувствовали, что это очень медленно. теперь мы считаем, что если оно не будет доставлено в течение 20 минут, то это будет слишком медленно. это психологическое изменение человека. но это не обязательно наша вина. многие потребители могут это терпеть. например, если я знаю, что мне нужно поесть через 40 минут, могу ли я просто рассчитать время и сделать заказ заранее? но почему у вас до сих пор такой менталитет? на самом деле, это некая мощная движущая сила, которая медленно меняет наше мышление и образ жизни. можно сказать, что это уже наши привычки потребления, но за привычками стоит проблема.

я общался с большим количеством водителей didi и доставщиков еды, и их эмоции исходят от неразумной системы.система нуждается во многих гуманных улучшениях не только потому, что гонщики или водители работают на платформе, но и для того, чтобы вернуть себе достоинство, которого они заслуживают как люди.

«еще один многообещающий день» как фильм почти ничего не меняет и ничего резко не критикует. за этим стоит системная проблема. я просто выделил трудности, с которыми каждый из нас сталкивается в жизни, вывел их на киноэкран и написал большой вопросительный знак.

●рабочие фотографии режиссера лю тайфэна со съемочной площадки.