uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

kun aika tulee vuoteen 2024, "wei xiaolin", joka oli aikoinaan uusien voimien alullepanija autovalmistuksessa, myyntimäärät ovat selvästi polarisoituneet. idealin nykyinen kuukausimyynti ylittää helposti 40 000, ja weilai voi myös vakiintua noin 20 000:een. vain xiaopeng on jäänyt selvästi jälkeen, ja kuukausimyynti ylittää 10 000, mikä on hieman noloa.

toipuakseen myynnin laskusta xiaopengillä ei ollut muuta vaihtoehtoa kuin hidastaa brändin parantamista ja se lanseerasi edullisen xiaopeng mona m03:n yrittääkseen avata markkinoita alhainen hinta. uusi auto on todellakin saanut hyvän määrän tilauksia sen lanseerauksen jälkeen. xpeng mona m03:n tilaukset ylittivät 10 000 yksikköä 52 minuuttia sen jälkeen, kun se tuli myyntiin yli 60 000 yksikköä noin viikossa. xpeng mona m03 on todellakin saavuttanut suuren suosion lyhyessä ajassa, ja se saattaa antaa xpeng motorsin "palata loistoonsa". jos kuitenkin tutkit tätä uutta autoa huolellisesti, ei ole vaikeaa havaita, että xpeng mona m03:n suosion takana on monia sanoinkuvaamattomia salaisuuksia.

tilausmäärä ei ole sama kuin toimitusmäärä

kuten kaikki tiedämme, tilausmäärien esittelystä on tullut monille autoyhtiöille tärkeä markkinointikeino todelliseen toimitusmäärään verrattuna määrä sisältää usein paljon kosteutta. tämä heijastuu pääasiassa kahdesta näkökulmasta: ensinnäkin tilauksen tekemisen kynnys on suhteellisen alhainen, ja auton varaamisesta tarvitsee yleensä maksaa vain 1 000–3 000 yuania, toiseksi tilauksen peruutusprosessi on lähes kitkaton.

kun otetaan esimerkkinä xpeng motorsin mona m03 -malli, kuluttajien tarvitsee maksaa vain 5 000 yuania varausmaksuna. vielä tärkeämpää on, että peruutusehdot ovat erittäin löysät, jos valitset max-mallin, talletus voidaan palauttaa kokonaan 6 kuukauden kuluessa. tällainen strategia tarkoittaa, että tilausten määrä ei yksinään voi heijastaa tuotteen suosiota markkinoilla. siksi autoyhtiöiden myyntiä arvioitaessa tulee kiinnittää enemmän huomiota todellisiin toimituksiin pelkkien tilausnumeroiden sijaan. loppujen lopuksi jälkimmäinen voi suurelta osin olla vain markkinointitaktiikoiden mukaista numeropeliä eikä heijastaa todellista markkinoiden kysyntää.

saadakseen tarkemman käsityksen xpeng mona m03:n myyntitilanteesta "qi la ba tan" konsultoi myös kahta xpeng motorsin offline-kokemuskeskusta pekingissä. vastaukset olivat, että tämänhetkinen automyynti kukoistaa ja koeajoja ovat erittäin suosittuja, sinun tulee tehdä varaus enintään viikkoa etukäteen. xpeng salesin vastauksen mukaan elämyskeskus on saanut tällä hetkellä noin 50 tilausta, joista yli puolet on huippuluokan malleja ja suurin osa kuluttajista on nuoria alle 30-vuotiaita käyttäjiä. tällä hetkellä mona m03 on loppuunmyyty kaikkialla maassa, ja tällä hetkellä myynnissä olevien mallien kaksi pääversiota on sijoitettava ja odotettava tuotantoaikataulua. näiden kahden halvemman version odotusaika on 2–4 viikkoa ja huippuluokan versiossa 5–7 viikkoa. tästä näkökulmasta xpeng mona m03 on todellakin saanut suuren joukon käyttäjiä suosion vuosi sitten nykypäivän kulutuksen alentamisympäristössä, ja näyttää siltä, ​​että hinta ja määrä ovat saavuttaneet tiettyjä tuloksia.

m03-tuotteen vahvuus ei ole erinomainen

itse asiassa ensi silmäyksellä näin xpeng mona m03:n hinnan, joka vaihtelee 119 800 yuania 155 800 yuania. se on varustettu huippuluokan älykkäillä ajotoiminnoilla, 515 kilometrin aloitusakun kestolla ja suurella viistoperällä. coupe-suunnittelu kuulostaa erittäin houkuttelevalta, mutta jos tutkit konfigurointitaulukkoa, huomaat, että xiaopeng on tehnyt hyvän laskelman vähentääkseen m03:n kustannuksia.

tuotteen lujuuden kannalta xpeng mona m03:n etuna on sen suhteellisen onnistunut ulkonäkö. suuri viistoperämuotoilu sekä leveä runko ja matala ulkonäkö ovat herättäneet suuren joukon nuoria käyttäjiä. koko sarjassa on vakiona täysin integroitu aktiivinen ilmanottoaukko, michelinin alhaisen vierintävastuksen renkaat ja maailman alhaisin ilmanvastuskerroin 0,194 se saavuttaa erittäin alhaisen energiankulutuksen ja erittäin pitkän akun käyttöiän ajoneuvon energiankulutus on alle 10kwh/100km, akun käyttöikä on myös melko hyvä. lisäksi huippumallissa uudessa autossa on kaksois-orin siitä puuttuu kuitenkin lidarin vahva havainnointikyky ja se perustuu pelkästään visuaaliseen havainnointiin. sen todellista suorituskykyä älykkäässä ajossa ei ole tällä hetkellä yliarvioitu.

näyttää siltä, ​​​​että xpeng mona m03 on todellakin saavuttanut sekä hyvän ulkonäön että älykkäät ominaisuudet 150 000 euron sisällä. kuitenkin, jos luet huolellisesti uuden auton kokoonpanotaulukon, monet käyttäjät huomaavat, että xpeng mona m03:n kokoonpano. on piilossa paljon pieniä ajatuksia.

ensimmäinen on kolmisähköinen järjestelmä. uusi auto on varustettu byd:n valmistamalla litium-rautafosfaattiakulla uusi auto kärsii todennäköisesti enemmän vaurioita kylmänä talvena akun käyttöikä vaihtelee. lisäksi etu- ja etuvoiman sijoittelu asettaa xiaopeng mona m03:n epäedulliseen asemaan ajoominaisuuksien suhteen. lisäksi se käyttää suhteellisen vanhaa tehomoottoria ja ei-riippumatonta takavääntöpalkkia, mikä vaikuttaa molempiin autoihin. ajo- ja ajokokemus.

lopuksi, xpeng mona m03:lla ei ole etua puhtaasti sähkömalleihin verrattuna samassa hintaluokassa. verrattuna xpeng mona m03:n kokoon, joka on alle 4,8 metriä, changan qiyuan a07 on pidempi, leveämpi ja mukavampi. ja tilan suorituskyky on parempi. lisäksi, koska uusi auto ottaa pikaselkäisen muodon, todellisen autokokemuksen jälkeen pääntila on myös takarivissä hieman ahdas.

nykypäivän kulutuksen laskevan markkinaympäristön edessä xpeng mona m03 on todellakin herättänyt paljon huomiota kerralla 100 000–150 000 yuanin mallihinnoillaan, coupe-ulkoasullaan ja älykkäillä myyntivaltteilla. akkukustannusten jyrkän laskun ja täydellisemmän toimitusketjujärjestelmän myötä puhtaan sähköajoneuvojen valmistuskustannukset ovat kuitenkin paljon alhaisemmat kuin ennen. markkinoilla on monia puhtaasti sähköisiä malleja, jotka maksavat yli 100 000 ja ovat suunnilleen samankokoisia m03:sta, kuten qiyuan a07, leap run c10, aion v tyrannosaurus, jne. tulee kaikista vahvoja m03:n vastustajia. jos xpeng mona m03 haluaa saada pitkäaikaista myyntiä ja suosiota, sen täytyy käydä läpi melkoinen testi.