новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

источник изображения: visual china

blue whale news, 11 сентября (репортер ли чжуолин) недавно за зарядку новых энергетических транспортных средств взимается высокая «плата за сверхурочную работу», что вызвало горячие дискуссии.

сообщается, что некоторые потребители сообщили, что после зарядки на зарядной станции с них взималась «плата за занятие места» в размере одного юаня в минуту, потому что они не вытащили оружие и не ушли после истечения срока ожидания. плата была слишком высокой, и соответствовал ли стандарт взимания платы оператора соответствующим правилам и т. д.

в ходе расследования blue whale news стало известно, что в настоящее время на разных зарядных станциях взимаются разные «платы за сверхурочную работу», а некоторые станции их не взимают. в то же время различные компании, производящие зарядные автомобили, и сторонние компании-свайщики взимают разные стандарты, некоторые из которых. составляют 1 юань/минута, некоторые автомобильные компании взимают до 6,4 юаня за минуту, другими словами, до 384 юаней в час.

итак, разумно ли взимать «плату за сверхурочную работу» на зарядных станциях? почему такая плата? что думают автовладельцы?

стандарты зарядки различаются в зависимости от бренда

сообщается, что плата за взимание платы на большинстве зарядных станций в настоящее время включает в себя плату за взимание платы, плату за обслуживание и плату за парковку (парковка на некоторых объектах бесплатна), но некоторые зарядные станции также взимают «плату за сверхурочную работу» сверх вышеупомянутых сборов.

11 сентября многие автовладельцы сообщили blue whale news, что зарядные станции взимали с них «плату за сверхурочную работу», но из-за первого снижения или апелляции деньги в конечном итоге не были вычтены.

чжао шуай (псевдоним), владелец автомобиля jikrypton, рассказал blue whale news, что после зарядки на заправочной станции в ханчжоу с него взяли 1 юань за минуту, поскольку он занимал место в течение 39 минут сверхурочно (бесплатно в течение 30 минут). 9 юаней, но он подал апелляцию на основании «бесплатной зарядки и парковки в течение 2 часов», и в итоге возврат средств прошел успешно.

другой владелец автомобиля из гуанчжоу ван мин (псевдоним) также рассказал, что, когда он заряжался на сторонней зарядной станции (xingxing charging), ему сообщили, что машина «занята в течение 30 минут и с нее будет взиматься плата в размере 14,5 юаней». поскольку сверхурочная работа происходит впервые, эта плата не взимается.

blue whale news обнаружила, что с точки зрения взимания «платы за сверхурочную работу» разные автомобильные компании и сторонние свайные компании имеют разные стандарты. плата за сверхурочную работу на разных объектах также различна, и предоставляемое время буфера без вычетов также различается. .

согласно приложению nio, на некоторых сайтах, которые взимают «плату за сверхурочную работу», если тайм-аут превышает 15 минут, взимается плата за занятость. стандартная плата составляет 0,5 юаня за минуту с максимальной суммой в 50 юаней. в приложении telaidian (сторонний оператор взимания платы), если сайту необходимо взимать плату за сверхурочную работу, стандартная плата составляет 1 юань/минуту (первые 15 минут бесплатны).

в настоящее время tesla взимает самую высокую сумму «платы за сверхурочную работу» среди автомобильных компаний. согласно официальному сайту tesla, на рынке материкового китая установлены два стандарта «платы за сверхурочную работу», обычно 3,2 юаня за минуту. если на станции перезарядки нет свободных парковочных мест, максимальная плата за минуту составляет 6,4 юаня и «плата за сверхурочную работу» «платежи» будут продолжать накапливаться, и верхнего предела не существует.

по поводу этой платы blue whale news также позвонил в службу поддержки клиентов tesla, которая заявила, что эта плата не ограничена и рекомендуется максимально избегать ее. если автомобиль перемещается в течение 5 минут после завершения зарядки, плата не взимается. взиматься плата. в то же время плата за сверхурочную работу будет взиматься только в том случае, если количество доступных парковочных мест на станции перезарядки меньше или равно 50%.

«например, если на территории 10 свай, а заполняемость составляет всего 4 сваи или меньше, плата за сверхурочную работу не взимается. однако, если вы припаркуете свой автомобиль на территории, ее заполняемость может превысить уровень заполняемости в определенный период времени. в этом случае владелец автомобиля может не увидеть его, но он фактически превысил лимит времени. в этом случае также взимаются расходы, поэтому рекомендуется переместить автомобиль. как можно скорее после зарядки», — сказал источник в службе поддержки клиентов.

юристы рекомендуют выполнить обязанность напомнить

что касается причин взимания платы за сверхурочную работу, каждая компания заявила, что она не направлена ​​на получение прибыли.

официальный сайт tesla объясняет, что понимает, что чувствуют владельцы автомобилей, когда они приезжают на зарядную станцию ​​и обнаруживают, что парковочные места заняты полностью заряженными автомобилями. чтобы всем автовладельцам было комфортно, было решено повысить коэффициент использования зарядных станций за счет взимания платы за сверхурочную работу. «следует подчеркнуть, что цель введения этой меры — повысить удовлетворенность клиентов, а не получить прибыль», — сказал тесла.

когда компания blue whale news консультировалась по поводу приложения weilai power-up, ее онлайн-служба поддержки клиентов также заявила, что цель состоит в том, чтобы позволить большему количеству пользователей электромобилей беспрепятственно заряжаться, улучшить процесс зарядки и обеспечить упорядоченную работу зарядных станций, а не брать взаймы. деньги от других. это выгодно.

потребители неоднозначно относятся к взиманию этой платы. по данным онлайн-платформы для жалоб, имеется более 400 связанных с этим жалоб. однако некоторые автовладельцы выразили понимание и заявили, что могут избежать взимания платы за занятые парковочные места.

«я думаю, что это очень разумно. я боюсь, что многие люди займут парковочные места. изначально платных парковочных мест было мало», — сказал чжао шуай news в интервью blue whale news. другие владельцы транспортных средств, работающих на новых источниках энергии, считают, что было бы лучше также собирать автомобили, работающие на газе, которые занимают места для зарядки.

ван мин сказал blue whale news: «цены очень разумные, но их не следует устанавливать слишком высокими. плата за занятие места должна служить напоминанием и предотвращением, а не зарабатыванием денег. лучше всего устанавливать цену поэтапно. . например, люди могут действительно броситься в течение получаса. если вы не вернетесь, просто соберите несколько предупреждений. чем дольше это займет, тем дороже будет избегать парковки машин-зомби, чтобы занять место».

в интервью blue whale news юрист ли цзилун, старший партнер юридической фирмы guangdong legal shengbang, полагает, что плата за сверхурочную работу, взимаемая компанией, находится в рамках свободных переговоров между двумя сторонами и не нарушает обязательных положений закона. закон законен, но не обязательно разумен. ли цзилун предложил компаниям, эксплуатирующим зарядные сваи, создать полную систему и выполнить свои обязательства по напоминанию. они должны напоминать потребителям о необходимости обратить внимание и получить подтверждение от потребителя перед зарядкой.