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fonte da imagem: visual china

blue whale news, 11 de setembro (repórter li zhuoling) recentemente, altas "taxas de ocupação de horas extras" são cobradas para carregar veículos de energia nova, o que desencadeou discussões acaloradas.

é relatado que alguns consumidores relataram que, após carregarem na estação de carregamento, foram cobradas uma "taxa de ocupação de espaço" no valor padrão de um yuan por minuto porque não sacaram suas armas e saíram após o período de tempo limite. a taxa era muito cara e se o padrão de cobrança da operadora estava em conformidade com os regulamentos relevantes, etc.

a blue whale news aprendeu com a investigação que atualmente diferentes estações de carregamento cobram diferentes "taxas de ocupação de horas extras", e algumas estações não as cobram. ao mesmo tempo, várias empresas de carregamento de automóveis e empresas terceirizadas cobram padrões diferentes, alguns dos quais. são 1 yuan/minuto, algumas montadoras cobram até 6,4 yuans por minuto, ou seja, até 384 yuans por hora.

então, é razoável cobrar “taxas de ocupação de horas extras” nas estações de recarga? por que existe essa taxa? o que pensam os proprietários de automóveis?

os padrões de cobrança variam entre as marcas

é relatado que as taxas de cobrança na maioria das estações de carregamento atualmente incluem taxas de cobrança, taxas de serviço e taxas de estacionamento (o estacionamento em alguns locais é gratuito), mas algumas estações de carregamento também cobrarão uma "taxa de ocupação de horas extras" além das taxas acima mencionadas.

em 11 de setembro, muitos proprietários de automóveis relataram ao blue whale news que haviam sido cobradas "taxas de ocupação de horas extras" pelos postos de recarga, mas devido à primeira redução ou recurso, o dinheiro não foi deduzido no final.

zhao shuai (pseudônimo), proprietário de um carro jikrypton, disse ao blue whale news que depois de carregar em uma estação de superalimentação em hangzhou, ele foi cobrado 1 yuan/minuto porque ocupou o espaço por 39 minutos extras (grátis em 30 minutos). 9 yuans, mas ele recorreu alegando "cobrança e estacionamento gratuito por 2 horas" e, finalmente, o reembolso foi bem-sucedido.

outro proprietário de carro de guangzhou, wang ming (pseudônimo), também disse que quando carregou em uma estação de carregamento de terceiros (xingxing charging), foi informado de que o carro "está ocupado por 30 minutos e será cobrado 14,5 yuans". porque a ocupação de horas extras é a primeira vez, esta taxa é dispensada.

a blue whale news descobriu que, em termos de cobrança de "taxas de ocupação de horas extras", várias montadoras e empresas terceirizadas têm padrões diferentes. as taxas de ocupação de horas extras em locais diferentes também são diferentes, e o tempo de reserva livre de dedução concedido também é diferente. .

de acordo com o nio app, em alguns locais que cobram “taxas de ocupação de horas extras”, se o tempo limite ultrapassar 15 minutos, será cobrada uma taxa de ocupação. o padrão de cobrança é de 0,5 yuans/minuto, com limite de 50 yuans. no app telaidian (operador de pilha de cobrança terceirizado), se o site precisar cobrar uma taxa de ocupação de horas extras, o padrão é 1 yuan/minuto (os primeiros 15 minutos são gratuitos).

atualmente, a tesla cobra o maior valor de “taxas de ocupação de horas extras” entre as montadoras. de acordo com o site oficial da tesla, existem dois padrões de “taxa de ocupação de horas extras” definidos no mercado continental chinês, geralmente 3,2 yuans por minuto. se não houver vagas de estacionamento gratuitas na estação de recarga, a cobrança máxima por minuto é de 6,4 yuans, e “taxa de ocupação de horas extras” as “taxas” continuarão acumulando e não há limite máximo.

em relação a esta taxa, o blue whale news também ligou para o atendimento ao cliente da tesla, que afirmou que esta taxa não é limitada e é recomendado evitá-la tanto quanto possível. se o carro for movido dentro de 5 minutos após a conclusão do carregamento, nenhuma taxa será cobrada. ser cobrado. paralelamente, só serão cobradas taxas de ocupação por horas extraordinárias quando os lugares de estacionamento disponíveis no posto de recarga forem inferiores ou iguais a 50%.

“por exemplo, se houver 10 pilhas no local e a taxa de ocupação for de apenas 4 pilhas ou menos, não haverá cobrança de taxas de ocupação de horas extras. porém, se você estacionar seu carro no local, sua taxa de ocupação poderá exceder a taxa de ocupação em um determinado período de tempo. nesse caso, o proprietário do carro pode não conseguir vê-lo, mas na verdade ultrapassou o limite de tempo. nesse caso, também serão cobradas taxas, por isso é recomendável mover o carro. o mais rápido possível após a cobrança", disse a fonte de atendimento ao cliente.

os advogados recomendam que você cumpra sua obrigação de lembrar

quanto aos motivos da cobrança de horas extras de ocupação, cada empresa afirmou que não é para obter lucro.

o site oficial da tesla explica que entende como os proprietários de automóveis se sentem quando chegam a uma estação de carregamento e descobrem que as vagas de estacionamento estão ocupadas por veículos totalmente carregados. para permitir que todos os proprietários de automóveis tenham uma boa experiência, optou-se por aumentar a taxa de utilização dos postos de carregamento através da cobrança de horas extraordinárias de ocupação. “é preciso enfatizar que o objetivo da nossa introdução desta medida é melhorar a satisfação do cliente, e não obter lucros.”

quando a blue whale news consultou o app de inicialização de weilai, seu atendimento ao cliente on-line também afirmou que o objetivo é permitir que mais usuários de veículos elétricos carreguem sem problemas, melhorar a experiência de carregamento e garantir a operação ordenada das pilhas de carregamento, em vez de pedir emprestado dinheiro de outros. isso é lucrativo.

os consumidores têm atitudes divergentes em relação à cobrança desta taxa. de acordo com uma plataforma de reclamações online, existem mais de 400 reclamações relacionadas. no entanto, alguns proprietários de automóveis manifestaram compreensão e afirmaram que podem evitar a cobrança de vagas de estacionamento ocupadas.

"acho que é muito razoável. temo que muitas pessoas ocupem as vagas de estacionamento. originalmente, há poucas vagas de estacionamento cobradas, disse zhao shuai ao blue whale news." outros proprietários de veículos de novas energias acreditam que seria melhor recolher também os veículos a gás que ocupam espaços de carregamento.

wang ming disse ao blue whale news: "as taxas são muito razoáveis, mas não devem ser muito altas. a taxa de ocupação do espaço deve servir como um lembrete e prevenção, não para ganhar dinheiro. é melhor definir o preço em etapas por exemplo, as pessoas podem realmente correr em meia hora. se você não voltar, basta coletar alguns avisos. quanto mais tempo demorar, mais caro será evitar estacionar carros zumbis para ocupar espaço.

em entrevista ao blue whale news, o advogado li zilong, sócio sênior do guangdong legal shengbang law firm, acredita que a taxa de horas extras cobrada pela empresa está no âmbito da livre negociação entre as duas partes e não viola as disposições obrigatórias do lei. é legal, mas não necessariamente razoável. li zilong sugeriu que as empresas que operam pilhas de cobrança deveriam criar um sistema completo e cumprir suas obrigações de lembrete. eles deveriam lembrar os consumidores de prestar atenção e obter a confirmação do consumidor antes de cobrar.