новости

всем привет!

в мае,вэньцзе m7версия ultra 2024 года была выпущена только что, а через три месяца была выпущена новая версия pro по цене от 249 800 до 289 800 долларов.в очередной раз пороговая цена для серии автомобилей wenjie m7 была возвращена в пределах 250 000 юаней.

так в чем же различия между версиями wenjie m7 pro и ultra и каковы обновления по сравнению со старой прошлогодней моделью? давайте поговорим об этом сегодня.

какие улучшения по сравнению со старой моделью?

друзья, которые следят за wenjie m7, должны знать, что старая модель, выпущенная в сентябре прошлого года, разделена на версии plus и max. первая не имеет лидара и интеллектуального вождения высокого класса и может достигать только базового уровня l2 с системой помощи при вождении. версия max стандартно поставляется с относительно продвинутой на тот момент интеллектуальной системой вождения huawei ads. ценовые диапазоны двух версий составляют 249 800–284 800 и 289 800–329 800 долларов сша соответственно.

спроси мирверсия m7 ultra, выпущенная в мае этого года, имеет ориентировочную цену 289 800–329 800 долларов сша и фактически заменяет старую версию max. однако в то время не было запущено никакого фейслифтинга, соответствующего старой версии plus. учитывая, что не так давно на wenjie m7 произошла авария с серьезными последствиями, это тоже было.это заставляет людей предполагать, что wenjie m7 может отказаться от версии с неинтеллектуальным вождением.сохраним ценовой порог этой серии автомобилей на высоком уровне – 289 800.

теперь мы все знаем, что только что выпущенная версия m7 proего ценовое позиционирование в основном соответствует позиции старой версии plus.вэньцзе не отказался от ценового диапазона 250 000–290 000 юаней, который легче продать, но потратил больше времени.новый wenjie m7 pro также оснащен интеллектуальной системой вождения.

другими словами, в нынешнем новом wenjie m7 в качестве стандартного оборудования реализована высококлассная интеллектуальная система вождения.базовая версия ads, оснащенная m7 pro, использует чисто визуальное решение, не зависящее от лидара.иm7 ultra — это полностью оборудованная система ads 2.0.позже мы подробно проанализируем конкретные различия между двумя решениями для интеллектуального вождения.

изменение 1: скромное снижение цены на полноприводную версию.

по цене заднеприводная версия wenjie m7 pro стоит так же, как и старый m7 plus. 5-местная и 6-местная версии — 249 800 и 269 800 соответственно. снижения цены нет, но. в полноприводной версии м7 про изменился не мало.

первая — 5-местная версия. ориентировочная цена старой полноприводной версии m7 plus составляет 284 800, тогда как полноприводная версия m7 pro снизилась до 269 800.это эквивалентно снижению цены на 15 000 юаней.

что касается 6-местной версии, то старый m7 plus не имеет полноприводной конфигурации.m7 pro имеет новую 6-местную полноприводную версию по ориентировочной цене 289 800 долларов.это на целых 40 000 юаней дешевле, чем 6-местная полноприводная версия ultra.

другими словами, wenjie m7 pro по-прежнему искренен с точки зрения цены, но это не отражается на общем ценовом диапазоне и кажется немного непонятным.

изменение 2: доработка внешнего вида, новое согласование цвета салона и экстерьера.

если не считать системы умного вождения, wenjie m7 pro не сильно изменился по сравнению со старой моделью. например, с точки зрения дизайна внутренние и внешние формы практически одинаковы. главное, это площадь решетки радиатора. в старом m7 plus было значительно уменьшено, что еще больше ослабило стиль топливного автомобиля.другие аспекты включают новый синий кузов и интерьер красно-чайно-оранжевого цвета.

изменение 3. изменены емкость и модель аккумулятора.

с точки зрения мощности, силовые параметры заднеприводной и полноприводной версий старой и новой моделей не изменились, но официальное время разгона 0-100 км/ч заднеприводной версии wenjie m7 pro увеличилось с 7,8 секунды в старой модели до 8,2 секунды. время езды увеличилось с 4,8 секунды до 5,2 секунды.в цифровом формате каждый из них на 0,4 секунды медленнее.но изменение невелико, и разница в реальном опыте не должна быть очевидной.

стоит отметить, что модель аккумулятора и емкость нового wenjie m7 изменились. во всей серии старого wenjie m7 используется тройная литиевая аккумуляторная батарея емкостью 40 квтч. запас хода cltc заднеприводной и полноприводной версий составляет 240 и 210 километров соответственно.

текущая новая версия wenjie m7, ultra принимаеттройная литиевая батарея емкостью 42 квтч,емкость увеличена, но время автономной работы в условиях эксплуатации такое же, как и у старой модели.

изменения в аккумуляторе недавно выпущенного m7 pro еще более интригуют. во-первых, это емкость аккумулятора.она была уменьшена с 40 квтч старой модели до 38,5 квтч, а тип батареи был изменен с тройной литиевой на литий-железо-фосфатную.запас хода заднеприводной и полноприводной версий составляет 230 километров и 200 километров соответственно, что на 10 километров меньше, чем у версии ultra.

упомянутое выше ухудшение характеристик разгона от 0 до 100 км/ч может быть связано с разницей в батареях. однако согласно политике, объявленной производителем, новые автомобили могут быть оснащены дополнительной услугой по обновлению аккумулятора за 5000 юаней и использовать ту же тройную литиевую батарею, что и m7 ultra.

изменение 4: все серии в стандартной комплектации оснащены регулируемой подвеской cdc.

из-за использования передней подвески macpherson и относительно старой платформы текстура шасси и управляемость wenjie m7 не были его сильными сторонами с момента его запуска.

по сравнению со старой моделью,все новые версии wenjie m7 pro и ultra оснащены бесступенчатой ​​амортизационной подвеской cdc.он может лучше сбалансировать динамическое управление и комфорт фильтрации вибрации. в то же время wenjie m7 pro также внес изменения и оптимизации в отзывчивость педалей тормоза и акселератора.

выше перечислены основные изменения нового m7 pro. помимо замены аккумулятора на литий-железо-фосфатный, модернизация шасси и снижение цены полноприводной версии по-прежнему отражают искренность производителя. однако по сравнению с ними, что больше всего привлекает внимание к wenjie m7 pro, так это его интеллектуальная система вождения и каковы конкретные различия между ним и более дорогой версией ultra.

как выбрать между m7 pro и ultra?

по нашему мнению, те, кто готов потратить около 300 000 юаней на покупку wenjie m7, должны в основном интересоваться автомобилями hongmeng и высококлассными умными автомобилями huawei. фактически, самый высокий объем продаж имеет старая модель wenjie m7, но это заднеприводная 5-местная версия начального уровня стоимостью 249 800 долларов.

другими словами, потенциальные потребители wenjie m7 по-прежнему придают большое значение цене. когда в мае этого года был пересмотрен wenjie m7, порог резко вырос, что также напрямую сказалось на продажах этой модели. даже если позже он восстановится, ему все еще далеко до предыдущего пика, составлявшего около 30 000 проданных единиц в месяц.

теперь, когда на рынке появилась низкопороговая версия pro, продажи wenjie m7, вероятно, вырастут. раньше потребителям приходилось выбирать между версией без интеллектуального вождения и версией с интеллектуальным вождением старого m7. теперь новый m7 pro стандартно поставляется с чисто визуальной интеллектуальной системой вождения.при той же конфигурации разница в цене составляет 40 000 юаней по сравнению с версией ultra, которая использует лидар для решения интеллектуального вождения.

в настоящее время потребители оказались перед выбором: если их бюджет ограничен, стоит ли им добавить 40 000 юаней, чтобы купить полную версию smart driving. чтобы ответить на этот вопрос, нам нужно выяснить, в чем разница между чисто визуальным решением wenjie m7 pro и лидарным решением ultra. фактически, это также то место, о котором производители сосредоточились на пресс-конференции.

первое — аппаратная часть системы восприятия. помимо одного лидара меньше, версия pro имеет 10 камер, на одну меньше, чем версия ultra. между двумя версиями также существует разрыв с точки зрения вычислительной мощности чипа интеллектуального вождения. разницы в количестве других подобных бинокулярных камер зондирования, ультразвуковых и миллиметровых радаров нет.

но очень важным моментом является то, что, согласно пресс-конференции, версия pro базовой версии ads и версия ultra расширенной версии ads используют одну и ту же исходную архитектуру.это означает, что благодаря оптимизации алгоритмов интеллектуального вождения обе системы одновременно получат соответствующие улучшения.

что касается конкретных функций, в базовой версии ads отсутствует помощь пилоту nca в городских условиях по сравнению с версией высшего класса. существует пробел в активных возможностях предотвращения столкновений на низких скоростях, а также отсутствуют такие функции, как случайное напоминание о ускорении/торможении. а вот на скоростных, надземных и кольцевых линиях функции базовой версии ads и расширенной версии очень близки.

однако из-за отсутствия лидара по-прежнему существует разрыв между производительностью базовой версии ads и высококлассной версией в ночное время и в экстремальных погодных условиях, таких как дождь и снег, на высокоскоростных и кольцевых дорогах.

что касается городских и низкоскоростных сценариев, то хотя базовая версия ads и не имеет функции nca, в ней все же есть возможность lcc + удержания полосы движения высокого уровня. он имеет такие функции, как предотвращение зондов-призраков, идентификация мелких животных, упреждающее уступание пешеходам, автоматическое обнаружение и обход водных коней, транспортных средств с препятствиями, свай и бочек, прогнозирование движения крупных транспортных средств и интеллектуальная парковка.

фактически, будь то та же цена или более высокая цена, даже базовая версия ads без лидара,комплексные интеллектуальные возможности вождения wenjie m7 pro также превосходят многие современные модели, оснащенные лидаром.。

что касается версии ultra высокопроизводительной версии ads, она все еще находится на стадии ads 2.0 и обладает сквозными возможностями в городских условиях.сянцзе s9по сравнению с ads 3.0, которая может распределять парковочное место за парковочным местом, все еще существует значительный разрыв в возможностях городской навигационной системы nca.

однако компания huawei объявилалидарные версии wenjie m7 и m9 вскоре будут обновлены до системы ads 3.0, тогда как wenjie m7 pro без лидара не имеет потенциала обновления.к этому времени возможности интеллектуального вождения версий m7 pro и ultra будут еще больше улучшены.

таким образом, базовая версия ads wenjie m7 pro имеет относительно полную и отработанную навигационную систему nca на высокоскоростных и кольцевых дорогах. если вы находитесь на сложном участке дороги в городской местности, вы не доверяете транспортному средству управлять им. , и предпочитаете справиться с этим самостоятельно. если да, то m7 pro уже может хорошо удовлетворить ваши потребности.

а если вы одержимы новейшей интеллектуальной системой вождения и надеетесь в будущем активно использовать помощь пилота в различных сценариях, таких как городские районы, петли и шоссе, то дополнительные 40 000 юаней в версии ultra очень необходимы.

про версия запущена
сможет ли m7 вернуться на пик продаж?

среди новых энергетических внедорожников, которые в настоящее время стоят от 200 000 до 300 000 юаней, только те, которые можно назвать горячими моделями, являютсятесла модель y、идеал l6/l7 и wenjie m7, учитывая характеристики самих продуктов, единственными, кого можно назвать прямыми конкурентами wenjie m7, являются ideal l6 и l7.

продажи ideal l6 резко выросли в последние месяцы. розничные продажи в июле составили около 25 000 единиц, что почти на 10 000 единиц выше, чем у wenjie m7 в этом месяце. в сочетании с более чем 11 000 единиц l7 ценовой диапазон составляет от 250 000. и 350 000 юаней. разрыв между jie m7 и ideal довольно велик.

тем не менее, текущий основной объем продаж wenjie m7 — это версия ultra со стартовой ценой 289 800 долларов. по сравнению со старыми версиями plus и max объем продаж близок к 1:1. стартовая цена составляет 249 800, общий объем продаж серии wenjie m7, как ожидается, значительно вырастет, и можно вернуться к ежемесячным продажам более 25 000 автомобилей или даже выше.

по сравнению с l6 и l7 wenjie m7 не имеет никаких преимуществ в дизайне, управлении и т. д., но с точки зрения умного вождения pro-версия идеального l6 не имеет лидара и бинокулярных камер.между умным вождением и новым wenjie m7 pro существует разрыв.цена версии l6 max уже близка к цене wenjie m7 ultra. учитывая предстоящее обновление системы ads 3.0, разрыв между ideal и wenjie m7 с точки зрения умного вождения будет больше, чем у старой модели.

конечно, с точки зрения прочности, как ideal l6, так и l7 в стандартной комплектации оснащены двухмоторным полным приводом. принимая это во внимание, обе модели по-прежнему имеют свои преимущества перед wenjie m7. однако выпуск m7 pro обязательно повлияет на продажи lideal l6. что касается того, кто сможет превзойти показатели продаж, то это заслуживает нашего внимания.

что вы думаете об автомобиле wenjie m7 pro?