почувствовав сладость положительных отзывов рынка, китайские автомобильные компании больше интересуются исследованиями и разработками.
2024-09-14
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
бюро муниципального планирования и природных ресурсов шэньчжэня недавно объявило о разрешении на строительство и генеральном плане проекта глобального центра исследований и разработок byd, расположенного на улице баолун в районе лунган. общая площадь проекта составляет около 650 000 квадратных метров, общий объем инвестиций оценивается в 20 миллиардов юаней. площадь застройки более 3,3 миллиона квадратных метров.
судя по данным по производству и продажам автомобилей за первые восемь месяцев этого года, рыночная доля китайских брендов продолжает увеличиваться, тогда как показатели иностранных брендов в целом снижаются. непрерывная ценовая война, уровень проникновения новой энергии превысил 50% в течение двух месяцев подряд. таков внешний вид рынка из финансовых отчетов различных автомобильных компаний, зарегистрированных на бирже, мы также можем обнаружить, что китайские автомобильные компании имеют большие инвестиции в исследования и разработки и высокую эффективность. за рубежом хотя общие инвестиции автомобильных компаний в исследования и разработки высоки, обратная связь с продуктами и рынками не имеет большого эффекта.
среди более чем 5300 компаний, акции которых котируются на бирже wind в этом году, byd заняла первое место по расходам на ниокр. фактически, объем инвестиций в ниокр большинства китайских автомобильных компаний в первой половине 2024 года превысил их чистую прибыль за тот же период. . после раундов инволюции все постепенно стали ясно понимать, что суть ценовой войны — это война затрат и война технологий. чтобы выжить, автомобильные компании должны оставить себе достаточно места в области затрат. китайские автомобильные компании активизировали свои усилия по самостоятельному исследованию основных компонентов, надеясь жестко контролировать контроль над расходами и право говорить в производственной цепочке.
с ростом масштабов бизнеса расходы byd на исследования и разработки достигли 20,2 млрд юаней в первой половине 2024 года, превзойдя tesla и приблизившись к stellantis. занимает первое место по инвестициям в ниокр среди китайских автомобильных компаний. с точки зрения интенсивности ниокр (отношение расходов на ниокр к дебиторской задолженности) интенсивность ниокр byd превысила интенсивность ниокр зарубежных гигантов, таких как mercedes-benz, bmw, stellantis и tesla.
интенсивность ниокр традиционных автомобильных компаний обычно составляет около 5%, в то время как интенсивность новых сил в основном поддерживается на уровне 10–20% на ранних этапах. nio имеет самый высокий коэффициент инвестиций, достигающий 22%.
+------------+--------------+------------+-----------------+
название компании | операционная прибыль (100 миллионов юаней) инвестиции в ниокр (100 миллионов юаней) |
+----------+----------------+----------------+-------------+
|бид| 3011,27 | 201,77 |
|группа компаний saic| 2846,86 | 76,74 |
| автомобиль джили | 1073.05 |
|байк мотор| 943,23 | 0,00 |
|грейт уолл моторс| 914,29 |
|чанган автомобиль| 767,22 | 29,12 |
|продажи| 650,44 | 28,27 |
|ли авто| 573,12 | 60,76 |
|дунфэн мотор групп| 511,45 |
|группа пкк| 458,08 | 32,51 |
|джи кр авто| 347,77 | 45,49 |
|нио| 273,54 | 60,83 |
|xpeng моторс| 146,60 | 28,17 |
|липмотор| 88,45 | 12,21 |
+---------+----------------+----------------+-------------+
вообще говоря, достижения китайских автомобильных компаний и компаний, занимающихся добычей и добычей полезных ископаемых, в области исследований и разработок за последнее десятилетие превзошли достижения их зарубежных коллег. пока это лидерство в области исследований и разработок будет сохраняться, оно будет приносить все больше и больше продуктов и продаж. рынок, положительное влияние.
southern net, репортер исследования в гуандуне сюй фанхуа
