новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

когда придет время 2024 года, объем продаж «вэй сяоли», некогда родоначальника новых сил в автомобилестроении, станет явно поляризованным. текущие ежемесячные продажи ideal легко превышают 40 000, а weilai также может стабилизироваться на уровне около 20 000. только xiaopeng явно отстает, с ежемесячными продажами, превышающими 10 000, что немного смущает.

чтобы оправиться от падения продаж, у xiaopeng не было другого выбора, кроме как замедлить темпы совершенствования бренда и снова нацелиться на рынок бюджетных моделей. в попытке открыть рынок он выпустил доступный по цене xiaopeng mona m03. низкая цена. новый автомобиль действительно получил большое количество заказов с момента его запуска. по словам представителей xpeng, количество заказов на xpeng mona m03 превысило 10 000 единиц через 52 минуты после того, как он поступил в продажу. заказы превысили 30 000 единиц через 48 часов после его запуска. превысило 60 000 единиц примерно за неделю. xpeng mona m03 действительно завоевал большую популярность за короткий период времени и, возможно, позволит xpeng motors «вернуться к своей славе». однако, если внимательно изучить эту новую машину, нетрудно обнаружить, что за популярностью xpeng mona m03 скрывается множество невыразимых тайн.

объем заказа не равен объему доставки

как мы все знаем, демонстрация объема заказа стала важным средством маркетинга для многих автомобильных компаний. по сравнению с фактическим объемом поставки, количество часто содержит большое количество влаги. в основном это отражается в двух аспектах: во-первых, порог размещения заказа относительно низок, и обычно вам нужно заплатить всего от 1000 до 3000 юаней, чтобы зарезервировать автомобиль, во-вторых, процесс отказа от подписки практически не вызывает затруднений.

если взять в качестве примера модель mona m03 от xpeng motors, потребителям нужно будет заплатить всего 5000 юаней в качестве платы за бронирование. что еще более важно, политика отмены чрезвычайно свободна. если вы выберете модель max, депозит может быть полностью возвращен в течение 6 месяцев. такая стратегия означает, что количество заказов само по себе не может действительно отражать рыночную популярность продукта. поэтому при оценке продаж автокомпаний следует больше внимания уделять фактическим поставкам, а не просто номерам заказов. в конце концов, последнее может в значительной степени быть просто игрой чисел в рамках маркетинговой тактики, а не отражением реального рыночного спроса.

чтобы получить более точное представление о ситуации с продажами xpeng mona m03, «ци ла ба тан» также проконсультировался по телефону с двумя автономными центрами xpeng motors в пекине. полученные ответы заключались в том, что текущие продажи автомобилей находятся на подъеме и проходят тест-драйвы. очень популярны. вам необходимо сделать предварительный заказ максимум за неделю. согласно ответу xpeng sales, в настоящее время опытный центр получил около 50 заказов, из которых более половины — модели высокого класса, а большинство потребителей — молодые пользователи в возрасте до 30 лет. в настоящее время mona m03 распродана по всей стране, и две основные версии модели, выставленные на продажу, должны быть размещены и ожидают графика производства. в бюджетной версии время ожидания составляет от 2 до 4 недель, а в версии высокого класса — от 5 до 7 недель. с этой точки зрения, xpeng mona m03 действительно завоевал расположение большого количества пользователей год назад в сегодняшних условиях снижения потребления, и кажется, что цена и количество достигли определенных результатов.

прочность продукта m03 не является выдающейся

фактически, на первый взгляд я увидел цену xpeng mona m03, которая колеблется от 119 800 до 155 800 юаней. он оснащен высококлассными интеллектуальными функциями вождения, временем автономной работы начального уровня 515 километров и большим хэтчбеком. дизайн купе звучит очень привлекательно, но если вы внимательно изучите таблицу комплектаций, то обнаружите, что xiaopeng сделал хороший расчет, чтобы снизить затраты на m03.

с точки зрения прочности, преимущество xpeng mona m03 заключается в его относительно удачном внешнем виде. большой дизайн хэтчбека-купе, широкий кузов и низкий внешний вид привлекли внимание большого количества молодых пользователей. вся серия в стандартной комплектации поставляется с полностью интегрированной активной решеткой воздухозаборника ags, шинами michelin с низким сопротивлением качению и самым низким в мире коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,194. согласно фактическим измерениям сми, модель обеспечивает сверхнизкое энергопотребление и сверхдлительное время автономной работы. потребление энергии автомобиля составляет менее 10 квтч/100 км, время автономной работы также довольно хорошее. кроме того, в топ-модели новинка оснащена двойной системой orin. однако ему не хватает такой высокой способности восприятия, как у лидара, и он полагается исключительно на визуальное восприятие. его истинные характеристики в умном вождении не подвергались тщательным испытаниям. в настоящее время его прочность на бумаге неизбежно переоценивается.

кажется, что xpeng mona m03 действительно сочетает в себе и привлекательный внешний вид, и умные характеристики при цене в 150 000 долларов. однако, к сожалению, если внимательно прочитать таблицу комплектаций нового автомобиля, многие пользователи обнаружат, что конфигурация xpeng mona m03 не соответствует действительности. скрыто много мелких мыслей.

во-первых, это трехэлектрическая система. новый автомобиль оснащен литий-железо-фосфатным аккумулятором производства byd. хотя энергопотребление очень хорошее, новый автомобиль не оснащен кондиционером с тепловым насосом. новый автомобиль, скорее всего, понесет большие повреждения в холодную зиму. срок службы аккумулятора колеблется. кроме того, силовая компоновка переднего и переднего привода по своей сути ставит xiaopeng mona m03 в невыгодное положение с точки зрения управляемости. кроме того, он использует относительно старый силовой двигатель и независимую заднюю торсионную подвеску, что повлияет как на ходовые качества, так и на управляемость. определенное влияние.

наконец, с точки зрения пространственных характеристик xpeng mona m03 не имеет преимуществ перед чисто электрическими моделями того же ценового диапазона. по сравнению с размером xpeng mona m03, который составляет менее 4,8 метра, changan qiyuan a07 длиннее, шире и удобнее. . и космические характеристики лучше. кроме того, поскольку новый автомобиль имеет форму фастбэка, после реального опыта работы с автомобилем пространство для головы на заднем ряду также немного тесновато.

столкнувшись с сегодняшней рыночной конъюнктурой снижения потребления, xpeng mona m03 действительно сразу привлек к себе большое внимание благодаря цене модели в 100 000–150 000 юаней, внешнему виду купе и умным преимуществам продажи. однако благодаря резкому снижению стоимости аккумуляторов и более полной системе поставок стоимость производства чисто электрических транспортных средств намного ниже, чем раньше. на рынке представлено множество чисто электрических моделей, которые стоят более 100 000 долларов и имеют примерно такие же размеры. m03, такие как qiyuan a07, leap run c10, aion v tyrannosaurus и т. д., станут сильными противниками m03. если xpeng mona m03 хочет добиться долгосрочных продаж и популярности, ему придется пройти серьезное испытание.