νέα

γεια σε όλους!

τον μάιο,wenjie m7η έκδοση ultra 2024 μόλις κυκλοφόρησε και μετά από τρεις μήνες κυκλοφόρησε μια νέα έκδοση pro, με τιμές από 249.800 έως 289.800.για άλλη μια φορά, το όριο για τη σειρά αυτοκινήτων wenjie m7 επανήλθε στα 250.000 γιουάν.

ποιες είναι λοιπόν οι διαφορές μεταξύ των εκδόσεων wenjie m7 pro και ultra και ποιες είναι οι αναβαθμίσεις σε σύγκριση με το περσινό παλιό μοντέλο; ας το συζητήσουμε σήμερα.

ποιες είναι οι αναβαθμίσεις σε σχέση με το παλιό μοντέλο;

οι φίλοι που ακολουθούν το wenjie m7 θα πρέπει να γνωρίζουν ότι το παλιό μοντέλο που κυκλοφόρησε τον σεπτέμβριο του περασμένου έτους χωρίζεται σε εκδόσεις plus και max. η έκδοση max συνοδεύεται από το σχετικά προηγμένο τότε σύστημα έξυπνης οδήγησης huawei ads.

ρωτήστε τον κόσμοη έκδοση m7 ultra, που κυκλοφόρησε τον μάιο του τρέχοντος έτους, έχει τιμή οδηγό 289.800-329.800, η ​​οποία αντικαθιστά στην πραγματικότητα την παλιά έκδοση max. ωστόσο, κανένα λίφτινγκ που να αντιστοιχεί στην παλιά έκδοση plus δεν κυκλοφόρησε εκείνη την εποχή. λαμβάνοντας υπόψη ότι υπήρξε ένα ατύχημα με μεγάλο αντίκτυπο στο wenjie m7 πριν από λίγο καιρόκάνει τους ανθρώπους να εικάζουν ότι η wenjie m7 μπορεί να εγκαταλείψει τη μη έξυπνη έκδοση οδήγησης.διατηρήστε το όριο τιμής αυτής της σειράς αυτοκινήτων σε υψηλό επίπεδο των 289.800.

τώρα όλοι γνωρίζουμε ότι η έκδοση m7 pro που μόλις κυκλοφόρησε,η θέση της τιμής του καλύπτει βασικά τη θέση της παλιάς έκδοσης plus.ο wenjie δεν εγκατέλειψε το εύρος τιμών των 250.000-290.000 γιουάν, το οποίο είναι πιο εύκολο να πουληθεί, αλλά ξόδεψε περισσότερο χρόνο.το νέο wenjie m7 pro είναι επίσης εξοπλισμένο με ένα έξυπνο σύστημα οδήγησης.

με άλλα λόγια, το τρέχον νέο wenjie m7 έχει εφαρμόσει ένα υψηλής ποιότητας έξυπνο σύστημα οδήγησης ως βασικό εξοπλισμό.η βασική έκδοση του ads εξοπλισμένη με m7 pro υιοθετεί μια καθαρή οπτική λύση που δεν βασίζεται στο lidar.καιτο m7 ultra είναι ένα πλήρως εξοπλισμένο σύστημα ads 2.0.θα αναλύσουμε λεπτομερώς τις συγκεκριμένες διαφορές μεταξύ των δύο λύσεων έξυπνης οδήγησης αργότερα.

αλλαγή 1: χαμηλή μείωση τιμής για την τετρακίνητη έκδοση

όσον αφορά την τιμή, η πισωκίνητη έκδοση του wenjie m7 pro έχει την ίδια τιμή με την παλιά m7 plus οι εκδόσεις 5 θέσεων και 6 θέσεων είναι 249.800 και 269.800 αντίστοιχα στην τετρακίνητη έκδοση, το m7 pro έχει αλλάξει όχι μικρό.

η πρώτη είναι η έκδοση 5 θέσεων η τιμή-οδηγός της παλιάς τετρακίνητης έκδοσης m7 plus είναι 284.800, ενώ η τετρακίνητη έκδοση m7 pro έχει πέσει στις 269.800.αυτό ισοδυναμεί με μείωση τιμής 15.000 γιουάν.

όσον αφορά την 6θέσια έκδοση, το παλιό m7 plus δεν έχει διαμόρφωση τετρακίνησης.το m7 pro έχει μια νέα τετρακίνητη έκδοση 6 θέσεων με ενδεικτική τιμή 289.800.είναι 40.000 γιουάν φθηνότερο από την τετρακίνητη έκδοση ultra 6 θέσεων.

με άλλα λόγια, το wenjie m7 pro εξακολουθεί να είναι ειλικρινές όσον αφορά την τιμή, αλλά δεν αντικατοπτρίζεται στο συνολικό εύρος τιμών και φαίνεται λίγο ασαφές.

αλλαγή 2: ρύθμιση εμφάνισης, νέα αντιστοίχιση χρωμάτων εσωτερικού και εξωτερικού

εκτός από το έξυπνο σύστημα οδήγησης, το wenjie m7 pro δεν έχει αλλάξει πολύ σε σχέση με το παλιό μοντέλο, για παράδειγμα, από άποψη σχεδίασης, το εσωτερικό και το εξωτερικό σχήμα είναι βασικά το ίδιο κάτω από το παλιό m7 plus έχει μειωθεί σημαντικά, αποδυναμώνοντας περαιτέρω το στυλ του οχήματος καυσίμου.άλλες πτυχές περιλαμβάνουν το νέο μπλε εξωτερικό και το κόκκινο πορτοκαλί εσωτερικό.

αλλαγή 3: η χωρητικότητα της μπαταρίας και το μοντέλο έχουν προσαρμοστεί

όσον αφορά την ισχύ, οι παράμετροι ισχύος των πισωκίνητων και τετρακίνητων εκδόσεων του παλιού και του νέου μοντέλου δεν έχουν αλλάξει, αλλά ο επίσημος χρόνος επιτάχυνσης 0-100 km/h της πισωκίνητης έκδοσης του wenjie το m7 pro έχει αυξηθεί από 7,8 δευτερόλεπτα στο παλιό μοντέλο σε 8,2 δευτερόλεπτα ο χρόνος οδήγησης αυξήθηκε από 4,8 δευτερόλεπτα σε 5,2 δευτερόλεπτα.κάθε αριθμός είναι 0,4 δευτερόλεπτα πιο αργός.αλλά η αλλαγή δεν είναι μεγάλη και η διαφορά στην πραγματική εμπειρία δεν πρέπει να είναι εμφανής.

αξίζει να σημειωθεί ότι το μοντέλο της μπαταρίας και η χωρητικότητα του νέου wenjie m7 έχουν αλλάξει. ολόκληρη η σειρά του παλιού wenjie m7 χρησιμοποιεί μια τριμερή μπαταρία λιθίου 40 kwh η εμβέλεια λειτουργίας cltc των πισωκίνητων και τετρακίνητων εκδόσεων είναι 240 και 210 χιλιόμετρα αντίστοιχα.

υιοθετείται η τρέχουσα νέα έκδοση wenjie m7, ultraτριμερής μπαταρία λιθίου 42 kwh,η χωρητικότητα έχει αυξηθεί, αλλά η διάρκεια ζωής της μπαταρίας υπό συνθήκες λειτουργίας είναι ίδια με το παλιό μοντέλο.

οι αλλαγές στη μπαταρία του m7 pro που κυκλοφόρησε πρόσφατα είναι ακόμη πιο ενδιαφέρουσες. η πρώτη είναι η χωρητικότητα της μπαταρίας.έχει μειωθεί από 40 kwh του παλιού μοντέλου σε 38,5 kwh και ο τύπος μπαταρίας έχει αλλάξει από τριμερές λίθιο σε φωσφορικό σίδηρο λιθίου.η αυτονομία οδήγησης των πισωκίνητων και τετρακίνητων εκδόσεων είναι 230 χιλιόμετρα και 200 ​​χιλιόμετρα αντίστοιχα, δηλαδή 10 χιλιόμετρα λιγότερα από την έκδοση ultra.

η εξασθένηση της επιτάχυνσης 0-100 χλμ./ώρα που αναφέρθηκε παραπάνω μπορεί να οφείλεται στη διαφορά στις μπαταρίες. ωστόσο, σύμφωνα με την πολιτική που ανακοίνωσε ο κατασκευαστής, τα νέα αυτοκίνητα μπορούν να εξοπλιστούν με προαιρετική υπηρεσία αναβάθμισης μπαταρίας 5.000 γιουάν και να χρησιμοποιούν την ίδια τριμερή μπαταρία λιθίου με το m7 ultra.

αλλαγή 4: όλες οι σειρές διατίθενται στάνταρ με μεταβλητή ανάρτηση cdc

λόγω της χρήσης της μπροστινής ανάρτησης macpherson και μιας σχετικά παλιάς πλατφόρμας, η υφή του πλαισίου και οι επιδόσεις χειρισμού του wenjie m7 δεν ήταν τα δυνατά του σημεία από την κυκλοφορία του.

σε σύγκριση με το παλιό μοντέλο,οι νέες εκδόσεις wenjie m7 pro και ultra έχουν όλες προσθέσει ανάρτηση απόσβεσης συνεχούς μεταβλητής cdc.μπορεί να εξισορροπήσει καλύτερα τον δυναμικό έλεγχο και την άνεση του φιλτραρίσματος κραδασμών.

τα παραπάνω είναι οι κύριες αλλαγές του νέου m7 pro εκτός από την αντικατάσταση της μπαταρίας με φωσφορικό σίδηρο λιθίου, οι αναβαθμίσεις του πλαισίου και η μείωση της τιμής της τετρακίνητης έκδοσης εξακολουθούν να αντικατοπτρίζουν την ειλικρίνεια του κατασκευαστή. ωστόσο, σε σύγκριση με αυτά, αυτό που προσελκύει περισσότερο την προσοχή στο wenjie m7 pro είναι το έξυπνο σύστημα οδήγησης και ποιες είναι οι συγκεκριμένες διαφορές μεταξύ αυτού και της πιο ακριβής έκδοσης ultra.

πώς να επιλέξετε μεταξύ m7 pro και ultra;

κατά την εντύπωσή μας, όσοι είναι πρόθυμοι να ξοδέψουν σχεδόν 300.000 γιουάν για να αγοράσουν το wenjie m7 θα πρέπει να ενδιαφέρονται κυρίως για τα αυτοκίνητα hongmeng και τα έξυπνα αυτοκίνητα υψηλής ποιότητας της huawei. στην πραγματικότητα, το παλιό μοντέλο wenjie m7 έχει τον υψηλότερο όγκο πωλήσεων, αλλά είναι η αρχική 5θέσια πισωκίνητη έκδοση αξίας 249.800.

με άλλα λόγια, οι πιθανοί καταναλωτές του wenjie m7 εξακολουθούν να εκτιμούν την τιμή όταν το wenjie m7 αναθεωρήθηκε τον μάιο του τρέχοντος έτους, το όριο αυξήθηκε απότομα, γεγονός που επηρέασε άμεσα τις πωλήσεις αυτού του μοντέλου. ακόμα κι αν ανακάμψει αργότερα, απέχει πολύ από την προηγούμενη κορυφή των περίπου 30.000 μονάδων που πωλήθηκαν το μήνα.

τώρα που η έκδοση pro χαμηλού ορίου είναι στην αγορά, οι πωλήσεις του wenjie m7 είναι πιθανό να αυξηθούν. προηγουμένως, οι καταναλωτές έπρεπε να επιλέξουν μεταξύ της έκδοσης μη έξυπνης οδήγησης και της έκδοσης έξυπνης οδήγησης της παλιάς m7 τώρα η νέα m7 pro διατίθεται στάνταρ με ένα καθαρά οπτικό έξυπνο σύστημα οδήγησης.με την ίδια διαμόρφωση, έχει διαφορά τιμής 40.000 γιουάν σε σύγκριση με την έκδοση ultra που χρησιμοποιεί το lidar για μια ολοκληρωμένη λύση έξυπνης οδήγησης.

αυτή τη στιγμή, οι καταναλωτές βρίσκονται αντιμέτωποι με μια επιλογή: εάν ο προϋπολογισμός τους είναι περιορισμένος, αν προσθέσουν 40.000 γιουάν για να αγοράσουν την πλήρη έκδοση έξυπνης οδήγησης. για να απαντήσουμε σε αυτήν την ερώτηση, πρέπει να μάθουμε ποια είναι η διαφορά μεταξύ της καθαρής οπτικής λύσης του wenjie m7 pro και της λύσης lidar του ultra. στην πραγματικότητα, αυτό είναι επίσης ένα μέρος που οι κατασκευαστές εστίασαν να εξηγήσουν στη συνέντευξη τύπου.

το πρώτο είναι το υλικό του συστήματος αντίληψης εκτός από ένα lidar λιγότερο, η έκδοση pro έχει 10 κάμερες, μία λιγότερη από την έκδοση ultra. υπάρχει επίσης ένα χάσμα μεταξύ των δύο εκδόσεων όσον αφορά την υπολογιστική ισχύ του έξυπνου τσιπ οδήγησης. δεν υπάρχει διαφορά στον αριθμό άλλων παρόμοιων καμερών ανίχνευσης διόφθαλμων, ραντάρ υπερήχων και κυμάτων χιλιοστών.

αλλά ένα πολύ σημαντικό σημείο είναι ότι σύμφωνα με τη συνέντευξη τύπου, η έκδοση pro της βασικής έκδοσης ads και η έκδοση ultra της προηγμένης έκδοσης ads χρησιμοποιούν την ίδια αρχιτεκτονική πηγής.αυτό σημαίνει ότι με τη βελτιστοποίηση των αλγορίθμων έξυπνης οδήγησης, και τα δύο συστήματα θα λάβουν αντίστοιχες βελτιώσεις ταυτόχρονα.

όσον αφορά τις συγκεκριμένες λειτουργίες, η βασική έκδοση ads στερείται αστικής βοήθειας πιλότου nca σε σύγκριση με την έκδοση προηγμένης τεχνολογίας, υπάρχει κενό στις δυνατότητες ενεργητικής αντισύγκρουσης σε χαμηλές ταχύτητες και δεν υπάρχουν λειτουργίες όπως υπενθύμιση γκαζιού/φρενάρισμα κατά λάθος. αλλά σε γραμμές υψηλής ταχύτητας, ανυψωμένες και κυκλικές γραμμές, οι λειτουργίες της βασικής έκδοσης ads και της προηγμένης έκδοσης είναι πολύ κοντά.

ωστόσο, λόγω της έλλειψης lidar, εξακολουθεί να υπάρχει ένα κενό μεταξύ της απόδοσης της βασικής έκδοσης ads και της έκδοσης high-end όταν αντιμετωπίζετε τη νύχτα και ακραίες καιρικές συνθήκες όπως βροχή και χιόνι σε δρόμους υψηλής ταχύτητας και κυκλικής τροχιάς.

όσον αφορά τις αστικές σκηνές και τις σκηνές χαμηλής ταχύτητας, αν και η βασική έκδοση του ads δεν έχει τη λειτουργία nca, εξακολουθεί να έχει τη δυνατότητα lcc + υψηλού επιπέδου διατήρησης λωρίδας. έχει λειτουργίες όπως αποτροπή ανιχνευτών φαντασμάτων, αναγνώριση μικρών ζώων, προληπτική υποχώρηση σε πεζούς, αυτόματη αναγνώριση και παράκαμψη αλόγων νερού, οχήματα εμποδίων, πασσάλων και βαρελιών, πρόβλεψη κίνησης μεγάλων οχημάτων και έξυπνη στάθμευση.

στην πραγματικότητα, είτε πρόκειται για την ίδια τιμή είτε για υψηλότερη τιμή, ακόμη και η βασική έκδοση του ads χωρίς lidar,οι ολοκληρωμένες δυνατότητες έξυπνης οδήγησης του wenjie m7 pro ξεπερνούν επίσης πολλά τρέχοντα μοντέλα εξοπλισμένα με lidar.。

όσον αφορά την ultra έκδοση της high-end έκδοσης του ads, βρίσκεται ακόμα στο στάδιο ads 2.0 και έχει δυνατότητες από άκρο σε άκρο σε αστικές περιοχές.xiangjie s9σε σύγκριση με το ads 3.0, το οποίο μπορεί να πραγματοποιήσει χώρο στάθμευσης σε θέση στάθμευσης, εξακολουθεί να υπάρχει ένα σημαντικό κενό στην ικανότητα του αστικού συστήματος πλοήγησης nca.

ωστόσο, η huawei ανακοίνωσεοι εκδόσεις lidar των wenjie m7 και m9 θα αναβαθμιστούν σύντομα στο σύστημα ads 3.0, ενώ το wenjie m7 pro χωρίς lidar δεν έχει δυνατότητα αναβάθμισης.μέχρι εκείνη τη στιγμή, οι δυνατότητες έξυπνης οδήγησης των εκδόσεων m7 pro και ultra θα βελτιωθούν περαιτέρω.

συνοψίζοντας, η βασική έκδοση ads του wenjie m7 pro διαθέτει ένα σχετικά πλήρες και ώριμο σύστημα πλοήγησης nca σε δρόμους υψηλής ταχύτητας και περιφερειακής οδού εάν βρίσκεστε σε σύνθετα οδικά τμήματα σε αστικές περιοχές, δεν εμπιστεύεστε το αυτοκίνητο να οδηγείτε έξυπνα. αλλά προτιμήστε να το χειριστείτε μόνοι σας, το m7 pro μπορεί ήδη να καλύψει καλά τις ανάγκες.

και αν έχετε εμμονή με το πιο πρόσφατο έξυπνο σύστημα οδήγησης και ελπίζετε να χρησιμοποιήσετε πολύ τη βοήθεια πιλότου σε διάφορα σενάρια όπως αστικές περιοχές, περιφερειακοί δρόμοι και αυτοκινητόδρομοι στο μέλλον, τότε τα επιπλέον 40.000 γιουάν στην έκδοση ultra είναι πολύ απαραίτητα.

κυκλοφόρησε η έκδοση pro
μπορεί το m7 να επιστρέψει στην κορυφή των πωλήσεων;

μεταξύ των νέων ενεργειακών suv με τιμή μεταξύ 200.000 και 300.000 γιουάν, μόνο αυτά που μπορούν να ονομαστούν hot μοντέλα είναιtesla model y、ιδανικό l6/l7 και wenjie m7, λαμβάνοντας υπόψη τα χαρακτηριστικά των ίδιων των προϊόντων, τα μόνα που μπορούν να ονομαστούν άμεσοι ανταγωνιστές του wenjie m7 είναι τα ideal l6 και l7.

οι πωλήσεις του ideal l6 εκτοξεύτηκαν στα ύψη τους τελευταίους μήνες, οι λιανικές πωλήσεις τον ιούλιο ήταν σχεδόν 10.000 μονάδες υψηλότερες από το wenjie m7 σε συνδυασμό με τις περισσότερες από 11.000 μονάδες l7, το εύρος τιμών κυμαίνεται μεταξύ 250.000. και 350.000 γιουάν το χάσμα μεταξύ jie m7 και ideal είναι αρκετά μεγάλο.

ωστόσο, ο τρέχων κύριος όγκος πωλήσεων του wenjie m7 είναι η έκδοση ultra, η οποία ξεκινά από 289.800 γιουάν σε σύγκριση με τις παλιές εκδόσεις plus και max, ο όγκος πωλήσεων είναι κοντά στο 1:1 ξεκινά από 249.800 γιουάν, οι συνολικές πωλήσεις της σειράς wenjie m7 οι πωλήσεις αναμένεται να αυξηθούν σημαντικά και είναι δυνατή η επιστροφή σε μηνιαίες πωλήσεις περισσότερων από 25.000 οχημάτων ή και υψηλότερες.

σε σύγκριση με τα l6 και l7, το wenjie m7 δεν έχει πλεονεκτήματα σχεδιασμού, ελέγχου κ.λπ., αλλά όσον αφορά την έξυπνη οδήγηση, η έκδοση pro του ιδανικού l6 δεν διαθέτει κάμερες lidar και διόπτρες.υπάρχει ένα κενό μεταξύ της έξυπνης οδήγησης και του νέου wenjie m7 pro.η τιμή της έκδοσης max του l6 είναι ήδη κοντά σε αυτή του wenjie m7 ultra αντιμετωπίζοντας την επερχόμενη αναβάθμιση του συστήματος ads 3.0, το χάσμα μεταξύ ideal και wenjie m7 όσον αφορά την έξυπνη οδήγηση θα είναι μεγαλύτερο από το παλιό μοντέλο.

φυσικά, όσον αφορά την αντοχή του προϊόντος, τόσο το ideal l6 όσο και το l7 είναι εξοπλισμένα με τετρακίνηση με διπλό κινητήρα στο βασικό εξοπλισμό. ωστόσο, με την κυκλοφορία του m7 pro, οι πωλήσεις του lideal l6 είναι βέβαιο ότι θα επηρεαστούν.

ποια είναι η γνώμη σας για το αυτοκίνητο wenjie m7 pro;