nachricht

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im jahr 2024 ist das verkaufsvolumen von „wei xiaoli“, einst begründer neuer kräfte im automobilbau, offensichtlich polarisiert. der aktuelle monatsumsatz von ideal liegt deutlich über 40.000, und weilai kann sich ebenfalls bei etwa 20.000 stabilisieren. nur xiaopeng ist mit monatlichen verkäufen über 10.000 deutlich zurückgefallen, was etwas peinlich ist.

um sich vom umsatzrückgang zu erholen, blieb xiaopeng keine andere wahl, als das tempo der markenverbesserung zu verlangsamen, und konzentrierte sich erneut auf den low-end-markt. es brachte den erschwinglichen xiaopeng mona m03 auf den markt, um den markt zu erschließen ein günstiger preis. das neue auto hat seit seiner markteinführung tatsächlich eine gute anzahl von bestellungen erhalten. 52 minuten nach dem verkaufsstart belief sich die zahl der bestellungen auf über 30.000 einheiten über 60.000 einheiten in etwa einer woche. der xpeng mona m03 hat in der tat in kurzer zeit große popularität erlangt und könnte es xpeng motors ermöglichen, „zu seinem glanz zurückzukehren“. wenn sie dieses neue auto jedoch sorgfältig studieren, ist es nicht schwer herauszufinden, dass sich hinter der beliebtheit des xpeng mona m03 viele unaussprechliche geheimnisse verbergen.

auftragsvolumen entspricht nicht liefervolumen

wie wir alle wissen, ist das angeben des bestellvolumens für viele automobilhersteller zu einem wichtigen marketinginstrument geworden. im vergleich zum tatsächlichen liefervolumen enthält die menge oft viel feuchtigkeit. dies spiegelt sich vor allem in zwei aspekten wider: erstens ist der schwellenwert für die bestellung relativ niedrig und sie müssen normalerweise nur 1.000 bis 3.000 yuan bezahlen, um ein auto zu reservieren. zweitens verläuft der abmeldevorgang nahezu reibungslos.

am beispiel des modells mona m03 von xpeng motors müssen verbraucher nur 5.000 yuan als reservierungsgebühr zahlen. noch wichtiger ist, dass die stornierungsbedingungen äußerst locker sind. wenn sie sich für das max-modell entscheiden, kann die anzahlung innerhalb von 6 monaten vollständig zurückerstattet werden. eine solche strategie bedeutet, dass die anzahl der bestellungen allein nicht wirklich die marktpopularität des produkts widerspiegeln kann. daher sollten wir bei der bewertung der umsätze von automobilunternehmen mehr auf die tatsächlichen auslieferungen als nur auf die bestellzahlen achten. letztendlich handelt es sich bei letzterem möglicherweise zu einem großen teil nur um ein zahlenspiel aus marketingtaktiken und nicht um eine widerspiegelung der tatsächlichen marktnachfrage.

um ein genaueres verständnis der verkaufssituation des xpeng mona m03 zu erhalten, hat „qi la ba tan“ auch zwei offline-erlebniszentren von xpeng motors in peking telefonisch konsultiert. die eingegangenen antworten waren, dass der aktuelle autoverkauf boomt und probefahrten durchgeführt werden sind sehr beliebt. eine reservierung ist spätestens eine woche im voraus erforderlich. laut der antwort von xpeng sales sind derzeit rund 50 bestellungen für das experience center eingegangen, davon sind mehr als die hälfte high-end-modelle und die mehrheit der verbraucher sind junge nutzer unter 30 jahren. derzeit ist die mona m03 im ganzen land ausverkauft, und die beiden hauptversionen der derzeit im angebot befindlichen modelle müssen platziert werden und warten auf den produktionstermin. bei der low-end-version der beiden beträgt die wartezeit 2 bis 4 wochen, bei der high-end-version 5 bis 7 wochen. unter diesem gesichtspunkt hat xpeng mona m03 vor einem jahr in der heutigen umgebung der verbrauchsreduzierung tatsächlich die gunst einer großen anzahl von benutzern gewonnen, und es scheint, dass preis und menge bestimmte ergebnisse erzielt haben.

die festigkeit des m03-produkts ist nicht herausragend

tatsächlich habe ich auf den ersten blick den preis des xpeng mona m03 gesehen, der zwischen 119.800 yuan und 155.800 yuan liegt. er ist mit intelligenten high-end-fahrfunktionen, einer einstiegsbatterielebensdauer von 515 kilometern und einem großen fließheck ausgestattet das coupé-design klingt sehr attraktiv, aber wenn sie die konfigurationstabelle sorgfältig studieren, werden sie feststellen, dass xiaopeng eine gute berechnung durchgeführt hat, um die kosten für den m03 zu senken.

in bezug auf die produktstärke liegt der vorteil des xpeng mona m03 in seinem relativ gelungenen erscheinungsbild. das große fließheck-coupé-design und die breite karosserie sowie das tief liegende erscheinungsbild haben die aufmerksamkeit einer großen anzahl junger benutzer auf sich gezogen. die gesamte serie ist serienmäßig mit einem vollständig integrierten aktiven lufteinlassgitter, michelin-reifen mit niedrigem rollwiderstand und dem weltweit niedrigsten luftwiderstandsbeiwert von 0,194 ausgestattet. laut tatsächlichen medienmessungen erreicht dies einen extrem niedrigen energieverbrauch und eine extrem lange batterielebensdauer der energieverbrauch des fahrzeugs liegt unter 10 kwh/100 km, die batterielebensdauer ist ebenfalls recht gut. darüber hinaus ist das neue auto im topmodell mit dual-orin ausgestattet allerdings fehlt ihm die starke wahrnehmungsfähigkeit von lidar und seine wahre leistung beim intelligenten fahren wurde derzeit nicht allzu sehr getestet, und seine papierstärke wird zwangsläufig überschätzt.

es scheint, dass der xpeng mona m03 tatsächlich sowohl gutes aussehen als auch intelligente eigenschaften für den preis von 150.000 erreicht hat. wenn sie jedoch die konfigurationstabelle des neuen autos sorgfältig lesen, werden viele benutzer leider feststellen, dass die konfiguration des xpeng mona m03 ist verborgen. viele kleine gedanken.

das erste ist das drei-elektro-system. das neue auto ist mit einem lithium-eisenphosphat-akku von byd ausgestattet. obwohl der stromverbrauch sehr gut ist, ist das neue auto nicht mit einer wärmepumpen-klimaanlage ausgestattet neuwagen erleiden im kalten winter wahrscheinlich größere schäden. die batterielebensdauer schwankt. darüber hinaus ist der xiaopeng mona m03 aufgrund der leistungsanordnung von vorder- und vorderradantrieb in bezug auf die fahreigenschaften von natur aus benachteiligt. darüber hinaus werden ein relativ alter leistungsmotor und eine nicht unabhängige verbundlenkeraufhängung hinten verwendet, was sich auf beide auswirkt fahr- und fahrerlebnis.

schließlich hat der xpeng mona m03 hinsichtlich der raumleistung keinen vorteil gegenüber reinen elektromodellen in der gleichen preisklasse. im vergleich zur größe des xpeng mona m03, der weniger als 4,8 meter beträgt, ist der changan qiyuan a07 länger, breiter und komfortabler . und die raumleistung ist besser. da das neue auto außerdem eine fastback-form annimmt, ist nach tatsächlichen autoerfahrungen auch der kopfraum in der hinteren reihe etwas beengt.

angesichts des heutigen marktumfelds mit sinkendem verbrauch hat der xpeng mona m03 mit seinem modellpreis von 100.000 bis 150.000 yuan, dem coupé-erscheinungsbild und den intelligenten verkaufsargumenten tatsächlich sofort viel aufmerksamkeit auf sich gezogen. aufgrund des starken rückgangs der batteriekosten und eines vollständigeren lieferkettensystems sind die kosten für die herstellung reiner elektrofahrzeuge jedoch viel niedriger als zuvor. es gibt viele reine elektromodelle auf dem markt, die über 100.000 kosten und ungefähr die gleiche größe haben die m03, wie qiyuan a07, leap run c10, aion v tyrannosaurus usw., werden alle zu starken gegnern von m03. wenn xpeng mona m03 langfristig an umsatz und popularität gewinnen will, muss es einen harten test bestehen.