ayant goûté à la douceur des retours positifs du marché, les constructeurs automobiles chinois s’intéressent davantage à la recherche et au développement.
2024-09-14
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le bureau municipal de la planification et des ressources naturelles de shenzhen a récemment annoncé le permis de construire et le plan directeur du projet de centre mondial de r&d de byd situé dans la rue baolong, dans le district de longgang. la superficie totale du projet est d'environ 650 000 mètres carrés, avec un investissement total estimé à 20 milliards de yuans. une zone de construction de plus de 3,3 millions de mètres carrés.
à en juger par les données de production et de ventes automobiles des huit premiers mois de cette année, la part de marché des marques chinoises continue d'augmenter, tandis que les marques étrangères connaissent généralement une baisse de leurs performances. guerre des prix continue, le taux de pénétration des nouvelles énergies a dépassé 50 % pendant deux mois consécutifs. telle est l'apparence du marché. d'après les rapports financiers de divers constructeurs automobiles cotés, nous pouvons également constater que les constructeurs automobiles chinois ont de forts investissements en r&d et une efficacité élevée. à l'étranger bien que l'investissement total en r&d des constructeurs automobiles soit élevé, les retours sur les produits et les marchés ont peu d'effet.
parmi les plus de 5 300 sociétés cotées en actions a publiées par wind cette année, byd s'est classée première en termes de dépenses de r&d. en fait, le montant des investissements en r&d de la plupart des constructeurs automobiles chinois au premier semestre 2024 a dépassé leurs bénéfices nets au cours de la même période. . après des cycles d’involution, tout le monde a progressivement compris que l’essence de la guerre des prix est une guerre des coûts et une guerre technologique. les constructeurs automobiles doivent se ménager suffisamment de marge en matière de coûts pour survivre. les constructeurs automobiles chinois ont intensifié leurs efforts d'auto-recherche sur les composants de base, dans l'espoir de contrôler fermement le contrôle des coûts et le droit de parole dans la chaîne industrielle.
avec la croissance de l'échelle commerciale, les dépenses de r&d de byd ont atteint 20,2 milliards de yuans au premier semestre 2024, dépassant tesla et se rapprochant de stellantis. classé au premier rang des investissements en r&d parmi les constructeurs automobiles chinois. en termes d'intensité de r&d (le rapport entre les dépenses de r&d et les créances), l'intensité de r&d de byd a dépassé celle de géants étrangers tels que mercedes-benz, bmw, stellantis et tesla.
l'intensité de r&d des constructeurs automobiles traditionnels est généralement d'environ 5 %, tandis que celle des nouvelles forces est essentiellement maintenue entre 10 et 20 % au début. nio a le taux d'investissement le plus élevé, pouvant atteindre 22 %.
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| nom de l'entreprise | résultat d'exploitation (100 millions de yuans) | investissement en r&d (100 millions de yuans) |
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|byd| 3011,27 | 201,77 |
|groupe saic| 2846,86 |
|geely automobile|1073.05 |45.53 |
|moteur baic| 943,23 | 0,00 |
|moteurs de la grande muraille| 914,29 | 41,85 |
|chang'an automobile| 767,22 | 29,12 3,80 |
|ventes| 650,44 | 28,27 4,35 |
|li auto| 573,12 | 60,76 |
|groupe moteur dongfeng| 511,45 | 24,99 |
|groupe gac| 458.08 | 32.51 |
|ji kr auto| 347,77 | 45,49 |
|nio| 273,54 | 60,83 22,24 |
|moteurs xpeng| 146,60 | 28,17 19,22 |
|leapmoteur| 88,45 | 12,21 13,80 |
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d'une manière générale, les réalisations en r&d des constructeurs automobiles chinois et des sociétés de chaîne d'approvisionnement en amont au cours de la dernière décennie ont dépassé celles de leurs homologues étrangers. tant que ce leadership en r&d peut être maintenu, il permettra de mettre fin à de plus en plus de produits et de ventes. marché.
southern net, journaliste de l'étude du guangdong xu fanghua
