berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

pada bulan agustus tahun ini, film "another promising day" dirilis. ini bukan hanya film paling mendalam dan luas jangkauannya tentang pengiriman makanan dan algoritme, tetapi juga sebuah mahakarya realisme yang langka dalam beberapa tahun terakhir.

pada tanggal 4 september, food news network mengundang sutradara film liu taifeng dan produser zhu tong untuk bersama-sama merekam sebuah episodepodcast "makan sun talk".. artikel ini disusun dari wawancara dengan sutradara liu taifeng.

dalam artikel tersebut, sutradara mengungkapkan keprihatinan sosial di balik pembuatan film tersebut. perubahan besar yang dibawa oleh algoritma ke masyarakat bukan hanya masalah yang harus dihadapi oleh para pengantar makanan. bahkan bisa dikatakan bahwa "semua orang terjebak dalam algoritma." sutradara liu taifeng berharap film ini pada akhirnya akan menunjukkan kesulitan yang dihadapi oleh berbagai kelas dan meninggalkan catatan berharga di era ini.

●masih dari "another promising day". film ini dimulai dengan kecelakaan mobil. seorang insinyur algoritma dari platform pengiriman makanan menabrak pengendaranya sendiri, yang memicu krisis antara dua keluarga yang berasal dari kelas yang berbeda.

pada tahun 2021, ketika saya sedang berkendara di persimpangan jalan di beijing dan menunggu lampu merah, saya hampir menabrak seorang pengantar makanan.

saat itu musim panas, dan angka hitung mundur di lampu lalu lintas terus berubah, dan saya merasa kesal. semua orang di depan saya sedang menerobos lampu merah atau bersiap untuk berangkat. saat lampu hijau menyala, tanpa sadar saya menginjak pedal gas.sama seperti pengendara pengantar barang yang menerobos lampu merah dan salah jalan menghapus sim piring dari depan mobil dan lewat, saya bisa melakukannya. saya merasakan kekuatan tubuhnya ditransmisikan ke saya. jika saja lebih cepat sepersepuluh detik, saya akan menjatuhkannya.

rasa dingin merambat di punggungku, dan tiba-tiba aku berpikir: jika aku benar-benar menjatuhkannya, tanggung jawab hukum apa yang akan aku tanggung? karena sebagai pengendara kendaraan bermotor, saya tidak melihat dengan jelas kondisi jalan, namun menerobos lampu merah agar buru-buru mengantarkan pesanan. pengertian tanggung jawab sangat halus.

kebetulan saya dari dulu ingin membuat film tentang persoalan penghidupan masyarakat dan mencerminkan realitas sosial, namun saya membutuhkan perspektif yang cocok. unsur-unsur ini tiba-tiba muncul di benak saya. saat itu, saya memberi tahu penulis skenario saya cai zhiling bahwa kami harus menulis naskah:seorang programmer yang berspesialisasi dalam merumuskan algoritme untuk platform internet menjatuhkan pengantar pengiriman pada platform ini dan mari kita lihat apa yang terjadi.dari sinilah ide naskah itu lahir.

sejak saat itu, kami mulai meningkatkan hubungan antar karakter, jadi saya mewawancarai banyak pengendara pengiriman, dari berbagai usia dan jenis kelamin, ada yang pernah menjadi webmaster, ada yang melakukan pengiriman khusus, dan ada yang melakukan crowdsourcing. akumulasi semacam ini adalah proses yang diperlukan dalam pembuatan film. penulis skenario saya juga mengobrol dengan teman-temannya yang bekerja di perusahaan internet besar. saya juga mengobrol dengan staf kebersihan di komunitas dan bahkan lelaki tua yang mengajak anjing jalan-jalan untuk mengumpulkan informasi bentuk obrolan terbuka. gunakan materi dalam kehidupan dan perlahan-lahan poles naskahnya.

butuh waktu kurang dari tiga bulan sejak kami memutuskan untuk mengerjakan proyek ini hingga dimulainya syuting. kami mulai syuting di hangzhou pada musim panas 2022 dan syuting selama total 40 hari.

●film ini diambil di hangzhou pada musim panas tahun 2022, dan sejumlah besar adegan nyata memungkinkan penonton untuk melihat kehidupan sehari-hari selama epidemi di layar.

1

apakah benar-benar "tanpa biaya" untuk menjadi pengantar makanan?

faktanya, ada banyak kendala dalam menjadi pengantar makanan yang tidak bisa dilihat oleh orang luar. saat merekrut pengendara secara online, syarat yang ditawarkan adalah makanan, tempat tinggal, dan “masuk tanpa biaya”, yang merupakan slogan mereka. mereka berharap semakin banyak yang mendaftar menjadi pengendara, semakin baik.

namun orientasi sebenarnya tidak gratis. ada syarat ketat untuk menjadi delivery rider, anda harus melaporkan pengunduran diri anda satu bulan sebelumnya, dan gaji anda pada bulan pengunduran diri harus dibagi setengah dengan situs. jadi selama anda bergabung dengan tim pengiriman khusus, anda harus bekerja setidaknya selama satu bulan untuk memulai dan menyumbangkan nilai satu bulan ke situs. oleh karena itu, hasil panen di lokasi tersebut terjamin terlepas dari kekeringan atau banjir. beberapa orang yang sudah lama bekerja merasa tidak bisa melakukan hal tersebut, sehingga pekerjaan mereka bulan ini akan sia-sia, dan uang akan jatuh ke tangan petani. lokasi.

semua perlengkapan pengendara tidak diberikan kepada mereka oleh situs. mereka harus membeli pakaian sendiri, menyewa kendaraan listrik dan baterai, dan ada rantai industri yang sangat besar di belakang mereka. sebelum bergabung dengan perusahaan, situs tersebut akan mengatakan, "saya akan memberi anda akomodasi." bahkan, saya akan mengantar anda ke tempat anda menyewa rumah dan menandatangani perjanjian sewa untuk anda. anda tidak perlu membayar untuk hal-hal ini, tetapi akan dipotong langsung dari gaji anda.

jadi bukan tanpa biaya, tapi membuat anda berhutang terlebih dahulu, dan anda tidak punya cara untuk keluar.

●tempat bawa pulang mengadakan pertemuan pagi di pinggir jalan. manajemen personel platform, koordinasi ketertiban, dan tugas-tugas lainnya semuanya harus bergantung pada situs-situs akar rumput. fotografi: tianle

selama wawancara, webmaster di banyak situs juga sangat tidak berdaya karena mereka berada di bawah tekanan penilaian kinerja dari platform. alasan mengapa platform memberikan situs ini kepada webmaster adalah karena dapat menyumbangkan darah segar berkualitas tinggi ke platform. platform tidak peduli dengan yang lainnya, mereka tidak memiliki hubungan kerja dengan pihak pengirim barang, kontraknya hanyalah perjanjian kerja sama, dan ditandatangani secara elektronik melalui telepon seluler. hal ini membuatnya sangat mudah untuk memanfaatkan celah tersebut, karena tidak mungkin anda membaca setiap kata dengan cermat. namun kontrak semacam itu terkait dengan keamanan kerja pengendara di masa depan dan kompensasi kecelakaan.

namun sebagian besar pencari kerja hanya memiliki satu tujuan, yaitu menghasilkan uang terlebih dahulu, dan semua masalah lainnya dapat diabaikan.mengenai pekerjaan ini, sebagian besar pengantar makanan yang saya wawancarai menganggapnya sebagai transisi dalam hidup, atau mereka melakukannya untuk segera mengumpulkan properti sekali pakai dalam waktu singkat.

kalimat yang saya tulis untuk wei li di film:

tahukah anda berapa banyak pengendara terdaftar di dunia? jika masing-masing dari mereka diberikan lima asuransi dan satu dana perumahan, maka perusahaan ini tidak akan bisa dibuka? mereka melakukannya secara sukarela , dan mereka mendapatkan setiap pesanan yang mereka buat. mereka bisa mendapatkan uang dan istirahat tanpa menjalankan pesanan, dan mereka tidak harus menghadapi berbagai tekanan seperti laporan harian, laporan mingguan, dan penilaian kinerja akhir tahun.”

ini adalah biaya kerja paruh waktu: anda tidak memiliki hubungan dengan platform, dan perjanjian kerja sama hanya ditandatangani oleh perusahaan jasa tenaga kerja pihak ketiga dengan anda. semua orang tahu apa yang diwakili oleh perjanjian kerja sama? tidak ada perlindungan termasuk lima asuransi dan satu dana perumahan. beberapa klausul disebut klausul tuan dalam kata-kata pengendara. karena semua keputusan ada di tangan partai a.

berikut beberapa detailnya. semua orang tahu bahwa pengendara harus membayar premi asuransi sebesar tiga yuan setiap hari. faktanya, itu hanya mengganti kerugian pihak lain yang disebabkan oleh kesalahan pengendara. jika kesalahan terletak pada pihak lain, maka asuransi pihak lain tersebut perlu memberikan kompensasi. tapi ada situasi ketiga,jika pengendara terluka karena kesalahannya sendiri, tidak ada solusi., pengendara tidak akan menerima kompensasi, seperti yang muncul di film.

2

semua orang terjebak dalam algoritma

faktanya, petugas pengiriman dan insinyur algoritme platform internet hanyalah titik masuk film ini. daripada filmnya bercerita tentang pengantar makanan yang terjebak dalam algoritma, ini lebih tentang kita semua yang terjebak dalam algoritma.

selain pengantar barang yang dirobohkan, ada kejadian paralel di film dimana programmernya diberhentikan. kedua keluarga tersebut tinggal di kota-kota tiongkok masa kini, namun kami berasal dari kelas yang berbeda. bahkan jika kami berpapasan, kami bahkan tidak akan saling memandang. mengapa?karena kita sendiri sibuk bekerja, hubungan antar manusia menjadi terasing dan acuh tak acuh, dan akhirnya berubah menjadi permusuhan yang tidak dapat didamaikan.

bisa dibayangkan jika tidak ada kecelakaan mobil, programmer ini tidak akan pernah harus berurusan dengan pengantar barang seumur hidupnya. karena sistem mengatakan kepadanya bahwa anda tidak dapat menghadapinya dan anda tidak dapat memberikan simpati kepada mereka dalam pekerjaan anda.

●dalam adegan ini, programmer dan pengendara saling berpapasan di dalam lift. ini juga merupakan adegan yang kita alami setiap hari. menariknya, di film yang sudah jadi, seluruh pengendara yang mengenakan baju terusan berwarna kuning tidak memiliki tulisan dan logo meituan.

tujuan dari insinyur algoritma adalah untuk mengoptimalkan sistem ini, yang merupakan perilaku dengan atribut profesional yang kuat. tujuannya bukan untuk mempelajari penderitaan para pengendara pengantar makanan dan merancang mekanisme untuk melindungi mereka. insinyur algoritme yang berkualifikasi harus mengikuti logika algoritme untuk memaksimalkan kepentingan bisnis sekaligus menghindari perselisihan perburuhan.

dalam film tersebut, programmer wei li bekerja dengan kecepatan yang sangat ketat dan tidak punya waktu untuk mempertimbangkan ide orang lain. hanya ada beberapa hal yang membebaninya: kpi dan penilaian kinerja, yang menentukan apakah dia akan dipromosikan, diangkat, atau diberhentikan. dia tidak akan mempertimbangkan apakah algoritma tersebut akan merugikan orang lain.ia harus sangat percaya pada pekerjaan yang dijalaninya karena lingkungan kerja mengharuskannya untuk sangat percaya, jika tidak maka ia akan diberhentikan.

baru pada saat dia menjatuhkan petugas pengantar barang, dia mulai memiliki keraguan, tetapi ini bukan tentang algoritme pada awalnya. hanya saja sorotan dari sifat manusia terstimulasi, dan dia merasa bahwa saya memilikinya untuk mengambil tanggung jawab karena menabrak orang ini.

proses kebangkitan ini lambat. jika insinyur algoritme seperti itu benar-benar dapat berdiri di sisi berlawanan dari perusahaan, menurut saya itu tidak realistis. seorang teman kuliahnya menanyakan pertanyaan yang mendalam kepadanya: "selain uang, masalah apa yang kita hadapi di usia kita ini?" berdasarkan prasyarat ini, dia akhirnya dapat menolak mempekerjakan kembali perusahaan dengan gaji tinggi, yang menunjukkan hal yang penting kemanusiaannya, karena dia mengetahui sesuatu. itu tidak bisa diukur dengan uang dan materi. jadi ketika dihadapkan pada tawaran perusahaan, dia berkata:

“manusia bukanlah jeruk. anda tidak bisa makan jeruk dan membuang kulitnya.”

pada akhirnya, meskipun istri pengendara takeaway jin peng memilih untuk berhenti berobat, pengacara memutuskan untuk mengalihkan tuduhan dari programmer ke platform.ini sebenarnya sebuah tragedi, namun menyebabkan kebangkitan bawah sadar orang-orang dari dua kelas yang berbeda.

3

apa nilai pekerjaan?

seorang lelaki tua muncul di film tersebut. dia adalah seorang proyektor film ketika dia masih muda. dia memberi tahu wei li tentang saat dia pergi ke pedesaan untuk memutar film kepada penduduk desa ketika dia masih muda film pada saat itu. belakangan, ia mengalami marketisasi dan diberhentikan pada tahun 1990-an.

padahal, lelaki tua ini bisa jadi pegawai mana saja yang pernah mengalami era tersebut. dia memberi tahu wei li: phk yang anda alami, saya juga alami. dan karir yang saya jalani ketika saya masih muda membuat saya merasa sangat bangga karena saya melayani masyarakat dan semuanya berharga dan bermakna.

bagaimana sekarang? semua nilai yang kita ciptakan saat ini dapat diukur dalam keuntungan. namun pengendara pengantar barang yang menghasilkan keuntungan dalam film tersebut terbaring di icu tanpa ada yang peduli padanya. ada percakapan antara wei li dan pengacara pengendara di film tersebut:

"kami menciptakan perangkat lunak ini. seberapa besar kemudahan yang diberikannya kepada semua orang? berapa banyak waktu yang anda hemat jika anda makan makanan yang dibawa pulang sambil bekerja? inilah nilainya. kami bahkan telah menghadirkan cara hidup yang baru. "anda tidak dapat menyangkal ini."

“saya tidak menyangkal bahwa anda telah menciptakan nilai, tetapi pernahkah anda menganggap bahwa orang-orang yang benar-benar menciptakan nilai kini terbaring di icu.”

wei li berkata bahwa takeout menghemat waktu anda, dan inilah nilainya. tapi di manakah waktu yang dihemat dengan mengeluarkan makanan?anda akan menemukan bahwa tidak pernah ada cukup waktu.

setiap orang mendambakan waktu senggang setelah bekerja, bepergian dengan bahagia bersama keluarga dan teman, dan melakukan hal-hal yang bermakna. namun, sebagian besar waktu dihabiskan untuk apa yang disebut pekerjaan atau transportasi menyelesaikan.

untuk apa kita berlari setiap hari sekarang? dibandingkan dulu, kita sekarang punya ponsel dan mobil untuk dikendarai, tapi kenapa mental kita begitu lelah? berapa harga di baliknya? hal inilah yang juga ingin saya sampaikan kepada penonton melalui film.

●beberapa foto di lokasi syuting, film ini menggunakan banyak lensa untuk menangkap realitas kota hangzhou pada tahun 2022. sutradara liu taifeng juga menyebutkan dalam wawancara bahwa duduk di pinggir jalan untuk mengamati dan merekam berbagai orang biasa merupakan cara penting baginya untuk memperoleh materi kreatif.

4

situasi saat ini masih semakin “bervolume”

sudah dua tahun sejak pembuatan film tersebut, dan situasi di industri makanan yang dibawa pulang tidak membaik, malah semakin memburuk. semakin banyak orang yang terlibat dalam industri ini, dan harga satuan pengendara terus turun. dikatakan bahwa biaya asuransi dari tiga yuan menjadi dua setengah yuan.

dua hari yang lalu, kami sedang roadshow di shanghai dan pergi ke restoran untuk makan pangsit sup. toko ini memiliki rating yang sangat tinggi di platformnya. setelah tiba di toko, manajer toko mengatakan bahwa selama anda check in dan menulis ulasan positif, setiap orang dapat menerima lauk senilai lebih dari sepuluh yuan. setelah beberapa dari kami check in, meja lauk pauk disajikan. manajer toko berkata, oh, tidak mungkin, beginilah cara kerja jalan kami sekarang. jika kami tidak meningkatkan ulasan kami, ulasan akan turun, dan platform tidak akan merekomendasikan kami. namun saat kami mencoba hidangan utamanya, rasanya kurang enak, padahal reputasinya bagus di platform.

ini adalah lingkaran setan, sehingga pengalaman bersantap di tempat akan semakin buruk. namun saya tidak menyalahkan restoran karena mereka semua terjebak dalam algoritme dan tidak dapat menghasilkan uang jika tidak melakukan hal ini. banyak pemilik restoran berkata,saat melakukan takeout, anda membayar setiap pesanan yang anda buat, tapi itu hanya untuk mempertahankan basis pelanggan. jika anda tidak melakukannya, anda akan menghilang dari platform.

●industri katering di bawah ekonomi platform: data dari biro statistik beijing menunjukkan bahwa pada paruh pertama tahun 2024, total keuntungan industri katering melebihi ukuran yang ditentukan di beijing (yaitu, dengan pendapatan tahunan lebih dari 10 juta yuan) hanya 180 juta yuan, penurunan tahun-ke-tahun sebesar 88,8%, dan margin keuntungan serendah 0,37%. pada periode yang sama, pendapatan komersial lokal meituan adalah 60,7 miliar yuan, laba operasionalnya 15,234 miliar yuan, dan margin laba operasionalnya 25,1%. fotografi: tianle

hal yang sama juga terjadi pada industri film. kriteria penilaian sebuah film atau serial tv juga didasarkan pada data. kontrol semacam ini bisa sedetail setiap bagian, setiap adegan atau setiap karakter, serta pilihan aktornya. mereka percaya jika mendesain berdasarkan data besar, penonton pasti akan membelinya. namun dari mana data dan lalu lintas berasal? anda juga bisa memikirkan cara untuk "mengirim lauk pauk". ini adalah fenomena umum di semua lapisan masyarakat, namun industri pesan-antar makanan adalah yang paling menonjol.

di masa lalu, restoran dapat mempekerjakan staf pengantaran mereka sendiri dan menambahkan biaya pengantaran ke setiap pesanan untuk mengantarkan makanan ke rumah anda. bioskop menyebar ke masyarakat sekitar. orang-orang datang untuk menonton film selama liburan, dan harganya tertera dengan jelas di sana. pada saat itu, restoran dan bioskop tidak mengalami masa sulit, dan ekologi di sekitar mereka tidak berbahaya.

apa yang dilakukan platform ini adalah mengintegrasikan semua sumber daya ini. faktanya, platform tidak hanya menghasilkan keuntungan dari bisnis yang mereka jalankan, mereka juga menghargai laporan dan angka pertumbuhan yang indah. dengan demikian, modal di baliknya dan operasi di pasar saham dapat mendatangkan keuntungan bagi perusahaan. saya rasa inilah logika yang mendasarinya. di luar itu, apakah itu kerja fisik atau kerja mental, nilai kontribusi tidaklah begitu penting.namun sekarang, pihak yang meningkatkan efisiensi algoritme dan pihak yang menjalankan algoritme terikat bersama dalam wadah besar, bergerak maju menuju tujuan keuntungan.

beberapa tahun yang lalu, ketika dibutuhkan waktu 40 menit untuk memesan makanan, kami tidak merasa itu terlalu lambat. sekarang kami merasa kalau tidak terkirim dalam waktu 20 menit, itu terlalu lambat. inilah perubahan psikologis seseorang. tapi itu belum tentu salah kami. banyak konsumen yang bisa mentolerirnya. misalnya, jika saya tahu saya harus makan dalam 40 menit, bolehkah saya menghitung waktu dan memesannya terlebih dahulu? tapi mengapa anda masih memiliki mentalitas seperti itu? faktanya, ini adalah semacam kekuatan pendorong yang perlahan-lahan mengubah cara berpikir dan cara hidup kita. bisa dibilang ini sudah menjadi kebiasaan konsumsi kita, namun ada masalah dibalik kebiasaan tersebut.

saya telah berinteraksi dengan banyak pengemudi didi dan pengantar makanan, dan emosi mereka berasal dari sistem yang tidak masuk akal.sistem ini memerlukan banyak perbaikan yang manusiawi, bukan hanya karena pengendara atau pengemudi bekerja untuk platform tersebut, namun juga untuk mendapatkan kembali martabat yang pantas mereka dapatkan sebagai manusia.

"another promising day" sebagai sebuah film hampir tidak mengubah apapun atau mengkritik keras apapun. ada masalah sistemik di balik ini. saya baru saja mengekstraksi kesulitan-kesulitan yang kita hadapi dalam hidup, menampilkannya di layar film, dan menulis tanda tanya besar.

●foto kerja sutradara liu taifeng di lokasi syuting.